吹除可替代空分原始开车前的加温

分析了空分装置(或深冷装置)原始开车中的三个阶段的能耗情况;提出了可取消空分原始开车的加热过程(代之以干燥吸除方式);对三种冷开车前的干燥处理的实践效果进行了比较;还对冷开车的操作进行了介绍.     

空分装置直接冷开车尝试

空分装置开车,通常要经过吹除、加热和冷开车三个程序,中型全低压装置原始开工常规时间如表1所示:这期间只有能量消耗,无产品产出。缩短开车时间和寻求最佳操作是节能的两种手段,前者的效果较后者显著。本文推荐用空分装置直接冷开车,即不进行加温干燥,     

30000 m~3/h(标态)空分装置冷态开车总结

正热态开车是指空分装置在开车时冷箱内设备处于常温状态,而冷态开车是指空分装置在开车时冷箱内设备处于冷备状态。因为空分装置停车后没有必要将冷箱内所有液体全部排放,将冷箱复热至常温,然后在下次开车时将冷箱内设备冷却至冷态,再进行积液、建立精馏等过程,这样不仅会造成开车时间延长,而且会造成浪费,次数频     

空分系统主换热器堵塞局部加温处理与重新开车

对KDON-3500/3200/150型空分装置出现主换热器堵塞后,进行了冷态局部加温处理,在重新开车过程中发生了液悬故障,提出了正确开车的方法、措施.     

空分装置冷态开车方法

介绍KDONAr-30000/15000/1100型空分装置在主分馏塔内有液和无液两种不同状态下的冷态开车方法及注意事项。冷态开车有效缩短了开车时间,为大系统的负荷恢复赢得了宝贵的时间。     

空分装置全面加温方法的改进

0 引言 空分装置在整个生产链中处于上游,大修时"停车晚、开车早",若能在最短时间内完成空分装置的大修工作,尽早开车以便下游工序能按计划生产,这对于提高整个生产装置的经济效益至关重要. 全面加温吹扫是空分装置大修后开车必需的操作,目的是清除低温状态下冻结在各设备、管道、阀门中的水分、二氧化碳、乙炔及其他杂质.传统的加温方法是用压缩空气加温,而原料空气压缩机必须等到所有相关检修项目完成后才能启动,空气经预冷系统、分子筛吸附器后对冷箱内的精馏塔和膨胀机进行加温吹扫.     

利用空分液氮补冷缩短甲醇洗开车时间

从分析影响低温甲醇洗开车时间的因素入手,结合３０万合成氨装置的特点,提出并实施了利用空分液氮补冷的办法缩短甲醇洗的开车时间,取得了较好的经济效益。     

一套空分装置原始开车存在问题及对策研究

32000Nm3/h空分装置为洛阳乙二醇项目的配套装置,在原始开车和后续运行中暴露了不少问题,影响系统的安全稳定运行,通过对问题进行分析,并进行相应的技术改造,达到了良好的效果,为系统的安全稳定运行提供了保障。     

空分装置节能和稳定运行改造

简要介绍了空分装置在煤化工生产中存在氮气放空浪费、开车成本高、循环水水质差等问题。详细总结了针对氮气放空浪费、开车成本高、循环水水质差等一系列问题进行的改造。减少整套装置的开车成本,减少空分装置氮气放空浪费,提高空分装置安全稳定运行。     

煤制天然气项目空分装置优化改造总结

伊犁新天煤化工有限责任公司煤制天然气项目化工主装置(两个系列)采用鲁奇碎煤加压气化、部分变换、林德低温甲醇洗、戴维甲烷化等工艺,配套3套杭氧51 500 m³/h空分装置(两开一备)。空分装置自原始开车以来,先后出现了液氮储罐容积小、空分装置短停/长停后开车时间长、液氮泵轴承温度低触发联锁、夏季高温时增效塔氮塞、夏季高温时氧气和氮气产量减少等问题。面对这些问题,新天煤化技术团队通过采取新增液氮储罐、向精馏塔补充液氮、将低温液氮泵密封气由仪表空气改为氮气、制定增效塔氮塞工艺调整操作指导书等优化改进措施,解决了影响空分装置长周期稳定运行的问题,并就空分装置夏季氧气、氮气产量减少问题提出了污氮气回收利用的优化建议。     

红外分光测油仪在富氧设备脱脂分析中的运用

我公司是以褐煤为原料,采用加压气化技术制取原料气生产合成氨和甲醇的大型煤化工企业.在煤气化及后续生产工艺中,均需要使用氧气(纯度99％以上),而氧气是通过空分装置获得,在空分富氧设备的原始开车及设备检修后恢复开车时,需要对设备进行脱脂处理,因为设备油脂残留量高(根据JB/T6896-2007《空气分离设备表面清洁度》,空分设备表面油脂残留量应≤125 mg/m2),容易引发爆炸事故,危及人身安全及造成设备财产损失.     

