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相似文献
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1.
JT 《电脑》2014,(9)
正都说宝马的音响声音从来都不经听,喇叭配置方式也阴阳怪气,尽管如此宝马也有着属于自己的坚持,那就是坚持运动的底。在汽车音响中,每个音响品牌都有着自己对器材、对音乐的坚持,好比说德国ETON。有人曾经戏言说,ETON是看不过宝马如此只武不文,故而凭藉自己的坚持,来让有心令宝马车也能唱出好声音的车主得到满足。这个创建于1983年的音响品牌,还有它享誉全球的Hexacone蜂窝状三明治喇叭振膜。其音响产品的管如此宝个音响品经戏言宝马品武不文,故而凭藉自己的坚持,来让主得到满足。这个创建于1983年的音ne蜂窝状三明治喇叭振膜。其音响产让有心音响品产品的  相似文献   

2.
m.k 《电脑》2014,(6):134-135
正记得去年年底笔者也曾经写过这么一篇文章,说的正是专车专用音响这个让全行业又爱又恨的项目,又有复苏的迹象而此次的专车专用音响,已经与以往我们所认识的有所不同,它的专用针对性很强——都是针对宝马开发而来。纵观业内这么多音响品牌,唯独它推出宝马专用套装我是不会感到意外的,它就是来自德国的雄狮——ETON。众所周知ETON早就有涉及前装,虽然不如哈曼、BOSS这类世界顶级品牌名气大,但  相似文献   

3.
云九 《电脑》2014,(10)
正配置清单前声场喇叭:以色列摩雷意蕾旗舰版603三分频套装喇叭1套宝马原车音响一直是很多车友吐槽的对象,宝马X5相对来说好一些,特别是宝马5系音响吐槽的厉害,原车音响配置没有高音头,宝马X5原车配置10多个喇叭,但是还是有更高需求的车友不满足原车音响效果。  相似文献   

4.
向明  Jack 《电脑》2010,(1):88-89
有这样的一些音响品牌,始终坚持纯手工的制作,它们相信每一个产品都有其独特的生命,用近乎痴谜的心态打造每一个细节。它们相信材料只是如同手中的颜料,最后作品是否能打动人,关键在于如何去使用。它们相信具有魅力的音质表现才是产品的灵魂所在,其他的一切都只是为了更加凸显这一灵魂。在这个工业化,流水线盛行的年代,这样的品牌显得有些另类,那份将产品当作一件手工艺品来制作的坚持,让人似乎可以触撞到遗留在产品上的指尖的温度。前不久笔者在东明音响工作室听到这这款源自德国的Micro-Precision喇叭,便是有着这份坚持的汽车音响品牌。  相似文献   

5.
《音响改装技术》2014,(10):135-135
宝马原车音响一直是很多车友吐槽的对象,宝马X5相对来说好一些,特别是宝马5系音响吐槽的厉害,原车音响配置没有高音头,宝马X5原车配置10多个喇叭。但是还是有更高需求的车友不满足原车音响效果。  相似文献   

6.
日本车载音响日本品牌音响可以说是流行音乐最好的搭档,而最合适在驾驶途中欣赏的音乐类型,就是流行音乐,所以这也是很多车主选择日本音响的一大原因。如果说汽车发动机噪音是汽车音响的原罪,那么使用日本音响可以掩盖它的一切罪行。日本音响对超重低音的专门处理,使得在封闭车厢中听以电子声为主的流行音乐,有一种夸张的震撼。美国车载音响相比较于日本音响的大众路线,美国音响走出了自己的风格,用粗犷的喇叭和功放赢得了不少发烧友的追捧。像JBL、BOSE、BOSTANACOUSTICS、PLOKAU鄄DIO等品牌都是家喻户晓的,因为美国人较喜爱强劲音乐,汽车音响很自然地就偏向重低音、大Woofer、强劲功率输出。欧洲车载音响欧洲的古典音乐都是自然乐器演奏而出,高中低音的变换衔接都非常自然,要想在音响中听到如此自然的声音,在家用在家用hi-fi设备中间,就已经是一个昂贵的追求了,更何况是在空间狭小的汽车车厢里面。所以在欧洲生产高端汽车音响的多半是Hi-fi公司。汽车音响并不只是工业产品那么简单,它还有自己的文化品位在里面,选择汽车音响,并不是唯价格论。不追求最贵的,而是选择最适合自己的。车载音响三国志@牙牙  相似文献   

