用于杨浦大桥抖振控制的MTMD研究

研究了利用多重调谐质量阻尼器（ＭＴＭＤ）系统控制杨浦大桥抖振的基本方法。提出了分析ＭＴＭＤ系统频率特性的方法和一种新的杠杆式ＴＭＤ结构形式。研究表明ＭＴＭＤ系统的控制效率与它的中心频率比和频率带宽比有很大关系。杠杆式ＴＭＤ与传统ＴＭＤ相比，对安装的净空要求较低。设计了分别对应不同质量比的七种ＭＴＭＤ系统。根据需要的控制效率和许可的预算，可任意选取一组用于对杨浦大桥的抖振控制     

悬吊TMD对高柔结构风振反应的半主动控制

通过南京电视塔这个工程实例，系统地介绍了悬吊ＴＭＤ（ＴｕｎｅｄＭａｓｓＤａｍｐｅｒ）对高柔结构脉动风振反应半主动控制的基本原理和设计计算方法。文中，在建立悬吊ＴＭＤ和结构受控响应运动方程的基础上，应用随机振动和等价线性化的方法得到了ＴＭＤ装置中环型质量ＭＴ，弹簧刚度ＫＴ和阻尼器参数ＣＴ的求取方法。同时，根据可调阻尼器所产生的半主动阻尼力应尽量接近最优主动控制力的原理，得到了可调阻尼器阀门阻尼系数的调整公式。依据上述结果，在设计了悬吊ＴＭＤ参数的基础上，对悬吊ＴＭＤ对南京电视塔的风振控制进行了计算机模拟。结果表明，悬吊ＴＭＤ对高柔电视塔风振反应的半主动控制有很好的效果，它使太空舱的风振加速度响应减小了３８％。     

大跨度斜拉桥颤振被动控制的研究

本文研究了利用调频质量阻尼器（ＴＭＤ）进行斜拉桥颤振的被动控制，提出了用ＴＭＤ提高斜拉桥颤振临界风速的分析理论，建立了受ＴＭＤ控制的在气动荷载作用下的斜拉桥的三维运动方程及ＴＭＤ的运动方程，引入状态空间向量，求解了受控斜拉桥的颤振临界风速。计算结果表明，ＴＭＤ可以提高斜拉桥的颤振临界风速。     

主动TMD对桥梁地震反应的控制分析

基于经典最优控制理论，本文就调质阻尼器（ＴＭＤ）对桥梁地震反应的主动控制进行了分析，以日本米山大桥为例，通过输入Ｅｌ－ｃｅｎｔｒｏ波，对单ＴＭＤ控制和多ＴＭＤ控制进行了数值模拟和对比分析。     

大跨斜拉桥的侧向弯曲抖振及其控制

采用被动控制的传递函数算法，分析了被动调质阻尼器（ＴＭＤ）对长大跨径斜拉桥在悬臂施工和运营状态下的侧向弯曲抖振的控制效率；定义了有效控制域；给出了ＴＭＤ参数的计算公式。分析表明：被动ＴＭＤ对侧向弯曲抖振是一种有效的机械控制手段。     

用调质阻尼器控制桥梁颤振

本文建立了具有被动调质阻尼器（ＴＭＤ）的桥梁在边界层风场中的系统颤振运动方程，导出了系统的特征方程。根据霍维茨定理，求解颤振临界风速。以汕头海湾大桥为对象，分析了ＴＭＤ对提高颤振临界风速的有效性，及ＴＭＤ参数对控制效果的影响。     

高层钢结构建筑TMD风振舒适度控制设计

本文研究了ＴＭＤ－高层钢结构系统的风振舒适度控制设计方法。导出了受控高层钢结构的风振加速度设计计算公式。给出了受控高层钢结构脉动增大系数及有关ＴＭＤ系统参数实用设计表格。给出了高层结构－ＴＭＤ系统风振舒适度控制设计过程。算例表明ＴＭＤ对高层钢结构风振加速度的控制是十分有效的。     

结构MTMD地震反应控制最优参数研究

本文对结构 Ｍ Ｔ Ｍ Ｄ 地震反应控制最优参数取值进行了初步探讨。导出了结构动力放大系统的计算公式。最后在数值分析基础上给出了 Ｍ Ｔ Ｍ Ｄ 最优参数。     

TMD—结构体系模型试验研究和计算机仿真分析

本文计算了ＴＭＤ－结构体系在基底运动激励下ＴＭＤ的优化参数，完成了设置ＴＭＤ的结构模型振动台试验，并对设置了ＴＭＤ结构模型进行了地震反应计算机仿真分析，试验和分析结果表明，经优化设计的ＴＭＤ不仅明显减小结构在简谐激励下的加速度反应，而且能有儿地降低结构在地震作用下的动力反应。     

高耸结构振动控制中的多频调谐阻尼器

由于非线性，结构频率随荷载而变，或者对结构频率计算有误差等原因而不能得到结构的真实频率，这样，若用单一频率的ＴＭＤ或ＴＬＤ装置，其控制效果将受到很大影响甚至失去意义，于是，采取以结构被控振型频率为中心，具有一定频率分布的一组ＴＭＤ（ＴＬＤ）控制结构振动，受到结构工程界的重视，称为ＭｕｌｔｉｐｌｅＴＭＤｓ（ＭｕｔｌｉｐｌｅＴＬＤｓ）控制，本文介绍了多频调谐液体阻尼器（ＭＴＬＤ）及多频调谐质量阻尼器（     

