铝、钛钣金件的模具淬火成形

一、基本情况模具淬火成形是一种工艺方法。采用这种方法能对固溶热处理铝合金或钛合金板材同时进行成形和淬火。工艺过程为:把工件加热到固溶热处理温度;在该温度下保持足够的时间,使合金充分固溶、成形,成形后立即在模具中淬火。模具淬火成形后,得到一个完全成形并经热处理的零件。成形前的加热,使材料弹性引起的回弹量降低到零。成形后立即模具淬火,     

磺酸盐类淬火介质的研究

提出了一种ＭＨ新型水溶性淬火介质，该介质通过实验室与生产验证，具有优良的冷却性能和抗老化能力，且成本低廉，使用安全可靠，可广泛用于碳素钢、合金钢及铸铁等工件的浸没淬火和喷淋淬火。     

锻热淬火对45钢的强韧化作用

<正> 锻件在锻打成形后,立即在高温奥氏体状态下进行淬火冷却,随后给予高温回火,用以代替一般采用的锻后置冷→淬火→高温回火的工艺,这就是所谓“锻热淬火”。它把锻造与热处理有机地结合成为一个完正的工艺过程。从热处理角度来看,它是属于高温奥氏体的形变热处理。 锻热淬火由于其对工件的强韧化作用正在得到日益广泛的应用。国内不少工厂已用于生产,大量的发动机中小型锻件(如连杆、齿轮等)正在用户受到运转的考验。实践     

低合金钢的控制轧制、相间沉淀和亚临界热处理

<正> 一般情况下,为了使钢获得良好的强韧性,大都采用传统的“高温奥氏体化→淬火→回火”的热处理工艺。固然,这种工艺与其它热处理(如正火、退火)工艺比,在钢材化学成分固定的前提下,可以赋于钢材较高的强度水平;但是也有它不可避免的缺点,如:自较高的奥氏体化温度急剧冷却(淬火)时,钢材尺寸会发生变形;尽管后来经过回火,但仍具有较甚的裂纹源,因而导至较差的断裂韧性;为了保证较大工件淬火     

计算机控制喷雾淬火

<正> 在金属合金热处理过程中,淬火是一个很重要的环节。它通常是通过把工件置于一种可汽化的液体(例如水、水溶液或矿物油)中来实现。另外一种能够使用的方法,是用液体喷射工件。后者的先进性在于它能够用计算机控制,并能获得多种多样的、至今尚不能得到的冷却方式。 为了得到一个合乎要求的组织结构,金属合金必须经过热处理。这通常包括一系列的加热和冷却操作。处理工艺方面的任何一种改进以及对如何获得所需结构的任何一个     

我国热处理的现状及发展方向

从多参数热处理和复合热处理工艺、加热源和加热方式、淬火介质和淬火方法、热处理设备、新材料与热处理工艺相结合、节能和环境保护、热处理生产的自动化和专业化等七个方面,较为全面地论述了我国热处理技术的现状及发展方向。     

淬裂及其影响因素

<正> 热处理工件一经淬裂就变成了废品,往往造成很大浪费。因此研究淬裂发生的原因,寻求防止淬裂的措施无疑是很重要的。本文仅就大和久重雄的《热处理108点》中有关淬裂的问题综合整理,叙述如下: 一、化学成分和原始组织对淬裂的影响 1.含碳量的影响 淬裂与钢中的含碳量有密切的关系。一般来说,钢中的含碳量越高越容易淬裂。图1是含碳量-Ms点-淬裂的关系的实验结果。从图中可以看出:淬火开裂发生在0.4％C     

非对称冷却条件下的热应力变形与机理初探

<正> 目前的热处理变形理论认为:热应力引起的变形总是使工件沿最大尺寸方向缩短,沿最小尺寸方面伸长,工件表面成鼓凸形状。使整个工件趋向于球形化。 这一理论能给对称性较好工件的变形问题做出合理解释,但却不能给非对称工件淬火的变形问题做出园满解释,有时甚至无法解释。同时,这一理论的具体变形规律很     

工件淬火过程数值模拟研究

论述了工件淬火过程三维温度场、应力场数学模型。利用ＡＢＡＱＵＳ非线性有限元程序和自行开发的淬火过程工件／介质边界换热条件程序，对淬火过程的三维温度场、应力场进行了数值模拟。与实验结果比较，吻合较好，误差在１０％以内。     

NP-2型水基淬火介质的应用

<正> 淬火零件都希望得到均匀的表面硬度和硬化深度,而且变形小,不易开裂。但是,热处理技术发展到现在,从电加热、盐浴加热、保护气氛加热、真空加热以至于激光加热等各种形式的现代加热技术都用上了,与此形成鲜明对比的是,国内大多数热处理车间冷却设备简陋,冷却介质也是常用的水和油。但是,真正适合于水、油淬火的钢种很     

