EGD级环保型润滑油及其生物降解性

 经生物降解性评定和粘度测量确定了EGD级生物降解二冲程润滑油复合基础油的组成；通过发动机清净性试验确定了添加剂组成配方和总添加量。在此基础上，研制了生物降解二冲程油(Oil B)，其达到了ISO EGD级二冲程油标准中规定的6个发动机性能指标和2个理化性能指标，生物降解性达到73.1%。     

水陆通用二冲程油评定技术

 提出了水陆通用高性能环保型二冲程油(以下简称通用油)的评定方案,即通用油的清净性评定技术、润滑油性评定技术以及排烟评定技术,并建立了相应的评定试验台架。利用舷外机的250h系泊试验、OMCJ70HP试验对通用油的清净性评定台架进行试验验证;依据NMMA TC-W3润滑性评定方法,对通用油的润滑性评定台架进行试验验证。结果表明,同种油的系泊试验、OMC J70HP试验以及通用油清净性台架试验的结果一致;通用油润滑性与NMMA TC-W3润滑性试验结果基本相同。通过对水冷润滑油和风冷润滑油进行清净性、排烟试验,证明水冷润滑油的清净性能和排烟性能与风冷FC级二冲程润滑油性能相关较大。同时,根据试验结果制定了通用油清净性通过指标为清净性评分不小于69.2。     

EGD风冷二冲程汽油机油的研制

EGD风冷二冲程汽油机油采用Ⅱ类基础油、无异味煤油、低分子聚异丁烯及多种国产添加剂配制而成。该油品满足国际标准化组织ISOL EGD风冷二冲程油质量指标 ,具有优良的高温清净性、润滑性和低排烟性能。     

增压汽油机润滑油清净性台架评定方法研究

使用1.8T涡轮增压汽油发动机,进行汽油机油高温清净性台架评定方法的试验研究。通过参比油试验,考察涡轮增压、试验工况、活塞结构及冷却方式等因素对发动机油清净性的影响,开发出针对带有涡轮增压装置汽油发动机的润滑油清净性台架评定方法。     

Ⅰ档(L-ERA)、Ⅱ档(L-ERB)、Ⅲ档(L-ERC)二冲程汽油机油研究

本文介绍了国家“七五”重点科技攻关项目二冲程汽油机油系列产品的研制。二冲程汽油机油系列产品是以石蜡基中性油、光亮油及聚异丁烯为基础油,加有清净分散剂、抗氧剂、降凝剂等多种添加剂调制而成。经标准台架程序评定,全尺寸二冲程汽油机500h耐久性能试验,1.6×10~4km行车试验及各厂家使用试验。结果表明,油品具有积炭少而松软,低温流动性及混溶性能好,润滑性能优良,燃油比可达50:1,油品质量达到80年代国际水平。该系列产品适用于分离式润滑或预混合式润滑的各种空冷式二冲程汽油机的润滑。     

FC级可生物降解二冲程汽油机油的研究

为满足国内外日益严格的环保要求,开发研制了FC级可生物降解二冲程汽油机油.以酯类油、聚异丁烯、矿物油为基础油,加入4.5%的复合添加剂,考察了添加剂与基础油的相溶性,并对油品的可生物降解性能、清净性能、润滑性能进行模拟评定,确定配方.研制油品通过了FC级二冲程汽油机油全套台架评定,并且可生物降解率超过了60%.油品具有良好的使用性能和可生物降解性能.     

TC-W3二冲程发动机油在150HP舷外机上的应用研究

通过试验油TC—W3二冲程发动机油与参比油在150HP舷外机的500h耐久性对比试验和556h水上实际行驶对比试验表明：(1)试验油具有优良的润滑性、高温清净性和良好的抗粘环和擦伤能力；(2)试验油可以满足大功率150HP舷外机的使用要求；(3)在无法用标准台架考核大功率发动机油品适应性时，可通过全尺寸台架试验和实际使用试验对油品的适应性进行考核。     

TC-W3高档水冷二冲程汽油机油润滑性评定技术的研究

水冷二冲程汽油机油主要应用于水上作业的舷外机（摩托艇）等动力机械，高档的水冷二冲程汽油机油既要具有环境友好的清净性，又要具备优秀的润滑性，才能保证其可靠性。结合国际上的有关标准，建立了与NMMA等效的TGW3水冷二冲程汽油机润滑油发动机台架评定装置，进行了高档水冷汽油机油（TC—W3级）的润滑性评定试验。结果表明，该润滑性评定装置运行稳定，具有良好的区分性，试验手段科学，试验数据准确可靠。     

