柴油机电控单元电源电路的设计

介绍了柴油机电控单元(ECU)电源电路的设计原则以及国际标准ISO 7637—2中试验脉冲4和试验脉冲5的测试要求,同时结合软硬件给出了一种ECU电源设计方案,试验表明该方案保护功能全面、成本低、结构合理、电源转换效率高,且具有电源管理功能,可以兼容12 V和24 V柴油机电控系统。     

光伏并网逆变器辅助电源设计

太阳能是清洁安全可靠的可再生能源,采用光伏并网技术的太阳能发电已成为应用面最广的光伏新能源应用技术。基于电流型PWM控制芯片UCC2801设计了一种光伏并网逆变器用辅助电源,采用4路输出的单端反激式拓扑,由光伏并网逆变器的直流母线供电,并采用电压基准源及光耦实现隔离反馈。试验结果表明,该辅助电源输入电压范围宽、输出纹波小、交叉负载调整率低,还能防止反复启停及在电源启动后自动关断。     

发动机ECU电源电路的选型与设计

介绍了发动机ECU供电电源的几种典型结构与工作原理,并就其优缺点分别进行了分析与对比。通过实例设计进一步验证了电源电路选型与设计方案的合理性,为发动机ECU以及其他智能控制系统的电源电路设计提供了参考。     

光伏并网逆变器辅助电源的设计

采用光伏并网技术的太阳能发电已成为目前发展最快、应用面最广的太阳能利用方式之一.文章介绍了光伏并网系统中逆变器辅助电源的工作原理,这种辅助电源是由TOPSwitch芯片组成的高频开关电源,它降低了辅助电源的生产成本,简化了电路,提高了整个电路板的电磁兼容性,具有较高的使用价值.     

110kV高压供电的电弧炉电源设计

首先介绍了110kV直降式三绕组变压器原理,然后对本变压器在电弧炉中的使用要求,设计出一整套的配电及保护系统,以便在电弧炉冶炼到检修过程中的安全使用.     

基于推挽正激电路的数字光伏模拟器建模与控制器参数设计

针对基于推挽正激电路的数字光伏模拟器尚缺乏系统的控制器参数设计方法的问题,在介绍数字光伏模拟器总体结构及工作原理的基础上,利用状态空间平均法,建立推挽正激电路及系统的数学模型;针对负载电阻RL随系统的工作点变化导致控制器参数难以确定的问题,采用零极点对消技术和通过对以ki和RL分别为变量的根轨迹性能分析及频率特性分析,进行系统化的控制器参数设计,并进行稳态和动态性能实验验证。实验结果表明,基于状态空间平均法建模所设计的控制器参数应用到实际系统中具有良好的动态和稳态性能,使光伏模拟器具有有效工作范围宽、稳态精度高、控制性能好的优点,从而可验证所论数字光伏模拟器建模与控制器参数设计的正确性和可行性。     

110 kW变频调速系统辅助电源设计

基于PWM控制技术设计了一款110kW变频调速系统用4路输出开关电源,可为变频调速系统驱动控制电路及散热风扇供电。试验证明,在电网电压及输出侧有很大波动情况下,该电源仍能正常工作、性能良好,并同时可为其他电气设备供电。     

基于三电平逆变器的静止辅助电源系统

概述了城市轨道交通车辆辅助系统随着电力电子器件的发展而演变的过程 ,并介绍了辅助电源系统的主要构成。叙述了三电平逆变器与两电平逆变器的区别 ,给出了基于三电平逆变器辅助电源的仿真波形 ,最后结合目前国内情况对辅助系统提出了一些建议。     

高压共轨系统核心电路的EMC分析与设计

基于电控柴油机ECU的软硬件结构,分析和探讨了高压共轨系统核心电路的EMC问题,从电路控制和PCB布板两方面对其进行了电磁兼容性设计。台架实验表明,改进后的高压共轨系统核心驱动模块的抗干扰性能能够满足车用柴油机的电磁环境。     

柴油发动机凸轮靠模的计算机辅助反求设计

着重论述柴油发动机的凸轮轴靠模反求设计技术，并给出了相应的关键算法。     

晶闸管中频电源倍压式负载电路的设计计算

本文介绍了晶闸管中频电源倍压式谐振负载电路的基本原理、电压关系、工作频率、谐振元件参数设计计算。经过实践，基本上与实际相符，可作为并联式谐振、倍压式谐振负载电路的工程设计计算方法选用。     

