快速镀铬

一般工业生产中所广泛应用的镀铬电解液是采用铬酐—硫酸型电解液,以单一的硫酸作为催化剂。这种镀铬电解液电流效率低、沉积速度慢,远远不能满足生产的要求。为了进一步提高铬的沉积速度,我厂应用优选法选出了一种高速镀铬的配方。这种新的镀铬电解液含有酪酐,以硫酸和氟硅酸作为复合催化剂,铬的沉积速度大大提高,为酪酐—硫酸型电解液沉积速度的5～6倍,达到每小时0.08公里左右。如果进一步提高阴极电流密度,沉积速度还可以提高。     

活塞环镀铬

2AB-15型压缩机采用18-36～＃灰口铁 （ГOCT1412-48）[1]制的活塞环。为提高活塞环的耐磨性,在环的外表面涂覆一层厚135微米的铬层。 在镀铬以前环的外径要小0.27毫米。然后将这些环的锋利边缘倒45°角,以防止铬的镀层连接在相邻环的壁上。需镀铬的环表面加工到光洁度（?）-（?）（ГOCT2789-59）。根据检验测量环的缝隙来检查机械加工的质量。     

镀铬夹具

我们最近革新成功了可移动天平式镀内孔一专多用镀铬夹具(如图)。经试用效果良好,减轻了劳动强度,保证了返修刀具内孔镀层均匀无毛刺,提高工效4～5倍。     

零件的尺寸镀铬

零件的尺寸镀铬,是指在钢铁件上直接镀铬到规定尺寸,而不需再进行机械加工的一种镀铬方法。这种方法一般有两种情况:①是把已磨损的零件镀复到原来的尺寸;②是为了提高零件的耐磨性,镀前特意留出铬层的尺寸。由于铬层对钢铁件而言是属于阴极     

切削刀具的镀铬

电解镀铬法在提高切削刀具耐磨性的各种方法中,占有特殊的地位。耐磨、硬度高、摩擦系数低以及铬与钢的紧密粘结性等,都是电解铬镀层的显著特性。经验证明,当正确地进行镀铬时,裂纹永远不会发生在铬与主体金属之间,而总是发生在铬中。由此可见,铬与主体金属的粘结强度,是高於铬的破裂强度的。 但是在试验镀过铬的切削刀具时,往往没有提高其寿命,在某些情况下,铬竟发生破裂,这就可能引起刀具的崩裂。 由於切削边在极度沉重的工作条件下,承受着反复变化的、高的单位压力,同祥也可能引起销的崩裂。因此,正确地选择铬层厚度是特别重要的。因为电…     

尺寸镀铬方法

一、概述尺寸镀铬(或弥精密镀珞),即用镀铬工艺直接保证镀铬部位的尺寸精度。这一工艺方法与原工艺即镀后切削保证精度比较,有如下特点: 1、镀层薄而均匀,镀层一般为0.045～0.055mm左右(原工艺为0.15～0.20mm左右)。由于镀层薄,镀层内应力小,结合力强,不易剥落。 2、工艺简单,生产效率高,镀层质最好。尺寸镀铬不需磨削,不但节约了大量磨削工时,而且避免了磨削应力及灼伤所引起的网状裂纹以及镀前直线度、圆度等误差所引起的磨后镀层不均,局部无铬的现象,质量可靠。     

工具镀铬法

改善工具质量和降低工具消耗量的重要问题是提高工具的耐磨性;而解决这一问题最好的辨法是镀铬。镀铬的应用范围很广：它不仅可用来提高刀具、量具和衡模等的使用期限;而且也可以用来提高各种摩擦零件的使用期限;可以用来修复磨损了的和尺寸上报废了的零件和工具。苏联多年来使用镀铬法的经验早已证明,这种方法是最为合算,而且是能获得绝对良好的效果的;因此值得在每个工业企业普遍推广。我们有的厂现在已开始在这方面引起了注意与进行了试验,特发表这篇文章供大家参考,希望更多的厂能更为重视与注意总给这方面的实践经验,使之逐渐趋於完善,更便於推广。     

