磨合油对柴油机磨合过程的影响研究

应用表面粗糙度分析仪、发射光谱和扫描电镜等,利用油液检测技术,结合使用不同的磨合油,对CA6110Z-07Y型柴油机磨合过程进行综合研究。实验结果表明：使用专用磨合油后柴油机所有磨损性元素的含量在25-30min。后呈下降趋势,说明柴油机摩擦副在25-30min后已完成磨合过程;使用专用磨合油能有效改善摩擦副表面性能;台架磨合与摩擦副的原始表面粗糙度关系不大;利用润滑油分析技术和其它磨合技术,不但可以降低磨合过程的故障率,提高磨合质量,而且可以将该机型的磨合时间由45min缩短到25-30min。     

柴油机磨合规范优化探讨

介绍柴油机出厂前磨合的目的、磨合不良的后果、影响磨合效果的因素及磨合质量评价标准，推荐了一些缩短磨合时间的方法。     

柴油机磨合规范优化研究

根据机器的磨损规律，分析了机器磨合机理和磨合的相关因素，略去次要因素，通过简化磨损过程的解析模型，提出了磨合过程方程式，研制出新的磨合油和制定了新的磨合规范。实践表明，采用新的磨合规范不仅提高了磨合质量，而且大大缩短了磨合时间，降低了磨合成本，提高了生产率。     

铁谱分析技术在内燃机磨合中的应用

应用铁谱分析技术，通过对4105柴油机磨合试验中的产生的机油颗粒物进行分析，准确掌握内燃机的磨合状态和磨合进程，并以此为依据有效缩短了磨合时间，提高了磨合试验效率，同时也为内燃机的后续试验提供了有力的保障。     

柴油机磨合规范优化探讨

介绍柴油机出厂前磨合的目的、磨合不良的后果、影响磨合效果的因素及磨合质量评价标准,推荐了一些缩短磨合时间的方法。     

纳米铜对车用柴油机磨合过程的影响研究

从改善车用柴油机台架磨合质量,缩短磨合时间的角度出发,利用油液检测光谱分析技术和扫描电镜分析,对CD40润滑油及添加纳米铜的CD40润滑油进行实车台架磨合试验。实验结果说明使用添加纳米铜的CD40润滑油的2#柴油机在台架磨合25 m in时,柴油机主要磨损性元素Fe、Pb和A l就处于平衡状态,而使用CD40润滑油的1#柴油机在台架磨合结束时,上述各元素仍处于上升趋势。试验结果证明纳米铜添加剂能够有效改善柴油机的磨合质量,缩短磨合时间。     

非等间距GM模型及其在柴油机磨合试验数据中的应用

本文分析了两种非等间距GM（1，1）模型，给出了其精度检验的方法，并将其用于柴油机磨合油光谱试验数据的拟合与预测，得出了一定的结论，最后采用两次参数拟合法进一步提高了非等间距GM（1，1）模型的精度。     

柴油机出厂试验磨合技术分析

柴油机出磨合厂试验是柴油机在出厂之前所必须要进行的一个重要环节,它会直接影响到柴油机在后续使用中的安全性和稳定性。传统的柴油机出厂磨合试验耗时较长,本文对基于油液光谱技术的柴油机出厂磨合试验进行了深入的分析,希望能够对推动柴油机出厂磨合的整体水平具有一定的帮助。     

大功率摩托车发动机油的磨合试验研究

开发一种军用大功率摩托车专用润滑油,并在嘉陵发动机上进行磨合试验研究。从磨痕看,呈细线状的、光滑的、有规律的、一致性很好的表面,是磨合而不是磨损。试验结果表明,运用合理的添加剂配方技术,发动机磨合专用油可以满足大功率摩托车发动机磨合油出厂前磨合工艺要求。     

钢质齿轮副在微纳米混合磨合油中的磨合试验研究

将微米和纳米固体粉末单独或混合加入到68#机械油中,配制了5种微米、纳米或微纳米混合磨合油,并试验研究了5种磨合油分别应用于钢质粗糙软齿轮副间的磨合磨损行为和作用机制。研究结果表明:当混合磨合油中微米颗粒粒度比齿面三维粗糙度Sa值小时,磨粒磨损并不显著,且纳米微粒起到加剧磨合磨损的作用。当混合磨合油中微米颗粒粒度比齿面三维粗糙度Sa值大时,磨粒磨损显著,但纳米微粒起到缓和磨合磨损的作用。齿面三维形貌表明纳米颗粒对齿轮副表面有填充作用,对磨合后齿面形貌的结构有较大影响。磨合试验中还发现了因齿面副两表面磨损率差形成的负电阻现象。     