利用TMD减小高层建筑地震反应的研究

本文研究了高层建筑利用ＴＭＤ（ＴｕｎｅｄＭａｓｓＤａｍｐｅｒ）减小地震反应问题，首次提出了利用ＴＭＤ减小高层建筑多个振型反应的方法，文中给出一具有不同布置方式的ＴＭＤ－高层建筑结构体系的力学模型及振动方程，利用振动叠加法探讨不同的ＴＭＤ布置方式对高层建筑减震效果的影响，给出了对实际工程应用具有参考意义结果。     

PET／HDPE共混物的形态结构及力学性能的研究

利用ＩＲ、ＳＥＭ、ＤＳＣ和力学测试等分析方法，研究了熔融接枝高密度聚乙烯（ＨＤＰＥ－ｇ－ＭＡ）和界面改性剂（ＩＭ）对ＰＥＴ／ＨＤＰＥ共混物形态结构、界面偶联状况和力学性能的影响。结果在明，ＨＤＰＥ－ｇ－ＭＡ改善了ＰＥＴ与ＨＤＰＥ的相容性，使ＨＤＰＥ较均匀地分散在ＰＥＴ基体中，但并未检测到ＰＥＴ／ＨＤＰＥ－ｇ－ＭＡ界面有化学反应发生。界面改性剂的作用在于，一方面通过提高ＰＥＴ基体的粘度，并接近ＨＤＰＥ相的粘度而使分散相细化；另一方面通过与ＨＤＰＥ－ｇ－ＭＡ和ＰＥＴ的偶联反应而增强了ＰＥＴ／ＨＤＰＥ－ｇ－ＭＡ界面粘结，从而显著地提高了共混物的抗冲击性能。     

结构—MTMD系统的动力特性研究

对受在底加速度激励时结构－ＭＴＭＤ系统动力特性进行了探讨。通过数值分析。研究了ＭＴＭＤ系统各设计参数之间的关系,给出了ＭＴＭＤ系统最优参数设计建议。     

TMD—高层钢结构系统风振舒适度控制设计方法

本文研究了ＴＭＤ－高层钢结构系统的风振舒适度控制设计方法,导出了ＴＭＤ－高层钢结构系统的传播函数和减振系统ＤＲＦ的表达式,同时对ＤＲＦ进行数值分析。最后给出了设计步骤,算例及结论。     

砷化镓微波单片集成电路(MMIC)技术进展

着重讨论南京电子器件研究所（ＮＥＤＩ）在ＧａＡｓ ＭＭＩＣ研制方面的近期进展。在详细介绍ＭＭＩＣ有源器件（ＭＥＳＦＥＴ,ＰＨＥＭＴ及ＨＢＴ）的ＣＡＤ模型建立技术及ＭＭＩＣ ＣＡＤ设计优化技术的基础上,以ＮＥＤＩ近年开发的各种ＭＭＩＣ为实例,包括发射,、接收与控制三类电路,给出有关的实验结果。此外,简要介绍了ＮＥＤＩ在移动通信手机用ＭＭＩＣ技术开发方面的前期结果。     

结构主动控制的实验研究

结构主动控制是结构振动控制的一种最为有效的方式，属土木工程中的高科技领域，目前国内外对结构主动控制理论和算法已有一些研究，其试验研究很少，美国国家Ｂｕｆｆａｌｏ地震工程研究中心Ｔ．Ｔ．Ｓｏｏｎｇ教授进行了世界上第一个结构主动控制试验，本试验是我国第一个结构主动控制试验。本文针对五层钢框架（１：４）模型设计建立了主动质量阻尼（ＡＭＤ）主动控制系统，成功地完成了ＡＭＤ主动控制试验，并对试验结果进行了分     

TMD-高层钢结构系统风振舒适度控制设计方法

高层钢结构风振舒适度控制是结构设计的一项重要内容。舒适度主要判断标准是结构的加速度响应。本文研究了 Ｔ Ｍ Ｄ高层钢结构系统的风振舒适度控制设计方法,导出了 Ｔ Ｍ Ｄ高层钢结构系统的传递函数和减振系统 Ｄ Ｒ Ｆ的表达式,同时对 Ｄ Ｒ Ｆ 进行数值分析。最后给出了设计步骤、算例及结论。     

基于MDT特征的参数化实体造型研究

阐述了ＭＤＴ特征的基本概念,对ＭＤＴ特征造型方法进行了详细的讨论,总结出了ＭＤＴ特征造型的一般流程．     

全反馈主动的时间滞后效应

本文针对高层建筑地震反应的主动ＴＭＤ控制，应用最近提出的全反馈主动控制法，详细地探索了主动结构控制中控制力时间滞后对结构地震反应主动控制效果的影响。     

用TMD控制电视塔的风振

一种有效的被动控制振动系统是用调谐质量阻尼装置(ＴｕｎｅｄＭａｓｓＤａｍｐｅｒ),简称ＴＭＤ,早在100年前的机电工程中就有应用,它的计算模型如图1所示的两自由度有阻尼动力吸振器。近20年来国内外学者借鉴它的理论和技术方法,并用多个小的ＴＭＤ代替一个大的ＴＭＤ理论,称多个调谐质量阻尼系统(ＭｕｌｔｉｐｌｅＴｕｎｅｄＭａｓｓＤａｍｐｅｒｓ),简称ＭＴＭＤ,用这种方法来控制特大或特高结构物的随机振动,如高耸电视塔(或观光塔)受风激励产生的随机振动,从测试振动信号及频谱分析可见,它的能量往往集中在一个频带上。把这个频带分成…