基于光伏并网反激式微逆变器的功率解耦研究

针对光伏并网系统中二次功率扰动的问题,在基于交错并联反激式微逆变器的基础上,提出了一种功率解耦电路拓扑结构。解耦电路以储能和释能两个工作模式工作,使输入功率和输出功率达到瞬时动态的平衡,消除二次功率的扰动。这种拓扑结构能大大地减少解耦电容值,从而只需要较小的电容来代替电解电容,提高了微逆变器的整体寿命。仿真试验验证了该解耦电路和控制策略的正确性和稳定性。     

高压共轨喷油器可变续流驱动电路的设计研究

基于提升保持(PeakHold)驱动方式不同电流释放阶段对下降速率的需求,进行了可变续流喷油器驱动电路设计与性能研究。电路设计采用高、低边及单电源驱动,在高边MOS源极设置反向二极管及电容接地,在低边MOS漏极设置二极管接驱动电源。通过改变不同阶段高低边MOS开关逻辑,使用不同有效续流回路决定电流下降快慢以满足PeakHold需求。试验表明:与通过匹配阻抗而折中电流下降速率的RD续流(R=10Ω)相比,可变续流驱动电路喷油量控制精度提高,喷油器关闭阶段时间缩短了30μs,喷油量循环变动率在大油量时下降了0.36%,在小油量时降低了2.86%;此外,可变续流驱动电路在电流关闭阶段利用喷油器线圈释放电磁能向驱动电源充电,使喷油器电磁铁驱动能耗降低。在大油量时,可变续流驱动电路驱动电源电压下降幅度减少了1.5V,其恢复时间缩短了0.5ms。由于能耗降低,电路发热量减少,可变续流驱动电路最高温度仅37℃,比RD续流下降了127℃。     

基于反激型并网微逆变器MPPT快速算法的研究

文中对并网微逆变器提出了一种基于反激电路原边开关管导通电阻的电流检测方法,无须额外的电流传感器。在此基础上,进一步提出了一种基于反激变压器原边峰值电流的最大功率点跟踪(Maximum power point tracking,MPPT)快速算法,该MPPT快速算法无需计算平均功率,只需对峰值电流的大小进行比较就能确定最大功率点。再结合扰动观察法实现最大功率点的跟踪控制。     

一种能量可回收高压共轨喷油器驱动电路的设计

提出了一种可进行能量回收的高压共轨喷油器驱动电路,该电路在进行调制驱动电流的同时,将电磁阀中电感贮存的能量导入BOOST电路的输出电容中,可以大大减少每次喷射后BOOST电路输出电压的恢复时间.使用该电路可显著减少驱动高压的恢复时间,可有效支持多次喷射,简化大型柴油机电控单元BOOST模块的设计.     

基于FPGA的应急电源充电装置设计

传统的应急电源充电机常采用DSP作为处理器,实时控制效果不理想,鉴此研制了以FPGA EP3C25E144C8N为控制芯片的三相PWM整流装置作为应急电源蓄电池组充电机。采用基于空间矢量算法(SVPWM)的双闭环前馈解耦控制策略和分级定流的蓄电池充电方式,并编制了VHDL,语言控制程序,实现了蓄电池安全可靠充电。系统仿真和样机实验结果验证了文中设计的三相PWM整流充电装置的正确性。     

简单可靠的太阳能家用电源控制器电路

给出了一种采用模拟元件两点式控制的低成本、高可靠性的太阳能家用电源控制器电路，并对其控制原理和调试方法做出了详细的分析介绍。针对在西部无电地区所推广的太阳能家用电源的可靠性要求更高的情况，这款电路能以最简单的方法达到国家标准。     

一种简单实用的限流电源电路

<正> 在某些工矿企业中,单身住宅楼供用电存在下述三个问题:(1)住宅楼内部的单身职工私用电炉现象严重;(2)企业供用电管理人员对控制和禁止使用这些电炉取暖、烧水、做饭感到棘手(3)楼内电炉负荷增加,供电系统过载运行,存在着线路烧断(特别是线路接点处),计量电度表烧毁等事故隐患。针对这些问题,介绍一种利用继电器、接触器组成的有触点限流供配电电源电路。它具有安全可靠、动作灵敏、便于维修等优点。如果用此线