在不同润滑油下齿轮锻造材料摩擦特性研究

采用销-盘摩擦副接触方式在不同流体润滑及载荷下,对齿轮锻造用SCr420H合金结构钢进行摩擦试验.采用齿轮油、石蜡油以及加工润滑油润滑.利用在不同润滑及载荷下随速度变化的摩擦因数变化曲线图分析摩擦材料表面摩擦特性.利用Stribeck曲线和摩擦表面形貌SEM照片分析在不同润滑油及载荷下的摩擦状态和摩擦行为.结果表明:SCr420H合金结构钢在最低动黏度的石蜡油润滑下摩擦因数最高,且随速度增大而减少;在齿轮油和加工润滑油润滑下,最低载荷时具有最高的摩擦因数,但摩擦因数随载荷增大而减少,速度对摩擦因数影响不大;在齿轮油和加工润滑油润滑下摩擦副处于流体润滑状态,在石蜡油润滑下显示临界润滑摩擦状态.     

变滑动磨擦系数振动系统最优化计算方法研究

研究了两自由度滑动摩擦系数随相对速度变化的干摩擦振动系统简谐激励响应计算问题,通过将干摩擦力中的理想干摩擦力（Coulomb dry friction)部分进行Fourier级数展开,取级数展开的第一项作为近似,结合一次谐波平衡法,推导出了系统的非线性频响方程组,运用最优化理论中求解非线性方程组的梯度算法,给出非线性频响方程组的数值迭代格式,最后,通过一个数值例分析讨论了干摩擦力对系统响应的重要作用。     

几种润滑剂的成膜能力及摩擦特性分析

本文通过在自行研制的五台球盘式摩擦磨损试验机上对几种润滑剂在不同工况下摩擦系统的测量。和应用电阻法测定各工况下的润滑状态，分析了各油品的成膜能力和减摩能力。     

R26高温合金锻造的试验研究

本文研究了R26高温合金锻造时的工艺性问题,提出了防止其锻造时产生裂纹的措施。     

国产7075铝合金的锻造工艺研究

通过多种试验确定7075铝合金的过烧温度,绘制出动载塑性图、再结晶立体图、不同温度下延伸率δ曲线、断面收缩率ψ曲线及变形抗力曲线,并对其进行分析和研究,为7075铝合金锻件锻造工艺参数的确定提供了依据。     

一种新型混合润滑剂及其摩擦特性的研究

混合润滑剂是一种新型润滑剂,它具有液体、半流体、固体润滑剂的综合优良特性.该种润滑剂能够在恶劣工作环境下具有良好的润滑性能.而且由于它的制作简单,成本较低,因此具有很好的应用前景.作者研制了十种配方的润滑块,并对其摩擦特性进行了实验研究.     

锻造材料的内螺纹加工

内螺纹加工是机械加工中常见的一种工序，内螺纹加工可以在各种材料上进行，在一般钢件上加工，尚能满足要求，但在锻造件上很难。由于在加工内螺纹时，丝锥结构复杂、强度低、切削条件差，用常规方法加工内螺纹，丝锥极易折断。锻造材料一般常用的有Q235钢锻造件、45钢锻造件、不锈钢锻造件等。     

聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性研究

本文研究了聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性,发现聚氨酯弹性体材料的动摩擦系数是和滑动速度有关的,在0．0l-0．4mm／s的速度范围内,速度提高摩擦系数上升,在更高的速度下摩擦系数还会下降。聚氨酯弹性体材料的静摩擦系数是比较难以确定的,本文建议把滑动量较小而滑动速度又很低的这一时期的摩擦称为“初期摩擦”,它是界于静摩擦与动摩擦之间的一种特殊的摩擦状态。文中还分析了粘着摩擦机理,提出了接点化学粘接机理。并根据这种机理对实验结果进行了分析和讨论。     

摩擦焊接初始阶段的摩擦机制及摩擦系数

对影响摩擦焊接初始阶段温度场的摩擦机制及摩擦系数进行了实验研究。结果表明：在摩擦焊接初始阶段，摩擦表面的摩擦机制主要为粘着摩擦，在外缘区域存在着氧化摩擦。文中还通过回归方法建立了ＧＨ２１３２材料摩擦焊接初始阶段摩擦系数与摩擦压力、摩擦速度及表面温度之间的经验公式。     

