带封隔器的环空加砂压裂管柱应力与变形计算

对带封隔器的环空加砂压裂管柱在管柱自由下井、水力喷砂射孔和环空加砂压裂三种工况下的受力及变形进行了研究。建立了压裂管柱的受力模型,考虑了重力效应、温度效应、活塞效应、鼓胀效应及摩阻效应对压裂管柱的影响,分析了带封隔器的环空加砂压裂管柱在不同工况下的受力状况,计算了压裂管柱在不同工况下的变形量,从而为油田在环空加砂压裂过程中计算下入压裂管柱的长度提供理论依据。     

压裂现场常见事故及对策

对压裂井现场出现的砂埋、卡管柱事故和频繁弃压井问题进行了分析,通过分析现场工况明确了诱发因素,提出了相对应的防控措施。实际中,结合现场监督的强化管理,实现了压裂现场事故防控能力的提升,保障压裂施工顺利完工。     

分层酸化压裂管柱底部连通装置研究

为解决分层酸化压裂管柱底部连通问题研制出两种管柱底部连通装置。现场应用情况证明能够满足分层酸化压裂措施施工的需要。介绍了连通装置的技术原理和现场应用情况。     

不动管柱压裂失败原因分析及改进

不动管柱压裂技术的应用使试油工序衔接得更加紧密,缩短了压裂液对储层的浸泡时间,降低了对储层的损害程度,减轻了井控风险,起到了缩短施工周期,减少作业费用,降低工人劳动强度,实现绿色施工的作用。特别是针对多层压裂,在压裂准备和压裂施工过程中能够有效缩短施工周期,具有明显的优势。但不动管柱压裂失败也会造成施工质量的降低,本文主要针对近年来影响其工艺失败的原因进行分析,并得出相应的改进措施,以便得到降低不动管柱压裂失败的方法,对今后施工起到参考与借鉴的作用。     

防砂管柱阻卡案例分析

随着渤海油田的开发,各油田各区域的调整井增多,目标井储层物性较差、厚度较薄、非均质性强,使得该井的防砂方式选择单一,必须采用压裂砾石充填防砂,既能改善储层流通通道等物性,又能防止地层砂砾运移堵塞地层流通通道。本文结合生产实践,就防砂管柱阻卡案例展开分析。     

多级加砂压裂工艺的应用及评价

长庆油田三叠系油藏为典型的砂岩岩性油藏,油层厚度较小,长期以来,压裂改造以实现长缝为目标,并且由于油层厚度小通常需要配合采用控缝高工艺,以保证缝长并在储层内形成有效支撑。随着勘探开发的深入钻遇厚度大的油层,对于该类储层,在适用范围内可以采用多级加砂压裂工艺。多级加砂压裂是以控制裂缝纵向延伸、增加裂缝长度、提高裂缝导流能力为目的,对低渗厚油层有较好的增产效果。     

降低油井卡井数

锦采采油作业二区管理油井559口,开井470口。随着开采时间的延长,造成井底近井地带的岩层结构破坏引起的出砂,使许多油井生产时间没有达到正常生产周期就发生卡井,采用常规吞吐冲砂、排砂方法造成部分井的吐砂在油层和井筒之间反复吞吐,而不能返出地面,致使部分油井出砂严重,经常发生断卡脱现象造成油井被迫停产。所以有必要对这一问题进行研究,找出切实可行的办法提高经济效益。     

曙一区油井检泵原因分析及对策研究

随着超曙一区超稠油开发生产的不断深入,油井生产状况发生变化,存在检泵率高、采油效率低、成本高的问题。近五年,平均检泵率在55%以上,严重制约着开发生产的正常运行。通过大数据统计分析,探索研究公司检泵的主要原因,根据不同情况分别制定对策。在应用于生产以后,检泵井次明显降低,提质增效明显。     

海上复杂结构井压裂管柱优化设计

由于海上油田油层埋藏深、井身结构复杂、施工场地小、修井作业费用高,多种压裂工艺受到限制,因此海上压裂施工必须在保证施工安全的前提下,减少修井作业次数,对压裂工艺方案进行优化,并结合原井管柱特点,针对管柱中受力危险部位进行重点分析,进行方案设计。本论文讨论海上一生产井,原井管柱中存在3个永久密封,压裂施工中需要利用原井永久密封进行压裂封隔施工,依据力学参数计算结果,优化管柱结构,保证压裂施工安全可靠,对海上多数油井压裂施工有很好的借鉴指导意义。     

螺杆泵卡泵原因分析和解决方法

运用螺杆泵工况监控软件,并通过对电流变化曲线的分析,结合实际生产情况和现场数据,找出螺杆泵井卡泵的主要原因。针对不同因素影响造成的卡泵现象进行分类分析,并总结出相应的解决方法,为螺杆泵井的日常管理和维护提供帮助。     

压裂防砂技术的研究与应用

在油气田开发的时候,油井出砂具有非常大的危害性,从轻的说可以影响油井的生产,重者使油井停产.因此,在生产过程中采用有效的防砂措施.目前对生产井常用防砂方法主要是化学固砂和管内井下砾石填充两种方法,虽然有不错的防砂效果,但都产能比较低,严重制约了油井的正常开采,不能从根部解决油井出砂难题.为此,有必要找到防砂效果好,效果持久,还不制约油井产量的防砂法,压裂和防砂相结合的复合技术,被称为压裂防砂.     

