浅埋软弱围岩隧道施工塌方及处治措施研究

针对云南武易高速公路丰收隧道施工过程中发生的塌方事故,分析了隧道大变形及塌方的成因,对浅埋偏压软弱围岩隧道三台阶法施工过程进行了三维精细化数值模拟.结果表明:软弱围岩、顺层及地形偏压、浅埋是隧道大变形及塌方的客观原因,施工不规范导致支护刚度不足、掌子面稳定性控制不力进一步加剧了隧道变形失稳,换拱则直接导致了隧道塌方;软...     

地铁盾构隧道中塌方事故发生的机理与因素

针对近年来地铁工程建设中塌方事故频发的情况,对地铁施工中的塌方进行了分类,并总结了塌方事故的特征,分析了地铁盾构隧道工程塌方事故发生的机理及相关因素,以期指导地铁盾构隧道工程建设。     

淮南市山南洞山隧道工程质量事故简析

结合洞山隧道工程概况，详细地介绍了隧道塌方的具体情况，对隧道塌方的主要原因进行了分析，论述了质量监督站对塌方事故的处理意见及塌方治理的效果，并提出了今后施工应采取的塌方工程预防措施。     

古城水电站千枚岩大塌方段施工处理技术

结合古城水电站的工程概况,分析了该水电站发生变形塌方事故的原因,主要阐述了塌方影响段及塌方段的处理方案,指出大管棚技术应用于软弱地质隧道工程中具有一定的优越性。     

岩石公路隧道塌方风险事故树分析

塌方是岩石隧道施工中的常见灾害.总结了岩石公路隧道塌方发生的几大因素及发生机理.利用事故树理论(Fault Tree Analysis,FTA),结合上述因素分析,编制了岩石公路隧道塌方分析事故树,并结合西部某公路隧道工程,对该隧道中潜在塌方因素进行了定量分析,计算得出塌方事故的发生概率、各底事件的关键重要度,提出了相应的管理措施和控制建议.     

超前大管棚+小导管注浆在隧道施工中的应用

在隧道工程施工过程中,大变形、岩爆、塌方是比较常见的事故,塌方不仅会对施工人员的安全造成影响,而且会造成伤亡事故,增加工程安全隐患。超前大管棚+小导管注浆工艺作为一种常用的支护技术,可有效避免出现塌方事故。本文以实际工程为例,对超前大管棚+小导管注浆工艺在杏子山隧道施工中的应用进行分析和探讨,可供参考。     

城市隧道施工诱发的地面塌陷灾害机制及其控制

针对国内地铁隧道工程经常遇到的塌方事故进行了总结分析,对诱发地铁隧道工程塌方事故的原因进行了深入分析,并提出了改进措施和建议,以降低地铁隧道工程施工风险,提高工程总体效益。     

浅埋隧道施工塌方事故的预防与整治技术——以广西驮英水库灌区工程隧洞施工为例

经济的快速发展推动了隧道工程建设规模的不断增加,而浅埋隧道施工过程中经常存在塌方风险,若不能进行有效的预防和控制必然会延误隧道工程建设工期及造成施工安全隐患,甚至造成巨大的生命财产损失。因此,必须采取有效措施预防和控制浅埋隧道塌方事故的发生,确保工程整体建设成果。论文分析了浅埋隧道施工过程中出现塌方事故的主要原因,并提出隧道施工塌方事故的预防措施及整治技术。     

隧道工程因防水引发的塌方事故原因与施工措施

随着我国社会主义市场经济的飞速发展,公路隧道开凿数量日益增多,隧道施工过程中不少安全问题也相伴而生,尤其是隧道塌方问题日趋严重。同时公路隧道的技术标准不断提升,隧道工程面临着复杂的地质条件。对隧道工程的塌方事故进行深入分析,阐述塌方产生的原因,探讨在塌方后应采取的施工措施,将塌方风险及塌方带来的损失降到最低。     

马垭口隧道塌方事故发生机理的研究

马垭口隧道是国家重点公路杭州至兰州线重庆奉节至巫山段的一个重点和难点项目,隧址区地质条件较差,隧段YK34+645.5-YK34+670.5在施工中发生了塌方事故.从本次塌方事故的具体情况出发,通过分析现场监控量测数据,分析塌方形成过程中围岩的变形特征及初期支护的受力情况,采用有限差分软件FLAC分别对典型断面和塌方段进行数值模拟计算,通过对数值模拟的结果进行了综合分析,探讨出导致此次塌方事故的关键原因.通过以上的分析,得出此类地质条件下影响隧道结构安全性的关键因素,为今后类似工程提拱参考.     

