纯美真实 雷克萨斯ES300H音响升级

正这位雷克萨斯车主刚刚提车不久,就来做后续的改装升级工作。他先是把座椅全都换成更加绚丽多彩的红色真皮座椅,之后就着手进行汽车音响升级。这位雷克萨斯车主对汽车音响的要求非常高。因为ES300H对比同级别车型,原车音响已经很不错,但在他看来还是美中不足。有需求,就有满足,面对挑剔的车主,南海酷车旋律为他实现愿望。     

试着改变 大众帕萨特音响升级

正车主对音乐有着非常高的要求,自然,枯燥无味的原车音响系统听一段时间之后就已经满足不了车主了。虽然说帕萨特原车音响系统比很多车型的效果都要好,但即使如此也并不矛盾,因为原车喇叭作为厂家肯定不会用很好的材质,这也限定了音响效果;而改装汽车音响,每套音响器材有自己性格,甚至可以说属于它个性化的生命。最重要的不是理论,也不是别人的说教,而是自己的耳朵。     

再续靓声——奥迪Q7音响改装

汽车音响是流动的音乐厅,能把孤旅变成一种享受。很多车友在利用原车音响系统听音乐时,都会觉得音乐单薄、音质效果干瘪毫无质感可言,如此不给力的音响系统,相信带了不少烦恼给音乐发烧友。奥迪车主就是这样一个音乐发烧友。对于音响的音质效果,受不了一点点的瑕疵,     

试着改变 大众帕萨特音响升级

车主对音乐有着非常高的要求,自然,枯燥无味的原车音响系统听一段时间之后就已经满足不了车主了。虽然说帕萨特原车音响系统比很多车型的效果都要好,但即使如此也并不矛盾,因为原车喇叭作为厂家肯定不会用很好的材质,这也限定了音响效果;     

劲力十足 日产天籁公爵案例改装

正音乐是比一切智慧,一切哲学更高的启示,谁能够渗透音乐的意义,便能超脱寻常人无法自拔的苦难。确实,流行音乐已渐渐被人们所接受,并广为流传。慢慢地融入到了人们的生活中去,给人们带来了许多业余的乐趣。新一代的日产天籁公爵作为一款东风日产精心打造的顶尖车型,在承袭了上一代天籁公爵独有的BOSE 5.1声道顶级环绕音响系统外,还增加了2个扬声器,全车分布了13个扬声器,加上原车自带支持DTS数字影院系统的DVD,可以说本身车的音响系统足以应     

古典怀旧情怀 大众途观音响改装

正元音介绍,这辆途观提车前2天,车主余先生就来到元音了解和试听,提车手续办完就来到店上为爱车升级音响系统。大家都知道,目前市区的堵车越发严重,而待在车里的时间也越来越长,而原车的音响系统是那么的不给力,通过简单的安装从而来提升影音娱乐效果。     

多“源”化选择——惠威三款有源低音抢先体验

在原车（整车）音响系统中,低音往往是被人“看不起”的角色,大多数车型,充其量只是用两只8英寸喇叭充当着低音的角色。而在汽车音响行业中,真正被大家认同的低音至少为10英寸的扬声器。也就是说,严格上讲原车是不具备低音扬声器的。     

趋向完美——雷克萨斯ES350音响改装

车友翁先生被摩雷优特声+MOSCONI功放组合释放纯美音质效果所深深吸引,雷克萨斯ES350原车音响效果虽说不错,但摩雷的音质效果更胜一筹!分享雷克萨斯ES350汽车音响改装升级过程,先来对整套系统作一个详细阅读。原车主机+音频处理器提升音源音质效果,音频处理器安装在中控台主机后面的空腔里。摩雷喇叭+MOSCONI功放组合释放丝滑曼妙的音质效果,抒情人声、流行音乐都能较好的兼容。一台意大利MOSCONIONE120.4四路功放驱动优特声两分频+低音。系统配置简练,而又恰到好处!     

劲力十足 日产天籁公爵案例改装

音乐是比一切智慧,一切哲学更高的启示,谁能够渗透音乐的意义,便能超脱寻常人无法自拔的苦难。确实,流行音乐已渐渐被人们所接受,并广为流传。慢慢地融入到了人们的生活中去,给人们带来了许多业余的乐趣。新一代的日产天籁公爵作为一款东风日产精心打造的顶尖车型,在承袭了上一代天籁公爵独有的BOSE 5.1声道顶级环绕音响系统外,还增加了2个扬声器,全车分布了13个扬声器,加上原车自带支持DTS数字影院系统的DVD,     

再续靓声 奥迪Q7音响改装

正汽车音响是流动的音乐厅,能把孤旅变成一种享受。很多车友在利用原车音响系统听音乐时,都会觉得音乐单薄、音质效果干瘪毫无质感可言,如此不给力的音响系统,相信带了不少烦恼给音乐发烧友。奥迪车主就是这样一个音乐发烧友,对于音响的音质效果,受不了一点点的瑕疵,追求高品质音乐的他,已经是第二次给爱车更换音响,对于第一次的音响改装,车主说:只能说,贵的不代表好的,好的也不一定是适合的;经过上一次改装的经历,这一次的改装车主相对的已经谨慎很多。按照他的说法,不在乎花费多少,只期望能有那么一套很适合自己心意的音响,能播放出那些年,让自己最感动的声音。     

