基于实测数据的地铁车站公共区空调负荷设计指标优化

在设计过程中,空调负荷预测的准确性对于整个空调系统的合理性及运行节能均起着关键性作用。本文基于厦门地铁1号线某地铁车站公共区空调负荷、站内环境、设备发热量、新风量及出入口渗风量实测结果,对车站照明、广告照明、自动售票机、自动检票机、安检设备、电梯、人员、新风及出入口渗风负荷的特性进行了分析,对地铁车站空调负荷设计计算中的关键问题进行了探讨,给出了各项负荷的实测结果及设备散热负荷指标,为地铁车站空调负荷设计计算提供参考。     

夏热冬暖地区公共建筑空调排风热回收模式探讨

本文分析了夏热冬暖地区公共建筑空调新风负荷特征，研究了不同排风热回收模式下的节能效果。结果表明，当采用全热回收模式时，新风负荷降低60％以上，建筑空调冷负荷降低18％～23％；而采用显热回收模式时，新风负荷降低5％-20％，建筑空调冷负荷仅降低8％。可见，夏热冬暖地区公共建筑空调排风全热回收模式具有较好的节能效益。     

夏热冬暖地区购物中心空调风系统节能探讨

结合夏热冬暖地区气候及大型购物中心能耗的特点,提出并分析了几种夏热冬暖地区大型购物中心值得考虑采用的空调节能方式。分析结果表明,采用全热回收系统,加大新风或全新风供冷及新风机变频、变速控制等方式对夏热冬暖地区大型购物中心有十分明显的节能效果,值得推广采用。     

地铁车站过渡季节环控测试研究

通过对过渡季节地铁车站站厅、站台公共区域进行环控测试,分析比较屏蔽门系统与非屏蔽门系统在过渡季节各自运行的特点,针对2种系统对各自的降温潜力进行研究,对站厅、站台风量分配特性进行分析,并提出对现有运行策略进行完善的建议,为地铁环控系统研究积累了数据,并为今后地铁车站的环控系统高效节能运行提供一定的理论依据。     

基于eQUEST能耗模拟的某办公楼空调方案分析

以夏热冬暖地区某办公楼为研究对象,利用eQUEST能耗模拟软件计算得到全年逐时空调负荷,对比模拟分析了三种常见空调方案的运行能耗和经济性.结果表明：对于夏热冬暖地区,办公建筑采用VRV变频多联机系统分别比冷源均为水冷螺杆机的全空气系统及风机盘管加新风系统节能5.4％和1.2％,其静态投资回收期分别比后两者缩短3.9年和0.49年.节能和经济效益均十分明显.     

严寒地区地铁环控系统设计方案研究

地铁环控系统中车站公共区环控系统主要有空调系统和通风系统2种系统形式,目前对采用空调系统的研究较多,而对采用通风系统的研究较少。我国东北、西北等属于严寒地区,公共区普遍采用通风系统,已通车运营的地铁项目存在冬季车站内温度不达标的情况。以呼和浩特市地铁环控系统设计方案为例,根据对此类地区已通车项目的调研情况,利用CFD,SES等模拟计算软件进行了研究,提出了适用于严寒地区的环控系统设计方案。     

地铁站屏蔽门漏风代替大系统新风可行性研究

以华南某地铁线路为研究对象,选择典型岛式车站对车站出入口渗风量进行了测试,同时对区间隧道及车站CO_2浓度进行了测试,并根据线路实际资料建立了通风网络模型,对全线各车站屏蔽门漏风量进行了模拟,并将模拟值与实测值进行了对比,验证了模拟结果的可靠性。通过实测及模拟发现各站屏蔽门漏风量满足车站乘客新风需求,车站可不送入机械新风,节省了通风空调系统能耗,对车站优化环控系统运行模式及后续新线的设计具有参考意义。     

夏热冬暖地区公共建筑简易空调节能设计探讨

鉴于夏热冬暖地区空调能耗在公共建筑能耗占主导地位和近年来空调节能在实施过程中出现的问题,提出了简易通风空调节能设计的概念。针对夏热冬暖地区常用的集中空调系统,从总体要求、基本方法、若干常见技术问题三个层面阐述了简易通风空调节能设计方法,并提出了若干夏热冬暖地区值得推广的简易空调节能技术。     

新型气流组织在地铁车站通风空调系统中的应用分析

基于地铁车站环境控制的设计原则和竖壁贴附射流的计算方法,以标准地下车站为例,给出了公共区竖壁贴附送风气流组织的节能设计要点,并与传统上送上回混合式气流组织进行了对比分析。结果表明,地铁车站应用竖壁贴附射流气流组织的节能效果显著,以地下标准2层岛式车站为例,组合式空调机组的送风量减小20%,冷水机组的容量减小22%,地铁车站空调系统综合制冷性能系数提高17%。相较于传统的混合通风方式,车站大系统风管板材节约率为14.3%。     

地铁变风量环控系统全年运行方案研究

通过对地铁车站公共区的热负荷进行分析计算,确定了远期地铁车站公共区逐时通风量,结合天津市地铁1号线环控系统的设计方案,提出了空调风机全年变频运行,并用计算流体力学(CFD)模拟的方法,借助Airpak软件,模拟夏季车站变风量运行时车站公共区的温度场和速度场,得出变风量运行后能够达到的设计要求。     

浅谈地铁车站公共区空调系统形式

对已建地铁车站公共区的几种空调系统形式进行比较,阐述各种空调系统形式在地铁车站公共区的适用性。以上海市轨道交通7号线工程南陈路站为例,通过对这座标准地下2层车站公共区分别采用几种空调系统时设备能耗以及管线综合方面进行详细分析后提出若干建议。     