轴承镀铬工艺

<正>伟大领袖毛主席教导我们:“……要使我国富强起来,需要几十年艰苦奋斗的时间,其中包括执行厉行节约,反对浪费这样一个勤俭建国的方针”。几年来,我厂广大职工在厂党委和革委会的领导下,高举“鞍钢宪法”伟大红旗,以大庆为光辉榜样,掀起了轰轰烈烈的抓革命促生产的高潮,使我厂产品质量得到稳步的提高。但是,生产中还难免会出现一些废品,这些废品过去当成废铁出卖,给国家造成损失。为了进一步落实毛主席“备战、备荒、为人民”的伟大战略方针,进一步落实中央关于开展增产节约运动精神,节约钢     

渗氮镀铬工艺的研究

研究了铸铁渗氮镀铬工艺，试验结果得到渗氮层的硬度、结合力等性能数据，并用电化学腐蚀测量方法测定铸铁镀铬渗氮层的耐腐蚀性能。     

电机轴的镀铬修复

我们机修车间最近新调进一台C616A精密车床,在使用几个月以后,便发现在车床启动时发出的一种怪叫声音。经分析检查发现,是电机轴和转子之间的配合过盈较小。在启动电机时,产生相对转动而发出的怪叫声。为了解决这个问题,唯一的办法就是增加它们之间的过盈量。为此,我们采用了     

松孔镀铬工艺的应用

64—115高压活塞式空压机主要为国防工业配套服务。主要技术参数如表1所示。该空压机由Ⅰ、Ⅳ级气缸组,Ⅱ、Ⅲ级气缸组和柴油机3个主要部分组成。 当空压机正常运行时,活塞每分钟往复910次,柴油机动力气缸内的温度高达650℃左右,气缸单位工作面上承受很高的压力。这就要求动力气缸的内圆表面必须具有很高的硬     

镀铬零件的工艺研究

文中简述了镀铬零件在各工序加工中的尺寸公差设计，总结出了通用计算公式，并对该公式进行了推广应用，具有较广泛的使用价值。     

硬镀铬层的刻字

我厂生产的FA401型棉纺粗纱机用电镀罗拉,要求在镀层上刻上排车顺序号。我们曾试验过各种方法,但大都存在着设备造价高,工艺较复杂,模具难度大,寿命短的缺点,且都具有不经济的通病。为此,我们想到采用机床表面淬火可出现理想痕迹的方法,经试验效果极好。具体方法是:用厂内现有的一台BK-500型控制变压器,输入220V电压,输出为6.3V,再经桥     

目前阶段的工业用镀铬

工业镀铬是指镀硬铬而言,但装饰镀铬也属于此类,区别只在于镀层厚度。镀硬铬并不是指铬层的软硬,主要是指耐磨性能的高低,这点则与装饰镀铬较难区别。目前在研究工业用镀铬的同时,对装饰镀铬技术也有相应提高。当然在一些论点上应该承认是有不同之处的。一、镀铬的技术问题 1.镀铬理论的进步如何进行镀铬?这一理论问题首先要弄清楚,但到目前经过了20多年的时间,镀铬理论认为:铬酸     

镀铬母液回收利用

电镀时，由抽风筒内排出的镀铬母液，经过长时期存放，带入的金属杂质逐渐增加。不能使用。采用离子交换法去除母液中的有害杂质，使母液得到净化，回收到镀槽。经过检测可以用于生产。既节约原材料，又消除了环境污染。     

稀土添加剂镀铬工艺

本文介绍了稀土添加剂在低铬酸镀铬工艺中应用过程,并说明稀土添加剂镀铬在镀液性能、镀层质量以及原材料消耗,废水处理等都优于高铬酐镀铬工艺。     

新四铬酸镀铬

四铬酸电解液在国外一些工厂有应用,但由于沉积铬颜色灰暗,硬度低(HV300～500),不易抛光,工作过程溶液发热厉害,因此国内无应用。我们对原配方进行了改进,使硬度提高到HV800左右,镀层易抛光,电解过程升温很慢,应用于生产。现介绍如下:     

超长杆镀铬工艺

超长杆镀铬时,由于生产设备的限制而采用调头镀,镀后中间镀层重迭出现台阶,两头尺寸不一致及中间镀铬层交接面有明显痕迹和麻点等问题。本文介绍了采取虹吸管排镀液和增液阳极处理等措施,使长杆调头镀后尺寸均匀、中间无台阶和明显痕迹,不需修磨即可直接装配使用,有效率在95％以上。