谈喀斯特地质隧道塌方成因及处理方法

针对隧道坍塌在不同的地形和地质条件下各具不同特征,结合隧道工程实践,对喀斯特地质隧道塌方成因进行了分析,并阐述了具体的塌方处理方法,以避免隧道塌方事故的发生。     

浅埋隧道塌方处治方法研究

根据工程塌方处治实例,探讨了浅埋隧道塌方处治中超前支护系统的作用原理,利用有限元手段分析了二次衬砌结构的内力情况,给出了塌方处治方案,根据处治效果可得出:(1)管棚注浆法作为一种行之有效的辅助工法,其力学效应是显著的;(2)处于浅埋顺层围岩条件下的隧道,围岩的变形往往带有突然性;(3)施工中及时构筑二次衬砌,早日形成封闭式支承体系,加快围岩变形稳定过程,可有效地抑制围岩过度变形及塌方事故。     

杨家山隧道塌方原因分析及治理

在山岭隧道的施工过程中,经常会出现塌方现象。文章以杨家山隧道塌方事故为工程背景,阐述塌方发生的原因、塌方处治方案及治理效果,可为今后类似隧道的塌方预防和治理提供一定参考。     

隧道拱脚塌方施工加固及监测分析

 山岭隧道施工过程中经常会遇到隧洞塌方等事故,而拱脚塌方又具有破坏性大、隐蔽性强等特点,常在实际工程中被忽视。结合永宁高速高宝隧道施工过程中发生的拱脚塌方事故,分析隧道拱脚塌方的原因及所采用的加固措施;对拱脚塌方段周边断面及加固后塌方段断面的围岩位移和支护结构应力进行监测,确保围岩稳定及施工安全。结果表明：拱脚塌方加固处理方案实施可行,加固段围岩变形及应力均得到较好的控制,塌方段的小导管注浆加固效果较好;砂土状围岩的隧洞施工过程中应注意地下水位及降雨引起围岩吸水膨胀导致的拱脚塌方;发生拱脚塌方时应尽快封闭塌方围岩,对塌方段附近一定范围内的隧洞进行加固,并做好排水措施;对塌方段周边进行监测,待监测结果稳定后对塌方段采用单侧壁导坑开挖法进行短挖短衬施工。研究结论可为类似条件下工程的设计、施工和监测提供借鉴意义。     

六佳港隧道塌方发生原因的研究

六佳港隧道是国家重点客运专线长沙至昆明段位于湘乡市境内的一个难点项目,隧址区地质条件较差,隧段DK111+928-DK111+940在施工中发生了塌方。本文从本次塌方事故的具体情况出发,通过分析现场监控量测数据,分析塌方形成过程中围岩的变形特征及初期支护的受力情况,采用有限差分软件FLAC分别对典型断面和塌方段进行数值模拟计算,通过对数值模拟的结果进行了综合分析,探讨出导致此次塌方事故的关键原因。通过以上的分析,得出此类地质条件下影响隧道结构安全性的关键因素,为今后类似工程提拱参考。     

富水千枚岩隧道处理技术

本文通过对十天(十堰-天水)高速新安岭隧道施工过程中隧道出现的变形塌方情况的了解,对该工程所处的地理位置、地质情况、工程概况等进行详细的掌握,提出了在富水千枚岩隧道施工过程中隧道变形塌方的处理方法。     

浅谈灰岩地质隧道塌方冒顶原因分析及处治方案

隧道施工过程中,伴随着不良的地质状况及不当的施工方法,常会引发隧道塌方冒顶事故,影响施工进度,严重时可能造成人员财产的损失。结合凉都隧道工程实践,通过分析引发灰岩地质隧道塌方冒顶的原因,并对所采取的处治措施及施工工艺进行了论述,以解决灰岩地质隧道塌方冒顶问题。     

鹧鸪山隧道塌方原因与处治方法研究

在介绍鹧鸪山隧道工程地质情况基础上,对隧道塌方概况以及大塌方的破坏因素进行了分析,并从地质条件等主要因素以及设计与施工等其它因素两个方面对塌方原因进行了研究,进而提出小塌方、大塌方、塌方冒顶及洞口塌方处治方案。其中,大塌方处理方案主要为大管棚注浆固结与双层小导管注浆固结两种方法,具体选用原则应根据工程情况进行确定。以此为原则对隧道塌方段进行处理,施工监测结果表明所采用的处治方案能有效控制围岩变形,其具有较强的合理性与可行性。     

深埋隧道紧急停车带塌方加固治理

隧道开挖过程中,塌方时有发生,特别对于深埋隧道紧急停车带位置的施工,塌方发生的概率会更大。以羊八井1号隧道在2018年12月4日发生的塌方事故为背景,根据现场塌方情况及勘测资料,对塌方段提出了加固方案,通过分析得出:雷达跟踪塌腔加固施工,可避免由于施工不合理的二次塌方;此工程加固方案的设计和施工,可为类似塌方工程加固方案提供借鉴。     

浅析隧道塌方的原因及预防措施

在隧道施工过程中，塌方是最常见的一种工程事故，预防塌方的产生也是日前隧道施工单位所面临的一个重要的课题。本史通过实际工程案例着重分析了在实际隧道开挖过程中隧道塌方出现的原因，以及塌方产生后的具体补救措施，希望对同行有所帮助。