商务居住项目交通影响评价研究

从商务居住项目交通需求特点出发,提出商务居住项目交通影响评价原则,结合西安某商务居住区交通影响评价进行了论述,并对周边公交线路服务水平、停车设施利用状况进行了评价,从而为进行定量评估以及制定交通组织方案提供了指导。     

深圳市交通影响评价工作探索与实践

深圳市交通影响评价的内容包括规划项目的交通影响评价和建设项目的交通影响评价两部分,研究详细介绍了这两部分的过程和内容,并以梅林国际电子商务产业带更新改造规划和深圳市南山区沙河街道珠江均安更新单元为例,进行交通影响评价的实践,通过预测项目建成后对周边路网交通造成的影响,以及是否会恶化项目背景交通环境,并对可能出现的交通问题进行评估,提出了相应的交通改善措施。通过实例分析,城市交通影响评价可以预防交通瓶颈产生,保证城市交通的通畅。     

城市综合体建设项目交通改善与实例研究

近年来,城市综合体建设项目日益增多,这种集约化的土地利用和一站式的消费体验受到广泛的关注和拥护,开启了城市建设的新篇章。与此同时,城市综合体建设项目交通特性复杂,产生和吸引的大量交通流对周边路网及交通系统影响严重,引发一系列新的交通问题。本文以城市综合体建设项目景枫中心为研究对象,通过对项目自身特征、周边土地利用和交通现状的分析,采用适宜的交通改善措施保障该项目的交通组织正常运行。     

对交通影响分析评价报告进行量化评审的探讨

交通影响评价或交通影响分析是在建设项目立项或审批阶段,定量分析城市建设项目建成投入使用后或城市土地利用变更后新增加的交通需求对周边交通环境所产生的影响,并提出相应的交通改善措施,以缓解由于建设项目开发所导致的对交通系统服务水平的不利影响。当新改建建筑项目规模达到一定程度时,都应开展交通影响分析评价工作。笔者在参加过的多个交通影响分析评价报告（以下简称：交评报告）中发现,     

浅谈建设项目交通影响评价中的交通组织设计

文章详细介绍了建设项目交通影响评价中交通组织设计的内容，并提出了交通影响评价中常见的几类项目的交通组织设计要点，以降低拟建项目对周边道路交通的影响。     

城市主干道现场施工交通组织

我国现已进入大规模老路加宽改造阶段,改造过程中如何对老路进行良好的交通组织设计,尽量保证道路服务水平及交通的顺畅是一个相当重要的问题。在这方面,国内的资料还比较少．主要是改建路段的交通组织和周边路网的分流,即现场施工期交通组织方案。施工期交通组织是在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流,研究合理的组织方案,尽可能地减少项目实施对区域交通的干扰．降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响。特别是对于交通量特别大的城市主干道．应结合周边路网进行交通调查,预测．评价．提出有针对性而周密的施工期间交通运营方案．制定详细而准确的交通组织方案。     

关于中山市开展交通影响分析的建议

城市大型建设项目吸引和产生的交通势必波及项目周围甚至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求不平衡等交通问题.交通影响分析就是定量分析开发项目的交通影响及其范围,确定保持服务水平不下降的对策或修改方案,以减小开发行为对交通负荷的影响,促进城市开发建设的合理化,土地开发利用与交通的协调发展.在中山市开展交通影响分析,具有一定的必要性和可行性.     

太古城花园交通规划分析

在某大型住宅项目设计中,结合周边未来土地利用和道路交通规划情况,对周边路网及项目生成交通量进行预测,从而评估周边道路和关键节点的交通运行状况,并结合项目既有方案对地块内、外交通组织提出改善建议和优化方案。     

基于TransCAD的OD矩阵反推实例分析

文章以观测路段交通流量为依据,应用TransCAD软件对路网进行0D矩阵推算,再通过叠加规划年交通生成量进行路网分配并分析规划年路段交通流量和饱和度情况,对建设项目进行交通评价。     

高新技术企业交通影响分析方法研究

以杭州市滨江区英飞特电子半导体产业化基地项目为例,探讨了高新技术企业交通影响分析方法,分别阐述了静态交通评价和动态交通评价的具体项目及其评价指标,得出了该项目建设对周边道路网的影响情况,并确定相应的交通改善措施,对今后同类高新技术企业用地的开发建设具有参考意义。     

交通影响评价中的交通组织设计研究

全面介绍了交通组织设计的内容,并提出了交通影响评价中常见的几类项目的交通组织设计要点,以降低拟建项目对局部路网的影响。     

建设项目对公路交通影响评价及其相关探讨

建设项目对公路的交通影响评价是研究新建、改建、扩建项目对公路交通的影响,特别是因项目开口而产生的交通量对交通环境的影响。本文针对河南实际情况,着重分析了建设项目公路交通影响评价及其启动阈值的确定。     

