专用渗碳油的研制

一、前言气体渗碳主要包括发生炉式和滴注式两种方法:发生炉式多采用低分子烷烃如丙烷。丁烷及天然气作为渗碳原料气。渗碳原料气按一定比例与空气混合,在被加热的发生炉内经镍的催化作用,产生渗碳性气体如(CO、N_2、H_2)。     

运用BH催渗技术解决ZJ30钻机链条传动箱齿轮渗碳变形

渗碳淬火是齿轮等表面耐磨零件的重要热处理工艺方法,渗碳淬火可以大大提高表面硬度,达到表面硬,芯部韧的良好性能,但由于渗碳工艺温度较高,存在较大变形,严重影响渗碳淬火质量,且给后续加工带来不利,本文简要介绍了通过降低渗碳温度和其它相关工艺措施,控制渗碳淬火变形的方法。     

渗碳齿轮开裂原因分析

通过宏观形貌分析、金相显微组织分析、硬度测试及扫描电镜微观形貌分析等方法对渗碳后磨削过程中开裂的齿轮进行了失效分析,分析结果表明,齿轮渗碳过程中脱碳及磨削过程中应力过大是齿轮发生开裂的主要原因。     

抽油泵泵筒热处理缺陷浅析

针对抽油泵泵筒加工过程中容易出现的硬度不够、内孔变形较大等现象，通过一系列相关试验分析，认为抽油泵渗碳泵筒在淬火加工过程中局部硬度达不到工艺要求、内孔圆度和同轴度变形较大的原因是渗碳不均匀、淬火冷却速度不够。为此，提出增加渗碳层深度，稳定渗碳炉气氛，并降低淬火冷却液温度来保证泵筒质量。该工艺对类似产品加工有一定的参考价值。     

双圆弧齿轮的跑合特性及齿面接触状态分析

文章简述了双圆弧齿轮在跑合过程中齿面从接触点扩大为接触区的过程。认为双圆弧齿轮只有经过充分跑合,使齿面的接触斑迹达到合适的位置和尺寸大小时,才能发挥双圆弧齿轮比渐开线齿轮的承载能力高的特点。双圆弧齿轮的跑合试验是双圆弧齿轮制造中的重要和必经的工艺过程。文中列举了双圆弧齿轮制造过程中最常出现的几种齿面异常接触状态。分析了产生齿面异常接触的原因以及在制造中应采取的措施。     

鲁奇炉煤气化甲醇弛放气制天然气CO_2含量超标原因分析及解决办法

鲁奇炉气化甲醇弛放气生产煤制天然气产品,要控制好其中H2、CO、CO2等组分,以保证天然气产品中CH4含量达到标准。在实际生产过程中,在工况不稳定的情况下,经常出现CO2含量超标现象,导致天然气产品热值下降,因此针对这个问题对各种情况做出具体分析并提出了相应解决措施。     

抽油机双圆弧齿轮减速器的制造质量控制

针对抽油机运行过程中双圆弧齿轮减速器发生主动轴窜轴、齿面快速磨损、主动轴和从动轴轴承盖端面漏油、轴承碎裂等主要故障及其产生原因,提出了减速器制造质量控制措施:通过对同一级人字齿轮副的两侧齿侧间隙差、同一轴左右两侧齿轮硬度差的控制及左右旋齿轮的轴孔配合优化选择等措施解决主动轴窜轴问题;通过对齿轮热处理硬度下限控制、滚刀齿形的周期检测、试车跑合接触迹线的控制克服齿轮快速磨损;通过改进密封设计防止轴承盖端面漏油;通过胶带轮静平衡严格检验及增加轴承内圈限位的方法排除轴承碎裂故障。     

新型锅炉水处理剂在宁夏石化公司的工业应用

宁夏石化公司炼油厂催化装置CO余热锅炉炉水分析数据波动较大,合格率低于90%。经过外出考察交流,水汽系统试用新型炉水处理剂代替当前使用的磷酸三钠药剂,试用期间炉水合格率有所提高,达到预期效果,对装置平稳运行起到了一定的作用。     

