以“追击者”之名 TOYOTA CHASER JZX100

正TOYOTA Chaser是一款经典的日本高性能四门房车,虽然该车在大陆甚至台湾都不常见,但是它却在日本漂移界享有很高的地位,原因很简单,前置后驱的驱动结构加上原厂便搭载的丰田1JZ-GTE双涡轮280匹引擎,同时也是仅次于丰田SUPRA的2JZ-GTE引擎的一台名机。由于该车优良的底盘设计和重量分布比,也带来了乘坐舒适性与良好操控性的结合。     

HELLO 没嘴巴的猫

号称行销的丰田对于汽车销售相当有心得，所有的车款都是经过市场调研后，才投入设计开发，所以相当迎合消费者的购买意愿，而在动力的提升方面，新世代引擎投入新科技、新机构的结合，令得丰田车性能表现相当不俗，颇得改装车迷青睐，并且非强调性能的车款也有大批的改装拥戴者，性能上的提升有目共睹，     

不张扬的城市激进派

丰田锐志是一款为数不多的后驱车，所以在当今漂移风当道的年代，锐志甫一下线，便受到众多车迷瞩目，锐志采用丰田新世代GR系列引擎，出力约在197匹马力，众多锐志车主无不尽心尽力的发掘出增强马力的改装方式，来强化爱车，进一步迈入漂移之门，于是涡轮化、扩缸、机械增压等，各式各样法宝齐齐出炉，造就锐志改装传奇，而成为广东地区颇为热门的改装车系，再加上原厂也推波助澜的推动自排锐志玩漂移，     

CITROEN C-Metisse概念车

PSA三强之一的CITROEN,此次在巴黎车展中展现了一台C—Metisse的车款,采用柴油、电力混合动力引擎,以节约能源,环保概念为出发点的展示车,该车采用的是复合式动力系统,引擎是一具HDi V6柴油单元附最新的柴油滤芯系统,两具独立的后轮     

修改整车1周完成——丰田赛车尝鲜业务服务管理

每年的一级方程式(F1)赛事都吸引着全世界人的关注。紧张的赛程中,前台风弛电掣的F1车队,都需要依赖后台IT系统来支持运营,丰田的F1车队也不例外。作为一支制造商车队,丰田赛车有限公司IT系统经理Waldemar Klemm必须面对的问题是如何利用IT手段完善流程,在尽可能短的时间内生产或修改整车。而通过采用BMC业务服务管理(Business Service Management,BSM)解决方案,可以重整从引擎设计和开发到风洞底盘研究、构造和测试的流程,使丰田赛车有限公司科隆总部新车上市的时间从以往的数年缩短到仅用一两周的时间就能完成。在全部F1车队中,…     

人工生产无法回避的现实

4月9日,日本汽车制造商丰田公司表示,准备将一部分自动化的生产任务重新交付人力,将几家日本工厂中的自动化生产任务交付人力完成。日本丰田逆大势所趋,这一决定在当前自动化主导的汽车工业时代着实令人吃惊。更何况日本是目前世界上自动化程度最高的国家。     

第一观察

汽车MOTORCAR丰田汽车的生死劫在日本地震后,丰田汽车总裁丰田章男再次"鞠躬"、"道歉",发布了一封有关地震的沉痛声明。然而就在这之前的几天,丰田章男刚雄心勃勃地公布了丰田的十年复兴计划,誓要在金融危机、严重亏损和大规模召回之后重整旗鼓。"地震不仅影响我们的生产基地,还严重影     

标致007浮出水面

标致最新的小车,尺寸类似于标致106,将命名为007。该车将会与丰田合作开发。虽然性能指示仍需要一些时间才会发布,但是在价格方在,标致已经透露了点风声,会在8000欧元左右,使之成为欧洲最廉价的4座小车之一。 市场竞争对手方面,有雷诺的Twingo以及4门版的Smart,该车很有可能提供2款非常省油的发动机,     

丰田反客为主攻高科技

日本丰田汽车凭着低廉的生产成本及一击即中的销售策略,在过去20年把美国及欧洲的劲敌打个落花流水。近年丰田面对互联网高科技新兴行业挑战,不但没有抗拒改革,而且积极发展商科技业务。现在丰田拥有在日本极受欢迎的入门网站Gazoo.com,还通过入股日本新成立电讯企业KDDI成为第2大股东,进军盈利丰厚的电讯市场。丰田更打算全力开发汽车电脑,向微软等美国企业挑战,意图在高科技领域上,再次战胜美国公司。     

无与伦比的美丽——丰田大霸道音响改装

丰田大霸王在国内被人们形象地比喻为“子弹头”，在中国市场露面以来，便以霸气十足，始终在同类车型中名列前茅；而豪华、气派、实用恐怕是它赢得青睐的最主要的原因!这部丰田大霸王是店面这位发烧车友的爱车之一。经常驾驭爱车跑长途，根据他个人的驾驶体验，丰田大霸王什么都好就是噪音大不能接受，音质效果也不是很好。     

小论游戏引擎

几年前，我们对“游戏引擎”或“GameEngine”这一词还十分陌生，如今，任何一个从事游戏的开发人员都应该非常了解游戏引擎，甚至连游戏玩家说出这个词的频率也与日俱增。这种转变除了要归功于我国数字娱乐产业的快速发展外，同时也证明了游戏引擎在游戏开发中的重要地位。也许大家对游戏引擎的概念早已耳熟能详，但笔者还是在此给出维基百科上关于游戏引擎的定义：     

丰田汽车的生死劫

在日本地震后,丰田汽车总裁丰田章男再次"鞠躬"、"道歉",发布了一封有关地震的沉痛声明.然而就在这之前的几天,丰田章男刚雄心勃勃地公布了丰田的十年复兴计划,誓要在金融危机、严重亏损和大规模召回之后重整旗鼓."地震不仅影响我们的生产基地,还严重影响了我们的经销商、供应商以及许多其他合作伙伴."     

