2017汽车后市场电商品牌排行榜

巨大潜力催热汽车后市场的创业氛围汽车行业发展至今,新车销售增速趋缓,利润来源加速向汽车后市场转移。据了解,售后服务在汽车经销商的利润中占50%,二手车、汽车金融＋保险的利润占比达到约10%。面对规模持续扩大的汽车后市场,许多创业公司都加速布局,为汽车配件搭建交易平台。     

协力互联 “毂动中国”——2013中国铝合金轮毂行业后装市场经营高峰论坛

2012年中国汽车保有量突破1.2亿辆,中国已连续4年成为世界汽车消费第一大国。然而相对于整车市场和后装市场的火爆而言,汽车铝合金轮毂在国内后装市场不温不火,难尽人意。铝合金轮     

4S店的新蓝海

随着市场的不断变化,整车厂商的竞争日益加剧,导致4S店销售整车的利润日趋微薄,为了保证其高成本的投入。4S店急需寻找新的利润增加点,昔日不被4S店看上眼的后装用品市场,现在逐渐成了其“座上宾”,成为了近期汽车后市场渠道变局的一个显著标志。4S店为何主动放下身段？后装用品厂商又为何对4S店伸来的“橄榄枝”趋之若鹜？一切皆因利润二字。在目前不景气的宏观经济情况下。     

借势品牌营销——09年汽车用品经济商的突围之道

1月12日,中国汽车工业协会发布：我国2008年产销汽车分别为934．51万辆和938．05万辆,比2007年分别增长5．21％和6．70％。据预测2009年产销量增幅在5％左右。由此推断,随着我国汽车保有量的逐年递增,短期内整车市场利润受到经济因素影响而出现小的滑坡,恰恰给汽车后市场发展带来了新的机遇。     

石银导航价格再探新低

国内汽车市场近两年增速放缓已是不争的事实,但这场"降温"并未让汽车后市场如悲观主义者认为的那样增速放缓,相反的,正由于整车市场销量的整体下滑,汽车产业链的重心逐渐移向后市场。汽车后市场正在进入一个新时代,尤其是车载导航后装市场。国内庞大的汽车保有量让车载导航后装市场成为全球最大和最具潜力的市场之一,经过过     

借势品牌营销——09年汽车用品经销商的突围之道

1月12日,中国汽车工业协会发布:我国2008年产销汽车分别为934.51万辆和938.05万辆,比2007年分别增长5.21%和6.70%。据预测2009年产销量增幅在5%左右。由此推断,随着我国汽车保有量的逐年递增,短期内整车市场利润受到经济因素影响而出现小的滑坡,恰恰给汽车后市场发展带来了新的机遇。将经营重心放在后市场,作为重要利润增长点已经是2009年汽车经销商的必然选择;加之消费者在正常和安全行驶的基础上,对舒适度、个性化和美观性等高尚车居生活文化的需求不断提升,汽车用品行业必将爆发蓄势已久的发展潜力,也将迎来更激烈的竞争局面……     

专注车的本——访深圳市杰成电子有限公司总经理李海征

2012年，对于中国汽车影音电子市场而言，这一年过得特别艰难，先是金融危机余波对汽车制造原料市场的冲击，加以通胀压力下国民购买力的下滑。不断上涨的成本压力，和持币观望的消费者，在2012年中国车市的开端。没有了去年的雄心壮志。接下来，麻烦接踵而至，新车销售一线城市纷纷出台限购令，以及使日系车遭受重创的钓鱼岛事件。整车市场陷入了一片愁云惨雾。而影音电子市场同样有着切身之感。不少企业纷纷转攻为守，而面对即将到来的，更加不容乐观的2013年，企业又该何去何从？为此，本刊专访深圳市杰成电子有限公司总经理李海征先生。     

助推汽车后市场革新——江苏云瀚发布“云腾”专业服务品牌

正开创全价值链服务品牌云瀚股份自成立起便致力于汽车后市场深化养护系列产品的研发与开拓,并努力将其麾下的自主品牌打造成为"中国汽车养护第一品牌"。在此次的发布会上,云瀚股份董事长杜云先生分析了目前汽车整车市场、后市场大环境的现状:中国汽车后市场竞争日益激烈、产     

4S店需重整思维另辟一条适营之路

随着整车经营竞争的加剧,汽车4S店的经营理念也在不断变化。“将经营重心放在后市场,作为重要利润增长点”的营销观念是大势所趋。     

浅析太阳膜在中国汽车后市场的营销推广策略

近年来,随着中国汽车产业的发展以及国民汽车保有量的逐年增加,太阳膜产品也进入了广大车主的消费视野。本文从太阳膜的发展历史出发,分析了太阳膜市场的现状,进而总结出太阳膜产品在汽车后市场的几大营销推广策略,对太阳膜产业及相关同类产品具有一定的借鉴意义。     

