自制刀夹具加大车床加工能力

某真空炉体的机械加工超出了CW6031车床加工能力,无法装夹到夹盘上,文中研制了一套刀具和夹具,将工件安装在CW6031车床工作台上,用小拖板安装在CW6031落地车床的旋转卡盘上,形成一种简易的落地镗床加工机构,从而解决了加工难题.     

扩大车床的使用范围

将车床改装成一机多用,对一些设备不健全的小工厂,可节省外协加工费用。我厂在车床上增加了一副立拖板,一副刀架,除车削加工外还可以解决一般工件的铣削加工。     

自动车床内孔切槽偏心刀排

工件如图1所示。由于该工件批量较大,在C1336单轴自动车床上加工。但C1336车床的纵向回转刀架只能作纵向直线运动,工件上的螺纹退刀槽无法加工。根据这一工件加工的需要设计了能使纵向直线运     

小经验

在C650车床上加工超大导程螺纹(李建平沈阳橡胶机械厂　) 如图所示芯轴工件,在其圆锥表面要加工出螺旋升角为60的螺旋槽,螺旋槽导程t工件=1572.02mm。 C650车床可加工最大螺距仅为896mm,不能满足加工要求。为解决这一生产问题,我们利用 C650车床这一现有设备,重新设计了挂轮,在不改变车床其他结构情况下,顺利地解决了t=1572.02mm螺纹的加工。现将挂轮计算步骤及车床操作有关事项介绍如下: ( 1)计算出选用螺距铭牌上接近 t工件的t铭(t铭=896mm)时,所对应的原挂轮速比i原为 i原一一至LX一二L S凸Zd 以。。、。。、。。、。。原齿数代人后…     

较大模数蜗杆的车削

本文如图1所示工件,由于工件模数较大,数量较多,需采用适当的加工方法,来提高生产效率,降低劳动强度,保证加工质量。通常加工蜗杆习惯在卧式车床上进行,这是由于卧式车床对刀灵活,车削过程便于控制,但劳动强度较大。在数控车床上加工蜗杆,粗车时,效率很高,可大大减轻劳动强度。但在精车时,也有一定的难度,对刀没有卧式车床快捷,操控性较卧式车床差,对一些不可预见性问题难以控制。采用数控车床粗车、卧式车床精车,是一种很好的尝试。     

在车床上车制细长工件的方法

在车床上车制细长的工件容易弯曲,因此达不到要求而常常引起了报废,我厂工人同志白忠信车制这类细长工件时就想出了一个很简单的方法,在车床上增加很少的设备,所加工出的工件完全合乎要求,因而也就解决了关键问题。 构造说明如下图:在车头的主轴孔里装一个旋刀架1,旋刀架上用螺钉固定著三把车刀2(三把车刀互相错开、一把作粗车、一把细车、一把作为光车)。在刀架上装一个夹料架3,在夹料架3里装有一开口套管4,为了避免套管旋转,特用扯转螺钉6将它定位。在车头前後及预针座前後都装有稳料环7(共4件),其目的在於使加工中工件不致因产生震动而弯…     

在镗床上加工机械手臂

车镗不分家,铣镗不分家,指的是镗床具备车床上的很多加工功能,同时也具备铣床上很多加工功能。在工件装夹上,它类似于铣床上的定位和夹紧方式,在工件切削上,它有类似于车床上的切削原理。可见,镗床上的加工范围远不止仅仅是钻、扩、铰。而本文所论述的内容既包括了车床加工内容,又具备了铣床上近几年发展的最新内容,即在镗床上加工换刀机械手臂。     

车床上圆周等分刻线

圆周上等分刻线,一般是在铣床上用分度头进行。我们在车床上进行圆周等分刻线,也可以达到精确分度。在车床上加工外圆后直接进行等分刻线,还可以减少二次装夹、调整的麻烦,减少定位误差和必要的工装。车床上圆周等分刻线的原理:利用车床加工螺纹的原理,工件旋转一周360°,车刀轴向移动一个工件螺距。刻线时,即把工件螺     

长弯管加工艺的改进

我厂加工液下泵的长弯管零件(见图1)时。一直采用先在卧式万能铣床上铣出短端的法兰端面,然后转到车床上加工另一端面的工艺路线。在车床花盘上装一块弯板,把工件用压板压在弯板上,再用车床尾座顶住工件的另一端进行加工。由于该方法采用工件逐个用划针盘找正、调整,降低了工件效率,而且不安全。     

圆棒料的不停车加工装置

在生产中遇到棒料(管材)的工件时,通常的方法是:装夹、车端面、车台阶、倒角,切断、停机卸工件。然后重复以上各工步。现介绍一种在车床(C616)上加工φ40以下棒料(管材)的不停车加工装置。     

