巨型浓酸储罐底板防止焊接应力变形措施的应用实践

l万t巨型储罐底板由于刚性差、焊接时易产生应力变形,尤其焊缝数量多、单条焊缝长是底板产生焊接变形的主要因素。笔者在参与该储罐施工过程中,提出了防止和控制底板焊接变形的措施,使底板的焊接变形在一定程度上得到了有效的控制,有一定的借鉴意义。     

储罐焊接变形控制方法研究

储罐因其密闭性、防腐蚀、强度高性能,成为石化等行业必不可少的装备。然而,储罐焊接变形成为影响储罐性能的主要原因。为此,研究了储罐焊接变形的控制方法。首先给出了储罐焊接过程工艺要求,并分析了储罐焊接变形主要成因,在此基础上提出了储罐焊接变形预防措施以及焊接变形控制方法。     

大型储罐底板的组装与焊接

大型储罐底板焊接后的变形主要有波浪变形和角变形,通过对储罐成型的研究发现,大型储罐底板的焊接变形可以通过选择合理的组装方法、焊接顺序和焊接方法得到控制。其中波浪变形应注重降低焊接过程中对接头的约束,即通过减小焊接内应力而得到控制;角变形可通过改变焊接方法以降低板厚方向温差来减小。底板组焊完毕后还要进行严密性试验,其目的是保证焊缝在一定压力下不泄漏。     

6061铝合金/DP590钢冷金属过渡焊接工艺参数优化与变形预测

对6061铝合金板(铝板)和DP590钢板进行冷金属过渡(CMT)搭接焊,应用正交法对焊接工艺参数进行优化;运用BP神经网络对铝钢板的焊接变形量进行预测,将预测结果以反变形方式作用于铝钢板并测定其焊后变形量。结果表明:最佳工艺参数范围为送丝速度3.6～3.9m·min~(-1)、焊接速度0.66～0.70m·min~(-1)、弧长修正0～5%、铝板厚度1.5～2.0mm;采用优化工艺参数焊接后接头能承受的最大试验力达到3 400N,焊缝金属化合物层的厚度最大约7.43mm;BP神经网络对焊接变形量的预测结果与试验结果吻合,反变形处理后铝钢板的焊接变形得到明显改善,变形量由0.67mm降至约0.12mm,该预测方法有效。     

球形储罐焊接角变形的控制

在分析球形储罐焊接角变形产生原因的基础上,从焊接坡口形式、刚性固定方法和焊接顺序等方面探讨了减小和控制焊接角变形的工艺措施。     

浅析大型储罐罐底的焊接变形

通过对大型储罐焊接应力、焊接变形的机理及各种影响因素的分析,了解其变化规律,提出合理的设计方案,制定正确的焊接工艺措施,焊后采取正确的矫正方法,使罐底焊接变形控制到最小程度,保证储罐制作质量,降低成本,缩短工期,提高效益。     

大型储罐焊接安装技术策略分析

在开展大型储罐焊接作业过程中,由于大型储罐的体积比较大,所以必须严格依照设计需求及建造要求,对储罐的附件情况及储罐尺寸进行检查,以保障大型储罐安装的完整程度,在此过程中,施工人员必须从施工环境出发,合理采取安装方式及焊接措施,以保障储罐的正常应用,所以本文就大型储罐焊接安装技术策略展开论述分析。     

分解槽底板焊接及变形控制

分解底板焊接及变形控制是保证储罐整体施工质量的关键环节,采用合理的焊接方法和防变形措施,可以有效地避免应力集中,提高施工质量。经过在滨州施工点的95台分解槽施工实践中总结出合理、有效的分解槽底板焊接方法及防变形措施。     

5万m~3LNG储罐9%Ni钢的焊接和质量控制

结合5万m3LNG低温储罐的建造,对9%Ni钢的埋弧自动横焊和手工焊条电弧焊进行了大量的工艺试验,试验表明,采用ERNiCrMo-4焊丝、相应的焊剂和合适的焊接规范能得到性能合格的焊接接头,并能实现自动焊接。介绍了大型LNG储罐9%Ni钢底板和壁板安装制造的焊接工艺及焊接顺序,控制了内罐的焊接变形;并介绍了9%Ni钢焊接质量检验的过程和射线检验采取的有效措施,保证了5万m3LNG储罐的施工质量,为LNG储罐施工的焊接检验积累了经验,对LNG储罐的建造具有重要的实用价值。     

