冲击碾压和强夯法在湿陷性黄土路基中的应用

结合湿陷性黄土的工程特性及湿陷等级,分别介绍了冲击碾压和强夯法在湿陷性黄土处理中的湿陷性,并阐述了两种方法在处理湿陷性黄土中的设计要点,施工工艺及质量控制措施,指出冲击碾压和强夯法能有效处理湿陷性黄土路基,值得推广应用。     

湿陷性黄土地基冲击碾压试验路段处治技术

结合陕西省禹门口-阎良高速公路C19标段采用冲击碾压对路基湿陷性黄土地基进行处理的实例,着重从施工方面阐述了冲击碾压在湿陷性黄土地基处理中的应用,通过该处治技术的应用,提高了路基的承载力,减少了路堤的下沉量。     

冲击碾压处理湿陷性黄土地基效果分析

结合具体试验路段，通过现场试验，介绍了冲击碾压方法和检测内容、方法，分析了冲击碾压处理效果，表明了冲击碾压能消除和减少黄土的湿陷性，改善土的物理力学性质，对湿陷性黄土地基具有很好的处理效果。     

冲击碾压法处理辽西湿陷性黄土路基的试验研究

为了获得冲击碾压法处理湿陷性黄土路基的技术参数,对试验路段进行了冲击碾压试验。通过试验前后动力触探试验以及土的物理力学性质指标的对比,发现采用25kJ冲击式压路机冲击碾压60遍后,深度2.5m内黄土的物理力学性质发生了较大的改变,1.0m内的湿陷性得到了消除,干密度和动力触探击数可以作为冲击碾压法处治效果检验的有效指标。     

湿陷性黄土路基填筑施工技术探讨

为研究湿陷性黄土路基填筑技术,结合工程实践,详细介绍了湿陷性黄土路基病害种类及产生原因,探讨了冲击碾压法及强夯法两种湿陷性黄土路基填筑工艺,并采用两种施工方法对试验段进行填筑,最后对填筑完成后的试验段相关性能指标进行检测。结果表明:两种施工工艺下试验段路基平整度均能满足规范要求,采用冲击碾压法施工工艺下试验段路基平整度较好,而采用强夯法施工的试验段路基压实度更佳。     

湿陷性黄土地基的处理

通过对湿陷性黄土地基的分析，提出了对其采取冲击碾压、重锤夯实、换填土等处理方法，起到了良好的效果，保证了路基或构造物的稳定。     

冲击碾压技术在地基处理中的应用

某高速公路,对其软土路基地段采用30 kJ三边形双轮冲击压路机施工,进行冲击碾压地基处理。由试验结果可知,施工时使用冲击式压路机,可以提高路基压实度,有效缩短路基沉降时间,且冲击压实技术适用于硬塑性湿陷性黄土上部和深层高压收缩粉质粘土地基的下部,满足工程的要求,应用前景良好。     

高速公路湿陷性黄土地基处理及质量控制

本文阐述了湿陷性黄土路基处理方法、施工工艺及质量控制要点,重点介绍了冲击碾压、强夯施工、换填法、台背压浆等措施,取得了很好的效果。     

冲击碾压在湿陷性黄土路基基底处理中的应用

结合运稷一级公路路基Ⅲ级自重及非自重湿陷性黄土的地质情况,提出了大面积冲击碾压的施工工艺,并介绍了冲击碾压工艺的技术要点以及路基加固成果,对同类工程有借鉴作用。     

减少湿陷性黄土路基工后沉降的措施

结合湿陷性黄土的概念及特点,分析了湿陷性黄土路基的主要病害形式,从强夯、重夯、垫层处理、灰土挤密桩加固等方面,阐述了湿陷性黄土路基填筑的施工技术,并提出了路基工后沉降的预防措施,有效保证了路基的施工质量。     

冲击式压路机在湿陷性黄土路基压实中的应用

以张石高速公路湿陷性黄土路基的处理为例,通过利用冲击式压路机对该工程的湿陷性黄土路基进行处理,经过压实效果的分析论证,证明了冲击式压路机在处理湿陷性黄土时是可行的,有效的.     