分子筛出口气中CO_2含量上升现象的处理与探讨

介绍了原始开车初期60 000 m3/h空分装置分子筛吸附器出口气中CO2含量上升的现象及应对措施。对CO2含量上升的原因进行了分析和探讨,明确了分子筛没有进行特殊再生是造成CO2含量上升的主要原因。     

20万t/a乙二醇配套项目原始开车及试生产存在的问题及对策研究

洛阳永龙能化有限公司20万t/a乙二醇配套项目的锅炉、空分装置、气化装置和气体净化装置,在原始开车及试生产过程中暴露了较多问题,通过对出现的问题进行分析总结,找出了原因所在,在进一步技术改造后,达到了很好的效果,为装置的安全、稳定运行提供了保障。     

30000m~3/h空分装置开车总结

介绍阳煤丰喜泉稷能源有限公司30 000 m~3/h空分装置开车运行中出现的问题及采取的解决措施,并总结空分装置开车工作的经验和教训,可为同类装置的开车投运提供参考与借鉴。     

浅议全低压低温法分离设备中透平膨胀机在空分开车中的几个问题

我公司在云维集团前两年的项目运行中。有过两套空分装置的EPC经验，我有幸参与了杭氧集团公司的1×10^4空分装置的施工和开车工作。说空分开车，无外乎两条，其一就是要保证能够达到合格露点的空气，那就要开好空压机，其二要得到合格的低温气体，那就要把膨胀机开好，所以，膨胀机的性能和开车人员的技能对空分的生产很重要。本文把空分开车过程中关于膨胀机的几个问题拿出来作为在开车中的一点感悟记录下来作为心得。     

空分主体装置的吊装

浙江仪盛石化PTA项目20000Nm3/h空分装置中,现场设备安装及冷箱内管道的预制和安装由我施工单位进行.经各方的共同努力,焊接合格率近100%,吹扫试压一次成功,裸冻、单机试运、开车调试一次成功.冷箱内设备及配管是装置的关键.其材质为铝材,施工要求较严;且作业空间小,布置较紧凑.从控制施工费用角度,对主体装置设备吊装的可行性进行叙述.     

18 000 m3/h空分装置预冷系统优化改造总结

为淘汰落后空分装置,配套TanDem天然气换热转化装置的工艺优化,促进节能降耗,201 1年我公司新建了18 000 m3/h内压缩空分装置.装置于2011年底建成,2012年1月9日开车.装置投运9个月后冷水机组蒸发器列管出现水中盐类结晶析出的现象,对结晶原因进行分析后制定方案对空分装置预冷系统进行了优化改造.     

空分装置裸冷过程膨胀机故障分析与处理

0前言安徽晋煤中能化工股份有限公司200kt/a合成氨项目配套的18500m3/h(标态)空分装置于2011年11月上旬完成设备管道安装、吹扫、试压及单体试车前的准备工作。2011年11月21日启动膨胀机开始对冷箱内的设备管道进行裸冷。在裸冷期间,膨胀机出现了几次故障,采取相应措施后,才顺利完成空分装置的裸冷工作。1空分装置配置情况安徽晋煤中能化工股份有限公司18500m3/h     

6000 m3/h空分装置冷箱大修总结

冷箱是空分装置的核心装备，近年来出现过多起因冷箱漏液致运行中或扒砂时发生严重事故。河南豫光金铅股份有限公司制氧厂6 000 m³/h空分装置采用分子筛吸附净化、增压透平膨胀机制冷、主精馏塔(上塔采用规整填料)精馏、无氢制氩、氧氮外压缩流程。2020年9月6 000 m³/h空分装置冷箱大修，针对此前冷箱运行中存在的缺陷问题，本次冷箱进行了扒砂大修。介绍冷箱大修准备工作、扒砂后冷箱内的检查情况与冷箱大修施工，以及大修后冷箱内管道的气压试验、系统开车过程中出现的问题及其处理。大修后经数天的调试运行，6 000 m³/h空分装置运行状况良好，氧气、氮气产量达标，且产出合格液氩产品。并总结了冷箱的运行管理经验。     

改进空分装置开车方案的可行性分析

通过分析原开车方案,依据液态氮气化强吸热制冷的特性,提出了向装置反吹气化氮、反充液氮来改进原开车方案,以求缩短空分装置启动。从安全角度分析论证了反充液氮引起的空分主要设备应力的变化情况,认为依靠现有设备改进空分开车方案的技术上、安全是可行的。实施改进开车方案具有明显的经济效益和社会效益。