利用铁谱分析技术对柴油机磨合期的研究

论述了铁谱分析技术的基本原理、方法,阐述了铁谱分析技术的操作流程,通过对农用490BPG型柴油机磨合试验中的产生的机油颗粒物进行分析,准确掌握了柴油机的磨合状态和磨合进程。试验表明,该方法可以为预防突发故障的发生和对磨合期内磨损机理的深入研究提供有效的参考依据。     

铁谱分析技术在内燃机磨合中的应用

应用铁谱分析技术,通过对4105柴油机磨合试验中的产生的机油颗粒物进行分析,准确掌握内燃机的磨合状态和磨合进程,并以此为依据有效缩短了磨合时间,提高了磨合试验效率,同时也为内燃机的后续试验提供了有力的保障。     

铁谱分析技术在内燃机磨合中的应用

应用铁谱分析技术,通过对4105柴油机磨合试验中的产生的机油颗粒物进行分析,准确掌握内燃机的磨合状态和磨合进程,并以此为依据有效缩短了磨合时间,提高了磨合试验效率,同时也为内燃机的后续试验提供了有力的保障.     

车用发动机磨合油研究

超精细金刚石（ＵＤＤ）粉是利用爆炸法人工合成的具有实用价值的纳米材料，它具且系列特殊的物理及化学特性，本文针对车用内燃要磨合特点，并利用ＵＤＤ的特殊性能，研制一种高效专用内燃机磨合油。     

内燃机气缸套-活塞环磨合过程的模拟试验研究

通过自行设计实验装置,对柴油机磨合过程中气缸套、活塞环的摩擦磨损过程变化规律进行了模拟试验研究,得出了不同材料、润滑方式、速度、时间等因素对磨合过程影响的结论,为内燃机活塞环-缸套的设计提供参考依据.     

钢质摩擦副在微-纳米固体添加剂磨合油中磨合机制研究

基于45#调质钢齿轮滚滑副和45#淬火钢销/45#调质钢滑动副的大量磨合试验结果,分析了钢质摩擦副在微-纳米磨合油中油液温度、摩擦副表面性质和磨合平衡状态机制,以及磨合平衡状态的判定方法。研究结果表明:微米尺度的磨料对磨合磨损主要起到磨粒磨损的作用,纳米尺度的磨料对磨合磨损表面起到填充、嵌入和熔融作用,以及加剧粘着磨损作用。微米和纳米尺度的磨料混合在一起,在不同工况条件下,或对磨合磨损起到促进作用,或起到延缓作用。磨合完成后,摩擦副表面几何、物理和化学性质都可以得到有效改进。磨合平衡状态时各工况参数都趋于稳定状态,这些参数直接反映磨合磨损平衡状态,可以用来判定磨合磨损状态。     

发动机汽缸过早磨损的预防措施

预防汽缸过早磨损的措施主要有： （1）新机或大修后的柴油机必须经过严格的磨合试运转后才能正式投入作业。     

柴油发动机工地大修后的冷磨合方法

柴油发动机大修后进行冷磨合是必须遵守的规范。工地大修柴油发动机后，没有冷磨合设备，可用车拖车的方法进行冷磨合。介绍了冷磨合要从无压缩冷磨合开始，经部分压缩冷磨合，逐步过渡到全压缩冷磨合。并指出了柴油发动机冷磨合时的注意事项。     

新型减速器磨合台

磨合是蜗轮蜗杆减速器生产中最后一道工序,是检验加工、装配质量的重要环节。常用的磨合台分为封闭式和开式两大类。封闭式磨合台内部力流封闭,外加动力仅用于补偿消耗,因而耗能较少,但结构较复杂,成本较高 开式磨合台结构较简单,但电能无法回收而耗能较多,显得不经济。为此,我设计了一种可双向运行的电能封闭式磨合台,用于不自锁蜗杆传动的磨合试验,取得很好效果。     

基于化学磨合降低轴承振动的试验研究

在对轴承磨损机理、化学磨合理论及其磨合材料进行研究和分析的基础上，提出利用机械磨削与化学磨合相结合的方法，对振动值未达标的成品轴承进行混合磨合处理，可在较短的时间内有效改善滚道和滚动体的表面形貌，使轴承振动值降低2～5dB，提高了产品合格率。