地铁车站通风空调大系统动态调控策略研究

针对地铁车站环控系统能耗巨大、运行调控存在不科学、不及时的问题,为使地铁车站空调大系统设备提供的冷量能较好地满足地铁车站人员的实时需要,降低能耗,采用模拟研究与数值分析相结合的方法,在预测客流数据的基础上对不同送风工况下地铁车站流场进行研究,并根据模拟结果整理回归资料,计算得到站台公共区测点温度降低到28℃所用时间预测模型以及公共区测点稳定温度预测模型,提出地铁车站通风空调大系统动态调控策略。研究结果表明：地铁车站公共区流场受人员客流、送风工况的影响;工作日平常工况与休息日平常工况公共区测点稳定温度基本一致;公共区测点稳定温度与各影响因子呈线性相关,与送风速度呈负相关关系,与其他影响因子呈正相关关系。研究结果可为优化地铁空调运行模式提供技术依据。     

南宁地铁1号线通风空调系统风水联动节能控制技术应用研究

以南宁地铁1号线麻村站通风空调系统为例,对空调设备的运行能耗进行了调研,引入并验证了通风空调系统风水联动控制模型,对比分析了不同控制模式下的节能效果。结果表明,地铁车站空调系统实施风水联动控制能实现通风空调系统节能潜力最大化,为地铁车站通风空调系统的节能设计提供参考。     

深圳地铁车站环控系统节能分析

深圳地铁车站通风空调系统占车站低压用电量的65%左右,由于地铁环控系统的设计是根据天气最热、远期高峰运营条件来计算的,并且留有10%~20%的设计余量,而目前的客流量远未达到设计额定值,通风空调设备按设计额定工况运行,存在"大马拉小车"的现象,因此,节能潜力非常大.最有效的节能措施就是采用变频器来调节流量,风量,应用变频器节电率为20%~50%.结合深圳地铁一期工程环控系统的特点,对环控系统的节能空间予以分析.     

直接蒸发冷却空调系统在乌鲁木齐地铁中的应用

以乌鲁木齐地铁4号线某标准站为例,选取车站站厅、站台层公共区设计参数,分析和计算了车站公共区内热湿负荷,并确定了车站公共区采用直接蒸发冷却空调系统的送风状态点,以及消除室内热湿负荷所需的全新风量;然后利用蒸发冷却适用区域模型,验证了直接蒸发冷却空调系统在乌鲁木齐地铁中的适用性。     

地铁车站通风空调系统设计、运行现状及研究展望

分析了国内地铁车站通风空调系统的设计、运行现状,重点关注了车站通风空调系统负荷组成及占比情况,对负荷计算、空调系统设计中需关注的问题进行了探讨;给出了系统实际运行的测试结果,表明车站环控系统存在新风量及实际新风耗冷量偏大等问题。从新风与渗透风变化规律、温湿度与新风分开处理、车站冷源及末端设备等方面对地铁通风空调系统的设计、研究进行了展望。     

屏蔽门制式地铁车站冬季通风策略与效果分析

对夏热冬冷地区2个屏蔽门制式的地铁车站进行了测试,对比了原有冬季通风模式与停机模式的通风效果与环境参数。测试结果表明:原有冬季通风模式存在过量新风供给,由于列车周期性进出车站引起活塞效应,车站出入口存在大量渗风,占新风总供给的65%以上,机械新风占比有限;停机模式下,测试车站出入口渗入新风量为2.8万～4.9万m~2/h,足以满足当前乃至设计高峰客流量下的人员新风需求,测得公共区域CO_2体积分数低于800×10~(-6)。     

地铁车站公共区通风空调系统节能探讨

针对某市已开通运营及正在设计的地铁车站,公共区通风空调系统形式基本上无变化,节能效果不明显.本文对公共区通风空调系统几种优化方案进行探讨,可降低空调系统在地铁中的能耗,并为后续的车站公共区通风空调系统设计提供参考.     

夏热冬暖地区墙体保温对高层住宅空调能耗的影响分析

以广州地区常见的1梯4户高层住宅中的典型中间楼层作为研究对象，应用建筑能耗动态模拟的方法分析墙体保温对空调能耗的影响。对该楼层全年累计空调负荷的构成分析表明：由于墙体传热所引起的空调负荷仅约占总空调负荷的27．2％。由此可见，对夏热冬暖地区的居住建筑而言，仅通过墙体保温来实现空调节能的潜力有限。在此基础上，进一步对外墙保温与空调区墙体保温、内保温与外保温以及保温层厚度变化对空调能耗的影响进行了分析。研究结果表明：在夏热冬暖地区的高层住宅中应用墙体保温技术可以在一定程度上降低全年累计空调负荷和最大空调负荷指标；在文中分析的前提条件下，应用墙体保温之后，全年累计空调负荷最大可以降低5．6％，最大空调负荷指标可以降低10．2％。     

夏热冬暖地区中小学教室的新风系统设计探究

对比了现行各类规范标准对中小学教室CO_2最高允许浓度以及教室新风量的不同要求,建议采用基于控制室内CO_2浓度的教室新风量指标选取方法。通过案例,分别模拟分析教室在自然通风工况和机械送新风工况下室内CO_2浓度变化。并对不同新风量对应的室内CO_2浓度进行预测分析。最后分析了热泵热回收技术处理新风在夏热冬暖地区应用的优点及节能效益,是适合夏热冬暖地区中小学教室采用的一种新风系统形式。