双圆弧齿轮在出口抽油机上的应用

本文叙述了在出口抽油机减速器设计时采用我国双圆弧齿轮的理由,双圆弧齿轮减速器的简况、基本参数,并且和相同型号的出口单圆弧齿轮减速器在体积、重量、噪声方面作了对比分析,最后提到设计双圆弧齿轮减速器的几点体会。     

苯抽提蒸馏装置运行分析及高负荷运转解决措施

介绍了青岛炼油化工有限公司200 kt/a苯抽提蒸馏装置自08年首次开工以来在生产运行过程中出现的抽提蒸馏塔塔底重沸器和溶剂回收塔塔底重沸器内漏、抽提蒸馏塔塔釜液泛、原料中苯含量波动大、苯闪蒸罐满罐、贫溶剂酸化等问题及解决措施。并提出了装置大负荷运行的应对措施,即降低溶剂比、提高原料中的C6组分含量、稳定助溶剂含量等,以确保苯抽提蒸馏装置在运行负荷高于设计值时仍能稳定运行,从而保证了苯产品质量和收率的稳定。     

不同C02抽出比的PSA尾气在制氢转化炉内燃烧的数值模拟研究

采用CFD（ComputationalFluidDynamics）技术对抽出不同比例CO：的PSA尾气制氢转化炉燃烧及传热进行了数值模拟研究。计算得到了炉内烟气流场,温度场的详细信息,揭示了PSA尾气中CO：含量的变化对炉膛内燃烧和传热过程的影响。通过CFD数值模拟计算,提出了PSA尾气中CO：抽出对燃烧及传热的不利影响的解决方案。     

双圆弧齿轮减速器振动特性的研究

介绍了双圆弧齿轮减速器振动特性研究的现状，指出双圆弧齿轮传动动力学的研究是齿轮传动动力学研究中比较薄弱的研究领域，尚难以指导双圆弧齿轮减速器的减振降噪设计和故障诊断工作，必须从齿轮单齿啮合刚度、齿轮轮齿的啮合规律、减速器的振动模型和振动特性等方面进行广泛的研究。同时对各种阻尼减振、降噪措施等进行优选，对阻尼材料和修形、叉穴等降噪技术进行机理研究，认清其减振、降噪原理。     

双向圆弧齿轮传动

<正> 多年来,发明人在从事系列抽油机减速器设计和圆弧齿轮传动研究的基础上,研究设计了一种新颖的双向圆弧齿轮传动,即双重凸凹啮合圆柱齿轮传动。这种新颖的齿轮传动己获国家发明专利,其特征在于齿轮法截面内齿廊为双圆弧齿形,而在节圆展开后平面内齿线为圆弧齿线,可充分发挥齿高和齿长两个方向凸凹啮合的优越性;改善齿面结构,     

不同CO2抽出比的PSA尾气在制氢转化炉内燃烧的数值模拟研究

采用CFD(Computational Fluid Dynamics)技术对抽出不同比例CO2的PSA尾气制氢转化炉燃烧及传热进行了数值模拟研究。计算得到了炉内烟气流场,温度场的详细信息,揭示了PSA尾气中CO2含量的变化对炉膛内燃烧和传热过程的影响。通过CFD数值模拟计算,提出了PSA尾气中CO2抽出对燃烧及传热的不利影响的解决方案。     

待生剂上焦炭部分氧化制CO本征反应动力学

制备了碳含量（w）为1.7%的待生剂作为焦炭反应的原料,在反应温度510~780 ℃区间内,开展了以制CO为目的的焦炭部分氧化本征反应动力学研究,获得了不同反应环境下碳转化速率的本征反应动力学参数。实验结果表明：在碳-水体系中,碳、水的反应级数为零级,碳气化反应的活化能和指前因子分别为161.23 kJ/mol和116.2 g/（g?s）;在碳-氧-水体系中,当氧和水过量时,碳的反应级数为一级,氧、水的反应级数为零级,待生剂上碳含量（w）低于0.5%时,在510~665 ℃下碳气化反应的表观活化能和指前因子分别为38.22 kJ/mol和1.37 s-1;在碳-氧-水体系中,当碳和水过量时,氧的反应级数为一级,碳、水的反应级数为零级,碳气化反应的本征活化能和指前因子分别为79.74 kJ/mol和311 712 s-1;在反应温度低于800 ℃时,CO主要由碳和氧反应生成,待生剂上碳与氧反应初始生成CO与CO2的摩尔比λ与温度T的关系为：λ=8.31e-16 736/(RT)。     

