解决铸件缩松的方法

1 缩松产生的原因①铸件产生缩松的根本原因是“热不平衡”所致.缩松的位置,产生在铸件的厚大中心部位、几何热节处、不同壁厚的交接处和浇口根、冒口根的人为热节处.这些地方都因热量过多最后凝固,得不到充分补缩而产生缩松,严重时产生集中性缩孔.②铸造工艺设计不合理,人为地制造热节而产生缩松缺陷.     

镁合金点焊焊接裂纹分析

采用点焊机焊接AZ91D镁合金,分析了焊接裂纹产生的机理和影响因素。由于镁合金热脆性区间较大、热导性好,容易产生焊接热裂纹。而且熔核和热影响区都可能产生焊接热裂纹。裂纹沿晶界开裂,为结晶裂纹。焊接热输入越大,热影响区产生裂纹的敏感性越大;偏析越严重,熔核产生裂纹的可能性越大。熔核中的裂纹一般产生于结晶的固一液阶段。     

中频淬火凸轮轴磨削裂纹产生原因及对策

对球墨铸铁中频淬火凸轮轴磨削裂纹产生的原因进行了分析。认为磨削工艺不当,产生了地高的磨削热,使凸轮浅表层组织回火过度,硬度大幅下降,从而产生极大的拉应力是磨削裂纹产生的主要原因。采取对策后取得了较满意的效果。     

汽车铸造模中球墨铸铁的焊接裂纹分析及解决措施

介绍了汽车铸造模中球墨铸铁的成分、性能及在应用,在补焊过程中产生裂纹类型,分析裂纹产生的基本原理,探讨避免产生裂纹的方法及措施。     

汽轮机电动主汽门阀体开裂原因分析

通过金相检验、成分分析、电镜、能谱等检测方法,对一台主汽门阀体裂纹产生原因进行分析。发现该阀体裂纹为铸造过程中产生的皮下热裂纹,其产生原因为:阀体相贯线部位散热较差,为最后凝固区域,而该部位截面尺寸不均,当钢液凝固收缩时产生的收缩阻力大,并形成应力集中,同时补缩不良,导致了热裂纹的产生。     

异型坯表面纵裂纹产生原因分析

根据马钢异型坯连铸机生产和质量控制经验,分析异型坯表面纵裂纹的产生原因,找出抑制裂纹产生的措施和办法,控制连铸坯表面纵裂纹的产生。     

CSP轧机主传动系统致振因素的分析

对CSP轧机主传动系统异常振动现象进行分析,为了确定引起振动的原因,分析了主传动系统机械间隙的存在对振动产生的影响,以及轧制界面因轧制力矩的变化对振动产生影响。通过MATLAB的Simulink软件对轧制力矩进行仿真发现,轧制力矩的波动对主传动系统振动的产生有直接影响;摩擦系数的波动对主传动系统振动产生的影响,是对主传动系统产生稳态的自激扭转振动;在对变频器控制的电气参数与主传动系统扭振的影响分析得出,由电磁谐波产生的谐波转矩,使主传动系统产生相应的扭振响应。最后在理论上提出了一系列抑制振动的措施。     

液压系统冲击的分析与控制

液压系统大量采用液压元件和管路,结构较为复杂,故障发生率较高,其中液压冲击是产生系统故障的常见因素之一.本文分析了液压冲击产生的原因及其危害,建立了流体突然停止运动和运动部件突然制动时产生液压冲击的数学计算模型;并针对产生液压冲击的元件和回路提出了控制措施.     

旋转式喷雾冷却装置在锻制钢球上的应用

目前锻制钢球由于规格较大,锻造后冷却速度缓慢,容易产生网状碳化物超标,如果采用直接水冷将有可能产生大量裂纹。通过采用旋转式喷雾冷却装置对锻制钢球进行喷雾冷却,既能有效地防止网状碳化物超标的产生,又能有效地防止因水冷过快而产生裂纹。     

H62黄铜挡圈冲压裂纹分析

分析了H62黄铜挡圈制造过程冲压裂纹产生的原因,并对挡圈表面龟裂纹产生的原因和机理进行阐述。研究结果表明：采用真空炉对H62黄铜进行退火处理导致零件表面脱锌是本次故障产生的根本原因,脱锌导致零件表面硬度明显降低,同时表面脱锌层产生了沿晶界分布的微小孔洞,这些微小孔洞作为初始裂纹源直接导致冲压裂纹的产生。     

