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"徐州号"中欧班列为徐工与外国客户之间开辟了一条更加安全、高效、便捷的外贸"直通车"。2月14号上午10点整,满载徐工各类工程机械产品的"徐州号"中欧班列从徐州铁路货运中心鸣笛启程,开往莫斯科,这是疫情期间徐州开行的首列出口班列。在发车仪式上,徐州市副市长徐东海宣布"徐州号"中欧班列正式开行。今年1月底以来,受新冠肺炎疫情影响。 相似文献
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《Planning》2014,(2)
随着市场经济的深入发展,铁路货运面临着来自公路、水运等多方面的竞争和压力,同时,国外物流企业的进驻、国内现代物流企业的兴起,给铁路货运带来了强烈的冲击。铁路货运经营理念必须由传统物流方式向现代物流方式转变,运输组织方式必须向与市场经济相适应的生产经营模式转变。本文从铁路货运的现状、铁路货运向现代物流发展的必然性和必要性以及所遇到的瓶颈、阻碍、对策方面进行了探讨。 相似文献
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在陇海铁路上，通过修建第二双线，实现客货分流，形成客运高速化、货运重载化的最佳运输模式。实行了铁路货运快速、高效、安全、低耗、反映了我国在铁路整体科技水平上有了显著的提高。 相似文献
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《Planning》2014,(8)
随着铁路技术装备的快速发展,以开行快速、特快、直达列车和动车组为标志的客运产品不断优化,探索并建立与现代运输生产力发展水平相适应的新型劳动组织体系,是摆在我们面前一项亟待解决的新课题。进一步优化劳动组织,挖掘人力资源,为运输生产提供了强力支撑。 相似文献
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《Planning》2019,(36)
随着国家产业结构调整的不断深入,三类产业并举并重,齐头发展,高附加值产业发展势头迅猛,形成了新的产业结构形态,对于货运过程也提出了更高的要求。铁路货物运输历史悠久,在我国运输方式中占据着重要地位,但在新形势下,铁路运输要不断优化自身运输流程,更好的适应新产业结构形式,因此对基于产业结构调整的铁路货物运输发展战略展开了研究。本文首先从货运量、货物类型、运输时间、价格方面分析了产业结构调整对铁路货物运输的影响,进而从铁路运输的内在优势、内在劣势、外在机会、外在威胁四个角度分析了铁路货运的特点,最终结合我国目前的实际情况,提出了铁路货物运输发展战略,以期为未来铁路货物运输更好的适应新型产业结构形式,更好的助力我国经济腾飞做出理论基础贡献。 相似文献
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《Planning》2014,(7)
随着铁路货运组织改革的实施,运输市场对铁路非运输物流企业,提出了更高的要求。铁路物流企业由于本身存在的原因,导致发展受到挑战。为此,本文通过全面分析制约铁路非运输物流企业在实际发展中遇到的各种问题,为铁路物流企业更好地配合改革,加强物流企业自身的建设,能在竞争激烈的货运市场上占有一席之地提出了建议。 相似文献
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《Planning》2014,(3)
CKD9B型内燃机车是大连机车车辆有限公司为新西兰铁路设计的一种干线客、货运电传动内燃机车。目前,先后出口的两次共40台内燃机车正在高效、平稳地运用在新西兰的干线铁路上,部分机车行驶里程已经超过30万公里。实践运用表明,该型机车设计合理、运用安全可靠,操作简易并且易于维护、便于检修,保障了产品的高效、可持续的运用。本文简述产品的结构及维护与检修。 相似文献
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从全球范围来看,铁路旅客车站的基本人流模式可分为"等候式"和"通过式"。理论上说,"等候式"人流是在列车开行次数较少的情况下,传统的进站候车模式;"通过式"人流是在密集发车状态下,实现随到随走的"公交化"理想模式。因此,现有《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB50226—2007)在总则中规定客运专线铁路旅客车站①。人流模式为"通过式",关于高铁站的设计规范均以此为前提。为验证该规定的科学性,进行了相关调研和假设检验,结果显示,对我国高铁站而言,"通过式"人流的假设并不成立,我国高铁站仍应以"等候式"人流为基本设计出发点,现行设计规范亟待更正。 相似文献
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本文以山西中南部铁路通道(简称"晋中南")线路选线设计为例,对矿区修建大能力运输通道,如何选择经济、合理的线路平、纵方案提供技术思路。文中首先简述晋中南铁路沿线矿区分布,运输现状和规划情况,预测该铁路对沿线煤矿集运系统所产生的影响,明确铁路功能定位,从而确定线路宏观走向;然后以山区地形、煤矿采空区范围为平纵控制条件,在保证铁路稳定的前提下开展微观方案研究,采纳即满足服务矿区运输,又减少或避免占压矿区资源的线路方案,正确处理铁路与各矿区的空间位置关系;希望通过本文,对今后货运铁路在困难地形,采空区双重不良影响下能正确处理路矿关系,采纳技术、经济和谐统一的线路方案提供借鉴。 相似文献
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《Planning》2016,(4)
"一带一路"与"沿边开发开放"等一系列国家战略的实施为黑龙江省对俄经贸发展及货运通道建设提供了新机遇。在黑龙江省对俄经贸关系中,国际货运通道联通是突破口,国际物流运转是晴雨表。黑龙江省应认清对俄铁路、公路、江河联运及航空四种货运通道的布局现状,并有效破解通行能力不均衡和通行效率低两大瓶颈,优化对俄货运通道布局。实现通道内各种运输方式的合理分工和协调发展,扩大黑龙江省对俄货物贸易规模,降低物流成本,为深化区域经贸合作奠定坚实基础。 相似文献
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<正>从8月20日凌晨起,广西钟山至梧州集装箱班列开行,每天有90个集装箱、3500t石粉搭乘这趟"专列"到梧州后,再通过水运到广东、福建等地。这是广西首次开行的集装箱货运固定班列,年联运石材量可达140万t。它的开行,为当地石材外销开辟了新的便捷通道。广西贺州是全国主要白色大理石产业集群地,石粉、石板材年产量达750万t,一半以上的产量主要通过公水联运的方式销往广东、福建、浙江、上海、江苏等地。虽然公水联运具有 相似文献
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<正>广西贺州是全国主要白色大理石产业集群地,钟山站周边有200多家石材企业,石材年产量约750万吨。为开拓贺州石材运输市场,自2013年下半年起,南宁铁路局开始在钟山货场投资建设龙门吊集装箱货物线。今年5月初,该货物线正式投入使用,铁路集装箱运输业务开通。为扩大运输份额,梧州货运中心重点挖掘石材产品运往梧州码头、湛江港和茂名港的运输资源。 相似文献
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《Planning》2013,(24)
货运险是财产险的一种,货物运输主要包含公路、铁路、水路、航空四种运输方式,并且由于运输的方式多样化、货物的可移动性、保险事故发生的不确定性,决定了货运险的理赔不同于其他财产险,理赔工作专业难度相对较高。目前,我国货运险对投保人没有一个完整而明确的定义,导致理赔难度的增加。 相似文献