音色兼备 别克君威音响改装

正出于生产成本等因素,市面上常见车型的原车音响大都不是非常理想。单薄的喇叭,音质效果干瘪毫无质感可言。如果您是一位音乐发烧友,想必也是难以忍受如此普通的汽车音响效果。和这位君威车友家中那套顶级家用音响比较起来,座驾君威的原车音响效果视乎只能望其项背了,为此,车主决定进行汽车音响升级。对比多家店家和汽车音响品牌之后,最终选择在上海音豪专业汽车音响隔音旗舰店,升级以色列摩雷顶级汽车音响系统。下面分享君威汽车音响改装作业过程。     

音乐盛宴 沃尔沃S8O音响升级

正沃尔沃S80,作为沃尔沃的旗舰产品,2.5T的动力,自然让很多注重驾乘快感的车主羡慕不已。在未进入改装前,我们先来看看S80的原车音响系统,前后声场装配的都是两分频套装喇叭,并且还有功放来推动,这样的原车音响系统对很多车型来说可谓不错了。这也许是陈     

音乐的畅想 奥迪A8音响改装

正奥迪已经算上档次的牌子了,原车的音响系统应该还不错吧!对这问题的角度不一样:每个人对音乐的观念态度是不同的。也就是说,对同一项事物,人往往会因为自身的修养、见识、所处的社会地位而对其有各自的要求。如果你有一双能辨析优美旋律细节的双耳,又怎会甘于忍受杂音纵横的低级音响系统?当然,这是从主观上分析的;而从客观的方面来说,奥迪原车的喇叭单元,确实表现一般。这就需要反复试听原车音响和其他改装车对比及专业测试才能评论了。     

双系统有双境界大视野显大格局——深圳永志高雷克萨斯ES300h升级方案评测报告

2013年，整车厂送给后装市场的“大礼包”是进口、合资车型的屏幕加装率进一步提高，同时，原车的多媒体系统越来越趋于一体化、智能化，同时，支持了更多的外部设备接入，如USB、iPod、智能手机等。由此，2013年很多厂商的产品线也开始涉及原车屏升级领域，如福特翼虎等。分体式一直是B级车市场青睐的多媒体解决方案，留给后装的升级空间及技术难度也相对提高。交代完这个开发背景，就能很好理解本期测试的深圳永志高雷克萨斯ES300h升级方案。     

大型轰炸机——先锋12英寸低音炮试用

在车载音响改造中，低音炮的使用几率似乎是最低的，往往只出现在那些喜欢音乐金属味十足的年轻人身边，是喜欢流行音乐和摇滚乐车主的必备之选。其实在一套设计完美的车载音响系统中。低音喇叭的作用是非常重要的。正如家庭影院音响系统中重低音音箱(低音炮)的作用一样。使用低音炮可以为我们营造更低沉、更强劲有力的低音效果．同时还可以避免因使用普通喇叭来加重低音效果时。     

有“模”有范儿 奔驰E230音响升级

正奔驰E230在外观上与其他E系轿车并没什么明显的区别,一如其他E级车型,双椭圆前大灯设计自从上一代E级诞生起,便被很好地传承下来,保险杠和散热器格栅具有显著的V形,突显了动力和前冲感,圆润饱满的线条优雅而稳重。奔驰E230的推出,填补了E级车中级排量的空白,实现了中级排量向大排量的平稳过渡,使得E级产品线更加丰富,日趋和谐。有人也许会说升级汽车音响不就是换一套音响设备就好了么,何必在乎那么多。其实不然,一套好的音响系统重要的是音源、功放、扬声器之间的搭配,搭配好了,音质才会提升,效果才会发挥到最好。反之,和原车没有什么区别,既浪费了精力又浪费了金钱。     

更显尊贵——宝马730音响升级

宝马730也需要改音响吗?不少车友会有这样的疑惑。相对于普通车型而言,宝马730原车三分频系统音质效果还是非常不错的。在汽车音响领域,没有最好,只有更好!车主对音响效果极为挑剔,觉得宝马730原车高音效果不够清晰,中音不够圆润,低频效果有点     

原生态之音——日产天籁改装摩雷听宝

配置清单前/后声场:以色列摩雷听爱卓602两分频套装2套日产天籁就是我们曾经非常熟悉的尼桑风度的后继版车型,2004年国内B级车市场上第一款以"天籁"命名的车型曾给我们留下了非常深刻的印象,钻石大灯、海豚车顶、家居内饰这些全都是它的独特标识。车主期待开着心爱的天籁驰骋在路上享受美妙的音乐,外型时尚、动力充沛、乘坐舒适的天籁是有了,然而原车音响却不尽人意。     

旅途旋律优雅展现 大众途观惠威后级改装方案

途有境,而观无垠,大气,潇洒的广告词道尽了这款车所追求的审美境界,作为2010年SUV新款车型虽然上市不久,改装市场一片繁荣,一款优雅舒适的城市休旅车,搭配怎样的音响系统才够劲呢?优雅、灵动,动静相宜,一套收放自如的音响系统才配得上这样的生活意境。     

芬出宝马鞍 芬朗Feelart宝马专用三分频套装测试报告

正"专车专用"这个概念,在汽车后市场中可说是混得风生水起,但是,唯独在汽车音响领域中,专车专用产品并没有像DVD导航那样红红火火。在短短数年间,专车专用音响出现不下3回,但结果终究是昙花一现。从去年开始,专车专用音响又再次被行业炒热,而这次行业对它的定位更加明确,专门针对宝马这个高端汽车品牌车型而开发,也就是我们说的宝马专用音响。从音效上讲,宝马许多车型原车音响系统给人表现是不值票价,很难