基于SFIC模型的BOT协同治理困境及改进策略

BOT项目的提质增效要求各参与主体在制度框架内利用各自优势开展深度合作实现协同治理.分析BOT实践中存在的制约制度优势发挥的协同治理困境,包括公众参与不足、角色认知模糊、协同目标异化、合作壁垒高耸等,基于SFIC模型从制度设计、协同过程与领导力催化等方面提出改进策略.     

基于协同理论的高等学校发展机制研究

高等学校一直努力改善科研与教学质量,但科研与教学质量不高和科研转化效率较低依然是当前普遍存在的问题。本文从协同学的角度出发,对其原因进行分析,认为主要是缺乏完善的高校内外部系统的力机制,该种力机制能够带动高校所有因素围绕科研与教学进行运转,持续推动科研与教学工作的改善。本文以力机制为核心重构高校内外部发展机制,以期以协同作为出发点为高校发展提供一些有用的建议。     

基于协同治理理论的古建筑外环境无障碍设施设置研究

北京市的世界级文化遗产数量多、种类丰富,历史、艺术与科学价值高,但由于缺少针对性的无障碍设施设置标准,当前各文物保护单位的无障碍设施设计水平差异较大。在不破坏整体景观风貌、古建筑结构的前提下,兼顾景观性、安全性、包容性与系统性,营造无障碍室外环境,是社会公平发展的必然选择,有利于包容残障人士、老年人等各类人群体验文化遗产环境。古建筑外环境的无障碍设施设置具有特殊性,本文以协同治理理论为基础,从管理者、使用者、设计者多方主体出发,探索包容性、适应性的设置方式和评价体系,旨在解决多样性与适应性、标准化与可实施性之间的矛盾,践行共建共治共享的无障碍环境建设理念。     

市政工程道路施工管理探析

市政道路施工管理是市政管理中一项非常关键的环节,对于市政道路的管理成效可以看作是对城市市政管理的检验,也是工程施工平稳完成的前置条件.本文主要分析了城市道路施工与一般道路施工之间的区别,及具体的质量管理和安全管理,并给出了有关工程具体施工的一些策略.     

协同理论视角下的雾霾治理机制及其构建

近年来我国雾霾灾害日益严重,给社会公众的生活、工作与健康带来危害,给社会经济造成巨大损失。雾霾治理是一项复杂而庞大的系统工程,针对我国现阶段政府治理雾霾的现状与困境,应运用协同理论,从建立区域政府间协调机制、建立地方政府与企业之间的非政府协调组织、建立普通民众地方政府之间的监督机制、建立高校、科研院所与地方政府之间决策参谋机制四个方面构建雾霾治理机制。     

论市政工程道路施工管理

从目前我国市政道路施工管理状况入手,分析了施工管理中存在的工作效率低、管理人员综合素养过低等问题,并提出了将责任落实到个人、做好安全管理工作、强化人员管理等措施,以提高我国道路施工管理水平。     

企业集团财务协同治理的理论分析

协同治理是将自然科学领域的思想引用到管理科学中,通过建立一套完善的体制机制,发挥系统中各元素的自觉协调和配合的作用,适用于非常复杂的大系统管理。企业集团作为一种以母子公司为主体的经济联合体,在财务管理中存在着要素之间多层次的、重叠的交互关系,具有不可预测的、非线性的复杂关系。文章运用协同治理的基本理论,分析了企业集团财务的基本特征,构建了企业集团财务协同治理的系统,并引入协同度和协同关联度两个概念对其结果进行评价。     

综合管廊与道路协同建设管理问题研究

为提高城市地下综合管廊建设和管理的科学性、可持续性,对北京新机场高速公路综合管廊、世园会内外道路综合管廊、北京市文旅区万盛南街道路综合管廊工程进行了分析与经验总结,提出了综合管廊与道路协同建设管理水平的建议和启示,为类似项目的 建设积累了经验.     

市政工程道路施工的质量控制与管理研究

随着城市化进程的不断加快,市政道路工程已经成为其中最为基础的一项建设,能够让城市经济快速发展,城市面貌得到改善,提高人们的生活条件,尽管现在我们国家的城市市政道路施工技术在一定程度上已经有了一定的进步,但是受到一些因素的影响,在进行施工的时候还是会出现大大小小的质量问题,给市政道路的使用寿命造成影响。本文对市政工程道路施工的特点以及存在的问题进行了简要的分析,并研究了相应的对策,希望可以给相关的工作人员提供帮助。     

基于TRIZ理论的道路雨水井盖系统优化

道路雨水井盖系统作为重要的市政设施经常会在雨天发生堵塞,而现有清淤方式效率不高.基于此我们运用TRIZ理论设计了一种新型雨水井盖系统,避免堵塞的同时优化了环卫工人作业流程.本文运用TRIZ理论中的功能模型和因果分析找到问题的关键点,再运用矛盾分析得到最终方案.     

