减速器涡轮钻具的工业结构

减速器涡轮钻具结构的不断更新,使其工作寿命延长,并可用于超深钻井。同时提出进一步改进减速器涡轮钻具工作的方向是提高工作可靠性、完善使用性能、降低材料和劳动量、增加品种规格。     

涡轮钻具性能的系统分析

在考虑到涡轮钻进是一个复杂动态钻井过程的条件下，根据已有的钻井水力学、ＰＤＣ钻头钻速和磨损方程，结合涡轮钻具的特性规律，建立了“涡轮钻具＋ＰＤＣ钻头”的钻进过程数学模型。以进尺成本为目标函数，推导得到了将钻头水力参数优选与钻压、转速优选结合在一起进行的、涡轮钻具最优化问题目标函数的表达式及相应的约束条件；并通过编制的软件，实现了涡轮钻井参数的优选。通过对１８种涡轮，在４个不同地层优选结果的比较和分     

涡轮钻具及其钻井技术的发展

井下动力钻具是现代定向井、丛式井、水平井及深井中快速优质安全经济钻进的重要技术工具。本文综合分析了80年代、特别是自1985年以来国外涡轮钻具的技术成就和最新发展,阐述了90年代涡轮钻具的重要发展方向,认为聚晶金钢石钻头(PDC 钻头)、涡轮钻具、随钻测量系统(MWD 系统)三位一体的技术组合——涡轮钻具导向钻井系统,是本世纪末方兴未艾的新兴钻井技术,将广泛应用于大斜度井和水平井钻井中。     

螺杆——涡轮钻具研究与试验

本文介绍螺杆—涡轮组合钻具的研究和试验,对试验数据进行分析讨论,提出一种增大井底可用功率,提高机械钻速的方法,并指出我国发展组合钻具的经济性和可能性。     

172组合减速涡轮钻具的研究与应用

针对普通涡轮钻具转速高、扭矩小、压降高、型号单一,与牙轮钻头和PDC钻头不相适应,采用积木式涡轮节和2K-H-NGW型多列行星轮系减速传动方案设计了新型172mm组合减速涡轮钻具。室内实验表明,新型172组合减速涡轮钻具转速适中、扭矩大、压降低,能与高速牙轮钻头和PDC钻头匹配;现场应用表明,新型涡轮钻具能满足高速牙轮钻头和PDC钻头需要,寿命长,采用减速涡轮复合钻井方式可以较大幅度提高钻速;建议加大组合式减速涡轮钻具研究投入力度,并将新型涡轮钻具应用于深井超深井钻井。     

齿轮减速涡轮钻具改进钻井效果

对一种新型井下液压马达（齿轮减速涡轮钻具）的应用效果及其优越性的开发进行了介绍。第一代齿轮减速涡轮钻具ＴＲＭ－１５９被广泛地应用于俄罗斯的油气井钻井中,该齿轮减速涡轮钻具有岩石中的钻进速度超过了３．５ｍ／ｍｉｎ,其最佳效果是在西西伯利亚完井井与西方公司生产的旋转刮刀式钻头的组合使用,在世界上最深井Ｋｏｌａ井（１２２６０ｍ）的钻井成功地应用于耐热型的齿轮减速涡轮钻具,在使用ＰＤＣ钻头的高温（温度超过     

一种新型低速井下动力钻具

涡轮钻具和螺杆钻具是人们熟悉的井下动力钻具,但将涡轮钻具与螺杆钻具联接起来,装配成"涡轮-螺杆"钻具则还是前苏联的创造。1992年第1期《石油业》首次详细报道了这种新型井下动力钻具的动力性能和现场使用情况。     

180涡轮钻具用同步减速器研制

叙述了 180涡轮钻具用减速器的传动比 ,齿轮传动 ,端面机械密封和偏心短圆柱轴承的设计计算过程和有关处理办法。室内台架试验表明 ,此减速器运转灵活 ,机械密封可靠 ,传动效率高。该减速器研制成功为整个涡轮钻具研制打下了坚实的基础     

