配电网的经济运行及降损效果分析

简述了配电网的地位及经济运行的意义；阐述了配电网线损率的变化规律，提出了线路经济负荷电流、最佳线损率、配变经济综合负载率、线路运行区界负荷电流等多个概念，特别是提出了线路运行区的确定方法。本文对如何做好配电网经济运行工作，提高降损降区效益有一定指导意义。     

配电网运行的综合经济效益

本文深入分析了配电网所具有的特殊规律,从配电网运行的最优综合经济效益出发,研究了配电网的经济运行方式。提出了经济负荷电流、运行电压、配电变压器经济负载率和配电线路最佳线损率的概念,并研究了它们之间的关系。这对现有大量的配电线路提高经济运行水平,降低线损,节约能源是有现实意义的。     

配电线路经济运行区域的划分

本文分析了固定损耗所占线路损耗的比例同线损率增减的关系，合适地划分了线路的经济运行区域，线路的经济运行负荷区域在经济负荷的０．６５－１．５３倍之间为宜。     

配电网经济运行区域的研究与应用

以最小有功损耗为目标。综合考虑实际负荷的性质,结合导线与变压器经济电流区域相匹配的原则,分析了导线和变压器的经济运行区域。以及配电网经济运行区域等。给出了一种以经济运行时间划分配电网经济运行区域的新思路。阐述了各类运行区域的特点,分析了配电网技术改造的要点。通过实际线路计算,验证文中提到的各种分析方法的准确性和实用性。     

配电网技术经济运行区域的研究及应用

针对变压器和导线的选择配置,分析其技术经济运行区域,对配电网的经济运行有重要意义,故考虑变压器投资、损耗费用及维护费用,根据使用年限内计算费用最小原则推导出了变压器合理的负载率和经济运行点,进而得出变压器的技术经济运行区域;结合导线经济电流密度,应用基尔霍夫定律,得到每一段线路的技术经济运行区域,在上述基础上,得到整个线路的最佳经济运行区域及最佳线损率范围。据此可评价配电网变压器和线路配置情况,为降损改造提供决策依据。     

分时域10kV配电网极限线损计算分析

配电网线损为电力系统经济运行的重要指标之一,体现着配电网的规划设计和运营水平。本文完善10kV配电网极限线损概念,利用均方根电流法基于配电网入口端负荷约束等式和负载端最大负荷约束条件建立配电网极限线损数学模型,利用遗传算法求解目标函数,分析极限线损最大最小值变化区间及趋势,比较最小线损率情况下的各负荷节点最优功率值,从能耗的角度分析配电网规划的合理性及改进方向。研究表明,10kV配电网极限线损的最大最小值计算结果处于合理区间,该拓扑结构下的配电网线损处于该区间内,对供电公司下达综合线损率指标提供了有力的理论支撑。     

110kV架空线路经济运行计算分析

从110 kV架空输电线路总损耗的基础上,用数学极值方法推导出了110 kV架空线路上负荷潮流变化时架空输电线路经济运行功率的计算公式,并得出当架空输电线路末端负荷按经济功率运行时,其线损率最低,线路的运行效率最高的结论,并进一步根据线路负荷潮流中无功含量的变化对线路线损率的影响分析了变电站无功补偿策略。     

配电网络重构经济运行方案的探悉

降低线损，实行经济运行一直是电力企业努力的方向，西方主要工业国家的线损率大致在5％～8％，我国为9％左右，与发达国家相比尚有差距。35kV～110kV配电网线损是地区线损的重要组成部分，1995年全国城网110kV以下配电网线损占总线损的60％，可见配电网的经济运行具有相当大的经济价值与实用意义。配电网经济运行是在保证配电网安全运行，满足供电量及供电质量的基础上，通过技术措施最大限度降低变压器与供电线路有功损耗和无功消耗。一方面可通过对负荷进行无功补偿达到降低网损，提高电能质量的目的；另一方面，可对配电网进行网络重构，改变网络的结构，实现负荷转移，从而平衡负荷，改善电能质量，降低网损。     

基于配电网低载线路合并运行的降损分析研究

线损率是配电网经济运行的重要考核指标之一,降低线路损耗对配电网经济运行具有重要意义。本文提出了将供电范围邻近的低载线路合并运行、减少台区运行数量的供电模式,分析了该运行模式在满足配电网运行可靠性的前提下降低线路损耗的可行性以及线路合并运行供电模式的应用前景。研究结果表明,在不影响供电可靠性的前提下,该模式对于降低线路损耗具有较为明显的效果。     

10 kV线路老化与高阻接地故障对线损影响研究

随着中国经济的快速发展,配电网线路网架趋于复杂,架空线路受环境因素影响引起老化与高阻接地故障而增加了线路损耗,不利于电网可靠经济运行。为分析老化与高阻接地故障分别对配电网线损产生的影响,首先建立了10 kV配电线路老化数学模型,以实际测量数据为基础,拟合得到不同运行年限的各类型线路阻抗变化情况,然后通过实验统计数据建立了不同接地介质下的高阻接地附加损耗模型,最后以某配电网为例,采用等值电阻法分别计算分析了老化与接地故障对配电网线损的影响。算例结果表明,一方面配电网线损随运行年限呈指数增长趋势,且运行年限较长、低负载线路的线损率易超过线损标准;另一方面高阻接地故障对于规模较小的配网而言会大幅度增加其线损率。     