基于径向分流和浮动凹模耦合法圆柱直齿轮冷锻成形数值模拟研究

利用径向分流和浮动凹模耦合工艺对大模数圆柱直齿轮冷锻成形过程进行数值模拟分析,得到了该齿轮在变形过程中金属的流动规律和变形机理。模拟结果显示采用此工艺成形圆柱直齿轮既可以成形出完整的齿形,又能够显著降低成形力。对生产实践具有指导意义。     

滚花装配式凸轮轴凸轮粉末冶金锻造及冷温精密锻造研究

分析了装配式凸轮轴凸轮的性能要求及设计参数,对粉末冶金锻造及冷温锻造凸轮进行了材料配比和选择,对粉末冶金凸轮的精密锻造工艺进行了重点研究,探讨了碳素钢的冷温精密锻造成型工艺。应用该技术生产滚花装配式凸轮轴的凸轮,可以节材、节能、降低成本、提高生产效率及产品精度。     

Tribological properties of diamond and SiO2 nanoparticles added in paraffin

This work studies the tribological properties of liquid paraffin to which diamond and SiO₂ nanoparticles, which were prepared by the surface modification method using oleic acid, had been added and observed by scanning electron microscopy (SEM) and infrared (IR) spectroscopy. Also, the dispersion capability and stability dispersivity of both modified nanoparticles in liquid paraffin were measured using a spectrophotometer. The measurements show the dispersion capacity and the dispersing stability of oleic acid-modified diamond and SiO₂ nanoparticles in liquid paraffin.The tribological properties are evaluated using a ball-on-ring wear tester. The results show that both nanoparticles as additives in liquid paraffin at a tiny concentration have better antiwear and antifriction properties than the pure paraffin oil. Also, SEM was used to observe the plowing of nanoscale grooves of worn surfaces by diamond and SiO₂ nanoparticles.     

摩擦系数对齿轮接触疲劳寿命的影响

通过四球试验机测试了两种极压抗磨添加剂的摩擦系以及用该添加剂分别配制的两种工业齿轮油的摩擦系数，并用动静摩擦系精密测定仪测试了两种润滑油的动静摩擦系数。同时球柱型接触疲劳试验机的实验结果证明，低摩擦系数的摩擦副疲劳寿命长，说明摩擦系数是影响疲劳寿命的一个重要因素。     

等温密封环摩擦状态演变预测与试验研究

结合浮动密封环的工作特点,提出一种基于载荷分配概念的密封摩擦状态演变预测模型。设定载荷分配系数,对粗糙表面微凸体接触和流体润滑接触两个部分摩擦力进行建模计算,根据微凸体承载力和总承载力等参数信息获得总摩擦因数值。模拟计算获得反映密封接触特性的摩擦因数与转速、压力以及表面粗糙度的关系曲线,仿真曲线历经完整的摩擦与润滑区,能够对不同摩擦状态下的接触特性进行预测。利用密封系统试验台对模型进行分析和验证,结果表明两者变化趋势保持一致,具有共同特征,说明密封摩擦预测模型能够真实反映密封摩擦副的接触规律及其变化情况,是预测密封摩擦状态的有效方法。     

大型曲轴弯曲镦锻技术的研究

介绍了大型曲轴现代弯曲镦锻工艺的进展及其工艺特点,评述了整体曲轴弯曲镦锻技术在国内外的发展和应用,以及弯曲镦锻数值模拟体系的概况。     

大型轴类锻件的特殊锻造法

利用水平V形砧锻造法，通过有效控制锻件的纤维流向，改善轴类锻件力学性能的异向性。实现轴类锻件的等向锻造，创造普通锻造法无法达到的特殊锻造效果。定性物理模拟实验证明了水平V形砧锻造法是控制轴类锻件力学性能的有效工艺手段。     

Use of ethyl-dimethyl-2-methoxyethylammonium tris(pentafluoroethyl)trifluorophosphate as base oil additive in the lubrication of TiN PVD coating

This paper discusses and compares the use of ethyl-dimethyl-2-methoxyethylammonium tris(pentafluoroethyl)trifluorophosphate ionic liquid [(NEMM)MOE][FAP] and the traditional zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP) as 1 wt% additives to a polyalphaolefin (PAO 6) in the lubrication of TiN PVD coating. Tribological tests performed using a ball-on-plate reciprocating tribometer showed how both additives improve the anti-friction and anti-wear behaviors of the base oil for the two loads tested. However, the traditional additive ZDDP showed the lowest friction coefficient in all cases. Interferometry and XPS analyses showed that the formation of tribofilms resulting from the interaction of the ionic liquid with the surface contributed to the tribological improvement.