机动化时代下交通影响分析评价的机制研究初探

近年来,随着经济持续高速发展和城市化进程的加速,国内大中城市逐步进入机动化时代,机动车保有量不断增加。与此同时,随着城市建设发展迅速,城市内土地开发强度普遍增加,其结果是增加了城市交通的产生和吸引量,给城市道路等基础设施造成了巨大的压力。特别是城市内大型建设项目,产生和吸引的交通量往往波及项目周围乃至整个城市的路网,导致路网局部乃至全局的交通供求关系失衡。由于城市某些地区的过度开发、在大型建设项目建设时不考虑未来的交通问题,而给项目建设后周边的道路交通管理带来了无法克服的困难的事例屡见不鲜。为了有效地防止由于城市的过度开发给城市交通系统造成过大的压力,确保城市道路交通的供给与需求基本保持平衡,合理进行交通组织,保持道路畅通安全,降低交通事故率,这就需要在城市土地规划、建设项目审批阶段,规划部门和交通管理部门共同根据使用时期的道路交通管理要求,对建设项目可能对周边交通产生的影响进行审核。在城市交通基础设施建设中,建立起规划、建设、环保、交管部门相互配合,协调管理的工作机制,建立起城市大型建设项目,科学的决策程序和监督管理制度。     

建设项目交通影响程度评价标准

交通影响分析是在开发项目的立项或审批阶段,定量分析城市土地开发项目或土地利用变更对交通的影响效果,并确定相应的交通改善措施,以减少开发方案对周边交通负荷的影响.其目的是评价和分析建设项目建成投入使用后,新增加的交通需求对周围交通产生影响的范围和程度,进而在保持一定服务水平的条件下提出缓解对策或改善方案,实施补偿政策,以减少项目所带来的负面影响,缓解项目开发引发的交通量对周围道路交通的压力.交通影响分析是一项实践性极强的工作,同时又是一项细致性、微观性的工作,城市中的微观交通供需矛盾如果处理不好,势必将影响到宏观的交通运行状况.     

公路项目环境影响评价研究

克服现有公路建设项目环境影响评价的局限性,结合现有公路建设项目环境影响评价内容和交通环境承载力相关理论,建立评级指标体系,并运用改进层次分析法和模糊综合评价相结合的方法建立评价模型,得出公路建设项目交通环境整体承载情况,并结合实例分析证明了模型的有效性.     

考虑出行者适应过程的单行交通组织评价方法

为更准确评价单行交通组织从开始实施至达到预期目的整个过程中路网服务水平的变化情况,提出一种考虑出行者适应过程的单行交通组织评价方法.首先基于出行者适应过程的考虑,从优化效益、负面影响和达到预期所花费时间3个层面的长期实施与短期实施的单行交通组织方案,建立评价指标;然后基于动态用户均衡的交通分配,通过计算分析每一天的路网...     

政策规定

北京Beijing北京大型建筑动工前先"测堵"北京市交通委发布《北京市建设项目交通影响评价管理办法》,要求四环路以内新建、改建建筑规模超过5000平方米的项目在实施之前,新增"缓堵必答卷"。交通部门将预测对其周边交通环境的影响,疏堵方案不达标者不允许建设。自2014年1月1日起,市域范围内部分新建、改建、扩建项目应按政府相关办理流程规定进行交通影响评价。越靠近中心城区,"考题"的难度系数越大。交通部门还特别规定,建设项目交通影响评价审查意见有效期为两年,两年后需要根据当时的城市发展和交     

城市建筑工程交通设计要点及合理性

正为降低建筑项目新生成交通量对城市交通系统的影响,各地都相继开展了交通影响评价工作,住房和城乡建设部也已在2010年发布了中华人民共和国行业标准《建设项目交通影响评价技术标准》(CJJT141-2010)。根据该标准,建设项目交通影响评价的主要任务是:根据建设项目所在地区的土地利用和交通系统状况,评价建设项目新生成交通需求对评价范围内交通系统运行的影响,并应根据交通影响的程度,提出对建设项目选址、建设方案和评价范围内交通系统的改     

富佛互通立交改扩建交通组织设计

分析了江肇高速公路富佛互通立交改扩建过程中对广肇高速公路的交通和安全造成的影响,并提出了相应交通组织实施方案,以便在立交改扩建施工时有序的进行交通组织,缓解项目本身和周边路网交通压力,避免造成长时间的交通拥堵。     

城市建设项目交通影响评价的研究

结合北京市朝外商业中心交通影响评价,论述了城市建设项目交通影响评价的技术方法和主要内容。研究表明,建设项目的交通影响评价是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节。