工程机械企业精益化生产管理

精益生产方式以消除一切浪费、降低成本、提高效益为基本目标,是制造企业解决成本问题、提高企业竞争能力的一套系统解决方案。实施精益生产方式不需要在硬件上做大的投入,其理念和方法在全球制造业中具有广泛的适应性。虽然在我国工程机械行业早几年就有不少企业提出了“精益化生产”,但真正成效显著的企业并不多。     

精益生产在复材制件生产中的实践应用

精益生产管理是以消灭浪费和不断改善为核心,降低成本,使企业以更少的投入达到利润最大化。对生产制造企业实施精益化管理,可以消除生产中的浪费,降低企业生产运营效率,提高产品质量,缩短交货周期,进而提升企业的综合竞争力。因此对精益生产方式的深入研究探讨,对每个企业都有重大的现实意义。本文介绍了通过利用精益工具和管理方法,结合精益生产的思想,在复材制件压缩生产流程、精益化改善等方面持续改善,使产品质量稳步提升,生产周期大幅缩减,达到了降本提效的效果。     

精益生产与管理（十一）：如何成功实施精益-6σ管理

当代的6σ法已经作为最广泛的改进质量和精确量化与全员参与的管理方法被用于制造与服务的各行各业.由于美国认真学习、研究和应用丰田生产方式TPS,结合美国的企业实际将丰田生产方式改造为"精益制造".或者"精益生产与管理",在经过长期的推广后美国企业普遍学习与利用精益制造.并形成精益化的热潮,使精益制造在美国业界的水平和范围超过日本达到的水平.     

批次管理下多品种制造企业生产流程精益化研究

针对在批次管理条件下,多品种小批量制造企业生产流程不畅、准时交货率低等问题,提出流程精益化思想.流程精益化将流程优化与精益生产理论相结合,利用精益生产思想对流程进行梳理、诊断、优化.使用重要性-成本分析矩阵来确定核心生产流程,运用ABC法和时间因素法对流程进行分析,消除、简化、合并不增值环节.在流程优化的基础上优化生产...     

一汽推行精益生产方式的经验

当前,中国制造技术和生产设备固然落后,但管理更为落后,矛盾更为突出,组织和管理的革新比技术和设备的革新更迫切。近年来,随着用户需求的多样化、市场国际化、产品生命周期的缩短、交货期的缩短、多品种小批量生产比重的增大及以信息技术为代表的高技术的发展,出现了精益生产和敏捷制造等一些新的生产方式、新观念、新哲理和新的管理技术。为了促进现代管理技术在企业中的应用,本刊将一汽的经验奉献给读者,今后还将陆续介绍其他企业的情况。本文提出推行精益生产方式和建设精益化企业是一项庞大的系统工程,必须遵循精益思想和精益原则,对企业旧的管理方式进行全面的和根本性的变革,值得注意。     

一汽推行精益生产方式的经验

当前,中国制造技术和生产设备固然落后,但管理更为落后,矛盾更为突出,组织和管理的革新比技术和设备的革新更迫切。近年来,随着用户需求的多样化、市场国际化、产品生命周期的缩短、交货期的缩短、多品种小批量生产比重的增大及以信患技术为代表的高技术的发展,出现了精益生产和敏捷制造等一些新的生产方式、新观念、新哲理和新的管理技术。为了促进现代管理技术在企业中的应用,本刊将一汽的经验奉献给读者,今后还将陆续介绍其他企业的情况。 本文提出推行精益生产方式和建设精益化企业是一项庞大的系统工程,必须遵循精益思想和精益原则,对企业旧的管理方式进行全面的和根本性的变革,值得注意。     

设备精益化管理的实践与思考

精益生产方式(即丰田生产方式)是以人为中心,最佳地掌握时间,充分发挥时间与投资效益的现代化生产方式,是适应科技进步与市场多元化的产物.“一汽”为了适应市场经济与“复关”的挑战,目前正在进行着一场全过程、全系统的管理变革——全面推行精益生产方式.精益生产方式要求设备的故障向“零”进军,充分发挥设备与人的效能,提高维修的经济性,实现管理精益化.围绕设备精益化管理实践这个主题,首先要树立全新的管理思想,制订新的工作标准,探索新的管理模式;其次要建立“质量、人才、效益”三维管理机制,选树典型,推动全局,使设备精益化管理结出硕果.一、贯彻“简化、实用、科学”的原则,推动设备管理向精益化变革     

