7.1国四标准实施

为推进机动车污染减排,改善大气环境质量,根据《国务院关于印发国家环境保护“十二五”规划的通知》（国发[2011142号）、《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》（国发[2011]35号）和《国务院关于印发“十二五”节能减排综合性工作方案的通知》（国发[2011]26号）要求,《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》（2011年第92号）要求分步实施机动车国四标准。公告中提出”鉴于目前满足国四标准需求的车用柴油供应仍不到位,严重制约国四标准实施进度。     

商用车柴油机国四之排放--为创造一个蔚蓝的天空而不懈努力

2013年大气污染严重，执行国四排放标准势在必行，本文介绍国四排放要求、国内商用车后处理系统排放的化学反应机理和工作原理、OBD诊断条件等。     

潍柴：开放式创新

从两国四地的协同设计,到三国六地的协同设计;以独立产品到动力总战;以内部协同服务平台到公共服务平台。信息化支撑下的有着六十多年历史的老国企处处体现出开放式创新的思路。     

落实国四标准 需要油车一致

<正>为落实《节能减排"十二五"规划》和《大气污染防治行动计划》,近日,工业和信息化部发布了今年第27号公告,明确2014年12月31日废止国三柴油车产品《公告》,2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。至此,柴油车排放全面升级到"国四"标准的时间最终确认。为了切实有效地推进"国四"标准的实施,国内主要载货车生产企业开展了大量的技术研发和生产准备工作。日前,在中国汽车工业协会信息发布会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬谈到对实施"国四"排放标准的意见时,再次提到了油车同步的问题。据董扬介绍,中汽协会正积极组织国内主要的柴油车生产企     

非道路柴油机(37-130kW)排放控制的发展方向与趋势

非道路国四排放法规实施在即,本文简单阐述了非道路领域应用的37-130kW柴油机在非道路国四阶段的排放控制策略与手段.在非道路国四阶段,高压共轨技术是柴油机燃油系统的主流,同时必须使用后处理技术来满足法规的PN要求.合理有效控制柴油机成本,延长后处理DPF的再生周期将是该功率段柴油机在非道路领域的核心竞争力.     

三轮摩托车实际行驶工况与国四工况差异分析

通过在济南、温岭、重庆对三轮摩托车进行路谱采集,分析了我国三轮摩托车的实际道路行驶特征,并开发合成了三轮摩托车实际行驶工况。开发合成的基于实际行驶状况的三轮摩托车行驶工况循环长度为600s,并与国四工况循环进行对比分析,发现与国四工况循环有很大差别,尤其是怠速比例、平均速度等特征参数相差悬殊。国四工况与中国三轮摩托车实际行驶状况并不一致。     

潍柴:开放式创新

从两国四地的协同设计,到三国六地的协同设计;从独立产品到动力总成;从内部协同服务平台到公共服务平台,信息化支撑下的有着六十多年历史的老国企处处体现出开放式创新的思路.     

非道路柴油发动机台架循环排放试验方法研究

本文介绍了我国非道路移动机械柴油机污染物排放法规的发展现状与过程。并结合非道路柴油发动机国四排放升级主要技术路线,着重对非道路国四柴油发动机瞬态循环、稳态循环、非标准循环测试规范及结果有效性判定方法进行研究和介绍。     

基于V模式的智能SCR软件开发及应用

为满足非道路国四排放标准对柴油机排气污染物NOx限值的要求,结合基于模型开发的设计思想和V模式开发流程,完成了从需求架构设计、MATLAB/Simulink建模开发、软件测试确认的智能SCR软件开发。智能SCR软件的控制策略主要包括催化器模型、前馈控制模型、氨存储计算模型、尿素量修正模型、尿素喷射控制模型等。然后将智能SCR软件与柴油机其它控制功能进行软件集成,并将生成的ECU软件刷写至非道路国四ECU。最后在试验台架上完成了多组冷机和暖机的非道路瞬态循环(NRTC循环)测试。试验结果表明:在NRTC试验循环下,NOx转化效率最高达到了94.46%,经催化还原后的NOx排放值达到了0.464g/(kW·h),低于非道路国四排放标准对排放物NOx的排放限值要求,开发的智能SCR软件可以批量应用于非道路国四柴油机。     

商用车柴油机DOC+POC后处理技术介绍

随着国内环境问题的日益突出,汽车尾气排放限制法规要求也越来越严。根据最新的环保部消息,商用车国四排放法规将于明年7月1日正式实施。众所周知,国四排放法规对排放物的限制较国三阶段更加严厉,如果不通过后处理技术对尾气进行处理,一般很难达到排放法规要求。本文简单介绍了后处理技术之一的DOC+POC技术。     

