PET工程塑料研究进展

综述了国内外PET工程塑料的开发研究现状，热点及发展趋势，分析了其应用前景，指出了开发这一产品的可行性和紧迫性。     

PET工程塑料的研制

一、概况 PET作为增强塑料的开发早在1966年由日本帝人公司首先用玻纤加入涤纶树脂中制成热塑性工程塑料,以FR-PET牌号上市。同年秋荷兰Akzo公司亦试验成功玻纤增强涤纶,推出Arnite增强工程塑料。此后,杜邦、Mobay、东洋纺、三菱人丝等公司也相继生产玻纤增强PET工程塑料。但这些工程塑料结晶速度缓慢,表面粗糙,耐热性差,容易变形,必须进行高温后处理,存在成型周期增加的问题。直到1978年美国杜邦公司初步解决了增     

PET工程塑料的发展

介绍了国内外PET工程塑料的发展史和现状，并对PET工程塑料的结晶，增韧，阻燃，回收等技术问题进行了综述。     

PET工程塑料及其在轿车上的应用

综述国内外PET工程塑料在轿车上的开发研究现状、发展趋势和应用前景,指出了我国开发这一产品的重要性。     

废PET瓶回收利用及其再生料工程塑料化改性研究进展

综述了PET瓶的化学、物理回收方法和将PET工程塑料化的几种改性方法,分析了PET工程塑料的产业化现状,展望了该行业的发展前景。     

增强阻燃PET工程塑料的研究

利用DSC，红外光谱图，电镜照片研究玻璃纤维与PET界面，发现添加30份经偶联剂处理的玻璃纤维可以有效增强增韧PET，玻纤表面处理剂硅烷能显著提高PET工程塑料的力学性能及界面粘结强度。通过阻燃效果分析，8-9份的溴-锑阻燃剂即可使PET/玻纤复合材料的氧指数达27。DSC分析表明玻璃纤维。阻燃剂粒子，滑石粉均起到成核剂的作用。     

工程塑料的发展概况

综述了国内外工程塑料的生产,应用和价格特点,对发展我国工程塑料提出了若干建议。     

聚对苯二甲酸乙二(醇)酯工程塑料的现状

<正> 聚对苯二甲酸乙二(醇)酯(以下简称PET)工程塑料1966年系日本帝人公司和荷兰AKZO公司所开发。当时生产的PET工程塑料存在结晶速度缓慢、表面粗糙、耐热性差、容易变形、成型周期     

工程塑料市场分析

介绍了聚酰胺、聚苯醚和热塑性聚酯树脂等五大工程塑料的性能、应用和市场供求现状。     

通用塑料工程化的进展

介绍通用塑料工程化进展情况。重点介绍交联聚乙烯、无规共聚聚丙烯=、聚丁烯-1、氯化聚氯乙烯4种工程塑料的制造方法、性能特点及其应用领域。     

工程塑料行业十年发展回顾与展望

分别从产业规模、科技水平、专业人才及管理水平等方面总结了我国工程塑料行业过去10年的发展状况,分析了存在的问题,并对今后我国几种工程塑料的发展进行了预测和展望,提出了今后采取的必要措施。     

高性能工程塑料合金

介绍了国外高性能工程塑料合金的发展状况。近年来,耐高温、高强度的特种树脂发展迅速,但其综合性能欠佳、成型性差而影响加工与应用。许多公司采用合金化的方法制成各种高性能塑料合金并已成为改性的主要方向。一般是特种树脂与通用型工程塑料(PA、PC、POM、PPO、PBT、PET)或弹性体进行共混改性。高性能工程塑料合金已成为宇航、卫星、飞机、电子、汽车等高技术领域所必需的新型材料,因此受到重视。     

改性PET工程塑料的研究进展

本文介绍了国内外改性PET工程塑料的研究进展,着重叙述了PET工程塑料的共混改性、共聚改性及今后的发展动向。     

国外聚酰胺工程塑料发展概况

介绍国外聚酰胺(PA)工程塑料近年来生产、需求、应用及技术发展状况,并对2000年PA工程塑料的发展及市场需求进行了预测。     

阻燃增强PET工程塑料的研制

通过熔融共混工艺,利用双螺杆挤出机制备了聚对苯二甲酸乙二酯(PET)/玻璃纤维(GF)/溴化环氧树脂共混体系,研究了各组分对共混体系力学性能和阻燃性能的影响。结果表明,GF含量的增加不仅可以全面提高共混体系的力学性能,而且可以提高共混体系的阻燃性能;随着阻燃剂溴化环氧树脂含量的增加,共混体系的阻燃性能显著改善,但力学性能稍有下降。     

汽车用工程塑料的进展

论述了聚丙烯、聚酰胺、ABS工程塑料、聚甲醛以及特种工程塑料——聚酰亚胺、聚苯硫醚、聚醚醚酮等在汽车制造中的应用及其发展。同时还对汽车用工程塑料零部件(如发动机元件、车身部件及保险杠等)作了介绍,并对国外汽车用工程塑料的发展作了评价,展示了汽车塑料广阔的应用前景。