撞击速度对船桥碰撞作用的影响

船桥碰撞不仅会使桥梁结构受到损伤,同时桥梁的使用寿命和安全性能、抗震性能都会受到极大影响,通常还会造成严重的财产损失和人员伤亡等重大后果。因此对船桥碰撞作用的影响因素研究尤为重要。文章以某圆端形桥墩和驳船为例,利用有限元软件ANSYS、LS-DYNA和LS-PREPOST进行建模、计算和结果处理,通过分析不同撞击速度下船舶撞击桥墩的撞击力、应力和位移等结果,发现在碰撞过程中,随撞击速度的增大,撞击力升高的速度、最大撞击力、桥墩和船舶的应力和位移明显增大,甚至不止呈线性增加。因此,船舶通过跨海跨河大桥时应严格限速以保证桥梁和船舶安全。     

桥梁船撞力计算方法研究现状

我国交通运输业的发展使得通航环境日益复杂,为进行桥梁船撞设计,首先要估算船舶对桥墩的撞击力。国际上的船舶撞击力简化估算公式以及我国的相关规范是一种简化静力计算方法;建立合理的简化力学模型来获得整个过程的动态响应是一种简化动力计算方法;建立有限元模型进行数值模拟展现船舶与桥梁碰撞的整个时间历程是基于接触碰撞算法的计算方法。三种方法从不同角度出发,研究船舶对桥墩的撞击力。     

桥墩撞击力计算方法研究

桥墩撞击荷载是桥梁设计中需要考虑的重要因素,不同计算方法的计算结果差异较大。文中总结了撞击力的计算公式,并进行了落锤侧向撞击钢筋混凝土桥墩的试验研究。在试验基础上对比分析了不同的桥墩撞击力计算方法。研究成果为工程应用提供一定的参考价值。     

碰撞角对船舶碰撞下桥梁动力响应的影响分析

文章以武汉天兴洲长江大桥为工程背景,选取8 000 t货船作为代表船型,利用大型有限元分析软件ANSYS建立全桥力学模型,研究了在相同船舶撞击下,不同碰撞角度对桥梁的动力响应的影响。研究表明:塔顶对碰撞较为敏感,在实际桥梁防护中应引起重视;随着碰撞角从0°上升至20°,桥梁跨中横桥向位移减少约52%,通过增大碰撞角能有效降低桥梁在船舶撞击下的损坏风险。     

江中海上大跨越输电塔的船舶撞击响应分析及撞击力简化公式

以船舶撞击某江中海上大跨越输电塔为分析对象,模拟分析跨越塔不同部位x,y方向的位移响应时程以及撞击力时程特点,探讨不同船舶吨位、速度、船艏刚度对输电塔撞击响应特点及撞击力的影响规律。分析结果表明船舶撞击江中海上大跨越输电塔时,整体结构在x,y方向均出现撞击响应,并以x方向的撞击响应为主;同时,大跨越输电塔基础在y方向发生一定的扭转振动。船舶撞击作用下,高桩承台基础变形较为显著,跨越塔沿塔身高度方向上表现出弯曲变形;船舶撞击力随着船舶质量及撞击速度的增加呈非线性增长,而随船艏刚度的增加呈线性增长。最后,开展船舶撞击大跨越输电塔的撞击力计算理论研究,将撞击力的理论计算值与现有规范值进行对比,本文所建议的计算公式值与模拟值吻合较好,可为工程设计提供参考依据。     

基于船-桥碰撞接触时间的船撞力简化计算方法

通过数值模拟初步分析了不同吨位船舶撞击代表性桥梁工程的接触时间,根据船 桥碰撞动力学模型得出了船撞力和接触时间的理论解;分析了船舶质量、初始撞击速度、船艏刚度以及桥墩刚度等参数对碰撞接触时间的影响,拟合出碰撞接触时间的简化计算公式,并通过实际船 桥碰撞工程的数值模拟对简化计算公式进行了验证,从而修正了中国《公路桥涵设计通用规范》中关于漂浮物撞击桥梁的碰撞接触时间的定义;基于冲量定理分析了船 桥碰撞接触时间与峰值船撞力的关系,研究了船撞力时程曲线与正弦波和三角波的关系,并与数值模拟结果进行了对比分析,建立了峰值船撞力简化计算公式。结果表明:船 桥碰撞接触时间与船舶质量和接触刚度有关;峰值撞击力计算值与数值模拟结果吻合较好。     

型钢混凝土框架侧向撞击下的响应分析

采用数值模拟手段,从撞击力、撞击位移、塑性变形、能量状态角度,分析了撞击位置、撞击速度对型钢混凝土框架动力性能的影响。结果发现:撞击位置、撞击速度对撞击力影响明显;不同撞击位置下框架的塑性变形存在差异,且塑性变形随着撞击速度的增大而加剧;受撞位置是塑性耗能的主要位置,节点位置的塑性耗能水平与撞击速度的变化关系不大。     

船舶撞击桥梁风险评估

分别阐述了我国公路和铁路规范中桥梁船舶撞击力的确定方法和相应的桥梁下部结构的力学计算模型,介绍了AASHTO规范中对于船舶撞击桥梁的风险评估方法的方法,并给出工程计算实例,提出了针对我国具体情况开展适合我国国情的船舶撞击桥梁风险评估的建议.     

船舶撞击力的理论分析计算

对船舶撞击力的各种具体方法进行了分析计算,把动能理论计算船舶撞击力作了进一步改善,以满足工程精度需要,较准确的反映船舶实际撞击力,同时也提出了工程设计时应注意的问题与建议.     