基于双模调频分解的低压配电网同期线损率预测模型

为了高精度评价电力系统运行方式合理性以及电力企业运营状况,研究基于双模调频分解的低压配电网同期线损率预测模型,利用高精度的线损率预测结果提升电网运营管理性能。采集低压配电网电能传输信号,通过双模调频分解方法利用双模调频基函数分解信号,去除无用信号;利用分层式节点识别策略在分解后的配电信号中划分低压配电网的负荷节点,获取各负荷节点的注入电流;利用支持向量机方法建立同期线损率预测模型,将所获取的注入电流输入到模型中,输出线损率预测优化结果。试验结果表明,该预测模型的预测结果与实际结果极为吻合,平均绝对误差和均方根误差均不超过0.09%,证明该模型可有效预测低压配电网同期线损率,预测精度高,可为智能配电网运营管理提供有效依据。     

配电网经济运行区域的确定与降损分析

针对复杂电网中确定配电网是否经济运行的难题,给出了以经济运行负荷和经济运行时间来划分配电网经济运行区域的两种解析方法,阐述了各类运行区域的特点,分析了配电网技术改造的要点.并分析对比了两种方法,提出了以经济运行时间确定配电网经济运行区域更为准确,为降损改造提供了依据.最后通过实际线路计算验证了该方法的准确性以及降损的可...     

中压配电网最佳供电能力分析

针对中压配电网规划的特点,提出了一种在满足供电半径、馈线配电变压器容量限额的前提下,10 kV馈线最佳供电能力的计算方法,得出了馈线在经济运行条件下负荷密度、馈线型号、配电变压器容量等之间的对应关系。分析了各种接线方式的线路不同情况下的最佳供电能力,并以电压质量、线损率等指标对结果进行了校核。以某地区实际配电网为例,验证了该方法在评估中压配电网最佳供电能力方面的可行性。该方法可用于优化网架结构,提高配电网的可靠性和经济性,以及指导城市中压配电网的规划建设。     

按经济运行原则选择变电所位置的方法

本文证明了变电所位于负荷中心时,配电线路的有色金属消耗量和线损率不一定最小。根据配电线路的有色金属消耗量和线损率均为最小的原则,推导出变电所经济运行位置的计算公式,说明使用方法,并附有实例,可供工厂企业供电系统设计参考。     

串联补偿装置在配电网的参数优化

近年来,串联补偿装置在配电网中有了更多的应用,需要研究串联补偿装置在配电网中的配置方案,满足配电网在多种状态下的运行需求.但是配电网的负荷是存在较大波动,电力企业希望能在串联补偿装置可以在配电网不同负荷状态下实现降损和改善线路低电压问题.为此,本文建立一种综合考虑配电网负荷运行状态的多目标优化模型,以线损率和电压偏离度...     

基于故障分量的配电网单端量测距方法

为了消除负荷电流对配电网单相接地故障测距精度的影响,提出了基于故障分量的单端量测距方法。该方法根据横向故障电流的特征构造了测距函数,利用线路单端电压、电流的故障分量来计算故障距离。大量的ATP-EMTP仿真结果表明该方法不受负荷电流的影响,可以有效地搜索到配电网多分支线路的故障点或故障范围。     

基于故障分量的配电网单端量测距方法

为了消除负荷电流对配电网单相接地故障测距精度的影响,提出了基于故障分量的单端量测距方法.该方法根据横向故障电流的特征构造了测距函数,利用线路单端电压、电流的故障分量来计算故障距离.大量的ATP-EMTP仿真结果表明该方法不受负荷电流的影响,可以有效地搜索到配电网多分支线路的故障点或故障范围.     

配电网接纳电动汽车充电负荷能力的评估方法

针对规模化电动汽车充电负荷对配电网的不利影响,提出一种考虑了保护灵敏性的配电网接纳电动汽车充电负荷能力的评估方法。对不同类型电动汽车的充电负荷进行建模,在以系统容量、节点电压偏差作为电动汽车充电负荷接纳能力限制条件的基础上,考虑配电线路保护灵敏性,分析配电网接纳电动汽车充电负荷的能力;通过计算流过保护的最大负荷电流,对比最大负荷电流的最小值,以确定影响配电网接纳电动汽车的限制因素,得出配电网接纳电动汽车的规模;采用改进的IEEE-33节点配电网,仿真3种不同的案例,得到不同场景下电动汽车的最大接入规模。     

闭环运行方式城市配电网接线模式的研究

配电网的开环运行影响了供电可靠性的进一步提高和分布式电源的友好接入。通过分析发现：采用闭环运行方式的配电网,在故障隔离、定位和恢复供电的过程中,非故障区域不需要停电;可以将民用线路和工业线路组成一个环网,形成用户负荷特性互补,从而提高设备利用率和电压合格率;闭环运行不会导致线路最大短路电流出现明显的变化,但会导致短路电流流经更多的线路。讨论了在闭环运行模式下,采用集中式保护来解决环网运行方式的保护配置问题,提出了采用按分区、分段、负荷密度和负荷特性的方式进行规划,并尽量采用典型接线模式的新型配电网规划原则。     

南京市区低压配电网按电压自动投切的电容器组投入试运

1.市区配电网普遍过载造成低电压低功率因数高线损由于在闹市区新建电力线路十分困难,我局大多数10kV配电线路已处于过载运行状态;另一方面,市区为居民、商店、街道工厂等小用户,负荷的变化幅度大、功率因数低。因此,配电网络的线损率(理论计算值)在逐年上升,电压波动幅度较大,普遍超过了《全国供用电规则》所规定的允许偏移范围。