低速柴油机盘车机试验装置研制

设计开发了一套由计算机数据采集系统控制的盘车机试验装置。介绍了该盘车机试验装置的功能、原理和结构,重点介绍了试验装置的测控系统。试验验证表明:该盘车机试验装置使用方便、可靠,能准确模拟盘车机的实际运行工况,为新型盘车机的研制创造了良好的条件。     

信息报道

<正> 防爆门、盘车机系列化、通用化方案讨论会在浙召开 B&W、Sulzer柴油机防爆门、盘车机系列化、通用化方案论证会议于1988年10月27日在浙江普陀召开。会议由中船总技术部主持,与会代表认真听取711研究所的方案论证报告(讨论稿),一致认为以引     

燃气轮机涡轮盘温度及应力场计算分析

用通用有限元计算程序ANSYS对某燃气轮机透平第一级涡轮盘的轴对称原模型温度和应力场进行稳态计算。计算中考虑了材料的非线性,惯性力和温度边界条件。分析了温度和应力场,根据计算结果对结构进行了修改,对修改前后的数据作了对比,提出了改进设计建议。本计算结果为涡轮盘疲劳寿命预测提供了依据。     

基于响应面法的圆盘泵叶轮优化研究

为了提高圆盘泵的水力性能,以径向直叶片圆盘泵为研究对象,结合计算流体动力学方法(CFD)与响应面分析法,研究叶轮结构参数对泵扬程和效率的影响。以叶片高度、叶片数量和盘间距为优化设计变量,泵的扬程和效率为响应变量,基于Box-Behnken样本点设计法进行三因素三水平设计,建立17组样本点。通过ANSYS CFX数值计算软件对各个样本点的设计模型进行数值模拟,并基于二阶响应面回归方程拟合了叶轮结构参数与扬程和效率之间的关系表达式。研究结果表明:叶片高度、叶片数量和盘间距均对泵的水力性能有明显的影响。多因素交互作用中叶片高度和盘间距的组合影响最为显著。通过响应面方程找到了最优参数组合,优化后的圆盘泵扬程在各流量工况下平均提升了22 m,最高效率提升了15%。     

燃气轮机涡轮盘结构应力有限元分析

在某燃气轮机透平一级涡轮盘三维模型的温度和应力场计算基础上,为降低涡轮盘应力,用有限元通用程序对其作局部细网格计算研究并探讨影响因素,给出了改进设计建议,为涡轮盘的结构设计及疲劳寿命管理提供依据。     

燃机涡轮盘三维瞬态温度及应力场计算分析

用通用有限元计算程序ANSYS对某燃气轮机启动过程中透平第一级涡轮盘的三维模型瞬态温度和应力场进行计算.计算中考虑了材料的非线性,惯性力和温度场边界条件.分析了温度和应力场特点,提出了改进设计的建议.计算结果可为涡轮盘疲劳寿命预测提供依据.图6参3     

伞盘及绝缘长度对220kV复合绝缘子场强的影响

为分析伞盘及绝缘长度对220 kV复合绝缘子电场强度分布的影响,采用有限元法计算了220 kV复合绝缘子在不同绝缘长度、不同伞盘距离和有无伞盘时沿面电场强度分布情况.结果表明,复合绝缘子长度小幅增加对电场强度分布有所改善,伞盘对电场强度分布影响不大,选用加长型绝缘子和改变伞盘结构对复合绝缘子电场强度分布影响不明显.     