随焊氩气激冷控制铝/钢薄板残余应力与变形研究

针对铝/钢异种金属薄板焊接时容易产生残余应力与变形问题,提出采用随焊冷却氩气激冷对其进行控制。建立随焊氩气冷却激冷铝/钢异种金属熔钎焊的数值分析模型,研究不同冷却距离对残余应力和变形的控制效果,探究随焊激冷技术控制焊接变形与残余应力机理;同时,进行随焊激冷铝/钢异种金属熔钎焊试验,对焊接温度场、残余应力与变形进行测量,验证模型的准确性。结果表明,采用最优冷却距离（d=10 mm）,进行随焊冷却氩气激冷焊接试验时,纵向残余拉应力峰值和残余压应力峰值分别减小42.1%和74.4%,横向残余拉应力峰值和残余压应力峰值分别降低11.3%和14.4%,铝板和钢板外边缘焊接变形量分别减小67.9%和69.5%。随焊冷却氩气激冷技术可有效控制铝/钢薄板焊接时产生的残余应力与变形。     

大连LNG储罐铝吊顶板焊接完成

2009年8月23日，中国石油天然气第六建设公司承建的大连LNG项目完成2号储罐铝吊顶板的铺设和焊接。 大连LNG项目一期建造LNG低温储罐两座，单座储罐容量16万m3，由中国寰球工程公司EPC总承包，六建负责安装施工。     

大型储罐双盘浮顶平整度控制

对大型储罐双盘浮顶的结构分析,结合以往在钢结构组装、焊接上防变形的经验,试验出大型双浮盘浮顶平整度控制的组装、焊接程序。     

激光微型焊接

最近,法国焊接学院研究出一种激光微型焊接技术,焊接的金属厚度范围从1到几毫米。激光器分别采用350W CO_2激光器和30OW的固态钇铝柘榴石激光器。由于钇铝柘榴石激光的能量密度高,所以在相同穿透能力等级条件下,钇铝柘榴石激光使金属产生的变形比CO_2激光小,它的脉冲发射结果导致了焊接速度低,但简化了对中问题。因此,在严格控制主要因素的情况下,可认为钇铝柘榴石激光器优于其它类型的激光器。法国焊接学院曾分别在     

谈铝制零件的焊接

铝制零件焊接比较困难.其原因是:①铝制零件当加热到400～450℃,强度几乎完全消失,不能支撑本身的重量而发生变形,若受到轻微震击就会发生损坏;②铝在加热时,其颜色没有明显变化,焊工不易判断温度和开始熔化的时间;③铝熔化时,当加热到658℃就会形成2050℃高熔点的氧化膜,阻止铝基本体继续加热;④铝的导热性比铁大,在焊接时所需热量比焊钢铁零件多.由此可见,焊接铝制零件要采用气焊,并应注意以下几点:     

焊接应力及变形

在焊接结构制造过程中,焊接应力和变形会直接影响焊接结构的性能(如强度、刚度、受压时的稳定性、加工精度和尺寸稳定性等)。因此,在一定条件下掌握焊接应力和变形的规律,了解和确定应采取何种措施来控制焊接变形和消除焊接应力,具有重要的意义。     

铝合金地铁车辆车顶焊接变形研究

本文对广州十三号线地铁车辆全铝结构车顶焊接生产过程进行深入研究,通过对全铝结构车顶焊接前后断面尺寸的测量和统计分析,得出变化趋势并进行理论分析,归纳A型铝合金轨道车辆车顶焊接过程中产生的焊接变形,总结经验找出控制焊接变形的方法。对铝合金轨道车辆生产有一定指导意义。     

大型油品储罐底板焊接变形控制

大型油品储罐底板焊接变形的控制，关系着整个油罐制作安装的成败。本文以工程实例阐述了罐底板排版设计、焊接工艺选择、焊接施工程序控制的优化配置，使罐底板焊接变形得到了有效控制，提高了罐底板施工质量，同时缩短工期、降低成本，获得了较好的经济效益。     

控制压力容器管板焊接变形的方法

在压力容器制造中,由于在控制压力容器管板进行焊接时,没有对焊接工艺参数进行合理的选择,导致在焊接过程管板焊接变形,本文主要对控制压力容器管板焊接变形的方法进行探讨。     

防止翼缘板焊接变形的夹具

我厂是钢结构制作的专业厂家,在制作钢柱、钢梁过程中,通常采用下料→矫正(反变形)→组对→焊接→矫正→刷油工序。在组对焊接时,由于焊工的操作技术水平不等,所以在焊接过程中,有的翼缘板变形过大或过小,需进行矫正。为此,我们设计了防止翼缘板焊接变形的夹具,其结构如附图所示。     

LNG储罐焊接技术研究

LNG一般储存在-162℃,压力为0.1 MPa左右的低温储罐中,储罐的罐体呈现内外两层罐体结构。针对LNG储罐的特点,在焊接方法中主要采用埋弧自动焊和焊条电弧焊来实现储罐焊接,并对储罐焊接完成后进行焊接检验,对于不合格的焊接进行返修,最终保证LNG储罐的安全性和稳定性。