汽车租赁供应链中汽车制造商的回购定价策略

研究了在汽车租赁供应链中,当汽车制造商为Stackelberg博弈的领导者而租赁商为追随者时.汽车制造商向租赁商提供回购合同时的回购定价策略,分析了租赁商产品维护水平和二手市场对供应链决策的影响.结果表明,与汽车制造商不提供回购合同的情形相比,汽车制造商在一定条件下通过实施回购合同可以有效实现汽车租赁供应链的协调.     

汽车租赁闭环供应链的回购策略及激励问题

研究由单个制造商和单个租赁商构成的汽车租赁闭环供应链的回购合同设置问题。发现在汽车租赁商的维护成本与旧车返回率具有相关性的前提下,单纯的回购合同无法实现供应链协调。提出了奖惩策略,结果表明,在回购合同中引入该策略后,占主导地位的制造商可以对租赁商的订购数量和旧车返回率实施控制和引导,从而实现汽车租赁闭环供应链的协调。     

考虑更新时间的汽车租赁闭环供应链回购激励模型

针对单个汽车制造商和单个租赁商构成的二级闭环供应链系统,在租赁需求随时间呈指数下降以及回购价格与产品维护水平具有相关性的前提下,研究了占主导的制造商对租赁商的回购激励策略,考虑了租赁商的车辆更新时间、产品维护水平、资金成本以及二手市场对供应链决策的影响,并与制造商不采用回购激励策略进行了比较.结果表明:当回购率满足一定条件时,制造商可通过调整奖惩因子来实现供应链利润在其与租赁商之间的分配,从而保证供应链能达到协调状态.     

一类短生命周期产品的回购合同

在考虑短生命周期产品具有价格弹性的随机需求情况下,研究了基于供应链环境下的短生命周期产品回购合同策略,分别分析了零售商和供应商在没有协调情况下各自的最优决策以及在回购合同协调下双方的最优决策,推导出了在回购合同下零售商的最佳订货量和最优零售价,以及供应商的最优回购价格的取值范围,并通过数值分析,验证了在回购合同下双方的最优决策能使供应链的整体利润达到集中控制下的最优状态.     

资金约束型汽车租赁供应链融资决策北大核心CSSCI

针对由单个处于领导地位的汽车制造商和单个作为跟随者的汽车租赁商组成的租赁供应链,分析了租赁商资金不足对租赁供应链的影响。在完全信息下,运用Stackelberg博弈理论分别对租赁供应链在两种融资模式下的博弈模型进行分析,给出了制造商与租赁商的最优决策。证明了租赁商选择内部融资可以增加汽车订购量,提高租赁收益。研究显示集中控制决策下制造商选择内部融资模式比外部融资模式更优。最后运用数值算例验证了研究结论。     

资金约束型汽车租赁供应链融资决策

针对由单个处于领导地位的汽车制造商和单个作为跟随者的汽车租赁商组成的租赁供应链,分析了租赁商资金不足对租赁供应链的影响。在完全信息下,运用Stackelberg博弈理论分别对租赁供应链在两种融资模式下的博弈模型进行分析,给出了制造商与租赁商的最优决策。证明了租赁商选择内部融资可以增加汽车订购量,提高租赁收益。研究显示集中控制决策下制造商选择内部融资模式比外部融资模式更优。最后运用数值算例验证了研究结论。     

不同供应链合同的最优订货策略及适用性比较

针对由一个制造商和一个零售商组成的单一易逝品供应链,在随机库存问题报童模型基础上,推导了回购、收入分享和数量折扣合同下,零售商的最优订货策略、零售商和制造商的期望利润,给出了不同供应链合同的适用条件。通过一个皮衣生产、销售供应链的案例,对不同供应链合同下的最优订货策略、合同适用性及原因进行了分析、比较。为理解不同供应链合同的适用性提供了数理依据和案例解释。     

制造商回购转运和加急生产协调策略

针对由单一制造商和两个竞争性零售商组成的供应链系统,研究回购契约下,制造商分别提供一次订货和两次订货机会时,两零售商的最优订货决策和制造商的最优回购转运和加急生产策略问题,并建立了相应的决策模型。通过对模型的分析,给出了在2种情形下,制造商和两零售商的最优决策。对比研究发现,在回购契约下,当满足一定参数关系时,制造商允许零售商二次订货,并采用转运和加急生产策略时,供应链各主体的利润相对仅提供一次订货机会时能得到更明显的改善,供应链整体利润获得进一步提高,供应链实现更优协调。     

基于M-CVaR和存货质押融资的供应链回购模型

在需求随机的环境下,研究由一个供应商和一个自有资金受限的零售商组成的二级供应链的协调问题。零售商需要通过存货质押的方式从银行获得融资,供应商采用包含回购价格和回购比例的契约来协调供应链。首先在存货质押融资模式和回购契约框架下构建了零售商的决策模型,推出了零售商的最优质押和订购决策,并分析了回购等主要参数对其最优决策的影响。然后分别在考虑和不考虑供应商风险偏好的情况下研究了集中决策时供应链整体的最优订购决策,得到了供应链在不同情形下的协调条件。最后,通过算例讨论了主要参数对供应链协调及期望收益的影响。研究表明:当参数满足特定关系时,回购契约可以实现存货质押融资下的供应链的协调;存货质押融资可以有效地解决零售商的资金约束问题,提升供应链的效益。     

资金约束下的低碳供应链决策研究

以制造商占优的两级供应链为研究对象,分析资金约束下低碳供应链的决策问题。首先应用回购契约建立基本模型,得到资金约束下低碳供应链实现协调的条件,然后引入减排成本分担机制建立减排模型,讨论低碳供应链各方决策。研究表明,资金约束下,制造商可以通过调整回购契约,使零售商利润函数为供应链利润函数的仿射函数,实现供应链协调;制造商融资减排后可以修改回购契约以达到供应链协调,且供应链最优订货量大于减排之前;分析了零售商与制造商的各项决策参数。算例表明,当碳排放配额交易价格较高,制造商融资减排后的碳排放总量小于减排之前。