涂料涂装中的常见事故及安全预防

闸述了涂装涂料常见事故的原因、预防措施、解决办法及涂装施工现场的安全应急预案。     

关于对建筑外墙涂料涂装投诉处理的建议

有些楼宇用建筑外墙涂料涂装后很短时间内就出现了涂膜开裂、粉化、变色、起皮脱落等质量问题,这些问题有涂料本身造成的,也有涂装工艺不正确造成的。往往涂膜出现的质量问题大多是由于施工不当造成的,如果涂料供应商没有自己专业的涂装队伍,一旦出现质量问题而引起客户投诉,就很难认定责任方,即是涂料的问题还是涂装的问题。作为一名涂料供应商的质量检验及质量管理人员,根据自己几年的工作及参与客户投诉处理的经验,对涂料供应商处理此类投诉提出几点建议。一般客户投诉多为建筑外墙涂装1a或2a出现褪色和粉化的质量投诉,由于没有相应的国…     

建筑涂料与涂装系列资料

由冶金部建筑研究总院情报室编印的《建筑涂料与涂装系列资料》计百万余字,除选择了日本涂装工业协会著作《建筑涂料与涂装手册》外,还有建筑涂料产品评价、配方设计、文献汇编、标准目录、涂装方法和病态事故分析以及有实用价值的建筑涂料配方200余例等,对化工、建筑、建材、轻工等系统的有关生产企业、设计施工单位和科研院     

关注涂装施工作业中的安全环保及其治理对策

涂料中的溶剂在涂料生产和施工中始终存在着火灾和爆炸事故的安全隐患.针对涂装施工作业中的安全防火及环保治理形势所迫,分析了涂装作业火灾、爆炸与中毒的原因分析及其防范措施,阐述了涂装作业的通用安全技术和要求,介绍了涂装作业中个人防护的安全技术,研究了涂装作业中的废气和废水处理,提出了废水处理的工艺的要点和工艺流程.     

修造船中防污涂料常见问题分析及解决方案

介绍了造船中与防污涂料涂装有关的工艺阶段中防污涂料面对的新问题、船厂使用的防污涂料及原理,对修造船中防污涂层缺陷、造船中长期的淡水舾装导致进坞后涂膜起泡、开裂、破损、脱落以及坞墩处船底防污涂料涂层破损问题进行了分析,并对解决方案进行了探讨。     

客车涂装用不饱和聚酯腻子的特性及缺陷分析

客车涂装过程中所采用的涂料和工艺与轿车和卡车涂装差不多,但由于客车本身受其车身外形尺寸大、产量低、生产中模具化差、钣金件的质量和装配性差等因素的影响,很多时候,必须刮涂不饱和聚酯腻子来弥补焊装和制作造成的车体缺陷。而不饱和聚酯腻子因受材料本身、涂装工艺、客车车身设计等诸多因素的影响,涂装及修补中有腻子涂层处极易造成涂层开裂、脱落等缺陷。分析了不饱和聚酯腻子的组成、特性、涂装工艺及操作步骤,以及腻子层开裂脱落的原因及其预防措施。     

《涂料与涂装技术》

本书系统介绍了涂料树脂合成、涂料及涂装技术各方面的基础知识及其最新技术。涂料知识基础部分包括了有机硅树脂和氟树脂等涂料新树脂知识以及对高档有机颜料的介绍。后面各章对涂料涂装领域中典型而重要的现代环境友好型涂料与涂装、粉末涂料与涂装、汽车涂料与涂装、建筑涂料与施工工艺、重防腐蚀涂料与涂装、塑料涂料与涂装、木器涂料与涂饰的基本知识及新技术进行了系统阐述。     

工程机械用超高固体分涂料喷涂工艺的研究

根据工机械涂料及涂装的要求,采用聚天门冬氨酸酯涂料体系制备了超高固体分涂料并对其涂层性能要求、涂装工艺及涂装设备进行了讨论。结果表明,在合适的涂料配方、改进的施工工艺及优化的涂装设备下,聚天门冬氨酸酯涂料可满足工程机械用涂料及涂装的要求。     

低碳环保性能电泳涂料的发展

基于电泳涂料在节能、生态学及经济学的竞争优势,其在涂料工业中占有重要位置,介绍了电泳涂料涂装的功能、涂装的性能特点、电泳涂装涂料的典型种类、涂料涂装成膜原理及其应用领域,展望了低碳环保性能的电泳涂料涂装的发展前景.     

造船业的发展与对船舶涂料发展的期望

本文从船舶涂料市场、国际造船涂装的法规、涂装环境保护及研究开发厚膜涂料、快干型涂料等船舶涂料新品种等4个方面,论述了船舶涂料涂装的发展趋势。     

涂装涂层系统使用阶段的质量控制

论述了涂装涂层系统在使用阶段的质量控制问题,详细分析了涂层体系在使用过程中的质量控制点,叙述了预防涂层质量事故的方法和措施。     

混凝土结构中水泥材料的腐蚀与防护

水泥混凝土结构因耐久性不良造成过早失效及崩塌破坏的事故时有发生,世界各国为此造成了很大的损失。综述了国内外有关水泥混凝土腐蚀的研究现状,包括腐蚀因素、腐蚀机理、腐蚀过程的研究与分析成果;总结了提高水泥混凝土腐蚀能力的技术措施,如改变水泥熟料矿物组成、添加掺合料、提高密度、表面涂料防护等等。最后,提出了未来的主要研究方向。     

