焦炉拦焦车轨道改造

焦炉拦焦车在作业过程中因振动、侧推会造成轨道压板和鱼尾板的固定螺栓及垫板松动,产生拦焦车车轮啃轨、轨道高低不平等问题。通过更换垫板、耐腐蚀压板级铝热焊接等改造,问题得到彻底解决,保证了焦炉的稳定生产。     

浅析焦炉机焦侧除尘技术改造

焦炉推焦机、拦焦机摘门及推焦过程中机焦侧炉头部位有部分烟尘外逸。技术人员对焦炉机焦侧除尘管道、车载除尘及装煤除尘管道系统进行了改造,取得了良好效果,为行业开展焦炉烟尘治理研究提供了经验。     

58-Ⅱ型焦炉贮煤塔的大修改造

宣钢焦化厂3、4号焦炉始建于60年代初,为2×42孔58-Ⅱ型焦炉。2003年该厂对3、4号焦炉进行原地大修,炉型更新为JN43-804型,同时对贮煤塔进行了改造。1原贮煤塔存在的问题原贮煤塔为倒锥型煤斗,易积料,下煤速度慢,冬季采用明火保温,极易烧损土建与金属结构,工人手动放煤劳动强度大及维护难。因此,在3、4号焦炉原地大修过程中,针对下部煤斗、煤嘴、放煤自动控制及保温系统等部位进行了彻底改造。改造中采用了焦化及其他行业成熟的新工艺技术和新设备。2改造措施2.1应用双曲线煤斗原煤塔贮槽为方型分格,四角部易挂料,减小了煤塔的有效容积,煤…     

6m顶装焦炉改为捣固焦炉相关配套机械的改造

介绍了6m顶装焦炉改为捣固焦炉炼焦后,对推焦车、拦焦车、装煤车进行的改造;并介绍了新增加的设备,包括捣固装煤车、30锤固定捣固机、摇动给料机。改为捣固焦炉后,增大了炼焦煤料的可选范围,降低了炼焦成本,焦炭产量由110万t/a提高到130万t/a。改造后配套的6m捣固焦炉设备具有技术水平先进,劳动生产率较高,综合生产成本低,环境污染小,且全部国产化等特点。     

山西土焦改造的现状和前景

<正> 由于地域广大,经济发展不平衡,我国既具有现代化的大型焦炉,又有大量的土焦窑。目前,河北、内蒙古、山西、山东、云南和贵州等地都有数量不等的土焦和简易小焦炉,起着弥补机焦不足和增加当地经济收入的作用,同时也存在着浪费能源、污染环境等问题。限制和消灭土焦是必然的,但如何为土焦找到一条或几条现实可行的改造途径,则是一项造福于民的事业,值得我们去思考和实践。现就山西的土焦改造情况作一分析,供大家参考。     

焦炉气综合利用挖潜改造

针对焦炉气供应量增加、无法全部利用的现状,对原18-30合成氨、尿素装置系统进行了改造,新建了1台Φ1 600 mm的氨合成装置、变压吸附提氢装置、无动力氨回收装置和液氨充装站,并对运行后出现的变压吸附后产品氢中微量成分(CO、CO2)偏高及合成系统压力高等问题进行了改造,改造后合成氨产量增加了80 t/d。     

焦炉除尘改造及生产管理探讨

在焦炉地面除尘项目施工改造期间,通过各部门积极的协调配合,开展各种形式多样的培训活动,制定合理的生产操作制度、严格的设备管理制度以及各种有效的故障排除等切实可行的方法,保证了焦炉生产的顺行和除尘设备的正常使用,为全面完成焦炭产量任务奠定了坚实的基础。     

顶装焦炉改捣固焦炉分析

评述了捣固炼焦的工艺及技术特点,对比了顶装焦炉与捣固焦炉的不同,介绍了顶装焦炉改捣固焦炉所需进行的配煤粉碎系统改造、煤塔改造、焦炉机侧整体平台下移等内容。对改造可能遇到的问题进行了分析,并提出了相应的改进措施,认为顶装焦炉改为捣固焦炉具有可行性。     

焦炉集气管压力系统的改造

介绍了焦炉集气管压力实现计算机自动控制的原理、方式,以及焦炉集气管压力控制改造前的现状、改造后的效果。生产实践运行证明,集气管压力合格率明显提高,不仅杜绝了荒煤气的大量放散,改善了环境,而且节能效果明显。     