7.
原车音响宝马X5原车的音响系统在原车音响中属上乘之作:采用了阿尔派OEM单碟CD,并使用了阿尔派OEM的主动分频器(数字处理器,类似于阿尔派的H701),使得原车的每个喇叭都有着固定的频率。这样的配置使得原车音响在高、中、中低频(尤其是中频、中低频)有着不俗的表现(然低频不足,高频清晰度不够,也是这车的弱点),再加上原车合理的车厢结构,是创造一套完美音响系统很好的载体。  相似文献   

8.
郑映春  Jack 《电脑》2009,(5):99-99
该车的音响搭配比较个性,喇叭,功放品牌比较多(这是多次升级的显著标志之一),但出来的声音毫无不协调的感觉。前声场摩雷和创世纪的搭配,相信听过的人都知道个中的美妙。后声场是惠威与JBL的完美演译,超低音部分又成了JBL的独角戏。  相似文献   

9.
郑映春  马凯玲 《电脑》2014,(7):148-148
车主是一位人声发烧友,对各类汽车音响可以说是如数家珍,但在那么多的音响品牌中却偏偏相中了以色列的摩雷音响,并且深深陷入,不可自拔,这已经不是车主第一次改装汽车音响了,第一次的改装就是在我们店里完成的,那时候改装的汽车音响是以色列摩雷优特声,随着聆听的时间慢慢加深,车主也渐渐感觉到喇叭已经跟不上自己的要求,所以趁着有空,就过来给自己的爱车来了次二次升级,这一次还是一样的只考虑摩雷的喇叭。  相似文献   

10.
《音响改装技术》2014,(10):130-130
宝马车主对摩雷喇叭有过深入了解,并清楚知道摩雷在高端车型音响改装中是非常受欢迎的!在和店家交流探讨音响升级方案的时候,车主透露出对摩雷喇叭的由衷赞赏,经过反复试音对比之后,最终确定升级方案:选择摩雷意蕾顶级三分频系统。摩雷意蕾,极致真实透彻的高音效果让车主陶醉其中。  相似文献   

11.
郑映春  Jack 《电脑》2009,(9):168-169
在很多车主眼里,宝马530的原车音响应该算不错的,特别是前排座位底下的8英寸低音,确实能说服一些人,但其低频浑浊,高频频响范围窄却是不争的事实,只要是对音响系统要求稍微高一点的发烧友都不会接受。而像自帕(车主)这种对音乐有自己的理解和欣赏方式的超级音响发烧友来讲,更是接受不了。作为爱卡川分的版主,白帕注定要成为网络的红人,而他的这部宝马530改完音响之后也注定要成为大家关注的对象,同时也要成为大家的音乐鉴赏车,应该说要求是非常的高。  相似文献   

12.
m.k 《音响改装技术》2014,(10):122-123
“专车专用”这个概念,在汽车后市场中可说是混得风生水起,但是,唯独在汽车音响领域中,专车专用产品并没有像DVD导航那样红红火火。在短短数年间,专车专用音响出现不下3回,但结果终究是昙花一现。从去年开始,专车专用音响又再次被行业炒热。而这次行业对它的定位更加明确,专门针对宝马这个高端汽车品牌车型而开发。也就是我们说的宝马专用音响。从音效上讲,宝马许多车型原车音响系统给人表现是不值票价,很难想象这么一个高端品牌,配出来的系统是如此地强差人意,于是乎也就为宝马专用音响产品提供了生存的空间。此次专车专用音响能否一洗以往颓势?就目前市场反响而言,结果是令人欣喜的。本月,又一个我们熟悉的汽车音响品牌——芬朗,推出了其宝马专用音响系统,究竟效果如何?且听我慢慢道来。  相似文献   

13.
音响有门派     
音响发烧门派很多,有人喜欢怀旧产品(号角喇叭、古老胆机),有人喜欢先进产品(SACD、数码电源功放);有人喜欢英国声音,有人喜欢德国声音;有人喜欢书架式小音箱,有人喜欢落地大音箱。  相似文献   

