轮胎导电性能的研究

分析轮胎的导电通路,测试各个通路不同胶料的电阻率,通过调整轮胎各部件配方中炭黑的品种改变轮胎电阻。结果表明:轮胎的导电性能取决于轮胎各部件的胶料配方,不同配方胶料的导电性能取决于配方中炭黑品种,烟囱胶的尺寸(宽度)对轮胎导电性能不会产生数量级的影响。     

航空轮胎的松驰性能

“松驰长度”描述的是轮胎接地面的变形与回复形状之间的滞后。本文按照ＮＡＳＡ ＴＲ－Ｒ６４,阐述了在有侧滑和无侧滑滚动及静态条件下对几种航空轮胎松驰长度的测量。我们应用了一个公式来证明滚动松驰长度和轮胎规格和负荷呈函数关系。     

航空轮胎胎面胶导静电性能的改进

介绍了现有航空轮胎导静电性能的总体水平和部分国产航空轮胎在导静电性能方面存在的差距以及影响航空轮胎导静电性能的主要因素,并提出了改进航空轮胎导静电性能的方法。     

关于导静电航空轮胎配方的研究

应用新型补强材料Ｖ４导电黑代替部分普通炭黑。实验结果表明：新胶料的导电性能明显增强,大大提高了航空轮胎导静电能力,同时也提高了胶料的定伸强度。     

轮胎侧偏松弛长度试验方法研究

轮胎侧偏松弛长度测试的方法主要包括刚度法、侧偏角阶跃法和正弦变频扫描法。刚度法的轮胎侧偏松弛长度为轮胎侧偏刚度与侧向刚度的比值;侧偏角阶跃法的轮胎侧偏松弛长度为轮胎在侧偏角、负荷、转矩等变量阶跃输入的影响下,为了达到变量作用下稳态六分力数值的63.2%所滚动的距离;正弦变频扫描法的轮胎侧偏松弛长度为轮胎测试速度和输入信号与输出信号时间差的乘积。不同的测试方法,获得轮胎的松弛长度数值不同。     

轮胎侧向松弛长度测试方法的研究

针对不同规格的轿车子午线轮胎,研究不同测试条件下侧向刚度法和侧偏角阶跃法的侧向松弛长度测试结果。结果表明：侧向刚度法和侧偏角阶跃法得到的侧向松弛长度存在一定差异;小规格205/55R16轮胎在不同充气压力和负荷下的侧向松弛长度基本都小于较大规格225/50ZR17轮胎;两种测试方法得到的侧向松弛长度随充气压力和负荷的变化趋势具有一致性,但不同规格轮胎侧向松弛长度随测试条件的变化趋势有所差异。     

轮胎实车磨耗试验数据分析方法的研究

研究轮胎实车磨耗试验数据不同分析方法得到的轮胎磨耗预估里程与第三方机构预估里程（基准值）之间的相关性。结果表明：局域点算法和全域点算法15 000 km行驶里程下轮胎磨耗预估里程与基准值之间的相关性因数大于10 000 km行驶里程下轮胎磨耗预估里程与基准值之间的相关性因数;在不同行驶里程下,局域点算法轮胎磨耗预估里程与基准值之间的相关性因数大于全域点算法轮胎磨耗预估里程与基准值之间的相关性因数;可以局域点算法得到的15 000 km行驶里程下轮胎磨耗预估里程代替第三方机构20 000 km行驶里程得到的基准值。     

子午线轮胎静态气密性试验方法的研究

对轿车和轻型载重汽车轮胎在静态下的气密性试验方法进行研究,通过"理想气体的状态方程"进行计算,得到标准条件下的轮胎气压值和气压下降率,消除轮胎气密性受大气压力、环境温度条件影响,在相对稳定的空间即可完成测试,获得准确的轮胎气密性评价方式,对国内外的标准是一次补充和完善。     

聚硅烷导电性能的研究进展

着重介绍了聚硅烷的导电性能及其应用研究，并对该领域今后的发展方向做出展望。     

工程机械轮胎TKPH测试方法浅析

基于SAE J1015—1995和GB/T 30197—2013标准,从测试方法选取、环境温度、速度与负荷、热稳定、安全系数5个方面对工程机械轮胎TKPH测试方法进行分析,并对测定的TKPH值进行讨论,以提高测试效率并获得更准确的测试结果。     

煤基聚苯胺复合材料的导电性能研究

以煤为基体，不外加质子酸掺杂，制备了煤基聚苯胺复合导电材料，研究了其在不同条件下的导电性能。并对煤基聚苯胺合成反应后的废液进行了回收测试与循环利用研究。结果表明，在压力0．2～1．0MPa时，煤基聚苯胺的电导率随着压力的增大而增大；在30～120℃时，煤基聚苯胺的电导率随着温度的升高而减小；随着在环境中放置时间不同，煤基聚苯胺的电导率会有不同程度的变化；煤基聚苯胺聚合反应后的废液可以进行回收利用。     

轮胎噪声的分析与测试方法

介绍国内外轮胎噪声的研究进展及测试方法。轮胎作为车辆与地面直接接触的部件,其产生的噪声对车辆性能影响很大。目前轮胎噪声的测试方法主要有滑行法、拖车法和室内转鼓法。国内轮胎企业应加大对低噪声轮胎的研究投入,深入分析轮胎噪声的发声机理,不断提高仿真精度,为降低环境噪声做出贡献。     

航空子午线轮胎几何参数化建模方法开发

针对1270×455 R22型航空子午线轮胎结构,提出一种几何参数化的建模方法。该方法使用参数39个（描述轮胎几何信息的参数16个,调整轮胎几何轮廓的参数23个）,通过建立截面外轮廓,钢丝圈、三角胶和胎体帘布层的轮廓,带束层、增强层与胎面的轮廓和帘线设计,可以精确建立航空子午线轮胎二维截面的几何模型。该方法可以加速轮胎结构的建模。     

超高频段轮胎橡胶电性能研究

试验研究炭黑种类和用量等对超高频(UHF)频段轮胎橡胶电性能的影响。结果表明:炭黑种类对橡胶复合材料的电阻率影响较小,但对介电性能影响较大;炭黑用量越高,橡胶复合材料的介电常数(ε)和损耗因子(tanδ)越大。橡胶复合材料介电性能与工作频率关系明显,在UHF频段,随着频率的升高,橡胶复合材料的ε和tanδ下降明显。温度对橡胶复合材料的介电性能有一定的影响,但当频率超过2 GHz时,对tanδ影响较小。