基于组态王和VB的焦炉推焦管理

分析了焦炉推焦管理系统的功能要求和实施方案。采用组态王开发上位机监控画面,利用DDE方式,在组态王与VB之间建立信息双向交换,实现对焦炉推焦管理的自动化,以及推焦计划的自动编排和日志、报表的打印。     

除尘地面站治理焦炉烟尘系统的改造

分析了焦炉生产过程中产生的烟尘来源,介绍了唐山中润煤化工有限公司焦炉烟尘治理情况,为提高地面除尘系统运行过程中的实际除尘效率,提出了除尘地面站系统运行中的改造与升级方案。实践证明,经过改造,取得了良好的除尘效果,获得了明显的社会效益。     

改良焦合理改造途径的探讨

本文以山西省的土焦改造办法为例，探讨了对改良焦的合理改造途径和措施。     

3.8m捣固焦炉装煤系统的改造

1存在问题 我公司3．8m捣固焦炉原装煤对位是由人工操作,操作人员站在装煤推焦车煤槽上部用眼睛瞄准炭化室与煤槽中线,指挥大车对位装煤。该操作主观性强、人为因素多、误差大,经常造成托煤板(宽420mm)与炭化室(宽455mm)两侧刮碰,以至于损伤焦炉炉体。     

捣固焦炉炉门修理站的改造

1 存在问题 南钢焦化厂捣固焦炉于2006年正式投产，生产初期由于对捣固炼焦的新工艺、新设备不熟悉，曾出现焦侧炉门钩型螺丝被顶断、炉门被顶开、机焦侧炉门冒烟冒火严重、炉柱炉门框变形等现象。随着生产运行逐步趋于正常，对炉门进行修理也纳入工作中来，然而由于炉门修理站在设计、制作、安装等诸多方面存在缺陷，不能正常使用，根据现场的实际情况，对其采取了一系列改造措施，扭转了不利局面。     

焦炉煤车料位显示的改造

酒钢焦化厂现有4台装煤车,其中2台MC-1型装煤车长期以来没有料位显示及控制装置,1台JZ-6-34型装煤车采用电容式接触型料位显示计,1台装煤车采用雷达料位计.目前,因电容式接触型料位显示计故障较多,雷达料位计因备件费较高,且料位显示均为高、中、低3点,不能做到料位的连续显示.为此,我们通过实验,得出煤斗煤量与接触电阻、导电率存在线性关系,实现煤斗料位的连续信号采集.     

顶装焦炉改捣固焦炉机械设备的环保改造

介绍了顶装焦炉改捣固焦炉机械设备的改造过程.重点说明了在顶装焦炉炉体条件下,捣固装煤车结构型式的改进.在装煤车、拦焦机、导烟车上应用适当的除尘设备,增强各设备在炼焦过程中烟尘的收集、治理能力.     

立式焦炉型焦生产工艺开发

介绍了型焦的技术背景、型焦生产的工艺方法、型煤墙的码垛以及在立式焦炉上侧装型煤墙的相关技术,采用该技术可以实现在大型立式焦炉上生产型焦,并能大幅度提高型焦生产效率,为焦化企业的转型发展提供了技术支持。     

焦炉消火塔喷洒装置的改造

马钢煤焦化公司3^#、4^#焦炉,分别是70年代和80年代建成投产的JN58型4．3m焦炉。2座焦炉的熄焦车使用1座消火塔,塔内的熄焦喷洒装置堵塞严重,造成熄焦喷淋水量不足,致使晾焦台上有大量的红焦。同时,消火塔外部的DN400供水主管道腐蚀严重,局部有通洞。虽然几次整体更换了喷洒管装置,但很快又被焦粉、熄焦水中的杂质堵塞。针对以上问题,我们对喷洒装置进行了改造。     

66-Ⅲ型焦炉集气系统的大修与改造

本文就 6 6 - 型焦炉集气系统的铁件及工艺管线在生产中出现的损坏和腐蚀等现象 ,分析了其原因及对生产系统产生的影响 ,并对系统的大修与改造提出了详细的措施和方案 ,为同行业的大修和改造积累了一定的经验     

焦炉优化串级调控的简便操作法

焦炉加热优化串级调控技术已经在攀钢、济钢等十二座焦炉上运用 ,该技术能够顺利推广的主要原因是能达到炉温稳定、节能量明显、自调能力强、投资成本低 ,同时制定了一套适合于当前我国技术水平的简便操作法