矿井底板突水路径的搜索方法

根据统计所得现场岩体节理裂隙参数，应用ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ法模拟原理，生成了裂隙网络。在此基础上，运用线性规划原理和Ｂａｒｔｏｎ节理面强度公式，建立了矿井底板突水路径的搜索方法，以便更好地为矿井突水的预测和防治提供了帮助。     

矿井底板突水的水力劈裂研究

矿井承压水上采煤底板突水问题是一个困难的问题。困难之处就在于影响因素太多，而且由于矿井条件的不同，难以找到统一的处理模式。从水力劈裂的机理入手，通过分析工作面推进过程中采场及采空区底板力学条件变化导致的渗透性改变，来推断底板突水的危险程度。在分析过程中，引入了损伤的概念。损伤被用来描述采场底板的破坏程度(结构演变情况)，底板岩体的破坏直接导致底板渗透性的改变；渗透性的改变为承压水提供了通路，增加了底板突水的可能性。针对正交各向异性岩体建立了渗透系数与损伤变量的函数关系，以此描述底板破坏对渗透性的影响。针对具体的算例，得到了矿井底板突水的危险位置。     

煤矿顶板突水因素分析

过去较长时期中,由于煤矿顶板水害导致煤炭开采中的重大事故较少,因而对顶板水害预测的研究不如底板水害预测那样受到重视。但自二十世纪 70年代以来,随着煤矿综合机械化的普及,顶板水害对正常生产的影响日益突出。因此,研究分析煤矿开采时的充水条件,总结突水规律,预测顶板水害和超前制订防治措施,对确保矿井安全生产和提高生产效率具有十分重要的意义 [1]。     

煤层底板陷落柱突水模拟及机理分析

岩溶陷落柱是中国北方型石炭二迭系煤田的一种特殊塌陷，广泛分布于20个煤田45个煤矿区，其导致的突水具有隐蔽性、突发性且与岩溶水有天然联系等特点，对煤矿安全生产危害极大。为研究煤层底板陷落柱破坏特征及突水机理，采用FLAC^3D模拟分析了陷落柱影响下采面推进过程的不同阶段。数值模拟及实验显示，由于陷落柱的面积有限，矿压和水压力联合作用下使其发生弯曲并形成拉张破坏的可能性较小，一般产生剪切破坏，虽然升、降错动产生的剪应力、上凸弯曲产生的拉应力和压应力的三重作用导致煤层底板岩层失稳破坏，但以剪应力作用为主：同时，陷落柱的存在改变了煤层底板的地质环境和岩体结构，底板有效隔水层厚度减小，岩体强度降低，应力．应变分布不均，局部应力集中系数增大，使关键层的最小主应力进一步降低，一旦承压水压力大于关键层的最小主应力，承压水的渗水软化和压裂扩容即起作用，使底板岩层破坏裂隙沿最薄弱方向进一步扩展，导致裂隙贯通，最终形成管涌，发生突水。特别是，陷落柱的边壁、工作面底板压缩区与膨胀区的分界线重合在一条线上时，是底板岩层发生剪切破坏的最佳状态，最容易发生底臌突水。     

SVM及其在矿井突水信息处理中的应用研究

博士学位论文摘要：将最新的机器学习方法--SVM（支持向量机）应用于矿井突水信息处理中,为矿山信息处理探索了新的理论与技术方法。在理论部分对SVM的训练参数、核函数及核参数的选择进行了探讨,研究了多类别SVMs分类问题,对H-SVMs,ECOC SVMs进行了改进。在应用部分,将理论部分的研究成果应用于矿井突水水源识别、水文地质异常监测、     

煤矿特大动力突水动力冲破带形成机理研究

由于地下开采活动,致使在整体块状结构坚硬岩层中产生弹性能积聚,当弹性能积聚到一定程度时,坚硬岩层产生动力失稳,瞬间释放巨大动能,致使在坚硬岩层附近的含水层中产生超高水压,并在含水层与采掘临空面之间,产生瞬间冲破导水通道,产生动力突水。以海孜煤矿为例,通过现场勘查和数值模拟分析了离层产生的地质条件和主要因素,测试了坚硬岩层的冲击倾向性指标（t _D ,W _ET ,K _E ）,并设计和实施了冲击动力作用下反应超静水压力大小的试验,在此基础上基于爆炸力学的理论初步研究了动力冲破带的形成机理。     

王河煤矿煤层发生矿井突水的灰色风险评价

矿井发生突水事故受诸多因素影响,既有自然因素也有人为因素,而其中许多因素存在灰色不确定性特征.王河煤矿位于荥巩矿区中部,单一开采太原组一1煤层,属带压开采,是荥巩矿区矿井水害最为严重的矿井之一.自投产以来累计发生突水事故达50余次,并造成淹井2次.通过对井田及与其处于同一水文地质单元且开采同一煤层的邻近矿井已发生的突水事故情况进行统计分析,采用灰色风险模型对王河煤矿今后开采一1煤层发生矿井突水的可能性进行了评价,计算了灰色风险率和灰色风险度,为王河煤矿制定矿井水害防治规划提供了依据.     

