无标度生物神经网络的随机共振现象研究

随机共振在非线性复杂系统理论中占有重要的地位。研究无标度网络对微弱信号的检测能力,并且无标度可变权值网络对微弱信号的检测要优于无标度不变权值网络。     

中国国内航空网络的分形特征研究

为进一步探索中国航空网络拓扑结构的复杂性,以2015和2019年夏秋航季国内航班正班计划数据为例,以分形理论为基础,对中国航空网络分形特征进行实证分析。研究表明,中国航空网络具有较高的聚类系数和较短的平均路径长度,且度服从幂律分布,其具有小世界特征和无标度特征。度度相关性表现为负相关,网络为异配的。盒子尺寸l_B与最小盒子数N_B在双对数图中线性关系显著,表明中国航空网络在结构上具有自相似功能模块,具有分形特征。与2015年网络结构比较,2019年网络的平均最短路径和聚类系数均下降,而节点数和节点平均度增大,无权盒维数由2015年的5.065增长到5.079,加权盒维数从2.164增长到2.262,中国航空网络的分形结构随时间推移逐步演进,网络整体结构在趋好。     

车载自组织网络信息流量特性分析

为了揭示车载自组织网络动态拓扑特性,预测车载自组织网络行为和缓解网络拥堵,本文从微观角度分析了信息流量分布的一般特性,研究了在不同交通需求下车载自组织网络信息流量分布特性及信息流量与节点度值之间的关系.首先提出度、度分布指数与信息流量的关系,用复杂网络理论以静态、动态两种方式建立无容量限制的无标度网络模型,采用数值模拟实验和仿真实验方法讨论了参数变化时车载自组织网络信息流量变化规律;其次,借助非线性动力学理论研究了考虑容量限制的信息流量分布特性.研究结果表明,信息流量分布指数是无标度网络的通用特征参数,度值大的节点对网络影响较大,传播信息更快,信息流量与度值之间满足幂律分布规律;当信息流量需求增大时,Hub节点可能负担过重,许多信息流量可能会选择其他节点避免与Hub节点连通,这时较小度值的节点承担这部分信息流量.     

果蔬冷链配送网络演化机制分析

目的 针对BA无标度网络模型中择优连接方式,真实描述果蔬冷链配送网络演化机制的局限性.方法 在分析果蔬冷链配送网络特性的基础上,选取果蔬损耗风险系数和送货及时率作为节点择优连接的测量指标,考虑节点退出及边消失的方式,构建果蔬冷链配送网络演化模型.结果 果蔬冷链配送网络的度分布仍服从幂律分布,具有无标度性,且模型相关参数对度分布和幂律指数产生了一定影响.结论 对BA无标度网络模型的择优连接进行改进,能真实反映果蔬冷链配送网络的演化机制,为冷链企业合理利用冷链配送中心,防范果蔬冷链配送网络突发失效风险提供帮助.     

物流企业竞争关系演变的复杂网络分析

首先根据东莞市2006～2009年物流企业数据,构建了物流企业布尔竞争关系网络模型和加权竞争关系网络模型。然后,用各种静态几何量分析了各年度网络模型的结构属性,并探讨了网络演化的动力机制和经济学背景。通过分析发现,各年度网络的节点度服从幂律尾部分布,直角坐标系下累计节点入度权近似于直线分布,节点出度权服从无标度分布。网络具有小世界特性,并且具有增长性和偏好性。     

“九五”期间交通计量工作规划（摘登）

交通计量是交通运输事业的一项重要的基础工作，是提高交通运输服务质量、工程建设质量、工业产品质量、进行能源利用监测、交通完全防护和环境保护监测的重要技术保证，是交通企业提高经济效益、实现现代化管理的必备手段，是交通运输事业的一个重要组成部分。改革开放以来，交通计量工作取得了显著的成效，“九五”期间交通计量工作要适应交通运输事业的发展，发挥出更大的作用。其主要工作内容和措施如下：lbD强计量宣传和计量法制教育要继续大力宣传《计量法》及其实施细则，宣传法定计量单位，宣传计量和质量、计量和效益、计量和市场…     