丰田少帅——一汽丰田卡罗拉改装平台分析

在丰田阵营中,除了其高端品牌以前的凌志或现在的雷克萨斯,中高端产品皇冠外,还有哪款车型最能体现丰田的车型发展史？答案当仁不让的应该属于以前的花冠,现在的卡罗拉。丰田花冠（卡罗拉前身）诞生于上世纪60年代中期,2000年第九代花冠在日本上市,4年后的2004年2月,国产corolla花冠正式上市,国产卡罗拉也就是花冠第十代车型。国产化后的花冠才在国内市场真正引爆了人们的驾驶欲望。     

重塑与憧憬：国内影音电子行业的国际化陷阱

中日两国间因钓鱼岛问题引发经济领域的杯葛，更具体地通过日系车三大品牌在中国市场的迅猛下滑得以表现。11月下旬，丰田方面宣布将“丰田中国”改名为“中国丰田”，同时，中国丰田作为丰田在华分支将首次出现中国人面孔。从企业经营策略的角度来看，“丰田中国”和“中国丰田”并非简单的两个名词心理感受易位般简单，而更深层次地反映出“国际品牌本土化”的思维。按照逆向思维。与之相对应的提法应是“本土品牌国际化”。汽车影音电子行业如何实现国际化？造船出海与借船出海是目前国内影音电子行业的两条主要思路。在海外市场，好帮手、华阳、欧华、天派等企业都是造船出海好手，但软肋在于，其出海后，和博世、哈曼等全球车厂一线供应商的差距依然相去甚远。借船出海也是一条捷径，据了解，路畅明年将会和一家日系车厂一线供应商达成战略合作关系，在国内影音电子企业借船出海极易变相成为OEM代工厂的背景下，国内影音电子行业的国际化究竟是造船出海自建品牌，还是借船出海借力打力？国内影音电子行业的国际化还有哪些典型陷阱？     

敢于天下先——广保丰田4S店特色半日游

关于广保丰田，早有耳闻，不仅是一汽丰田全国十佳经销商，而且还在近几年获得了不少殊荣，在广州的4S店中是别树一帜。独到的远见与对行业极其敏锐的嗅觉，在4年前就已经试水汽车精品销售，如今当不少4S店还在摸着石头过河，广保丰田已经形成了成熟的营销一体化模式，成为行业内远近学习的对象。闻名，不如见面，本期记者就亲自体验了一下广保丰田的精心服务，并且就其汽车精品销售模式有了一次近距离的接触。     

丰田汽车投资2000亿日元建设互联网络

日本最大汽车制造商丰田汽车将投资2000亿日元(169亿美元)用于建设互联网网络,以使公司在全球采购的零件“及时”(justintime)交付。 这一网络将集中管理丰田在全球27个国家和地区的约60家制造基地的汽车研发、生产和零件交付的信息,并使得丰田能接入全球约1500家主要零件供应商,进而选择成本和品质达到最佳组合的零件。这一网站将提升丰田成本竞争的优势。     

感受日本交通

借参观世博会之机.我们还考察了同日本社会生活休戚相关的科技应用,当地发达的交通系统给人留下了深刻印象。留意了一下路上跑的众多小汽车.其中数量最多的是丰田.还真应了那句广告词“有路必有丰田车”,日本本国汽车占据了绝对统治地位。     

新玩意儿

把iPad装上车窗：超好玩的确Toyta多媒体车窗系统日本丰田打算将汽车的车窗变成ipad多媒体查询、显示系统、车窗将变成一个透明的触摸屏，在上面可以像操作ipad一样点按和拉伸，实现与真实世界的交互。用车窗绘画，用车窗测距，用车窗放大眼前的景物……     

有网必有丰田车

亚洲最大的汽车制造商,丰田汽车公司正在考虑让汽车制造业巨人通用汽车公司参与到其电子商务站点中来。丰田执行副总裁Kosuke Yamamoto表示,通用汽车对于加入Gazoo.com,并且通过Internet在日本销售其汽车及服务充满了浓厚的兴趣。负责丰田电子商务运作的Yamamoto介绍说,丰田的最终目标是提高丰田汽车的销售,当然他们仍然需要和经销商商谈,但是通用汽车在Gazoo的参与如果成     

大野耐一的丰田

丰田生产方式的创始者在这本书中揭示丰田生产方式的精髓,也展现了探求者的心路历程。1978年,时任丰田汽车工业副社长的大野耐一,出版了《丰田生产方式》一书。该书描述了丰田生产方式的理念。时至今日,这本书因为多次重印和多种语言版本,成为管理学的畅销书。