底板突水防治技术

我国大部分煤层赋存的水文地质条件较为复杂,受不同程度的承压水威胁,因而预防底板突水成为采矿过程中所面临的一类重要问题。本文阐述了影响底板突水的因素,总结了矿井底板突水的防治技术。     

高寒富水隧道突泥突水灾害的防治措施研究

突泥突水灾害是隧道工程施工中最为严重的灾害之一。针对隧道施工中出现的突泥突水现象,分析施工中突泥突水的成因和机理,通过地质勘探和预报手段,提出较为准确的灾害预测和制定特殊地段施工控制技术,减少突泥突水灾害的发生,并提出相应灾害治理措施。     

隧道工程防治突水技术简介

介绍了隧道涌突水的地质特征,阐述了通过采取综合超前地质预报和建立异常处理程序预防突水的两种方法,可以有效地降低隧道突水发生的机率和保证施工及人员的安全,最后介绍了开挖前堵水或者开挖后堵水两种治水技术.     

电阻率层析成像法监测系统在矿井突水模型试验中的应用

 为实现矿井突水过程中岩层断裂和渗流通道形成过程的实时监测和前兆信息捕捉,将三维电阻率层析成像法作为一种实时成像监测手段尝试引入到矿井突水模型试验的监测工作中。采用具有自动采集功能的电阻率层析成像监测系统,实现介质电阻率变化数据的实时动态监测。提出优化反演效率的计算方法,利用Cholesky分解法求解电阻率层析成像正演中的大型线性方程组,利用预条件共轭梯度法求解反演方程,由此建立三维电阻率层析成像实时反演方法,实现原始数据的快速反演和动态图像的实时输出。提出以电阻率层析成像法为主,结合原始视电阻率数据分析和关键点数据时程曲线分析的多参数监测分析方法。在试验过程中,利用层析成像法得到防突层裂隙产生、扩展直至贯通的实时动态图像,得到主要裂隙和渗流通道的产生位置、形成过程等信息,与实际情况基本一致。综合3种方法的分析结果,得出防突层发生突水断裂的诱因,并确定捉到确切前兆信息的最早时,该时刻比突水发生时刻提前998 s。模型试验证明,电阻率层析成像系统有效地反映岩层断裂及渗流通道的形成过程,成功地捕捉到一系列前兆信息,为突水灾害的及时预警预报提供重要参考。     

深部岩溶隧道溃水灾害特征分析及形成机理研究

宜万铁路马鹿箐隧道2006年1月21日发生了中国铁路建设史上最大规模的的超级突(涌)水,突水瞬间流量超过200 m3/s,涌水总量大于100万m3,其后又多次突水.在总结马鹿箐隧道多次超大规模岩溶突水的基础上,分析岩溶超级突水的基本特征,并将这种超级突(涌)水定义为"岩溶溃水";通过研究诱发溃水的岩溶地质规律,提出深部...     

城市交通走廊形成机理与基本特性研究

城市交通走廊是城市交通系统的主动脉,对城市健康运行、有序发展有着至关重要影响。本文着重探讨了城市交通走廊的内涵、功能、地位及形成机理、相关因素等,从而为进一步研究城市交通走廊规划理论和方法打下基础。     

KS结构的稳定性与底板突水机理

根据采场底板面体结构特征，建立了底板岩体的关键层（ＫＳ）结构模型。应用ＫＳ结构模型分析了采场底板突水机理，并取得了满意的效果。     

石灰稳定土形成机理及施工质量控制

介绍了石灰稳定土的形成机理,阐述了影响其强度的因素,分析了石灰稳定土通病的成因及防治,强调了现场施工采取的质量控制措施及质量检测的注意事项,以推广石灰稳定土的广泛应用。     

某公路滑坡形成机理与防治方案分析

以鄂西某公路滑坡为例,在对其工程地质条件综合分析的基础上,详细探讨了该边坡失稳的形成机理。之后总结其地质成因、物质组成、结构特征与运动特征,阐述了其变形机理,进而提出了有针对性的防治方案。     

基于尖点突变模型的煤层底板突水预测研究

当煤层开采后,底板岩层承受的水压超过自身强度时,而发生的不连续的发散突变,即底板岩层失稳破坏形成底板突水的现象,属于突变理论研究的范畴,故煤层底板突水可以引用突变理论来研究。通过建立煤层底板突水的一个尖点(cusp)突变模型,对煤层底板失稳破坏发生突水的机理进行了分析。基于平衡曲面方程,可求得煤层底板水压应力比I_(p)。当I_p>1时,发生突水:当I_p<1时,不会发生突水。实例分析表明:尖点突变模型用于描述煤层底板水压应力比的发展规律是恰当的,用其进行煤层底板突水预测也是较准确的。     

地震勘探技术在矿井突水危险性预测评价中的应用

煤炭在我国的经济地位十分重要,同时煤炭安全生产问题十分严重,为保证煤矿生产的顺利进行,减少煤矿突水带来人生、财产损失,本文针对矿井的充水条件、防治水技术进行了分析,认为在煤矿的生产中使用地震勘探技术对矿井地区的涌水通道及老窑水进行准确的测量和勘探,对于其生产的安全具有重要意义。     

滑坡的形成机理及防治

公路的施工与建设易受到一些常见的地质灾害影响,滑坡就是公路建设中常出现的一个地质灾害,研究滑坡的形成机理及防治工作对于公路建设具有非常重要的意义,所以重视工程滑坡的防治工作,了解滑坡的形成机理,有利于公路施工者在施工中处理好滑坡问题,本文就滑坡的形成机理及防治工作等内容展开探讨。