滚筒现场冷硫化包胶技术在顾桥选煤厂的应用

对选煤厂内带式输送机滚筒包胶的作用及技术要求进行详细说明,指出了滚筒包胶在皮带机运行中的重要性。通过对传统的滚筒热硫化包胶工艺及现场冷硫化包胶工艺进行分析,指出传统热硫化包胶技术在事故应急处理、原材料选用、包胶工艺及使用效果等方面存在的不足。通过对比发现:现场冷硫化包胶技术在相同情况下原材料使用寿命长,使用效果好,操作方便。并介绍了德国TIP TOP公司开发的滚筒现场冷包胶技术,通过在顾桥选煤厂实际应用,证明了滚筒现场冷硫化包胶技术具有操作方便、使用效果好等优点,非常适用于选煤厂、井下等作业环境较差的地方。     

Accident Condition Performance of Fuels for High-Temperature Gas-Cooled Reactors

The performance of TRISO-coated high-enriched uranium/ low-enriched uranium fissile and ThO₂ fertile fuel particles was studied under simulated accident conditions at temperatures up to 2700°C. A total of 1663 fuel particles from eight irradiation capsules with burnups covering the range of design conditions was tested. The test data show very low failure fractions compared with predictions of previous models and provide the empirical basis for a single model for TRISO coating performance.     

A high oxidation resistance Ti2AlC coating on Zirlo substrates for loss-of-coolant accident conditions

After Fukushima nuclear accident, the concept of ATFs cladding coating was proposed in order to provide more rescue time under accident conditions. In this work, we fabricated the dense Ti₂AlC MAX phase coatings on Zirlo substrate using a hybrid arc/magnetron sputtering technique followed by an annealing treatment. Mechanical properties of the Ti₂AlC coating was evaluated, and its oxidation resistance in pure steam conditions was particularly investigated at 1000 °C, 1100 °C and 1200 °C under different oxidation times. The results showed that Ti₂AlC coating presents the higher hardness and elastic modulus than substrate, which can effectively improve the mechanical properties of bare Zirlo substrates. The high-temperature oxidation resistance of the Zirlo substrate in pure steam was significantly improved by the coatings with a compact structure and the formed triple scale oxide scale (α-Al₂O₃+RTiO₂/α-Al₂O₃/TiO₂) during oxidation process. The presented Ti₂AlC MAX phase coatings with a facile hybrid arc/sputtering technique enable them a promising candidate as oxidation protective coatings for ATF claddings.     

水性聚氨酯防腐涂料改性的最新研究进展

腐蚀已经成为危害世界经济，构成重大事故的罪魁祸首之一，因此如何解决腐蚀的问题是我们目前必须要攻克的难关。水性聚氨酯涂料作为一种防腐材料，无毒无味，安全环保，但防腐性能依然需要提高，为了进一步提高产品的防腐性能，研究人员使用不同改性方法制备功能各异的水性聚氨酯防腐涂料。本文主要介绍了通过纳米材料、自修复等几种较常用的改性方法对水性聚氨酯涂料改性，并对未来的研究方向和发展趋势进行了展望。     

我国火灾原因鉴定现状及执法规范化对策探讨

目前,随着我国经济的不断发展,火灾事故逐年不断攀升。由于尚未建立完善的火灾技术调查机制,火灾技术调查方法也不健全,火灾调查的难度日益增大,由火灾原因认定不清而引发的民事争议、矛盾纠纷日益增多,火灾原因鉴定中消防执法规范化建设势在必行。本文基于分析我国火灾原因鉴定现状,对加强火灾技术调查执法规范化进行初步探讨。     

事故氯处理装置的设计与应用

针对巴陵石化有限责任公司隔膜法烧碱装置原有的事故氯气处理系统存在的缺陷,提出了改造方案,并对事故氯气处理系统的主要设备进行选型计算.改造后的事故氯处理装置对避免隔膜法烧碱装置在开停车以及事故时发生氯气泄漏起到了一定的作用.     

事故氯处理装置的改进

山东华阳农药化工集团氯碱厂烧碱生产装置扩能的同时,事故氯处理装置由石灰水吸收事故氯改造为碱液吸收。改造后高效、安全、环保。     

High temperature oxidation of SiC under helium with low-pressure oxygen. Part 2: CVD β-SiC

In the frame of the Generation IV International Forum, Gas-cooled Fast Reactor (GFR) is one system studied by CEA (France). Helium pressurized at 7 MPa is the coolant and the nominal temperature of use is about 1300 K. The cladding materials currently considered is a SiC/SiC composite with a β-SiC coating. In case of accident, reactor temperatures can reach 1900–2300 K. A previous study was carried out to determine the physico-chemical behavior of another polytype, α-SiC, for comparison on the position of the active to passive transition and of the mass loss rates under active conditions to simulate a typical accident. Experimental oxidation tests at high temperature (1400–2300 K) on massive β-SiC samples processed by Chemical Vapor Deposition (CVD) coupled to mass variation, SEM, XPS, AFM and roughness analyses enabled to determine the transition between passive and active oxidation regimes, and to study the resistance to oxidation of such material in some conditions that might be encountered in case of accident (high temperature increase up to 2300 K). Finally, the experimental results have shown that the transition from passive to active regime occurs at higher temperature for β-SiC than for α-SiC and that the mass loss rate of β-SiC is lower than the one measured for α-SiC on the common temperature range investigated (up to 2100 K).