交通标准化数据分析及对策研究

交通标准化是建立交通运输行业秩序的最佳工具，是市场运转的必要因素，是建设交通强省的重要支撑，对提高交通质量、效益和国际竞争力，对规范运输市场，实现公平交易具有重要意义。本文从国家、省际、省内三个层面对交通标准化数据进行研究，透过数据来看江西交通标准化发展。通过对比分析，明确行业发展的现状。为制定江西省交通运输标准体系提供参考依据，做好不同层级交通运输标准体系的衔接和协调，找出江西省交通运输标准化不足，并提出推进标准化工作的对策。     

我国综合交通运输标准体系框架研究

综合交通是交通运输未来重点发展方向,目前专项标准的研究很多,综合标准研究很少。为更好地从技术层面上推动综合交通的发展,该项目在国内首次研究综合交通运输相关标准,以综合交通运输标准化为重要抓手,以期达到规范和引领综合交通运输体系的建设和发展。综合交通运输标准化体系的研究对构建便捷安全、经济高效的综合交通运输体系具有重要的意义。本文通过对国内外综合交通运输发展的现状进行调查研究,分析我国综合交通运输标准的需求和目前综合交通运输标准存在问题后,提出综合交通运输标准体系框架,并细化体系框架内各领域方向的内容。并对标准体系工作开展提出了建议。本文的研究成果对于未来综合交通的标准制修订具有重要的指导作用。     

工程表面的分形无标度区的计算方法研究

分形为研究工程表面轮廓开辟了一条新的有效途径,工程表面轮廓只有在无标度区间内才具有分形特征,无标度区间的确定对确保应用分形几何解决实际问题的正确性十分重要.讨论了三种无标度区间的计算方法,并对这些方法进行比较、分析和评价,认为逐渐逼近的方法是一种简单可靠的进行工程表面轮廓无标度区间的计算方法.     

一项高速公路建设先进技术应用研究取得成果

近日,交通运输部西部交通建设科技项目"基于网络的GPS单点精密定位及一机多天线技术在西部公路建设中的应用研究",在西安通过了西部交通建设科技项目管理中心的鉴定验收。     

基于小世界的无线传感器网络拓扑结构

将小世界理论引入无线传感器网络,提出一种基于小世界的无线传感器网络拓扑结构,并针对网络寿命与层次型拓扑结构进行仿真比较,实验表明,基于小世界的无线传感器网络拓扑结构能够减少网络能耗,延长网络生存时间。     

无线传感器网络几类拓扑控制及其抗毁性应用简述

无线传感器网络的拓扑结构随着网络中节点的增加、减少和移动实时变化,为保证网络的连通性和覆盖性不被影响,拓扑控制技术所要解决的问题正是传感器节点如何更好地自组织构建全局网络拓扑．本文首先概述了四类拓扑控制算法的理论基础及算法步骤．然后,对提高网络抗毁性的两类拓扑演化算法进行了详细叙述,即无标度网络生长与构建$k$连通网络,分别构建了基于节点位置偏好的移动网络拓扑模型和基于$k$连通的节点调度优化模型．最后,分别从移动节点的引入、折中控制算法的探索、复杂网络理论的应用和传统算法与智能算法的结合这四方面对拓扑控制算法的前景进行了阐述．     

坚定科学发展理念推进综合运输体系建设

首先论述了百余年来国际交通运输发展的进程和演化趋势,进而联系我国的实际,一方面肯定了我国在交通运输领域取得的骄人成就,另一方面又指出了当前存在的问题。文章认为,要解决这些问题必须认真落实科学发展观,必须坚定不移地发展综合运输体系,必须在某些交通基础设施建设上防止盲目和冲动。同时,作者还提出了发展综合运输体系的政策建议,其中包括优化交通运输网络结构、重视综合交通枢纽规划、提高综合交通信息化建设水平、推进交通运输管理体制改革、建立统一的交通运输行业管理机构、健全法律、制定配套政策等。     

对交通专用计量器具计量检定规程体系的研究

随着交通事业的迅速发展,交通专用计量器具已广泛应用于交通运输、公路工程、航务航道、通讯导航和节能等各个生产领域。几年来,交通行业的专业检测手段也逐渐得到完善和提高。因此,加强对专用计量器具的管理,加速交通专用计量器具管理工作的全面开展,是保障交通运输安全、工程建设质量等的需要。所以,交通部今年首先将“交通专用计量器具计量检定规程体系的研究”列入了交通部重点科技项目计划,以二年时间完成课题的研究。 课题主要内容是研究交通专用计量器具实际分布和使用状况;掌握和统一专用计量器具名称,从而为确定交通专用计量器具的…     