好帮手引领汽车电子行业迭变

2012年,受经济环境影响,我国多数行业面临经营压力,纷纷呈现利润下滑的趋势,中国车市也不可避免地步入"微增长"时代,使得随之经历了三十载春风得意的汽车后市场也遭受挫折。汽车后市场的路在哪里?就     

条码推进 汽车产业添动力——人物访谈

中国汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。随着我国经济和社会的发展，汽车消费，特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零部件及配件行业也飞速发展起来。2004年我国出台《汽车产业发展政策》，要求汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。[编者按]     

大师贴膜——颠覆中国汽车防爆膜业经营模式?

随着中国汽车消费的日益旺盛,汽车防爆膜市场空间广阔,汽车防爆膜也越来越受到人们的青睐,新车安装防爆膜的情况越来越普及。     

迎来汽车后市场的春天

对汽车后市场来说,2014年下半年可谓“如沐春风”。2014年9月,交通运输部等十部委联合发布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》;中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心合作“汽车维修行业全球统一编码与标识应用服务项目”的新闻发布会暨签约仪式在北京举行,自9月以来在全国十多个省市进行了该项目的多场宣贯。     

飞利浦汽车影音“王者归来”——飞利浦汽车影音中国市场启动仪式暨新品发布会盛大举行

题记:是什么让飞利浦汽车影音高调进入中国市场,是什么让飞利浦谋定而动,是什么让飞利浦志在必得?4月21日,上海国际车展数十款新车的首发式正在精彩上演,一场由飞利浦(中国)投资有限公司(以下简称     

华伟四方:梳理产业结构整合资源集群——本刊就一站式汽车商贸模式专访华伟集团董事长黄普兆先生

在中国的汽车和汽车后市场版图中,华南地区,尤其是珠三角地区绝对是极具代表性的一极。汽车工业的发展催生了产业链的形成与延展,但目前汽配城或用品城的粗放发展模式仅仅解决了集群的方式,而围绕汽车文化,整合汽车售后市场的产业资源、功能板块,进而打造完整的买车、用车、人车生活的产业链条,则在目前国内较为欠缺。2014年12月19日,本刊"2014格兰彼治中国汽车后市场年度总评"活动在广东华伟四方汽车商贸     

充实自己,把握未来

正告别"一生",迎来"一世"。新旧交替中,中国车市开启了新的篇章。2013年,在"微增长"的预期下,国内汽车产销双双超过2000万辆,再创全球产销最高纪录,国内私家车保有量进一步提升。在汽车后市场被业内人公认为汽车售后利润增长点的情况下,这     

期待

在2008年国际金融危机影响的影响下,众多国外汽车影音厂商在欧美市场遭遇了挫折,进而将目光转向需求庞大的中国市场,国内汽车影音厂商在海外市场的竞争压力越来越大,开始将大部分注意力转移到国内市场。而从市场结构来看,各大汽车制造商都已拥有固定的汽车影音供应伴侣,目前还没有另寻新欢的意思;所以,后装市场需求潜力巨大,也就是说,未来汽车影音后装市场将成为厂商必争之地。     

德赛：我要做天下第一

据悉，目前平均每辆车的电子装置占整车制造成本的23％，并且这个比例以平均每年9％的速度递增。又据CCID预测，2005年，中国汽车电子规模将达到600亿元，2006年达到780亿元，2007年将达209．1亿美元。汽车电子的应用不断深入，在利润的巨大冲击下，汽车市场一时间风起云涌，国内IT、家电业企业纷纷吹起了进军的号角，逐鹿中原，康佳来了，TCL来了，创维来了、华为来了、京华来了………它们个个身怀绝技，出手不凡，这时，德赛也来了，它大声一吼，震彻大江南北。“我要做天下第一”。     

组合拳赢得漂亮——北极光对4S店的合作政策优势及支持

随着整车竞争的加剧,汽车4S店整车销售利润会越来越低,这已经是大势所趋。在4S店利润大副下滑的情况下,汽车经销商把经营汽车用品作为差异化竞争的主要手段,汽车用品被喻为汽车4S店利润的最后一根救命稻草。现在有45店已在整车卖场开辟了一个区域来经营汽车用品,作为4S店的主要经营战略来抓。北极光作为太阳膜民族第一品牌也应势而动,与新渠道4S店进行强强联手。随着4S店与北极光太阳膜合作的扩大,北极光也迎来了一个新的起点。