液压机横梁弯曲及模座裂纹的数值模拟研究

针对载货车纵梁使用50 000 k N10缸联动的液压机设备冲压成形,设备横梁在生产中产生了弯曲,纵梁成形模的上模座加强筋部位也出现了裂纹,建立了整个工作部分的有限元模型,分析了上述2种现象产生的原因,由于纵梁长度存在差异,使用的液压缸数量不同容易使设备产生偏压,造成横梁产生弯曲,并使无纵梁板料位置处的模座加强筋产生较大应力。     

汽车冲压件生产中废料屑产生的原因及整改措施

汽车冲压件生产批量大．生产过程中产生大量废料屑．废料屑进入冲压模具内．不仅使冲压件面品质量降低．还严重影响生产效率。废料屑产生的原因很多．冲压成形过程中材料与模具之间摩擦产生料屑,分离类模具刃口疲劳磨损产生废料屑．等多种情况下都会产生废料屑。     

长输管道内壁防腐涂层技术与经济分析

在石油天然气及化工物料管道运输过程中,管道会受到多种因素影响,形成腐蚀现象,产生不良因素后果,不仅会产生经济损失,还会对人们的生命和健康产生威胁,导致大量的油气资源泄漏,对环境产生污染,遭遇明火可发生爆炸或者火灾事故,除此以外许多用户会因为有气供给情况的中断而停止生产,直接对国民经济的增长产生不良影响。所以本文就长输管道内壁防腐涂层技术与经济展开研究。     

油压缓冲器原理及应用

在机械装置中,使某个运动体快速停止时就会产生冲击,它将带来几个方面的问题:①产生冲击噪音,②使联接紧固件松动,③产生振动,使装置的定位精度降低;④产生变形等,使装置使用寿命降低;⑤冲击震动,易使装置     

60Si2Mn钢弹簧垫圈早期断裂原因分析

分析了60Si2Mn钢弹簧垫圈热处理后在规定100 kN压力试验时产生开裂的原因.结果表明:原材料内部夹杂物超标是导致产品在绕弯成形时产生初生裂纹,并在热处理后于规定100kN压力试验时产生开裂的主要原因,热处理过程中产生的表层脱碳降低了产品产生开裂的允许压力.在此基础上提出了相应的改进措施.     

灰铸铁炉盖产生裂纹和变形的原因分析

分析结果表明:灰铸铁炉盖在高温下发生氧化和热生长,降低了抗拉强度,在重力和顶部炉灰重量的作用下产生变形;凹坑之间的筋板在收缩时产生的收缩应力以及渗碳体分解产生的相变应力,促使微裂纹形成;微裂纹的扩展导致炉盖产生裂纹.最后提出改进建议.     

铁液质量与铸件气孔

铁液质量尤其是铁液温度、铁液纯净度对铸件产生气孔的影响甚大,高温浇注能够有效防止气孔的产生。铁液含有过量的氧、氢、氮都能促使铸件产生气孔缺陷。正确的浇注工艺能防止铁液受到污染,减少铸件产生的气孔。     

渗碳齿轮表面磨削裂纹分析

渗碳齿轮在磨削加工中容易产生磨削裂纹。本文从磨削加工和热处理两方面分析了裂纹产生的原因,分别提出了控制裂纹产生的措施。     

数控机床反向间隙的测量与补偿

介绍反向间隙产生的原因,并以三维坐标平台为例,测量其在移动过程中产生的反向间隙值,说明反向间隙对数控加工产生的影响,指出反向间隙补偿的一般方法和步骤.     

热处理工艺对钛钢爆炸复合板原位弯曲过程的影响

利用SEM原位观察了不同热处理工艺下钛钢爆炸复合板的弯曲过程,利用OM和SEM分析了钛钢爆炸复合板弯曲过程中裂纹产生的原因。研究结果表明:不同热处理工艺下,钛钢复合板弯曲过程中界面上产生裂纹,并且裂纹出现的位置不同。原始状态和750℃时,在波头的漩涡处产生裂纹;850℃时,裂纹首先在波峰处产生,随后波头的漩涡处也产生裂纹;950℃时,裂纹首先在波谷处产生,随后沿复合界面扩展。热处理过程中形成的TiC和Ti-Fe金属间化合物导致了弯曲过程中裂纹的萌生和扩展。