14.
云九 《电脑》2015,(2):146
配置清单处理器:意大利MOSCONI DSP 6TO8 1台前声场:以色列摩雷意蕾旗舰602两分频套装1套后声场:以色列摩雷听爱卓602两分频套装1套前声场功放:意大利MOSCONI ZERO 3两路1台许多不同种类的原车音响系统都逃不开最后声音发闷的厄运,这主要是因为原车厂家为了追求低成本,对许多的轿车采用的都是较低档次的音响,即使是一些名车,用的音响也仅仅是品牌音响中的入门级别喇叭,最后的效果能好到哪去?  相似文献   

15.
《电脑》2008,(11)
随着汽车工业步伐的加快,国内各种品牌汽车的款式都逐渐增多,汽车厂家之间的竞争也很激烈,各种品牌汽车的价格都不同程度的下降,买车的群体逐渐壮大,他们的成长、工作环境和受身边朋友的影响音响都不一样,这意味着他们对音乐的评价和需求有着不同的见解,因而原车音响很难满足不同人群的需求。但竞争激烈,各种汽车品牌的价格不断下降,厂家压缩生产成本已成必然,像音响这些自然也在成本考虑范围之内,所以想原车音响满足每个人的需求是不可能的。  相似文献   

16.
《音响改装技术》2008,(11):164-164
随着汽车工业步伐的加快,国内各种品牌汽车的款式都逐渐增多,汽车厂家之间的竞争也很激烈,各种品牌汽车的价格都不同程度的下降,买车的群体逐渐壮大,他们的成长、工作环境和受身边朋友的影响音响都不一样,这意味着他们对音乐的评价和需求有着不同的见解,因而原车音响很难满足不同人群的需求。但竞争激烈,各种汽车品牌的价格不断下降,厂家压缩生产成本已成必然,像音响这些自然也在成本考虑范围之内,所以想原车音响满足每个人的需求是不可能的。  相似文献   

17.
郑映春 《电脑》2014,(1):157-157
正作为一款高档车型,宝马升级音响的身影并不少见,不过,纵观绝大多数的宝马车主,他们升级均以简单为主。如宝马M3车主,提升原车音响品质,换装了一套三分频喇叭。可能这种改装方式,不仅能满足他们的听音要求,还能不改变原车风格。  相似文献   

18.
何文辉 《电脑》2013,(1):134-135
价格3万元的发烧汽车音响喇叭在业内有许多,德国ETON的旗舰级套装MGS180无疑会加剧这个档次的喇叭的竞争。这款三分频的套装喇叭,有着非常强大的竞争力的原因在于,它是日本GRANDPRIX2010年的喇叭的获奖者,是德国AUTOHIFI这个档次的扬声器的最高分获得者。现在就和大家一起来分享这款Hi-end级产品的试听报告。  相似文献   

19.
郑映春 《电脑》2014,(6):148-148
正宝马X6的车主是一位音响超级发烧友,酷爱音乐,喜欢用音乐来诠释自己的生活,喜欢音乐读懂自己的心境。X6作为一部高档豪华大型SUV,其汽车音响却无法令车主满意,"原车音响太干,听起来没有内容"车主说;追求完美音质享受的他,特爱听人声音乐,希望在车里也能享受到如家用音响般的音质,为此师傅们精心挑配几个方案,为他打造一份听觉盛宴。经过几个小时与车主的交流、多方试听及测试,最终敲定以还原人声出名的以色列摩雷至尊旗舰版喇叭为基准扩展的顶级三频音响系统。  相似文献   

20.
郑映春 《电脑》2014,(2):186-187
正宝马也要改装音响?可能这是很多车友看到这个案例脑中第一时间打着的问号。其实,大家感到惊奇不无根据:作为国际鼎鼎大名的大品牌,宝马可谓让人无可挑剔,很难想象它与改装沾得上边,而更深入了解它的,它的原车音响也是胜人一筹,就拿它前声场喇叭的配置来说,它是一套三分频系统,相比起其他车型,宝马已相当出色了。但  相似文献   

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