铁路接触网防雷技术的研究

研究了国内外接触网的防雷现状,分析了接触网雷害的主要特点,并结合工程实际情况,给出了接触网防雷的具体方法,以保证接触网具有良好的防雷性能,从而提高铁路运输的可靠性。     

接触网过渡改造施工分析

结合工程实际,对朔黄铁路扩能改造电气化工程接触网过渡改造原则、改造方案、改造施工保证措施进行了充分的说明,列举了接触网过渡改造方法,对解决接触网改造中的实际问题和丰富接触网施工管理经验,提高施工效率有一定的意义。     

深化研究高速铁路接触网定位器坡度问题

为确保高速铁路的运营安全,须做好接触网和受电弓方面的工作。接触网主要依靠接触线及定位器之间所形成的作用。若要保证弓网的性能,就要让接触网占据一个有利的空间位置。主要对接触网、定位器坡度、接触网在直线的拉出值、第一吊弦点位置安排和其间关系进行分析,来为高铁接触网设计工作找到更多切实可行的办法。     

电气化铁路接触网检测方式探讨

在铁路网运行的时候,加强对接触网的动、静态检测,能够实时的掌握接触网的相关参数信息,及时发现其可能出现的故障并迅速解决,以保证铁路列车安全稳定可靠的运行。本文主要讨论电气化铁路接触网检测的原因及手段。     

浅谈既有线接触网施工特点及监理措施

随着我国铁路大提速以及铁路建设的不断发展,目前我国增建二线、改建既有线工程增多。接触网作为电气化铁路的关键工程之一,其设计和施工质量关系到电气化铁路的安全运营。分析了既有线接触网施工的特点,并针对这些特点,就既有线接触网施工质量监理控制及保证施工安全进行了阐述。     

高速铁路车站接触网改造施工方案研究

本文针对高速铁路车站进行扩能改造引起的接触网改造提出了一套行之有效的施工方法,能将站前施工的影响降至最低,能解决施工过程中存在的难点问题,保证接触网施工质量及工期要求,避免无序抢工带来的安全、质量隐患,可为今后我国类似的高速铁路站改接触网施工提供借鉴。     

基于改进Faster-RCNN的接触网绝缘子识别与提取

接触网绝缘子是铁路运输电网中的关键部件,它用于支撑、悬吊、架空导线,从而可以保证导线和导线之间以及导线和大地之间能够有足够的绝缘性。接触网绝缘子在户外所处环境较为复杂,经常会出现故障。绝缘子在出现故障时为了能够准确地检测识别出绝缘子,笔者提出了一种基于改进Faster-RCNN深度学习方法,识别与提取接触网绝缘子。该方法与传统的Faster-RCNN进行对比,实验表明：该方法识别接触网绝缘子更优,有实际的工程参考价值。     

接触网站场改造施工浅析

由于我国行车组织采用昼夜不间断运输方式,既有电气化站场接触网改造施工只能利用"天窗"进行,每次施工完毕,接触网必须保证正常运营。在这方面,既没有国外的经验可以借鉴,国内也没有成形的规范或支持的范例与施工管理方案。笔者通过参与新兖线的大山头站、龙堌集站等既有电气化站场接触网施工改造,分析了电气化铁路站场改造工程中,接触网改造施工的特点、施工组织关键、以及容易出现的问题,并制定了解决对策。     

接触网调整支柱组立、硬横梁架设过程及模拟分析

接触网是铁路系统的重要组成部分,为列车提供电力供应和支持。接触网包括许多不同类型的支柱和横梁,其中调整支柱和硬横梁在保证接触网的稳定性和安全性方面具有重要作用。区间盾构下穿前对既有接触网支柱硬横梁的改移包括架设新的硬横梁和拆除既有硬横梁。利用数据及数值模拟分析,确定了盾构施工对铁路的影响范围,并提出了相应的建议。最后,根据实际情况对硬横梁的改移方案进行了调整,并确认了拉出值的方向和具体操作的方法。     

高铁嘉兴站站台雨棚原拆原建项目中的地基处理技术

高铁嘉兴站5号站台雨棚项目是在原有雨棚位置上拆除后新建的,施工期间仅停运1股车道以及该股道上的接触电网,涉及既有设施的拆除、新建以及地下管线与接触网的迁改,不确定因素较多。在地基处理施工过程中,既要保证施工机械的正常作业和安全,又要保证营运线和接触网的安全,故须做好多项施工现场应急预案,确保行车安全。