共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
2004年11月28日,武汉长江隧道工程正式开工兴建,它是由中铁隧道集团联合体设计、采购、施工总承包的。中铁隧道联合体由中铁隧道集团、铁道第四勘察设计院、武汉市政建设集团、武汉城市规划院、奥地利D2咨询公司组成。 相似文献
3.
《岩土工程界》2006,9(12):16-16
长江隧道盾构施工在地下推进了20余米。昨日,记者从武汉市建设部门获悉,盾构机眼下正在通过首道关卡一从地下突破武汉理工大学6层高的教学楼。盾构机自10月29日傍晚开始进入实战操作,在盾构初期需边施工边调试,施工一个月,成功安装管片10环。目前,盾构机的钻头已抵至武汉理工大学校区教学楼下。该楼高6层,从这栋楼的基础到隧道顶部仅相距22米。这是长江隧道盾构中遇上的首个拦路虎。施工方称,为避免“惊动”地基,造成建筑沉降,目前正在排除施工困难。据了解,预计中的长江隧道施工风险多达12种,“楼障碍”只是其中的风险之一。整个长江隧道沿途分布楼宇50余栋。 相似文献
4.
5.
6.
《岩土工程界》2006,9(9):13-14
记者从南京长江隧道有限责任公司获悉,长江隧道44万m^3工作井月底开挖,明年3月正式开始穿江挖掘工程。“这是一个44万m^3左右的大坑。”南京长江隧道公司一工程人员透露,工作井位于江北浦口区黄家村距离防洪堤100m多的地方,又称盾构机始发井。井长49m,宽20m,深24.3m,井内还有一个长100m多的横向暗井,施工土石方量接近44万m^3。目前工作井四周连续墙浇灌施工已经完成,将于本月底正式开挖。据介绍,南京在地铁一号线建设过程中所用的盾构机直径只有6m,而长江隧道工程目前向国外某公司订制的盾构机直径达14.93m,相当于5层楼高,体重在3000t左右,总长100m多,为世界第二大泥水盾构机。 相似文献
7.
8.
武汉长江隧道工程概况 总被引:6,自引:0,他引:6
万里长江首条跨江交通隧道 (武汉长江隧道 )已于 2 0 0 4年 11月 2 8日正式开工建设。介绍武汉长江隧道的基本概况 :项目的由来 ;工程功能、规模、主要技术标准 ;地质状况 ;工程主要难关和特点 ;工程的先进性和存在的若干土工问题 相似文献
9.
分析了南京长江隧道工程施工可能存在的技术难点,结合工程特点和目前国际盾构技术的发展水平,对南京长江隧道工程盾构机选型中十大系统作了较为全面的分析,对同类工程盾构机选型具有一定指导意义。 相似文献
10.
分析了南京长江隧道工程施工可能存在的技术难点,结合工程特点和目前国际盾构技术的发展水平,对南京长江隧道工程盾构机选型中十大系统作了较为全面的分析,对同类工程盾构机选型具有一定指导意义。 相似文献
11.
12.
随着“万里长江第一隧”东线工程的贯通,武汉第二条长江隧道的施工准备也已进入最后阶段。据武汉市建设部门介绍,专供武汉地铁二号线过江的第二条过江隧道工程近日已开始招标,开工在即。武汉地铁二号线过江隧道位于在建的长江第一隧道和武汉长江大桥之间,离下游第一条过江公路隧道不足1000米,由相距13米的两条6米宽的盾构隧道组成,南起武昌积玉桥站,北至汉口江汉路站,是武汉地铁二号线的控制性工程。 相似文献
13.
15.
以上海市江浦路越江隧道新建工程盾构出井吊装为背景,对在成形隧道上方进行盾构机出井吊装对隧道的影响进行了研究.结合履带吊站位工况,对成形隧道进行受力及变形分析,并根据实际监测情况分析此种工况下对成形隧道的实际影响,得到了一系列变形的数据,总结了吊装施工过程中的注意要点,可为后续工程提供施工建议. 相似文献
16.
随着“万里长江第一隧”东线工程的贯通,武汉第二条长江隧道的施工准备也已进入最后阶段。据武汉市建设部门介绍,专供武汉地铁二号线过江的第二条过江隧道工程近日已开始招标,开工在即。武汉地铁二号线过江隧道位于在建的长江第一隧道和武汉长江大桥之间,离下游第一条过江公路隧道不足1000米,由相距13米的两条6米宽的盾构隧道组成,南起武昌积玉桥站,北至汉口江汉路站,是武汉地铁二号线的控制性工程。 相似文献
17.
18.
20.
从万里长江第一桥,到万里长江第一环,再到万里长江第一隧道……武汉在长江上一次次的合龙与穿越,不断书写着中国跨江交通建设史上的新篇章。翻开60年前的地图你会发现,孕育了中华文明的万里长江,却也因其浩瀚激流成为难以逾越的"天险",千百年来从未建过一座桥梁。 相似文献