可靠的不完全轴辐网络设计模型

不完全轴辐网络的枢纽被毁坏将导致网络运输成本大量增加，研究可靠的不完全轴辐网络设计模型有利于减少枢纽毁坏带来的不利影响。在不完全轴辐网络设计模型基础上，针对枢纽毁坏后需求分配的两种模式 (single backup/multiple backup，SB/MB) ，构建可靠的不完全轴辐网络设计问题 (reliable incomplete hub-and-spoke network design problem，RIHNDP) 模型并线性化，通过算例验证了模型的有效性。结果表明，需求最多的节点总被选为枢纽。不同模式下的后补枢纽、分配方案可能不同：从管理者角度，为了降低管理难度，可采用SB模式；从出行者角度，为了更低的运输成本，宜采用MB模式。因为正常情况下可靠的不完全网络运输成本比不考虑枢纽毁坏的不完全网络高 (不超过5%，网络越密相差越小) ，有必要考虑枢纽毁坏设计可靠的网络，但当枢纽毁坏发生后RIHNDP能避免枢纽毁坏后网络不连通的情况，其运输成本比不考虑枢纽毁坏的不完全网络低。     

量子网络系统研究进展与关键技术分析

量子信息领域的迅速发展为现代信息技术带来了新的机遇与挑战，其中的热门研究方向之一即量子网络，旨在利用量子力学的基本特性实现长距离的（安全）通信任务，或通过分布式计算提供优于经典计算网络的计算能力，相关研究对推动量子信息的实用化具有重要意义。本文根据量子网络应用场景和技术手段的差异性，从量子密码网络、量子云计算网络、量子隐形传态网络3个细分类别出发，全面梳理了国内外的研究进展及发展挑战，以便掌握量子网络系统的最新发展态势；结合量子网络的实施情况，阐述了量子网络系统发展中亟待攻克的链路建立、信息传输、网络协议、物理硬件等关键技术。综合来看，量子网络仍处于初级发展阶段，当前需积极应对挑战并把握机遇，以增强我国前沿领域的科技硬实力。研究建议，加强基础硬件设施研发投入、重视量子网络理论研究、加强交叉学科研究和相关人才培养，以促进我国量子网络系统的发展。     

移动Ad Hoe网络安全分析

本文首先根据移动Ad Hoc网络的特点，分析了其自身的安全隐患：然后从可用性、机密性、完整性、可控性和不可否认性五个方面描述了移动Ad Hoc网络的安全目标，为相关的安全技术研究提供理论和现实依据。     

可变权值的生物神经网络的兴奋特性研究

在具有无标度性质的人工生物神经网络中,利用带有噪声的电流刺激整个神经网络,构造一个可以利用噪声来改变节点联接权值的网络模型。通过我们的数值仿真分析该模型在不同的噪声强度和不同耦合强度下所表现的兴奋特性,发现模拟的结果同实际生物神经网络在一些特性上表现出一定程度的相似性。该结果对进一步研究生物神经网络的兴奋特性有较好的参考价值。     

基于知识表征理论的虚拟博物馆动态空间构成关系设计

知识内容的表达形式和解释线索是多样的，每个人的学习需求和学习路径也不相同，但受到真实空间条件的约束，传统博物馆通常只能以相对固定的形式呈现内容。虚拟博物馆可以突破传统展览条件的限制，实时重组空间的构成关系，为每位用户打造动态的展览空间和游览路线，将固定的展厅和展墙转换为可供自由探索与学习的动态知识网络，让知识内容以更适合学习的形式呈现。在相关的研究和设计应用中，应当尽可能排除真实空间形式或其他媒体形式的思维惯性，以知识内容的特点为基础，围绕用户的认知规律和学习需求展开研究和设计创新。本文以认知学知识表征理论为基础，将知识内容的网络表征形式与展览内容在虚拟空间中的组织和浏览线索相结合，设计了多种虚拟博物馆的动态空间构成关系，为相关研究和应用提供参考。     

马尔可夫网络排队模型在电梯配置中的应用

利用马尔可夫网络排队理论建立了电梯交通模型，在此基础上对各服务站的电梯配置交通进行计算，得到电梯的配置参数。通过与传统的电梯配置方法相比较，显示出明显的优越性，也表明了利用马尔可夫网络排队模型进行电梯配置的有效性和可行性。