带渐开线少齿差行星齿轮减速器的水平井用调节型涡轮钻具的原理分析

针对现有水平井造斜工具存在的问题，介绍了一种新设计的涡轮钻具的整体结构和所采用的新型减速器的结构及工作原理。     

新型涡轮钻具在深井中的应用

在提高机械钻速的诸多途径中，由于提高钻头转速尚有较大潜力而且效果明显，因此成为当前钻井方式和破岩工具发展的一个主要方向。考虑到深部井段对钻具的强度要求和钻井的安全性，针对国内主要地层岩性特点、不同钻头类型、装备条件等，如何安全、快速、优质、经济地钻井，     

涡轮钻井技术与新型涡轮钻具的产业化

根据油田提高深部地层钻井速度的需要,从试验研究出发,详细介绍了我国新型涡轮钻具现场试验成果。新型涡轮钻具与国外同类产品相比,在性能基本相同的情况下,具有降压小、寿命长、无橡胶元件,便于深井和复杂地质条件下作业等优点。结合现场应用,提出新型涡轮钻具有产业化开发的内容与目标,分析了产业化带来的经济效益和社会效益。     

新型涡轮钻具减速器典型零件库建模

利用Ｉ－ＤＥＡＳ（集成设计工程分析软件系统）软件的实体建模（ＳｏｌｉｄＭｏｄｅｌｉｎｇ）子模块为支撑环境，在分析新型涡轮钻具减速器典型零件特征的基础上，开发了使用灵活的三维零件库，并进行了产品的装配模拟，而且根据轮系机构的运动分析，研究了机构模型的设置。同时利用机构运动分析的结果及齿轮啮合的运动剖面图，直观地观察了是否存在各种干涉。     

井下动力钻具串联组合及串联机理分析

分析了以两根螺杆钻具串联而成的组合钻具的工作特性及转矩、压降、排量、轴向力等问题。讨论了涡轮－螺杆串联组合钻具的工作特性和匹配问题，并将涡轮钻具、螺杆钻具和涡抢－螺杆串联组合钻具的特性进行了对比，指出在井下动力钻具尚以螺杆钻具为主的我国，不宜发展串联组合钻具。     

涡轮钻具用串联组合4支点球轴承均载机理

根据串联组合４支点球轴承的结构和受载工况，建立了计算其理论均载性的力学模型。通过模型分析，导出了理论均载条件。结合考虑零件偏差的真实承载计算模型，探讨了轴承真实载荷分布。得出了轴承在载的不均匀性主要由结构尺寸和制造偏差的决定；组合轴承中与轴向水力载荷最接近的轴承受载最大，而其他各副轴承承载具有随机性等结论。在此基础上，提出了改善轴承整体刚度和提高其工作寿命的措施。     

涡轮钻具发展趋势

涡轮钻具因其耐高温、高转速的特性,使其在高温和硬岩土壤地层的钻井工程中起到了关键的作用,已成为目前高温高压油气井钻井领域中的研究重点之一。文章首先从涡轮钻具的发展历程入手,对涡轮钻具的分类做出了系统地概括,重点阐述了涡轮钻具的基本特性,并通过深入研究涡轮钻具的发展趋势和应用前景,进一步表明了该技术是提升钻井效率的最有效途径之一。文章最后还分析总结了涡轮钻具研究进程中所面临的若干问题,并根据当前我国相关领域的实际需求,为未来我国涡轮钻具的重点研究方向给出了建议。     

国内外井下动力钻具减速器的现状

介绍了国内外涡轮钻具和螺杆钻具所用涡轮减速器、螺杆减速器、少齿差齿轮减速器及行星齿轮减速器的工作原理、发展现状及各自的适用范围。根据我国油田的具体情况，近期我国可发展螺杆减速器（组成螺杆－涡轮组合钻具）。从长远的观点看，我国应发展涡轮钻具并研制行星齿轮减速器。