柴油机DPF安装问题探讨

《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》规定了第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求,是对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》中第四阶段内容的补充。对额定功率87kw以上非道路国四柴油发动机,标准要求安装DPF后处理系统。非道路国四柴油机采用了机械泵、VE电控泵、高压共轨系统、增压中冷等技术。针对国四柴油机DPF安装时,难安装问题。通过分析,采取巧用大圆孔消除安装时产生应力的难题。     

玉柴喜获工程机械领域研发新成果

<正>【本刊讯】近日,玉柴全新开发的非道路国四发动机YCA07配套山东临工L933H装载机,完成整车标定开发试验。整车性能表现卓越抢眼,标志着国内首款满足非道路国四排放标准的工程机械研发成功,玉柴的研发新成果进一步奠定了玉柴在国内工程机械行业内的领先地位。山东临工与玉柴高度重视联合开发验证,所有试验均结合装     

迎接“中国非道路第四阶段排放标准”实施——Perkins非道路国四发动机产品线整装待发

正BICES 2019展会期间,最热门的话题之一是"中国非道路第四阶段排放标准"。在BICES 2019展会期间,针对Perkins面对国四标准的实施策略及产品准备情况,对Perkins市场拓展经理李骜华(Oliver Lythgoe)和市场发展咨询顾问陈婧瑜(Kelly Chen)进行专访。李骜华对采访表示欢迎和感谢!采访伊始,陈婧瑜就自豪的回答:Perkins的非道路国四产品线已整装待发。     

华源莱动 动力永恒

<正>华源莱动积极贯彻国家环保政策法规,大力开发绿色环保、节能减排先进发动机公司研制开发的国四排放柴油机是电控、直喷、增压、中冷型高速车用发动机,主要有4L18CF、4L22CF、3L16CF、4J28CF、K15、K10、4L30CF、4L30F等型号柴油机。产品技术设计先进,采用电控高压共轨系统或电控单体泵技术路线,使整机产品均稳定达到国四排放标准,取得排放检验报告,已获得国家环保部配套整车产品公告:4L18CF型等CF系列柴油机:采用高压共轨技术路线的产品,综合性能指标优良,可靠性耐久性满足使用要求,排放污染物达到国四指标并已取得排放报告。现在已为国内多个汽车厂家的皮卡、轻卡、微卡     

皮带盘固有频率对柴油机扭振的影响

利用东南大学ANZT6扭振测试系统对一款新开发的国四发动机进行扭振测试,以期从不同固有频率的皮带盘样件中找出与发动机的最佳匹配方案。     

华源莱动 动力永恒

<正>华源莱动积极贯彻国家环保政策法规,大力开发绿色环保、节能减排先进发动机。公司研制开发的国四排放柴油机是电控、直喷、增压、中冷型高速车用发动机,主要有4L18CF、4L22CF、3L16CF、4J28CF、K15、K10、4L30CF、4L30F等型号柴油机。产品技术设计先进,采用电控高压共轨系统或电控单体泵技术路线,使整机产品均稳定达到国四排放标准,取得排放检验报告,已获得国家环保部配套整车     

华源莱动 动力永恒

<正>华源莱动积极贯彻国家环保政策法规,大力开发绿色环保、节能减排先进发动机,公司研制开发的国四排放柴油机是电控、直喷、增压、中冷型高速车用发动机,主要有4L18CF、4L22CF、3L16CF、4J28CF、K15、K10、4L30CF、4L30F等型号柴油机。产品技术设计先进,采用电控高压共轨系统或电控单体泵技术路线,使整机产品均稳定达到国四排放标准,取得排放检验报告,已获得国家环保部配套整车     

“贯彻落实国四排放标准”增压器技术座谈研讨会在潍坊召开

[本刊讯]为配合内燃机主机制造企业全面贯彻落实国四排放标准,将内燃机行业的节能减排工作落实落地,推动增压器行业技术进步和产业升级,中国内燃机工业协会增压器分会(筹)于2012年     

浅析清洁能源在重型汽车上的应用

在国际能源价格不断攀升、环境污染加剧的形势下,随着重型汽车提升国四排放标准的迫切需要,通过对山西丰富煤层气资源的调研分析,及其在重汽汽车上的应用分析,阐述煤层气清洁能源替代传统燃油的应用价值、技术可行性、经济性和发展前景。     

解决高压共轨柴油机燃油系统聚气引起汽车发动机熄火和起动困难的技术难题

本文是从解决某型汽车高压共轨柴油发动机起动困难的实践中总结而出。主要从燃油滤清器单一因素影响柴油发动机起动困难的原因进行分析,并给出改进措施,从而有效解决国四、国五燃油滤清器引起高压共轨柴油机熄火和起动困难的技术难题