道路挖掘修复病害机理分析及计算模型的建立

归纳现有道路挖掘修复后的路面病害，并分析路面病害的成因机理。指出道路挖掘前后受力模式的变化，建立起新受力模式下满足掘路修复边界条件的有限元计算模型，通过实例分析揭示沟槽原结构修复后路表变形和结构内力成倍增大是造成道路挖掘路面病害的根本原因.     

地下道路理论通行能力研究

根据地下道路的交通特性,对常规计算理论通行能力的车流计算模型进行了改进,对模型参数取值进行了修正,并分别用常规该模型和改进模型对地下道路理论通行能力进行了计算,计算结果表明,改进的地下道路车流模型是可靠的和适用的.最后,在分析基本安全和充分安全两种情况的基础上,综合其它因素,平衡安全和运行效益,提出了地下道路理论通行能力的取值标准,对地下道路的设计具有一定的参考价值.     

协同理论下的城乡统筹规划编制

城乡统筹已成为现代城市规划的突出主题,但目前城乡统筹规划的编制存在不确定性,地方经验也不完全一致。研究立足于地方实践案例总结,运用协同理论,尝试构建城乡统筹的协同规划模型,提出全域城乡用地、空间管制、居民点体系、产业布局规划、基础设施和公共设施等方面的规划指引,推进城乡统筹规划的系统发展。     

基于IPD模式的高铁建设前期协同管理研究

基于集成项目交付(IPD)模式研究高铁建设前期的协同管理,提出将目标定义阶段作为高铁建设前期的第一个阶段,分析不同阶段下的团队构成,明确各参与方的角色与责任,并通过成立多方专职协同小组,建立多方联合议会制度,建立以BIM为基础的协同沟通机制,从而搭建IPD模式下的协同管理平台。以安九高铁为案例,展示安九铁路前期建设过程中IPD模式的具体应用,结果表明,将IPD模式引入高铁建设前期,能够有效减少设计变更,提升高铁建设效益。     

探究市政工程道路排水管道的安装

国家经济的发展极大的推动了城镇化的进程,市政道路见识已经成为城市发展的重要组成部分,而市政道路的排水管道工程是市政道路的建设的关键.不仅对城市功能的发挥有重要作用,而且直接关系到人民的生活.     

基于协同管控模式的工程总承包质量管理研究

通过对宁波银泰项目D3-4地块商务写字楼总承包质量管理的研究,分析总结项目质量高管理优秀做法及亮点,创新性的利用互联网+微现场的多维度、多终端的逻辑闭合质量协同管理信息平台,强化多专业质量协同管控。针对大平面、多立体空间的施工环境,施行基于网格化、构件化的全员质量管理方法。同时采用基于BIM+VR的数字化、交互式、可视化多专业协同质量管控技术,对机电管线碰撞、装饰装修、幕墙样板等进行了施工模拟,将质量管控提前。     

论市政工程道路施工质量管理的创新发展

随着我国经济的不断进步,市政建设也得到了一定程度上的发展,市政工程的质量在根大程度上对人们的生活产生影响,所以,要加强对市政工程道路施工质量的管理.当前我国市政工程道路施工质量管理中还存在着一定的问题,需要我们对现有的管理进行创新发展,才能适应经济发展的需求.本文重点分析我国当前市政工程道路施工质量管理中存在的问题,并且对质量管理的创新发展提出一定的建议.     

市政工程道路施工质量管理的创新发展分析

现今我国的经济不断的发展,城市建设中的市政建设逐渐发展起来,在市政建设中,最为重要的就是对市政工程道路的建设,对人们的生活有着很大的影响。但是在现今我国的市政道路的研究中,存在很多的问题,并且会受到很多的因素影响,在市政工程道路建设中,主要是在施工质量方面存在一些问题,因此必须要利用先进的技术手段去解决问题,来使工程道路施工质量满足经济发展的需要,从而来促进人们生活水平提高。     

经济责任审计全覆盖路径研究——基于协同理论的视角

中央《关于实行审计全覆盖的实施意见》文件,对领导干部履行经济责任情况实行审计全覆盖提出具体要求。本文借助协同理论观点,结合湖州市实施领导干部经济责任审计中"审计对象ABC分类""审计实施方案+""大审计组+"等做法,从审计人力资源协同管理、审计组织方式协同管理、审计项目计划与审计内容协同管理等方面展开研究,以期为实现领导干部经济责任审计全覆盖目标提供参考。     

毛泽东探索中国革命和建设道路理论的比较研究

毛泽东在探索农村包围城市武装夺取政权的道路理论和中国社会主义建设道路理论方面都作出了重要贡献。在探索两条道路理论的过程中,他把马克思主义普遍真理同中国的具体实践相结合,从而使得两条道路理论具有许多相似之处。由于时代背景等因素的不同,两条道路理论的探索过程相异,所取得的理论成果也不尽相同,对中国革命和建设的影响也有所区别。在深入学习中国特色社会主义理论的今天,比较研究毛泽东探索这两条道路理论的异同点,对于我们坚持和发展中国特色社会主义理论和实践具有十分重要的现实意义。