从整体观点设计膜盘联轴节

从膜盘联轴节的整体观点出发,用有限元法研究了与膜盘相连接的法兰及联接轴的结构在旋转条件下的变形对膜盘受力状态的附加影响。通过试验表明,文中的计算与试验结果吻合。     

内啮合全自动电动盘车设计

本文对内啮合全自动电动盘车进行了设计上的全面论述，并阐述了内啮合全自动电动盘车的结构特点、关键零部件的设计等。     

铁路货车回转阻力矩计算方法初探

回转阻力矩作为货车转向架的一项重要技术参数,在铁路货车的设计中具有举足轻重的地位,其取值的大小直接影响转向架的动力学性能。分析了货车转向架回转阻力矩的典型形式和计算的基本原理,推导了平面心盘、球面心盘的摩擦阻力距计算公式。并以转K6型转向架和Y25型转向架为例,对旁承摩擦阻力矩、平面心盘和球面心盘摩擦阻力矩进行了详细的计算。     

SSS离合器式高速盘车装置初步方案

SSS离合器式高速盘车装置适合小型汽轮发电机组上使用，与传统盘车装置比较有结构紧凑、减小汽缸温差等优点。就盘车装置的功能要求，提出初步的设计方案。     

MPCP1（M701F）联合循环机组盘车自动投入故障的处理

本文叙述了MPCP1（M701F）联合循环机组盘车自动投入发生异常情况的现象,剖析了盘车装置的设计原理,分析了故障的原因,并最终通过相应的调整解决了这一问题。     

某型船用柴油机齿轮箱结构分析

为验证燃油齿轮箱改进设计的合理性,对减薄改进后的齿轮箱进行了有限元计算分析,得到了关键部位的变形、应力数据。数据分析表明:改进设计后的齿轮箱其结构应力均未超过材料的许用应力,满足使用要求。为后续齿轮箱的结构优化奠定了良好的基础。     

200MW汽轮机盘车装置结构及故障诊断

介绍了盘车装置的作用及工作原理、盘车装置故障的几种形式及故障处理方法.     

采用质量转移法设计风冷柴油机齿轮箱盖车削夹具

风冷柴油机齿轮箱盖车削夹具设计的难点在于夹具的配重平衡计算。本文采用了质量转移的方法,简化了配重平的计算,从理论上解决了夹具设计难点问题。     

发动机顶置凸轮轴配气机构动力学分析

建立了发动机顶置凸轮轴配气机构的动力学分析模型,用Visual C V 6.0语言编制了顶置配气机构单质量动力学分析程序,对471Q型发动机配气机构单气门机构进行了动力学分析,结果表明,所得计算结果和实际情况比较吻合,为进一步优化设计奠定了基础。     

风电机组行星轮系柔性齿圈疲劳寿命研究

为探究风电机组行星轮系柔性内齿圈在动态啮合力作用下的疲劳损伤规律,建立考虑内齿圈结构柔性的行星轮系动力学模型,运用瞬态动力学进行仿真计算得到内齿圈结构应力时域历程,并通过试验验证该动态应力仿真结果的正确性。运用雨流循环计数法及Goodman平均应力修正法得到对称循环应力,随后结合Miner线性损伤理论计算内齿圈结构的弯曲疲劳寿命,分析内齿圈结构变形引起应力变化对疲劳寿命的影响,探讨不同轮缘厚度、支撑数量及不同负载下内齿圈结构疲劳寿命的变化规律。结果表明：内齿圈疲劳寿命受到齿圈结构变形和轮齿变形的共同作用,轮缘越薄内齿圈结构变形越剧烈,各轮齿间寿命差距越大,两支撑间各轮齿疲劳寿命波动趋势越复杂;当齿圈柔性较大时,其最大应力由齿圈结构变形引起且疲劳破坏点由齿根向齿槽偏移,齿圈柔性较小时其疲劳寿命主要取决于轮齿变形。     

大功率高速齿轮试验台的设计研究

本文介绍大功率封闭式高速齿轮试验台的主要性能参数、元部件组成及工作原理;封闭系统弹性元件设计与系统扭角计算。     

曲轴扭振减振器开发

介绍了9.5 L柴油机曲轴扭振减振器总成的开发过程,包括外形设计、扭振计算、扭振附加应力计算、减振器紧固螺栓连接能力计算。试验结果表明:所开发的减振器总成的减振性能满足设计指标,即减振器总成可以使发动机曲轴传动系的扭振振幅小于0.15℃A,从而确保发动机曲轴的工作可靠性;同时,曲轴扭振减振器总成本身的可靠性也满足设计要求。