政府信息

我国电动车标准将成国际标准参考 《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准,前不久顺利通过审查成为电动车国家标准。截至目前,我国制定并发布了新能源汽车相关国家标准和行业标准共计42项,     

TIAX研发GEMX复材 可降低锂电池阴极的钴用量

正据外媒报道,科技型创业者(technology entrepreneur)Kenan Sahin与其他科研人员共同研发固态锂离子电池的未来技术,致力于使其价格变得更为经济实惠。Sahin在柏林的会议上表示,他的公司TIAX研发了新款电池复合材料,其取名为GEMX,可降低电池阴极对钴的需求量。钴价格是电动车制造商关注的重点问题,电动车的量产绕不开这类车载电池的核心材料,锂离子电池价格推升或进     

电池更换模式下电池管理系统的研究

针对奥运会纯电动公交车更换电池的运行模式,提出了一种主从式结构的电池管理系统。此系统除了能在车载模式下实现电池状态监测、故障报警和整车通讯之外,还能完成电池分箱拆分后的充电、维护及重组等管理功能,与传统电池管理系统相比更具模块化和通用性特点。重点分析了这种模式下电池管理系统的系统构架、功能特点、状态估算等问题,提出了整车充电与分箱充电控制相结合、电池参数识别与电池重组相配合、电池状态自校正等多种特殊处理方法,较好配合了纯电动公交车的正常运行。     

电动车锂离子电池的材料问题

简要介绍了我国电动车的开发现状, 指出了发展电动车的瓶颈是电池；阐明了锂离子电池对发展电动车的作用，特别强调目前的关键是研发适于电动车的锂离子电池材料；简述了作者的实验室在电动车锂离子电池关键材料研究方面的最新进展。     

一种新型增程式电车热管理系统

本文设计了一种增程式电动车热管理系统,既最大限度地实现了发动机及电机的余热回收,又可将发动机余热及电机余热按需求分配至空调及电池加热系统,是一种高效、节能的热管理系统。     

电池管理系统的概况和发展趋势

出于对能源和环境的考虑，电动汽车技术在各国政府以及各大汽车公司的推动下得到了迅速发展。1991年美国能源部与三大汽车公司（戴姆勒-克莱斯勒、福特、通用）共同成立的先进电池联合体UNITED STATES ADVANCED BATTERY CONSORTIUM（USABC），致力于研究和发展先进的电动车能源系统，建立了专门从事电池及管理系统的测试、试验等研究的实验室和研究机构。之后，全世界汽车制造厂家纷纷开发并推广使用电动车。     

电动汽车空调与电池热管理系统设计与匹配

本文对电动汽车空调系统和电池热管理系统的基本功能进行了构想,在此基础上设计了系统的原理图并对系统的基本功能进行了分析。此外,文中对系统关键零部件的性能参数给出了选型方法,最后对整车环模试验数据和多工况下路试试验数据进行分析。结果表明,本文所设计匹配的电动车空调及电池热管理系统能满足乘员舱的制冷及采暖需求,同时也能为电池组提供较适宜工作温度环境。     

基于均衡充电技术的智能应急灯电池管理系统设计与实现

设计了一种基于分时复用和电池均衡技术的多工作模式智能LED应急灯电池管理系统,它具有电池监测和均衡、电池充放电保护、多工作模式切换、遥控等功能,满足企业对应急灯的需求,延长了电池使用寿命,进一步提高了应急灯的安全性和可靠性。     

探索锂离子电池隔膜安全性测试新标准

锂离子电池通常由正极、负极、隔膜、电解液和外壳组成,锂离子通过在正负极之间不断地嵌入与脱嵌完成电池的充放电工作。相比传统电池,锂离子电池轻薄、容量大、内阻小、放电特性佳,已经规模应用于小型电子产品,在电动车、储能领域成为最有竞争力的候选产品。然而,近年来锂离子电池发生爆炸伤人的安全事故屡见不鲜,如2009年北京一名居民被正在充电的手机炸伤,再如同年销往美国的锂离子电池在航空运输中突然自燃,险些酿成悲剧。类似种种事故的发生使     

智能电网电力需求侧管理系统研究

随着智能电网建设速度的加快,智能需求侧管理系统作为智能电网中合理供配电的重要决策系统,已经成为许多电力营销研究的一个重要课题。本文在分析了智能电网需求侧管理系统现状后,对实际运行中电力需求侧管理存在的一些问题和不足进行了探讨,并结合自己多年的工作经验,提出了相应的改进措施,完善智能电网电力需求侧管理系统的综合功能,有效保障社会、电力公司和用户的经济效益。     

铅酸蓄电池电动车充电过程起火机理探析

铅酸蓄电池是电动车的主要动力源,电动车导致的火灾事故多发在电池充电过程。本文深入探析了铅酸蓄电池电动车充电过程最易引发火灾的时间段和电池热失控、电池内部短路、过充电析氢爆炸、充电器故障导致充电回路短路、充电线路磨损形成短路等起火机理,并提出防止电动车充电过程起火的技术措施。     