硫转移剂对两段再生催化裂化装置热平衡的影响

应用硫转移剂是实现催化裂化烟气脱硫的理想方式。近年来,有关硫转移剂在催化裂化装置工业应用的报道层出不穷,但有关应用过程中对装置热平衡影响的研究较少。该文根据JF–SN1P硫转移剂在某公司2.8 Mt/a两段再生催化裂化装置的工业应用实际,量化分析了JF–SN1P硫转移剂对催化裂化装置热平衡的影响。结果表明,JF–SN1P剂有促进CO燃烧转化成CO₂的助燃作用,可使催化裂化贫氧再生段CO含量由6.8%降至3.5%,CO₂含量由13.2%升至16.4%;焦炭在贫氧段完全燃烧比例随之增加,贫氧段烧焦放热增加,总反应再生烧焦放热增加,占总烧焦放热比例增加9.98%;贫氧段再生烟气中可释放的CO燃烧热量减少,为使余热锅炉炉膛温度保持稳定,需提高瓦斯消耗量以达热平衡。     

特种渗硼技术在抽油泵泵筒内表面上的应用

整筒抽油泵泵筒内表面的增压吸附式低温渗硼处理所采用的多管井式渗硼炉，由炉体、马弗罐和冷井组成。渗硼剂由供硼剂、吸附剂、活化剂和催化剂按一定比例混合而成。渗硼处理时，马弗罐内保持一定压力，直到出炉冷却至室温之前，泵筒在马弗罐内始终处于垂直吊挂状态。渗硼层深度为０．０７￣０．０８ｍｍ，显微硬度为１３５０￣１９００ＨＶ０．０５／５．现场使用情况表明，试验泵在井下工作一年后，其内表面磨损量仅为０．００５ｍｍ。     

报刊摘要

<正> 高效脱氧剂和新型脱除 CO 高效催他剂上海化工研究院研制出高效脱氧剂和新型脱除 CO高效催化剂。脱氧剂在小于2000或20000ppm 待净化气体中选用,净化后气体中氧含量分别下降到0.5—1ppm以下.脱除 CO 催比剂在净化范围500ppm 内,净化后气体中 CO 含量小于1ppm。上述产品强度好,性能稳定,可以反复活化再生使用,寿命在2年以上,对净化气不发生氢化和异构化现象,现已投入批量生产。(中国化工报,1988年12月13日)     

CYJ14—6—89HF抽油机减速器改造的优化设计

为节省钢材 ,降低成本 ,减小减速器的质量 ,以减速器齿轮的体积最小为优化设计目标 ,以设计变量的约束函数来保证减速器的性能指标 ,用混合罚函数法MPOP优化程序对CYJ1 4—6— 89HF抽油机的双圆弧齿轮减速器的齿轮参数进行了优化设计。设计中选取低速级齿轮模数为 8或 9时 ,得到两组满足强度条件的优化结果 ,齿轮材料分别减少 1 7 7%和 2 9 97%。生产了优化设计的双圆弧齿轮减速器 80多台 ,节省材料费用近 40万元 ;一些减速器已投入现场使用 ,效果良好     

热水锅炉氧腐蚀原因分析

为了有效地防止热水锅炉发生氧腐蚀事故,必须减少循环水中的溶解氧含量。锅炉补水应采取除氧措施:一是水处理增加除氧设备;二是进行炉内加药化学除氧。同时加强锅炉房的管理,对管网系统跑、冒、滴、漏现象进行有效治理,减少锅炉的软化水的补充,降低锅炉运行成本;防止系统失水,减少进入锅炉及其水系统的溶解氧含量。通过上述措施,可有效防止热水锅炉氧腐蚀现象,保证锅炉的安全运行。