企业如何推进T.P.S管理

T.P.S是日本丰田生产方式(ToyotaProductionsystem)的英文缩写,它是从消除一切浪费、降低生产成本和提高生产效率这一本质出发,其原理原则是“零缺陷”思想。通过塑造和提高人的能动性,把生产经营、管理过程中所有环节要素及关联要素精益化。在推进中必须立足于本企业实际,做到理论联系实际,循序渐进,勇于实践,形成自己的企业文化特色。     

精益生产与虚拟成组生产组织

精益生产,特别是生产线的精益化是精益企业的主要任务和关键.在多品种、少批量生产条件下要进行精益生产的改造,首先要对原有的生产流程进行"再造",然后进一步在单元内组织成组流水线.文章集中探讨成组单元流水线特别是虚拟成组生产单元的建立问题.在进行成组工艺规程设计后,在单元内通过生产能力平衡、工艺调整,才有可能在虚拟成组生产单元中形成准流水线生产,最终达到极大地提高生产效率.     

概论精益生产系统的领导力作用

精益生产方式是一种管理系统,使生产过程将在尽可能短的时间内,以尽可能最佳的方式利用资源,以达到消除浪费的目的。如何使企业员工能更大地发挥其效能,是摆在企业领导者面前的首要任务。因此,制造企业精益生产中领导力作用的研究和思考是一个具有时代价值和重要现实意义的课题。     

海外兼并化解我国汽车零部件发展困局

海外兼并与重组虽然已经成为国内企业对外投资的重要形式.而对于中国汽车零部件企业而言,选择海外兼并与重组也是化解困局、适应国内汽车快速发展的突围之计.据悉,中国目前拥有的1600亿美元年销售额的汽车零部件市场中,70％的份额是被外资或合资企业所占领.而中国零部件企业由于处于分散状态,加上技术研发、产品结构、质量和成本控制等方面与国际水平的差异,导致不少国内零部件企业正陷入既无法与跨国巨头们比拼实力,又面临丢掉传统市场的危险中.     

车用新材料、新工艺在创造中发展

汽车零部件的使用材料与汽车制造成本和耐用程度密切相关.现在汽车制造技术的进步,很大程度取决于材料技术的进步和生产工艺的进步.随着汽车技术的发展,过去没有见过或者很少见过的材料和工艺,现在已经逐步应用在汽车上.在"中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件发展论坛"上,同时还举办了"汽车零部件新材料、新工艺"分论坛.在论坛上,丰田纺织(中国)有限公司(如下简称丰田纺织)副总经理庄志强、山东道恩高分子材料股份有限公司(如下简称山东道恩)副总经理田洪池、金发科技股份有限公司(如下简称金发科技)副部长丁超、东睦新材料集团股份有限公司(如下简称东睦)技术副总监毛增光、安徽中鼎密封件股份有限公司(如下简称安徽中鼎)教授章于川和北京中材汽车复合材料有限公司(如下简称北京中材)总经理凌静发表了精彩的演讲.     

围绕主机厂发力零部件产业集聚

2012年11月19日,"2012中国汽车零部件行业年会暨中国汽车零部件发展战略论坛"缓缓落下帷幕,会后中国汽车工业协会还安排了参会企业及行业领导参观神龙汽车有限公司(如下简称神龙汽车)和东风汽车集团股份有限公司乘用车公司(如下简称东风乘用车)等当地整车企业,以及武汉市汉阳区中国汽车(摩托车)零部件制造基地.通过本次参观,参会企业及行业领导深入了解了武汉市汉南区当地的投资环境与汽车产业发展的状况.     