4个月换了4次电池仍出故障

黄先生投诉:2011年6月11日,在南昌市洪城路电动车一条街富士达电动车专卖店,花2400元购买了一辆富士达牌电动车。新车使用4个月左右,电池就开始出现故障。去年11月至今,已经连续4次更换电池。今年2月13日,发现电动车行驶仅20余公里就没电了,再次找到富士达电动车南昌售后部,对方     

5电动车奥运平安运行动力锂电再掀投资热潮

事件>>> 2008年,我国自主研发的595辆多种新能源车辆在奥运会、残奥会上成功运行200多万公里.在这些纯电动车、混合电动车和燃料电池电动车中,有50辆纯电动大客车配以中信国安盟固利公司提供的锰酸锂为正极的动力型锂离子电池,5辆纯电动高级指挥车中用的是咸阳威力克能源有限公司采用北大先行科技产业有限公司生产的磷酸铁锂为正极的动力型锂离子电池.此外,杭州、上海等城市的公交线上也有以锂离子电池为动力的纯电动车行驶.     

电动车用锂离子蓄电池模块的安全性问题

<正>动力锂离子电池具有能量密度高和非水体系与生俱来的安全性差等特点,使得其安全性能和抗各种滥用条件的能力成为制约其发展应用的关键阻力。电动车用电池模块对安全性能有着极其苛刻的要求,本文的目标是为发展出既能够延长电动车行驶里程,又能够为解决电动车的安全问题电池模块提出研发方向。提高电池的安全性能不可能通过单一方法实现,必须从多方面着手,多管齐下,各学科各专业共同努力。一、安全性问题的提出     

智能车载系统的音乐服务与交互设计研究

目的探讨智能车载系统中的音乐服务与交互设计。方法基于对智能车载系统信息复杂性的探讨,结合未来车联网下可连接的服务系统,分析车载系统中音乐服务所需的交互设计要素。结论通过搭建基于云服务的信息服务系统,定义了智能车载系统中音乐服务的服务模型以及其人机交互界面,并通过应用实例初步验证了研究的有效性及可行性。     

动力电池的技术标准现状与趋势

1.前言早期的电动车曾经在18世纪末到19世纪初非常流行,当时采用铅酸电池,只能行驶大约48km的距离。后来内燃机技术迅猛发展,因此电动车一直没有发展起来。从20世纪末开始,石油危机和环境污染的问题使得人们认识到发展电动车的重要性。当时发展比较成熟的镍氢电池能量密度也比铅酸电池有较大幅度提高,因此,在20世纪末开始出现混合动力车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)。最典型的就是1997年丰田公司上市的普锐斯(Prius)。但在最近10年,由于高能量密度的锂离子电池技术获得迅猛发展,各种电动车的开     

导电基质纳米复合电极材料的研究进展

在各种能源储存设备中,锂离子电池成为重要的首选储能器件,在便携电子设备、电动车、混合电动车及其它能源存储设备等方面都有广泛应用。如何提高锂离子电池用电极材料的锂离子储存性能,已经成为材料科学与工程领域的热点之一。利用导电基质构建纳米结构复合材料是提高锂离子储存性能的有效途径。简要介绍了碳基和金属基质纳米复合电极材料的研究进展,主要包括材料制备新方法、新工艺、锂离子电池改性及其发展趋势等内容。     

杨裕生:"电动技术产业"将为中国带来跨越式发展机遇

2008年北京奥运会和残奥会胜利闭幕了!我国自主研发的595辆多种新能源车辆在会上成功运行200多万公里,为我国政府承诺“科技奥运”,“绿色奥运”的圆满实现作出了重要贡献。在这些纯电动车、混合电动车和燃料电池电动车中,有50辆纯电动大客车（京华客车厂）配以中信国安盟固利公司提供的锰酸锂为正极的动力型锂离子电池,5辆纯电动高级指挥车（山东中通客车厂）中有咸阳威力克能源有限公司用北大先行科技产业有限公司生产的磷酸亚铁锂为正极的动力型锂离子电池。此外,杭州、上海等城市的公交线上也有以锂离子电池为动力的纯电动车行驶。这充分说明,以锰酸锂和磷酸亚铁锂为正极的动力型锂离子电池是安全的,我国有多家企业已经掌握了单体100Ah以上大容量电池的制作、串并联和充放电管理技术,水平已基本上与国外不相上下。     

锂离子电池的安全性问题

锂离子电池具有能量密度大、输出电压高、循环寿命长、环境污染小等优点，已被广泛应用于微电子领域，同时，在电动车、军事、空间技术等领域也有着广阔的应用前景。然而，锂离子电池在给人类造福的同时，也带来了一些安全隐患。近年来，锂离子电池安全事故时有发生，如2006年苹果、联想笔记本电脑因电池安全性问题被召回，2008年本田混合电动车发生起火事件，     

相变储能材料在电池热管理系统中的应用研究进展

分析了动力型电池组在运行中的热问题对电动车在各种环境下的服役性能的重要影响.在简单归纳采用风冷、液冷方式的热管理系统的优缺点的前提下,着重总结了采用相变材料(PCM)的热管理系统原理、设计所需电池和PCM的主要参数,以及该研究领域进展和效果评价.指出基于PCM的热管理方法是开发结构紧凑的高性能锂离子动力电池系统的重要发展方向,值得引起更多的关注.