基于车流量的自动调时交通信号灯设计

本文介绍了以STC89C52单片机的作为核心,控制安装在十字路口的四组红、黄、绿交通信号灯,以及显示倒计时时间的四组两位一体的共阳数码管,并且在东路口和南路口的停车线位置,分别安装了的一个光电接近开关,用于检测通过东西和南北路口的车流量,传送给单片机与原来设定的绿灯点亮时间相比较,实现根据车流量自动调节红绿灯的时间。系统还可启动夜间模式、紧急模式、直行模式等。具有较强的实用价值。     

基于动态流量数据的可变导向车道控制系统研究

文章论述了基于动态流量数据的道路交叉口可变导向车道控制系统的方案设计,该系统通过视频流量检测器实时采集交叉口的车流量信息,根据不同放行方向车道的实时流量数据,采用相关的算法计算交通指数,依据交通指数调整可变导向车道的车流放行方向,匹配路口的实际车辆通行需求,从而加快路口车辆的通行速度,提高路口的车辆通行效率,减轻拥堵。适用于不同时段车流流向变化比较大的交叉口。     

饱和路口改造设计分析

城市道路交叉口作为交通运行中的重要节点,其运行状态直接决定了道路通行能力的大小。随着我国城市化进程的推进,城市居住人口数量急剧增长,导致了城市中的很多路口出现了饱和交通流的情况。因此,针对北京市广渠路与三环路相交的双井路口状况进行了研究分析,提出了城市道路在车流量及人流量均较大情况下路口改造设计的方案分析,可为今后城市道路的饱和路口设计提供参考。     

浅析城市地下过街通道施工方法

随着我国目前城市化建设进程高速发展,车流量和人流量迅速增长,原有城市的交通道路已不能满足社会的需求和发展,为了缓解交通压力,政府部门在主要交通路口修建了许多地下过街通道,改变人流、车流相互干扰的混乱局面。本文就城市地下通道施工技术进行介绍。     

基于交通视频和深度学习的车辆检测和跟踪1

车辆目标检测和跟踪是智能交通的关键技术,目前已有的车辆检测和跟踪算法种类繁多但是性能各异,难以同时满足交通视频监控中的实时性和高精度要求.该文采集多段交通监控视频,标注多种类型的车辆目标.在此数据集上从多种维度考查多种基于深度学习的车辆检测算法和多种流行的跟踪算法在交通视频上的表现,其中SSD算法满足实时性要求且mAP达0.878.并提出基于SSD和MEDIANFLOW的车流量实时检测方法.经实验证明,该方法在保证实时性情况下车流量的检测准确率达到94.5％.     

关于交通信号灯的改制问题

现代社会交通日趋繁忙,红绿灯的应用必然是有利于人们日常的出行,不过,它也存在着许多弊端:在行车量颇大的十字路口往往会造成更加严重的交通堵塞;在夜晚没有行车的红灯路口,你究竟是选择过还是不过?因此,我在幻想着是否能够设计出一款更加方面人们出行的交通信号设备,它能够根据桌一时间段的车流量大小、车辆排队长度、停车次数等交通信息改变交通信号灯系统内的参数,调整红绿灯的配时方案,从而达到更加方便人们出行,合理利用时间等优点。     

饱和状态下路口的渠化设计

在"饱和、超饱和"状态下运行的城市道路网中,为充分利用平交路口交通空间、灯时设置,在疏导交通缓解平交路口交通阻塞时,传统的路口渠化设计方法,已部分不能适应当前城市道路交通量骤增的形势。文中对当前平交路口渠化设计方法,特别是路口渠化长度和拓宽车道渐变段长度的确定,提出了新的补充意见。     

上海市共和新路立交的交通分析与方案设计特点

本文采取宏观与微观、定性与定量相结合的交通分析方法，分析了共和新路立交路口的交通特点，找出路口交通的主要矛盾。并以交通分析的结果为依据，在路口周围建筑密集，拆迁困难的情况下，充分利用地面与空间，构思出少占地、少拆迁、布局紧凑、交通快捷，通行能力大的半定向组合型立交方案和立交设计特点的选型。     

数字雷达技术在车流量检测雷达中的应用研究

如今城市的规划之中有一个重要的方面就是智能交通系统,混合型的非接触式线圈车流量检测器也替换了原来单一的接触式线圈。微波交通检测器(车流量检测雷达)将作用于智能交通系统,用在获取路面信息的上,有着很长远的前景。希望这篇文章可以通过数字雷达技术和一些其它的硬件和软件算法和研究,把实际当中出现的问题都能够解决,开发出相对稳定化、全天候、精度高的实用化流量检测器,来满足飞速发展的现代化智能交通。     

行人过街安全防护问题研究

随着机动车的大量普及,交通事故发电率也随之升高,无防护的行人在交通事故中存在伤亡严重的安全隐患。目前路口的信号灯系统能够满足交通导行的功能,但是缺乏对交通风险的检测和预警,在视线受限的路口,机动车驾驶人和行人无法及时发现并规避风险。本文针对以上问题,结合实际,对行人过街的安全防护方法进行研究,对保护措施的有效性进行分析。     

