内外出众 奥迪A6L音响改装

正奥迪A6L音响改装升级,在元音为它升级已经有非常多辆,从12w到今天这辆10w的音响改装,可以知道奥迪车主对于原车音响系统确实非常不满。今天这辆奥迪A6L车主在购车的时候选择了顶配,因为顶配有大名顶顶的bose音响系统,希望他能够满足自己的听音要求。买了之后就后悔了,听交响乐这类歌曲的时候瞬间就弱了,将就听流行歌曲还是可以的,但是对于车主这种灵敏的耳朵来讲还是太差。下面一起来看看成都元音本次奥迪A6L音响改装方案。     

内外出众——奥迪A6L音响改装

奥迪A6L音响改装升级,在元音为它升级已经有非常多辆,从12w到今天这辆10w的音响改装,可以知道奥迪车主对于原车音响系统确实非常不满。今天这辆奥迪A6L车主在购车的时候选择了顶配,因为顶配有大名顶顶的bose音响系统,希望他能够满足自己的听音要求。     

车载娱乐新天地——奥迪A4L银声AVIC完美升级

在广州汽车改装展览会上．银声电子科技有限公司（下面简称银声）携一款卡罗拉创意版和一款奥迪A4L亮相．引起了大家的浓厚兴趣,其中奥迪A4L更是给笔者留下了深刻印象。因为奥迪A4L原车娱乐音响系统存在很多不足。如原车主机是CD六碟,辅助泊车系统（雷达感应）都很简单,就如前几年人们喜欢的电子产品MP3一样,它只能用来听,而现在的人不但喜欢听,还喜欢看。     

试着改变 大众帕萨特音响升级

正车主对音乐有着非常高的要求,自然,枯燥无味的原车音响系统听一段时间之后就已经满足不了车主了。虽然说帕萨特原车音响系统比很多车型的效果都要好,但即使如此也并不矛盾,因为原车喇叭作为厂家肯定不会用很好的材质,这也限定了音响效果;而改装汽车音响,每套音响器材有自己性格,甚至可以说属于它个性化的生命。最重要的不是理论,也不是别人的说教,而是自己的耳朵。     

音乐盛宴 沃尔沃S8O音响升级

正沃尔沃S80,作为沃尔沃的旗舰产品,2.5T的动力,自然让很多注重驾乘快感的车主羡慕不已。在未进入改装前,我们先来看看S80的原车音响系统,前后声场装配的都是两分频套装喇叭,并且还有功放来推动,这样的原车音响系统对很多车型来说可谓不错了。这也许是陈     

古典怀旧情怀 大众途观音响改装

正元音介绍,这辆途观提车前2天,车主余先生就来到元音了解和试听,提车手续办完就来到店上为爱车升级音响系统。大家都知道,目前市区的堵车越发严重,而待在车里的时间也越来越长,而原车的音响系统是那么的不给力,通过简单的安装从而来提升影音娱乐效果。     

再续靓声——奥迪Q7音响改装

汽车音响是流动的音乐厅,能把孤旅变成一种享受。很多车友在利用原车音响系统听音乐时,都会觉得音乐单薄、音质效果干瘪毫无质感可言,如此不给力的音响系统,相信带了不少烦恼给音乐发烧友。奥迪车主就是这样一个音乐发烧友。对于音响的音质效果,受不了一点点的瑕疵,     

再续靓声 奥迪Q7音响改装

正汽车音响是流动的音乐厅,能把孤旅变成一种享受。很多车友在利用原车音响系统听音乐时,都会觉得音乐单薄、音质效果干瘪毫无质感可言,如此不给力的音响系统,相信带了不少烦恼给音乐发烧友。奥迪车主就是这样一个音乐发烧友,对于音响的音质效果,受不了一点点的瑕疵,追求高品质音乐的他,已经是第二次给爱车更换音响,对于第一次的音响改装,车主说:只能说,贵的不代表好的,好的也不一定是适合的;经过上一次改装的经历,这一次的改装车主相对的已经谨慎很多。按照他的说法,不在乎花费多少,只期望能有那么一套很适合自己心意的音响,能播放出那些年,让自己最感动的声音。     

试着改变 大众帕萨特音响升级

车主对音乐有着非常高的要求,自然,枯燥无味的原车音响系统听一段时间之后就已经满足不了车主了。虽然说帕萨特原车音响系统比很多车型的效果都要好,但即使如此也并不矛盾,因为原车喇叭作为厂家肯定不会用很好的材质,这也限定了音响效果;     

够用就好 雷克萨斯ES300音响改装

正雷克萨斯ES300是款非常豪华霸气的车型,原车音响除了高配豪华型的效果还可以之外其它型号都是非常普通的,与其高端的车型很不匹配,汽车音响是流动的音乐厅,把孤旅变成了一种享受。相信很多车友在用原车音响系统听音乐时,都会感觉得到音乐单薄、音质效果干瘪、无质感可言,如此不给力的音响系统,相信带了不少烦恼给音乐发烧友。而雷克萨斯ES300的车主解决烦闷,而用实际行动选择在酷车旋律进行升级。     

酷改音乐风——福克斯高性价比音响解决方案

福特福克斯的原车音响系统,配备了单碟CD和6只喇叭,整体空间感表现比较单薄,低频欠缺量感,高音的解析、细节一般,对音响系统有一定要求的入门级车主也无法给出满意的评价；自从我们这台蓝色的福克斯座驾的主人.     

