斜撑式超越离合器楔角的计算分析

介绍了斜撑式超越离合器的结构及工作原理,推导了该离合器的自锁条件与初始楔角,为斜撑式超越离合器的设计提供理论依据,最后分析了内、外环的磨损对工作楔角的影响。     

阿基米德螺线超越离合器的楔角研究

简要分析了阿基米德螺线型外星轮式超越离合器的楔角及楔角函数,并讨论了极角、滚子半径、超越离合器结构尺寸、磨损等因素对楔角的影响.该研究为超越离合器的结构设计提供了理论依据.     

台式冲床中超越离合器的楔角控制

台式冲床中超越离合器的楔角控制上海交通大学（２００２４０）陈根林滚柱式超越离合器具有结构紧奏、工作可靠、平稳、传送扭矩大、无噪声等优点。在精密台式冲床中，应用滚柱式超越离合器作为传递动力的主要元件。将由电动机驱动大飞轮的转动力矩，通过离合器等原件，传...     

大楔角超越离合器

笔者经过多年试验,制造成功《大楔角超越离合器》。其主要特征是外圈的内表面开有V形槽,如图1所示。图中θ为V形槽的半角。由于V形槽当量摩擦系数为f_1/sinθ,故这种超越离合器进入楔紧状态的条件是:     

离合器楔合失败因素分析

本文通过对斜撑式超越离合器的原理和结构受力分析,找出影响斜撑式超越离合器可靠楔合的因素,得出在斜撑式超越离合器设计、制造、使用等方面的控制要素,用于指导排除斜撑式超越离合器契合失败故障。     

拨叉式超越离合器退楔力矩计算与验证

拨叉式超越离合器是控制棒驱动机构的关键部件之一,其主要作用是防止控制棒在快速落棒后向上反弹,同时其退楔力矩大小对控制棒驱动机构电机转矩要求及整机的动态性能有较大影响,需要进行定量计算和分析.建立和推导了拨叉式超越离合器退楔力矩的数学解析表达式,并进行了试验验证.结果表明,退楔力矩试验结果与理论分析基本相符,在给定结构参...     

偏心圆弧超越离合器楔角α散布分析

分析了星轮工作表面为偏心圆弧的超越离合器结构尺寸误差 ,对楔角α散布的影响。指出了传统设计中存在的问题 ,提出严格控制圆弧的偏心误差是控制楔角α散布的根本措施     

楔槽式磁流变液离合器探究

通过对影响磁流变液离合器传递转矩大小的因素进行分析,在盘式磁流变液离合器基础上提出一种楔槽式磁流变液离合器的新结构形式,并用有限元的方法推导两者的力矩传递数学模型,通过计算比较两者传递力矩的大小,得出楔槽式磁流变液离合器能传递较大转矩的结论.     

强制连续型超越离合器弹出现象研究

强制连续型超越离合器是直升机传动系中的关键部件。在高速超越状态下及楔合过程中均伴有磨损发生,致使超越离合器工作状态发生改变,磨损后导致的楔块翻转和楔块弹出是离合器的主要故障形式。推导了超越离合器正常楔合的摩擦角条件,通过建立超越离合器动力学模型,分析了超越离合器磨损后"弹出现象"的产生原因,以及弹出现象对离合器的影响。通过动力学仿真得知,初始接触角过大和离合器磨损后引起的接触角增大均会导致楔块弹出现象的发生,弹出现象发生后离合器输出转速剧烈波动。讨论结果可用于直升机传动系统的故障诊断。     

冲模用楔的计算及简化

楔及楔传动机构是冲模中用来改变冲压施力方向，实现横向冲压及送出料动作的主要结构形式。当用楔传动机构进行横向冲压时，楔本身要承受较大的荷载并涉及其强度及稳定性。可以用简化图算法研究楔及楔传动机构的主要结构参数并简述楔－摆杆与楔－拉杆机构的计算。     

超越离合器应力应变比较分析

建立了典型的普通滚珠式超越离合器、楔块式超越离合器与多滚柱式超越离合器工作时应力应变状态模型,通过对三种超越离合器进行自锁失效分析,利用模拟仿真方法研究并比较了应力应变的变化对三种超越离合器的使用寿命的影响。     

离心脱开型超越离合器弹流润滑分析

离心脱开型超越离合器是航空传动系统中的重要部件,具有低速楔合传动、高速离心脱开的特性,使离合器在不同工作模式下接触载荷与转速呈不同的关系,因此需针对不同工况下离心脱开型超越离合器弹流润滑性能进行分析.建立离心脱开型超越离合器弹流润滑模型,采用多重网格分析方法进行数值求解,分析进油温度与速度对超越离合器弹流润滑性能的影响...     

基于自调的差动双制动块式超越离合器工作机理与数学模型

具有自调自适应性的差动双制动块式超越离合器不仅克服了高副式 (如滚柱式 )超越离合器承载能力低、工作稳定性较差的缺陷 ,同时具有工作原理可靠及结构新颖的特点。通过对差动双制动块式超越离合器的“伴生连杆机构”研究 ,认为该机构属于具有自适应性的内力加压装置 ;分析了其工作原理 ,并讨论了工作过程中的夹紧、稳定运转、超越和放松 4个阶段 ;借助于欧拉公式 ,在确定该类型机构自然增值系数的基础上 ,建立了计算模型     

超越离合器自锁本质辨析

为了研究超越离合器的工作原理是否是"自锁",分析了摩擦锁紧的两种状态:"自锁"和"压紧不打滑",从工作条件、几何结构和锁紧原理的角度对这两种状态进行了比较,并重点分析了链环式超越离合器,得出链环式超越离合器的工作原理是自锁的结论.     

斜撑式超越离合器的应用及其发展研究现状

对斜撑式超越离合器的基本功能、分类特点、工作原理、主要应用场合进行了阐述,并对其国内外发展研究现状进行了总结与对比.同时,根据目前国内航空超越离合器发展面临的关键问题,对其研究方向和未来发展趋势进行了预测和展望..     

超越离合器综述

为了提高棘轮机构的传动性能,从机械原理和机械设计结构说明棘轮机构的演化发展过程。对为了改善传统的摩擦式超越离合器的传动性能,近年来国内学者开发创造出的新型超越离合器的结构和工作原理作了相应介绍。目的是为选择和设计出更好满足传动性能要求的超越离合器提供有益帮助和借鉴。     

链环式超越离合器高速超越特性研究

连续、长期高速超越问题是现有超越离合器的技术难点,磨损和发热问题都难以解决。链环式超越离合器以其完全创新的功能原理,在承载能力和使用寿命等方面明显优于其他摩擦式超越离合器,而且极大地降低了超越状态时的磨损,在供油充分时易进入类似滑动轴承的流体润滑状态,形成非接触式工况,具备优良的高速超越性能,可广泛应用于对离合器超越性能要求较高的领域。     

链环式超越离合器的工作原理和物理本质

锭环式超越离合器是一种我国独创的新型超越离合器。它原理新颖、结构独特，其承载能力、耐用寿命和开合灵敏度都大大优于传统的滚柱式超越离合器。这种超越离作品顺在脉动无级变速器上的成功应用已经证明它使脉动无级变速器在传动能力和耐用寿命上产生的重大突破。可以预料，这种超越离合器的出现也许将在机械传动领域引起一场无齿轮变速传动的重大革命。