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柴油机涡流室结构参数对涡流室内空气流动特性影响的研究:第… 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了一个用于计算涡室室内各向异性湍流的k-ε湍流模型,结合双色氩离子激光多普勒测速仪的测量结果。利用经过改进的Kiva-Ⅱ程序计算了吊钟型,CometV型及球型等3种典型柴油机涡流室内的空气流动特性,并与部分实验结果进行了比较,研究结果揭示了各涡流室内的空气流动特性,并阐明了涡流形状的影响规律。 相似文献
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柴油机涡流室连接通道结构参数对其空气流动特性影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用建立的各向异性k-ε湍流模型和精确测量的通道入口的边界条件,计算研究了不同连接通道位置和角度下涡流室内的空气湍流流动特性。 相似文献
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作者在缸径为100mm,吊钟形涡流室式拖拉机用双缸柴油机上进行了多种容积比和通道比的匹配试验,用SYC 型压力传感器和ECA-1型燃烧分析仪测量主、副燃烧室内的燃烧参数和总放热规律。放热规律的分析结果与实测经济性的一致性很好。采用较大的容积比和较小的通道比有利于油、气在柴油机高速大负荷和低速大扭矩工况下的混合与燃烧,能获得较好的经济性。 相似文献
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涡流室式柴油机燃用乳化油对排放的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了S195柴油机燃用化油的试验结果。根据结果,分析了涡流室式柴油机燃用乳化油对主要排气污染物NOx和碳烟的影响。 相似文献
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柴油机涡流室内空气流动特性的LDA测试及数学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本报导了采用激光多普勒测速仪(LDA)首次在实机上对柴油机涡流室内空气运动规律测试的研究结果。研究表明:涡流室内涡流在一定的半径范围内是刚体涡流,在涡流室周边区域可近似看作势涡流。 相似文献
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涡流室式柴油机空气运动的3维数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对标准κ-ε模型作适当修正来模拟气体的湍流运动,建立了涡流室式柴油机的空气运动的3维数值计算模型,开发了大型微机化3维数值模拟程序。首次对吊钟型涡流室式柴油机的流场进行了3维计算,计算结果与LDV实验结果具有良好的一致性。画出了涡流室纵截面,横截面和侧截面上的速度矢量图。 相似文献
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柴油机变通道涡流室式燃烧室的研究 总被引:5,自引:1,他引:5
本文提出了一种柴油机新型涡流室式燃烧室——变通道涡流室式燃烧室.研究结果表明,这种燃烧室由于减少了通道流动损失并加速了主燃烧室的放热速率,在柴油机宽广的运行范围内,其热效率比原涡流室式燃烧室大大提高,而排温、烟度和噪声也有较大改善.它兼有直喷式和涡流室式柴油机燃烧方式的优点,是一种高效率的涡流室式燃烧室. 相似文献
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本文在综合分析国内外有关文献的基础上,概述了涡流室式柴油机零维燃烧模型、准维燃烧模型和多维燃烧模型的研究进展,评述了各模型的特点,指出了我国与国外研究水平的差距及以后的努力方向。 相似文献
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燃烧室形状和位置对柴油机缸内空气运动的影响 总被引:13,自引:0,他引:13
本文利用多维数值模拟方法,进行了3个柴油机燃烧室方案下缸内三维流场的计算。系统地分析了燃烧室形状和位置对缸内流场的影响。计算表明,挤流和涡流的相互作用将使缸内涡流呈现非对称结构。 相似文献
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预测涡流室柴油机放热规律的一种新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了由喷油规律预测涡流室柴油机总放热规律和主、副室放热规律的一种新方法。该方法将主室、副室作为一个统一的整体,通过对喷油规律依时间先后次序分段,各分量燃油按各自韦柏规律分别进行预混合燃烧或扩散燃烧,从而可求得总放热规律;考虑主室、副室燃烧差异和容积比变化,将总放热规律按一定的数理关系在主室、副室中进行分配,即或求得主室、副室各自的放热规律。 相似文献
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