董建平:加强合作,打造共赢、有竞争力的供应链

<正>当前汽车工业发展情况1、汽车行业产销形势自去年汽车产、销量增长速度陡然下降之后,今年汽车产、销仍然保持低速增长的态势。1~10月份汽车产销分别为1572万辆和1570万辆,比上年同期分别增长4.56%和3.56%。其中,乘用车产销分别完成1265万辆和1257万辆,比上年同期分别增长7.67%和6.9%;商用车产销分别完成307万辆和313万辆,比上年同期分别下降6.55%和7.97%。1~10月,自主品牌乘用车销售515.78万辆,比上年同期增长4.1%,低于乘用车总体增长速度2.8%。占乘用车销售总量的41%,比上年同期下降1.1%。自主品牌轿车销售238.13万辆,比上年     

长春灯泡电线引领中国电线束发展

长春市灯泡电线有限公司(如下简称长春灯泡电线)始建于1954年(国有大型二类企业),1999年改制为股份制公司,公司占地面积18.5万m2,现有员工3756人,其中工程技术人员312人,固定资产2.1亿元,近年来销售额平均递增率达20％以上,2010年销售额达9亿元,其中出口创汇1300多万美元.该公司自一汽生产第一辆解放牌汽车开始至今一直为其配套生产汽车电线束,多年来一直是国内各主要汽车制造公司的优秀配套生产企业,现汽车电线束年生产规模达120万辆份.公司在1997年正式通过国家"方圆委"ISO9000质量体系认证、德国TüV公司的VDA6.1/QS9000/ISO9000质量体系认证,2004年获得德国南德TüV认证公司的ISO/TS16949质量体系认证,并且是连续多年荣获一汽、一汽一大众、一汽轿车公司、一汽解放卡车公司和韩国现代起亚汽车公司"A"级供赁商证书的企业.     

杭州人人在耕耘的日子里

1984年3月,全国汽车配件订货会在河北邯郸召开,我和厂里的4个人带着杭州汽车电器厂的第一只产品"JK114"刮水器开关来到了邯郸,这是我们第一次参加全国订货会,是没有代表资格的。在当时的计划经济     

三气车零部件产业供应链探讨

汽车零部件行业上下游产业的合作关系一直是汽车行‘业关注的焦点．处理好上述关系也是提升我国汽车零部件乃至汽车产业竞争力的关键。为此,今年的汽车零部件行业年会主题定为”合作、共赢、产业链”会议重点探讨汽车产业供应链的现状与问题,邀请国内外知名企业、机构畅谈提升我国汽车供应链竞争力的经验和观点,交流汽车零部件及相关产业的发展状况。     

盘点先进技术展区的先进之处

9月8日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕,来自国内外1431家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。     

郭健辉:人才科技品牌并举,全面推进基地建设

浙江省玉环县是国内较早形成的汽车(摩托车)零部件生产基地。早在20世纪60年代中期,玉环就有了民营的汽车零部件生产企业。80年代初期,玉环得益于改革开放对民营经济的政策放开和起跑线上的先发优势,玉环的民营企业家凭着自已的胆魄和对"先富起来"的追求,以及早期资金、经验、渠道的积累,很快就形成了一个具有一定规模的汽车零部件产业集群。所以,早在八、九十年代,玉环就有了"国内南方最大的汽车零部件生产基地"的美誉。近几年来,玉环县采取人才、科技、品牌三项并举的战备举措,全面推进汽车零部件生产基地建设,促进了玉环汽车零部件产业的进一步发展。在此玉环县汽摩配行业协会会长、浙江金辉机械有限公司董事长郭健辉就汽车零部件产业的发展经历进行深入分析。     

中国义乌将成零部件出口橱窗

5月16-18日，第四届中国义乌汽车用品零配件展在义乌梅湖会展中心举行。中国汽车零部件工业公司总裁陈康仁、浙江省汽车用品协会会长沈中明和义乌汽车用品行业协会会长吴潮奎等嘉宾，以及义乌市政府相关领导出席了开幕仪式。本次展会在金融危机肆虐之际召开，却没有显得萎缩，反而逆流而上较以往三届义乌零部件展发生了质的变化。