冲击式压路机在湿陷性黄土路基处理中的应用

以张石高速公路湿陷性黄土路基的处理为例,通过利用冲击式压路机对该工程的湿陷性黄土路基进行处理,经过压实效果的分析论证,证明了冲击式压路机在处理湿陷性黄土时是可行的,有效的.     

冲击压实技术处理高速公路湿陷性地基的应用研究

基于冲击压实技术在某高速公路工程中处理湿陷性地基的应用实践，对地基的湿陷性、干密度、孔隙比、压缩模量、影响深度以及路基的沉降变形进行了系统研究。研究表明，冲击压实技术用于湿陷性地区的路基施工不仅明显改善了地基的质量，同时对减小路基的工后沉降也有明显的效果。     

湿陷性黄土的强夯处理

分析湿陷性黄土的特点,选择适当的施工方法;结合临大二级公路施工中,对湿陷性黄土路基利用强夯处理软土,防止路基沉降的措施,进行施工方法的探讨。     

冲击碾压在路基施工中的应用

以冲击碾压的压实机理为出发点,结合具体工程实例,就冲击碾压技术的施工准备、施工方案作了归纳,并对路基沉降量、压实度、孔隙比及湿陷系数进行了分析,从而提高黄土路基压实质量。     

同沿高速公路同心至固原段路基沉降监测技术方案

同沿高速公路同心至固原段经过宁夏南部山区湿陷性黄土、盐渍土、膨胀土地区，由于路基地基的下沉和路基的压缩沉降，致使大部分地段路基出现了不同程度的沉降，使桥梁、通道等构造物与路基衔接处，出现了不均匀沉降，使构造物与路基衔接处出现了横向裂缝，导致车辆在行驶过程中存在不同程度的桥头跳车现象，造成了很大的交通事故隐患。为了整治这种隐患，对同心至固原高速公路的路基、大型桥梁等构造物实施定期的沉降监测。这样可以取得科学的、量化的路基沉降数据，可以分析路基在湿陷性黄土地区沉降变化的规律，并且能直观地判断路基沉降的周期。这样还可以为以后该段路基沉降治理措施提供重要依据，也为铺筑剩余面层的建设方案提供有力依据，同时也为宁夏湿陷性黄土地区高速公路的建设提供科学的经验。     

高压旋喷注浆法在湿陷性黄土路基加固中的应用

由于黄土的湿陷性,在黄土地区修建的公路路基常常由于雨水等影响发生路面沉降、陷穴等病害。通过文献综述,结合自身工作经验,简要介绍高压旋喷注浆法的概念及加固地基原理,并对高压旋喷注浆法在湿陷性黄土路基处理中的施工工序及质量控制要点进行了梳理总结,以期对湿陷性黄土地区公路路基的加固处置提供借鉴与思路。     

湿陷性黄土地基的处理

介绍了湿陷性黄土地基的处理方法，从湿陷性黄土的分布、湿陷性黄土的鉴定、湿陷性黄土路基地基的处理等方面进行了论述，指出湿陷性黄土地基可根据湿陷等级、结构物的要求来进行处理。     

建设科技信息

湿陷性黄土路基冲击压实技术由铁道部十三工程局一处、宣（化）大（同）高速公路建管处、交通部科研所、北京特菲克公路工程发展有限公司联合实施的湿陷性黄土路基冲击压实试验，在宣大高速公路８Ｂ１－ｂ标段获得成功。该项技术解决了我国在湿陷性黄土地区建设高等级公路...     

冲击碾压在处理湿陷性黄土中的应用效果

通过介绍甘肃省西长凤高速公路采用冲击碾压处理湿陷性黄土填方地基的设计和试验路段的施工,讨论分析并总结了处理方法的可行性,总结了冲击碾压的施工工艺,完善了设计方案。