频响分析下的特种车辆结构优化设计研究

当前，特种车辆的应用领域逐渐拓宽，其生产规模不断扩大，生产数量日益增多。特种车辆具有轻便灵活的特点，且稳定性较强。为保障特种车辆在实际应用中充分发挥其效能作用，有必要对特种车辆结构进行优化设计。本文简述了特种车辆的概念，探究了频响分析下的特种车辆结构优化设计，以期为特种车辆设计研究提供借鉴。     

特种车辆小底架结构分析

小底架是特种车辆中的主要承载部件。其设计的优劣将直接影响特种车辆的性能。文中对特种车辆小底架进行了结构分析及稳定性计算。采用有限单元法对小底架结构的强度、刚度、挠跨比进行了分析计算,为小底架设计提供了参考依据。     

特种车辆模拟驾驶系统的研究与开发

为解决特种车辆传统训练中存在的训练场景单一、训练时间有限、训练安全无法保证、车辆易受损等难题,从用户训练需求出发,以系统角度开展了车辆模拟驾驶集成设计,解决了此型特种车辆动力学模型复杂、视景渲染通道多的难点,完成了基于真实设备的模拟器信号采集、多轴特种车辆动力学仿真、多种训练场景的视景仿真、包含震感在内的高沉浸体验系统设计、基于监督及综合评价的试验管理平台设计工作,为特种车辆受训人员提供了一个逼真的操纵环境,实现了特种车辆多环境、多工况、经济有效的驾驶训练,解决了传统真车训练的不足。     

轻型纯电特种车辆动力传动匹配仿真

针对轻型纯电特种车辆梳理分析了基本参数及设计目标,阐述了特种车辆动力传动匹配技术思路,创建了驱动电动机匹配、传动比匹配、动力输出的数学模型;采用MATLAB编程仿真计算驱动电动机参数匹配、传动比匹配;应用MATLAB编程进行车辆动力性仿真分析,得到车辆驱动力-行驶阻力图、加速度-速度曲线、爬坡度-速度曲线等仿真数据,并对目标值、仿真值、测试值数据进行分析,实现驱动电动机匹配、传动比匹配满足车辆的设计目标,为后续车辆开展工程设计、试验测试全过程提供技术支持。该仿真分析方法对其他纯电特种车辆动力传动参数匹配设计具有一定的参考价值。     

轨道车辆车体钢结构专用架台车构思与设计探析

钢结构专用架台车是轨道车辆建设重要的组成部分,对于轨道车辆的建造具有巨大的影响,随着社会经济的发展,传统的架台车已经不能满足现阶段的轨道车辆建设需求,本文针对专用架台车的作用进行分析,通过探索架台车结构设计点、设计上的不足以及主要的设计方案总结出架台车的设计新思路对于轨道车辆设计的重要性。     

一种特种车辆用组合气阀

就特种车辆运行过程中所使用的组合气阀进行了相关研究,并根据工程实例分析其功能,对特种车辆用组合气阀的设计进行了归纳总结,对类似阀体设计提供了有益参考。     

特种车辆三维布线工艺技术应用研究

针对特种车辆传统的现场布线模式存在设计精度低、布线设计图样可读性差、产品质量及一致性差、劳动强度高和生产效率低等缺点,研究了基于Pro/E软件的三维布线工艺技术,以及适用于特种车辆的系统性线束设计和制作工艺,解决了传统布线模式的不足,促进了产品质量的提升。     

基于UWB空间定位技术的铆接质量 检测系统研究

针对铁路货车车辆制造过程中底架下制动拉杆销钉漏铆和铆接不合格的问题,设计了一种具有空间定位功能的智能检测铆接系统,可在铆接时检测铆接质量是否合格,并依据铆枪上的电子定位标签识别出相应的铆接位置。该智能检测铆接系统包括智能铆接系统和空间定位系统两个部分,分别实时采集铆接过程中铆钉的铆接力、铆接位移和相应位置信息。现场试验结果表明,基于UWB空间定位技术的智能检测铆接系统在检测铆接质量的同时可以有效识别铆接的位置,进行铆接质量管理,防止漏铆的情况发生,以此可以建立各铆接点位置信息相关的质量检查数据库,为产品质量回溯提供查询依据,为车辆的行车安全提供保障。     

轨道车辆车体钢结构专用架台车构思与设计

本文介绍了轨道车辆车体钢结构专用架台车的设计过程,总结以往架台车出现的问题并分析原因,策划了车体钢结构架台车设计方案。新设计的架台车运行平稳性,使用安全可靠、效果显著。     

浅析特种车辆多轮分布式电驱动系统设计

特种车辆作为一种特别重要的车辆类型,在促进社会发展以及方便人们生产生活方面发挥着非常积极的意义。随着现阶段对于汽车动力驱动技术研究的不断深入,使得越来越多的新型的动力技术被光放的应用到车辆生产过程当中。而对于特种车辆而言,由于其相对于普通车辆有着较大的差异,因此,要想真正的发挥出特种车辆多轮独立驱动这一优点,其中非常重要的一个途径就是加大对于分布式电驱动相关技术的研究。基于此,本文对特种车辆多轮分布式电驱动系统设计进行了探讨。