撞击桥墩时的河冰失效模式的研究

为研究河冰在撞击桥墩时的失效模式,使用IS-DYNA 显示动力分析软件对冰排及T构桥梁建立有限元模型,计算不同失效准则下冰排对桥墩的撞击力.提出河冰撞击桥墩时,河冰破坏的两阶段过程及计算流冰撞击力时冰排失效准则的选取方法.     

“石打石”冲击破碎机碰撞破碎过程的研究

本文通过建立碰撞破碎的三维有限元模型,利用ANSYS瞬态分析模块,模拟了"石打石"冲击破碎机对矿石进行破碎的过程,其中包括不同粒径、不同材料、不同碰撞速度与矿石之间的最大碰撞应力和碰撞接触时间的关系,总结了相关规律,为研究"石打石"冲击破碎机的破碎机理和矿石的可破性提供了理论依据和方法指导。     

商业化冲击下的建筑领域

该文通过对建筑商业化与多元化,大众化,自由嬉戏和媚俗关系的研究,探讨商业化对建筑领域的深刻影响。     

浅析西方社会影响评价及其对城市规划的作用

本文介绍了西方社会影响评价的概念、内容及其研究方法的发展,分析西方社会影响评价对城市规划与城市发展的作用,并提出城市规划社会影响评价方法现有的不足,以期为我国城市规划与发展提供借鉴参考。     

浅析西方社会影响评价及其对城市规划的作用

本文介绍了西方社会影响评价的概念、内容及其研究方法的发展,分析西方社会影响评价对城市规划与域市发展的作用,并提出城市规划社会影响评价方法现有的不足,以期为我国城市规划与发展提供借鉴参考.     

Managing the Impact of Tourism on the Environment

Tourism is now the world's largest industry, generating earnings of £285 billion/annum. In recent years, the tourism sector has become a significant contributor to the wealth of the UK and represents about 7% of the workforce. Greater mobility and more leisure time has led to greater car use, many more short-term movements of people, and increasing pressure on the transport infrastructure. Consequently, there is real concern about the effect of increased tourist activity on the environment and how the challenge of sustainable tourism can be achieved. This paper examines how the tourism industry is addressing that challenge by balancing the benefits of tourist activity without compromising the environment. In Wales, the Wales Tourist Board is committed to sustainable tourism, and its approach is offered as an example of achievement and how conflicting demands can be resolved.     

北京冲击

北京冲击位于北京市丰台区看丹桥西南角,占地面积1.7hm2,总建筑面积10.3万m2,由4栋23层、26层高层酒店式公寓塔楼及大型综合商业组成。立面由黑白灰三基色组成,使建筑好像是黑白盒子的堆积,成为西南四环地标性建筑。开放式社     

谈振动对机组转轮运行的影响

介绍了新疆恰海水电站水轮发电机组运行过程中,机组振动对水轮机转轮叶片产生裂纹的影响,以及采用调整机组负荷躲避强振区的方法,减小振动对水轮机叶片的损伤,确保发电机组安全稳定运行。     

影响混凝土坍落度经时损失的主要因素分析

商品混凝土在工程中的应用越来越广泛,为解决混凝土经时损失过大的问题,文中分析了混凝土坍落度经时损失机理并分析了影响混凝土坍落度经时损失的因素,探讨了几种混凝土坍落度经时损失的解决对策。     

深基坑降水对基坑稳定影响的分析

以杭州地铁秋涛路站深基坑施工为例,对如何保证降水效果和基坑安全,以及如何降低深基坑施工对周围环境影响方面进行了探索,对基坑降水所引起的基坑周围地表发生沉降的原因进行了分析,并通过坑内外水位变化及地表沉降监测情况分析,得出围护结构止水效果与坑外地表沉降关系,以及在降水过程中因围护结构漏水而产生的坑外地表沉降范围和沉降量变化的发展情况,进而提出如何防止降水不利影响的措施。     

Expanding the Scope and Impact of Collaborative Planning

Problem: As planners grow increasingly confident that they have settled on the right concepts and methods to conduct stakeholder-based collaboration, they are not considering what can be achieved through other collaborative approaches.

Purpose: We aimed to explore how creating a network of place- and stakeholder-based collaboratives using communities of practice could strengthen individual collaboratives and achieve network synergies.

Methods: Using a case study approach, we draw out lessons for collaborative planning from our research on the U.S. Fire Learning Network (FLN), a collaborative initiative to restore ecosystems that depend on fire. We analyzed data from over 140 interviews, hundreds of documents including restoration plans, newsletters, meeting summaries, maps, and various other reports, and observations at more than a dozen regional and national meetings.

Results and conclusions: We conclude that the FLN nurtures expertise in ecological fire restoration and collaborative planning by linking multi-stakeholder collaboratives to regional communities of practice. Moreover, this linkage creates and sustains a network of collaboratives that amplify the potential for fundamental change in the culture and practice of fire management.

Takeaway for practice: A community of practice is an effective approach to collaboration in situations where the purpose is to expand expertise rather than to resolve conflict and reach consensus. Moreover, a community of practice can link stakeholder-based collaboratives to create a whole greater than the sum of its parts. Realizing this potential requires questioning the universality of some of the core principles of stakeholder-based collaborative planning and diversifying the collaborative planning toolkit.

Research support: This research was supported by the Northern Research Station of the U. S. Forest Service and The Nature Conservancy.