高能激光热处理

<正> 从六十年代初开始,激光已由实验室中的“珍品”而发展成为尖端的工业工具。起初,这种新工具主要用于工业上的钻孔和切割。但是随着健全可靠的高能激光装置的逐步发展,现在激光已经用于焊接和表面处理。在工业上激光淬火是一种经济可行的金属加工工艺,并且能直接与较低花费的常规工艺如感应淬火相竞争。 鉴于激光束的限域度和高能密度,使它不同于大多数的常规热源。它不应该认为是“整体”热处理,例如沉淀硬化、球化、正火及其它整体淬火工序等。因此,多数工业     

工具热涂硼酸光亮淬火

氧化脱碳是当前热处理所存在的普遍性问题。防止氧化脱碳的方法很多,热涂硼酸保护法有其特殊的优越性。 我厂在工具淬火时采用热涂硼酸方法,防止工件氧化和脱碳,效果很好,一则工艺     

T10钢合页精冲下模热处理变形试验

本文以热处理工艺为重点,试验研究了T10钢合页精冲下模热处理变形的一般规律。试验表明,采用球化过程良好的组织作为原始组织,合理调整淬火加热温度和淬火介质,可达到减少和控制其变形量的目的。     

新型亚硫酸盐水溶液淬火介质

苏联研制成一种新型亚硫酸盐水溶液淬火介质,这是一种由多相有机盐和无机盐组成的木素磺酸盐络合物。为研究达种淬火介质的工艺性能,配制了不同浓度(5,10,15,20及25％等)的亚硫酸盐水溶液,并用45号钢,65,40X,60C2,y10A等钢种进行了试验。亚硫酸盐水溶液的冷却性能是用一种温度探测装置测定的,该装置包括一个20毫米的银球和一个银管。温度探测装置在850℃的试验室炉内加热30分钟,当将其浸入被测介质时,回线示波器接通,此时在照象底片上绘出冶却曲线。经由示波器处理后,可得出在800—100     

5CrNiMo大型环件滚道表面淬火工艺分析

本文就大型环件滚道表面淬火进行了热处理工艺分析，说明了中频加热淬火工艺的优越性，并对工艺中的淬火介质、淬火方式及感应器的制造特点进行分析，指出了工艺中需要注意的问题。     

锻造余热淬火

形变热处理近年来在国内外都得到了普遍的重视和迅速的发展。 形变热处理种类繁多,中碳结构钢锻造余热淬火是其中之一。所谓锻造余热淬火即在零件锻造成形后利用锻造余热立即进行淬火的一种工艺。由于锻热淬火有很多优点,所以在生产上已逐步得到应用。     

北京华立精细化工公司 提高大直径扭杆弹簧淬火态硬度的新方法

正汽车、火车、坦克及装甲车用大直径扭杆弹簧最容易出的质量问题是疲劳寿命过低而又不稳定。提高疲劳寿命的难点在于难以获得高而又均匀的淬火态硬度。虽经多方努力,仍不能稳定地解决这一难题的真正原因是,还有两个决定工件淬火冷却快慢和冷却均匀性的重要因素没有被发现。这是国内外热处理界普遍存在的问题。用一个小试样在油中淬火的冷却过程,就可以说明这     

提高大直径扭杆弹簧淬火态硬度的新方法

正汽车、火车、坦克及装甲车用大直径扭杆弹簧最容易出的质量问题是疲劳寿命过低而又不稳定。提高疲劳寿命的难点在于难以获得高而又均匀的淬火态硬度。虽经多方努力,仍不能稳定地解决这一难题的真正原因是,还有两个决定工件淬火冷却快慢和冷却均匀性的重要因素没有被发现。这是国内外热处理界普遍存在的问题。用一个小试样在油中淬火的冷却过程,就可以说明这     

高温形变热处理试验

<正> 形变热处理可分高温、中温、低温三种。本文所介绍的是高温形变热处理——利用锻造余热直接淬火。 高温形变热处理虽然不及中、低温形变热处理那样显著地提高材料性能,但和普通热处理相比,却有下列优点: 1.利用锻造余热直接淬火,可以显著缩短生产周期; 2.可以明显地提高材料的强度指标; 3.便于安排锻造—热处理生产自动线。 这一新工艺之所以至今没有得到广泛地推广应用,其原因之一是过去的研究重点多     

炮钢的“奥氏体淬火”

<正> 美国瓦特伏利特“陆军军械研究与发展中心”1984年曾发表一篇最终研究报告(NOARLCB-MR-84006,AD A14632),介绍了对炮钢“奥氏体淬火”及有关性能所进行的研究工作。 所谓“奥氏体淬火”(Aus-quenching)是一种试图用于大型炮管锻件并为获得回火马氏体组织而不产生大的残余应力和淬火裂纹的分级冷却工艺。将一般在1550～1650℉