尽心、尽力、尽职、尽责,一定要让校车安全

<正>2016年9月22日上午8时39分左右,在河南省商丘市睢县振兴路与泰山路的交叉路口发生一起幼儿园校车与小货车碰撞事故。造成2名幼儿死亡,11人受伤。睢县县委宣传部表示,校车事故事发路口为高速连接线快速通道,平时车流量极少。事故发生时两车车速较快,没有任何避让,导致事故发生。事故初步认定,车辆两方均涉嫌存在违法行为。据了解,两车司机已被警方控制。目前此处路段已安装好了交通信号灯,事故发生     

城市地下道路污染物浓度分布研究

通过对上海市延安东路隧道内进行进行实测,获取道路内污染物浓度分布、车流量及交通风力等数据,计算不同车流量条件下自然通风对道路内污染物浓度影响。     

多层钢箱梁立交桥的安装方法

结合竹叶山区域多层钢箱梁立交桥的安装,介绍城市交通繁忙路口进行多层立交的钢箱梁安装方法,以解决因路口交通繁忙,施工现场障碍多而影响施工进度及交通的问题。其关键工艺在于钢箱梁分段形式、吊装的顺序、支架的布置方法,安装的测量控制。通过采取不同的安装方法使交通路口通行正常,保证了车辆及人员的安全,缩短施工周期,减少临时支撑的使用。     

基于模糊逻辑算法的感应式信号灯仿真设计

为提高主干路与支路交叉口的通行效率,并减少由于固定信号造成的绿灯时间浪费和经济损失。针对主支路路口的车流量比,将模糊逻辑算法加以改进应用,由路口交通流量算出相关流量比等数据以建立算式,建立基于模糊逻辑算法的感应式信号灯的控制器设计,随后通过MATLAB软件和VISSIM软件分别得到算法实践及模拟仿真,并同时对仿真进行了改进前后的数据比对。     

基于雷达多目标检测技术的交通信号智能控制系统

城市路网交通发展态势呈现压力剧增、饱和交通流状况常态化的显著特征.本系统利用阵列雷达区域多目标检测技术获取流量、时间占有率和传统截面检测方式无法获取的速度、空间密度、车辆坐标等数据,通过数据分析和耦合建立单点路口一定范围内的实时交通动态解析模拟图,形成类似于人眼采集的全息数字化交通模型.以路口全息交通状态为数据基础,研究交通流实时分析预判算法,实现非饱和交通流状态下交通信号自适应控制.以人工智能为仿生对象,研究交通流实时分析和预测判断相结合的分析方法,建立饱和交通流状态下仿人工智能的交通信号控制方法.系统设计我国自主知识产权的人工智能信号控制应用软件,实现信号自适应控制向人工智能微控制阶段的迈进.     

Holt-Winters时间序列模型在江阴大桥车流量预测中的应用

针对江阴大桥交通大数据中车流量呈现趋势性、季节性变化的特征,先使用Holt-Winters算法构建时间序列分析模型,然后选择最优的平滑系数组合以保证预测的精度,再使用相对误差来评估建立的预测模型在车流量预测中的性能表现,最后通过模型与历史数据预测江阴大桥未来一年内的车流量情况。     

基于微观仿真技术的交叉口渠化研究

从路口交通流的微观特性入手,在分析交叉口延误模型的基础上,采用路口微观交通仿真软件Synchro对深圳市某重要交叉口进行了实际的仿真分析,并提出了合理的渠化方案,从而为改善节点交通提供了有力的技术支持和理论依据。     

地下道路出入口交通组织研究

目前,地下道路出入口通行能力降低、交通组织混乱的问题已成为地下道路建设与管理亟待解决的问题.文章从分析地下道路出入口交通拥堵的现状入手,提出了地下道路出入口交通组织设计应遵循的原则和主出入口布置的指导思想.在此基础上,进一步设计了主出入口分别与十字型路口、正T字型路口、竖T字型路口衔接时的交通组织模式;根据合流区和分流区车流特性,进行了合流区和分流区交通组织设计,该项的研究可为地下道路的规划、设计和管理提供重要的技术支持.     

杭州亥迪

<正>公司主营产品一、车辆检测器系列:激光车辆检测器:用于高速公路收费用车型识别系统、非机动车辆及行人检测器、路口管控系统、货车轮轴检测器等;视频车辆检测器:用于高速公路收费用车牌、安全带识别等;微波车辆检测器:包括数字高清双雷达检测系统(美国SmartSensor126)、车道用微波车辆检测器(用于高速公路收费系统的触发信号);线圈车辆检测器:包括线圈车辆检测系统(用于高速公路监控系统车流量、车速统计检测)、收费车道线圈车辆检测器(用于高速公路收费系统的触发信号)。     

基于物联网技术的智能交通异常事件检测技术

在智慧城市建设进程过程中,智能交通是比较关键的领域之一。智能交通着重于解决交通道路上的突发紧急事件的检测和处理决策,在交通路口部署多角度的高清摄像头,物联网技术基于高清摄像头采集发生车辆行人类似冲突事故的原始数据,为后期的警务处理以及保险理赔提供了依据。物联网技术充分利用环境感知的特点,为交通异常事件参与者提供了相关信息,物联网技术能够快速定位发生异常事件的目标对象和位置信息,极大提高了智能交通的执行效率。