中国石化长城船用气缸油5040在MAN Mark8发动机上的应用研究

<正>自2020年国际海事组织（IMO）颁布的“限硫令”正式生效以来，市面上不同型号船舶二冲程低速柴油机对于船用气缸油有着不同的润滑需求，部分船舶主机，如Mark 8及以下的旧机型，出于经济性考量，倾向于选择使用性价比更高的气缸油产品。本文采用长城船用气缸油5040在MAN 6S50MC-C二冲程低速柴油机上开展了3 800 h的行船试验。从扫气残油监测及扫气箱、吊缸检查结果来看，气缸内部各部件清净性良好，无异常磨损，说明长城船用气缸油5040具有良好的高温清净性、抗氧抗磨性等，可满足MAN Mark 8及以下机型发动机的气缸润滑需求。     

二冲程油添加剂组成对油品性能的影响

通过对有关添加剂的作用机理及性能分析。结合具体试验，探讨二冲程汽油机油添加剂组成对高温润滑性、燃烧清净性的影响，并指出了适合二冲程油的理想添加剂。同时，对功能添加剂复配规律进行了研究。     

EGD 级二冲程汽油机油的研制

利用成焦板试验机、四球试验机、摩擦试验机等模拟方法及二冲程发动机试验,考究了聚异丁烯相对分子质量与加入量、矿物油加入量、稀释溶剂用量及添加剂配伍与二冲程汽油机油润滑性、静净性、排烟性之间的关系,成功地研制了符合ＩＳＯ１３７３８－２０００ＥＧＤ级二冲程汽油机油规格标准要求,并且具有良好的润滑性、清净性及低排烟性的低烟型ＧＥＤ级二冲程汽油机油     

均匀设计在FC二冲程汽油机油开发中的应用

以HVI150N,HVI500N加氢裂化基础油及适量的聚异丁烯,煤油馏分调制FC级二冲程汽油机油,通过均匀设计,以较少次数的实验,确定了各因素与考察变量间的关系,所调制的油品的润滑性,清生都超过已通过台架鉴定的参比油。     

采用高桥加氢基础油开发上海通用汽车装车机油

 采用高桥加氢基础油开发的上海通用汽车装车机油,通过OEM要求的全部发动机台架试验,取得API GF-4和GM9986231认可,表明高桥加氢基础油加剂后完全能够满足目前最高档次汽油机油的性能要求。台架和行车试验结果表明,研制产品具有较好的抗氧化能力、高温清净性和低温分散性、抗磨性能,与国外同类产品质量相当。     

加氢异构化基础油研制二冲程汽油机油

在对加氢异构化油理化性质和对抗氧剂感受性能研究的基础上，并作为基础油研制了EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油。结果表明，加氢异构化基础油对抗氧剂的感受性较好，采用加氢异构化基础油研制的EGD风冷二冲程汽油机油和TC-W3水冷二冲程汽油机油能够满足国际标准化组织的ISO-LEGD风冷二冲程汽油机油和美国船舶制造商协会NMMA规定的TC-W3水冷二冲程汽油机油质量指标要求。     

用变温成焦板试验评价柴油机油的清净性

成漆／成焦板试验是柴油机油配方筛选中的普遍采用的评定手段，目前正在通过改变试验温度、试验时间等试验条件的方式来改进该试验结果与发动机试验（１Ｈ２，１Ｇ２）的相关性。本文介绍了通过综合几个温度条件下的试验结果，经过归纳、判断来确定清净性优劣的新方式，该方法取得令人满意的结果。     

船用二冲程低速机技术进展与船用发动机油评定

介绍了国内外船用低速二冲程发动机的现状、发展趋势,Wartsila和MAN BW公司船机的最新技术以及美孚、道达尔、壳牌石油等国外油公司评定船用发动机油的试验台架。强调船用发动机油的开发要与船用发动机技术的发展紧密结合,通过与船用发动机制造商(OEM)的合作取得相关油品认证对于油品公司具有重要意义。