采油井压裂后产生低效的原因分析及探索

本文从生产实际出发,分析了由于地质因素、施工质量和压后管理等方面所产生的油井压裂后低效原因,阐述了针对不同原因所产生的压裂后低效井,在选井、选层上做了一定的工作,提出了高含水井、层的隔层厚度、压裂厚度、压前产液量、含水和压力等界限,重复压裂井的技术要求,对高效益开发油田具有一定的参考价值。     

裸眼水平井分段压裂管柱在东海的研究与应用

低孔渗是东海油气藏的主要特性,也是开发重点,但目前开发呈现出效率低、自喷能力弱、井口油压下降快等问题,为此提出水平井裸眼分段压裂完井技术在东海油气田进行试用,现场应用结果表明,合理采用该技术,可以提高采收率和经济效益。本文介绍了水平井裸眼分段压裂管柱结构和工作原理,并针对分段压裂管柱在裸眼段下入困难及完井管柱的完整性等问题,提出了有效的解决措施。水平井裸眼分段压裂完井技术在东海首次成功应用,为后续海上低孔低渗油气藏的高效经济开发提供了宝贵的经验。     

分层压裂井下工艺管柱防卡设计

致密砂岩气藏需要经多层压裂才能实现工业产能,以往分层压裂井下工具喷砂器安装在水力锚和封隔器之上,这样在携砂液通过喷砂器时候就容易造成支撑剂沉降在封隔器胶筒上面埋掉水力锚,造成压后起管柱时砂卡,以致工艺的失败,甚至是造成大修等事故。根据流体力学分析,经管柱挠度弯曲和材质耐磨性计算,优化喷砂器、水力锚结构与强度,形成了新型喷砂器暨水力锚总成一体化结构,满足了防砂卡和压裂施工井下管柱强度要求。现场应用9口井,工艺成功率达到100%,其中单层施工规模最大达到80m3,压后起管柱无砂卡,喷砂器暨水力锚总成未见明显磨蚀现象,达到了预期效果。     

甘谷驿油田填砂压裂效果分析

甘谷驿油田属于典型的低渗透、低孔隙度油田。开发年限长、开采难度大、自然产出能力逐年降低。然而随着开发时间推进,旧井的开发年限逐年加长,可选的压裂层位少之又少。为了防治旧井压裂时,上下封结构的封隔器容易出现压裂时下封隔器不座封或压裂后下封隔器不收缩现象。目前所使用胍胶压裂工艺已经相当成熟;压裂反排工艺已经深入生产。     

逐级开启式封隔器及滑套多级压裂管柱的研制与应用

针对机械分层压裂施工过程中存在的封隔器反复座封、解封导致封隔器密封失效、密封不严,压裂后管柱起出困难等问题,研制了逐级开启式封隔器及相配合的喷砂滑套多级压裂管柱,该管柱在压裂施工时投一次球便能打开目标施工层位对应配套使用的封隔器和喷砂滑套,使压裂施工工艺更加简单、方便;能够实现压裂施工层位封隔器逐级坐封、未施工层位封隔器不坐封、已施工层位封隔器逐级解封,有效的检验每一级封隔器的密封性,减少了封隔器的坐封次数和承压时间。该管柱自研发以来在冀东油田、苏里格气田成功应用12井次,均取得了良好的开发效果。     

水力压裂管柱弯管处的固体颗粒冲蚀研究

为了研究固/液两相流体对压裂管柱弯管处的冲蚀问题,运用DPM冲蚀模型对弯管处在不同固相颗粒体积分数条件下的冲蚀进行计算与分析,追踪固体颗粒粒子路径,研究结果表明:弯管内壁管径最大区域最易产生冲蚀;在不同固相颗粒体积分数条件下,弯管最大冲蚀率随着固体颗粒含量的增加而增加,且固相颗粒体积分数与弯管的冲蚀率呈线性变化趋势。     

几种卡封注水工艺管柱

本文针对注水井需要封卡的不同部位,提出几种卡封注水工艺管柱和适用条件,取得较好的现场应用效果,对于解决生产实际具有很强的指导意义。     

4吋套油井防落卡管柱的研究

针对4吋套井悬挂器以上Φ73mm加大油管断落,接箍卡入4吋套悬挂器端口内,造成油井大修或报废,设计了大直径防落卡装置。结合4吋套悬挂器内径有92mm及102mm两种,设计的防落卡装置最大外径为108mm。目前的防砂、防腐管柱技术比较成熟,管柱落井风险降低,但是丝堵易腐蚀落井,针对以上问题,开展了4吋套油井防落卡管柱的研究。现场应用表明,该技术可以有效防止管柱落井,减少作业打捞工序,节约作业费用。