音乐盛宴——沃尔沃S80音响升级

沃尔沃S80,作为沃尔沃的旗舰产品,2．5T的动力,自然让很多注重驾乘快感的车主羡慕不已。在未进入改装前,我们先来看看S80的原车音响系统。前后声场装配的都是两分频套装喇叭。并且还有功放来推动,这样的原车音响系统对很多车型来说可谓不错了。这也许是陈先生与原车音响相伴两年的原因之一吧。     

换屏不换“貌” 朋辉电子奥迪A4L小屏换大屏升级系统体验报告

随着越来越多的新车,将屏作为标配后,原车的多媒体升级市场份额扩大已经成为趋势。原车升级在国内不是新鲜项目,早在当年第一批奥迪落户中国,原车升级就已经进入国内,也就是说,国内的原车屏升级始于奥迪。而奥迪A4L作为一款在我国家喻户晓的车型,外观时尚动感,线条流畅,内饰做工精致,但其不算高清的模拟屏一直被人诟病,并且导航相对落后,似乎换主机势在必行。最近小编听说     

生猛与柔美——奥迪A4L的科技革命

A4L的级别毕竟不算奥迪的顶级车型,因此与其他使用了B＆O音响系统的奥迪车相比A4L的原车音响还是有一定的简化。比如B＆O的专利技术——声透镜（高音扬声器的一种技术）,在A4L上就被省略了。而奥迪专利的MMI集成控制系统也从挡把后被移到了中控台上,尽管功能一模一样,但已经没有了在A8上那种令人兴奋的科技感了。不过好在其功能并未削减比如前排的液晶显示屏,比如6碟CD和车载蓝牙等等,A8那个级别的豪华装备也不过如此。     

用事实来说话 宝马5GT音响改装

车主是一位成功人士,新入手了原装进口的酷车宝马5GT,从他对车型的选择就知道,他是一位追求品味而时尚个性的人。同时他也是一个有音乐追求的人。宝马5GT虽然是整车原装进口,但是相对于对音响品质稍微有些要求的车主来说,它的原车音响系统是远远不能达到车主的要求,其实车主在车子没     

“元”音传递——宝马525汽车音响改装以色列摩雷

配置清单前声场:以色列摩雷优特声603三分频套装喇叭1套众多车主都在谈论自己车的音响系统的好坏,包括一些改装过音响和使用原车音响系统的车主。标准不一,述说的重点也不一样,有的车主说我的车的音质好,有的说我的低音劲,有的说定位好,众说纷纭,也缺乏说服力,有车主说自己低音劲,低音却是砸得背痛,就算低音这么劲,那只是一种折磨。     

豪门盛宴——博士达宝马X5音响改装

原车音响宝马X5原车的音响系统在原车音响中属上乘之作：采用了阿尔派OEM单碟CD,并使用了阿尔派OEM的主动分频器(数字处理器,类似于阿尔派的H701),使得原车的每个喇叭都有着固定的频率。这样的配置使得原车音响在高、中、中低频(尤其是中频、中低频)有着不俗的表现(然低频不足,高频清晰度不够,也是这车的弱点),再加上原车合理的车厢结构,是创造一套完美音响系统很好的载体。     

芬出宝马鞍 芬朗Feelart宝马专用三分频套装测试报告

正"专车专用"这个概念,在汽车后市场中可说是混得风生水起,但是,唯独在汽车音响领域中,专车专用产品并没有像DVD导航那样红红火火。在短短数年间,专车专用音响出现不下3回,但结果终究是昙花一现。从去年开始,专车专用音响又再次被行业炒热,而这次行业对它的定位更加明确,专门针对宝马这个高端汽车品牌车型而开发,也就是我们说的宝马专用音响。从音效上讲,宝马许多车型原车音响系统给人表现是不值票价,很难     

多“源”化选择——惠威三款有源低音抢先体验

在原车（整车）音响系统中,低音往往是被人“看不起”的角色,大多数车型,充其量只是用两只8英寸喇叭充当着低音的角色。而在汽车音响行业中,真正被大家认同的低音至少为10英寸的扬声器。也就是说,严格上讲原车是不具备低音扬声器的。     

乐途奥迪升级方案：真正的品牌级

车载导航系统的专业化和人性化是目前导航产品的发展趋势。许多中高档车如奥迪等都配备了行车安全管理系统、可视倒车系统等。而在车载导航娱乐方面更是层出不穷,如车载导航系统、车载电话、游戏功能、车载DVD音响系统、移动数字电视、车载蓝牙、车载PC等,但是。由于特殊的原因,这些功能有相当部分在国内使用不了．或者效用大打折扣．如何解决这个问题？