各类零件螺纹锯丝加工结构

目前,国内各种零件螺纹加工一般均采用卧式车床加工,工作效率低、成本高。对工件要求车螺纹没有给退刀槽时,不能加工到工件台阶的根部。尤其对有色金属螺纹加工易造成碎牙,毛刺大,严重影响产品质量。 本实用新型针对上述现有技术存在的问题,提供了一种各类零件螺纹锯丝加工结构,它利用在仪表车床上安装一固定零件结构,用仪表车头带动锯刀片旋转加工各类零件螺纹,有效地解决了批量大的中、小型零件螺纹加工费时、费工,螺纹质量不稳的问题。     

高效率的车油槽夹具

苏联某工厂在加工青铜轴承的螺旋线油槽时,采用了一种高效率的靠模夹具,这种夹具既能夹紧工件,带动工件旋转,又能带动工件自动进退,所以能很快地车出油槽来。夹具安装在车床主轴上。     

刨外圆

北京长城机械厂用牛头刨床刨外圆的方法,解决有些圆柱中间带翼的工件,在车床上无法加工的难题,取得了比较满意的效果。刨外圆的装置如图所示,利用工件两端的顶尖孔,选用两颗比顶尖孔大的滚珠,用黄油粘在座板3的顶尖孔中,调整好钳口座板位置,使其在一条     

自动刨外圆弧面装置

对于鄂板工件(图1),在车床或铣床上无法加工,而刨床只能竖直和横向进刀,直接加工也十分困难。为此,我们革新成功自动刨外圆弧面装置,在牛头刨床上直接加工,效果较好。刨出的外圆弧面光滑平整,光洁度可达6。从而减轻了劳动强度,去掉了钳工锉修弧面的工序,使工效提高两倍多。自动刨外圆弧面装置的结构如图2所示,由压板     

细长轴螺纹在卧式车床上的加工

图1为我车间在C616车床上加工的螺纹工件,材料为Q235—A。机加工车间在卧式车床上加工这类细长轴螺纹时,通常有两种方法:一种是将这类工件夹在卡盘上,用车刀挑螺纹;第二种是将板牙装在尾座上,卡盘夹住工件,套出螺纹。我车间巧妙地采用了下面介绍的另一种加工方法,提高了效率。     

加工曲线形内孔的镗孔夹具

内孔为曲线形或不规则形的工件(图1),用图2所示的夹具在车床上加工,不仅精度高,而且效率也高。如在镗床上加工静压轴承油腔部分的R圆弧,需8h,而使用本夹具在c620车床上加工,只需20min。夹具利用靠模2来进行加工,靠模按工件形状尺寸的比例制成凸形(图3)。靠模安装在车床法兰1上,并用螺栓紧固。夹具的其余部分,都安装在车床刀架处(拆下车床原刀架)。工件固定在靠模上,靠模上设有压板5,夹具体4上装有两根轴15,轴与轴孔的配合精度为H6/h5,两轴孔中间设有两     

卧式车床改半自动卧式钻孔机

我单位在加工如下产品时（见图1）遇到钻孔的难题,工件中心Ф33mm孔,直径较大而且比较长。如果在车床上采用普通的钻孔方法进行加工,既费时又费力。若采用摇臂钻床加工,由于工件较长,受行程限制,操作不方便。若采用专用钻孔机,设备成本大,加之生产能力有限。为此,我们对车床进行了改造,较好地解决了这一问题。效率比卧式车床提高2～3倍以上,质量也有较大提高。     

龙门刨床、立式车床加装立式磨头后的扩展使用范围

通过在龙门刨床、立式车床上加装立式磨头,解决了大型工件超出通用机床磨削范围的磨削问题.不仅扩展了龙门刨床、立式车床的加工范围,而且将工件的粗加工和精加工全部在一次装夹中完成,既提高了加工质量和效率,又降低了生产成本.     

在相连的两台六轴自动车床上完成全部车加工

大量切削与精密加工相结合,需要紧凑而能达到精密加工的自动车床。在这样的加工中,工件前、后两端的加工可以分配在配各CNC控制十字滑板的一台凸轮控制六轴棒料自动车床和一台凸轮控制六轴卡盘自动车床上完成。     

在立车C523上车圆角装置的设计

过去我们在立式车床C523上只能加工直径小于R20的圆角，加工方法是按照工件的圆角半径把刀具切削刃磨成成型样板刀进行切削加工。但现在要在C523立车上加工一批如图1所示的R50和R60圆角就成问题了，对此我们设计和制作了在立车上车大圆角的工装，很好地解决了这一问题。