不同纤维增强复合材料加固钢梁疲劳性能试验研究

对外贴高弹模碳纤维增强复合材料(高弹模CFRP)板、高强度CFRP板、钢丝-玄武岩纤维复合板(SBFCP)和焊接钢板等加固人工受损钢梁疲劳性能进行试验研究,分析不同材料加固对钢梁疲劳性能的影响,讨论钢梁疲劳加固效果的影响因素。试验结果表明:等拉伸刚度加固条件下,纤维增强复合材料加固钢梁的疲劳寿命总体上是未加固钢梁的3.33～5.26倍,而焊接钢板加固钢梁的疲劳寿命是未加固钢梁的1.74倍;与传统焊接钢板加固相比,纤维增强复合材料可以推迟钢梁裂纹的萌生,降低裂纹的扩展速率和钢梁的残余挠度,增加构件的疲劳寿命,改善构件的破坏模式,其中高弹模CFRP板加固效果最理想,而SBFCP加固性价比最高;加固材料和界面对疲劳性能有明显的影响。     

预应力CFRP加固混凝土T型梁抗弯性能分析

粘贴预应力纤维增强复合材料(CFRP)对混凝土桥梁进行加固和修复,既可以提高结构的承载力和耐久性,同时又可以大幅度提高工作效率.从理论分析着手对预应力CFRP加固混凝土T梁的预应力损失和抗弯承载力进行了理论分析,提出了计算CFRP预应力损失和加固后混凝土梁抗弯承载力及裂缝宽度的实用计算方法.     

碳纤维片材耐久性初步研究

在结构损伤部位的表面粘贴纤维增强复合材料(FRP)进行加固修复是一种先进的结构修补方法,已被越来越多的工程人员所青睐.由于碳纤维片材的强度高、刚度大,因此使用最为广泛.本文对几种典型环境下碳纤维增强复合材料(CFRP)的耐老化性能进行了试验研究,考察老化时间对CFRP材料的拉伸强度、弹性模量和伸长率的影响.初步的试验结果表明,碳纤维增强复合材料(CFRP)在典型环境下具有良好的耐久性.     

CFRP加固含混合型边裂纹钢板的疲劳性能试验研究

为研究碳纤维增强复合材料(CFRP)对含初始边裂纹钢板疲劳性能的改善效果,使用MTS试验机对未加固及CFRP材料加固后的含边裂纹钢板进行疲劳试验,比较了裂纹形式、钢板初始损伤度、CFRP粘贴面以及CFRP材料种类(CFRP布与CFRP板)对钢板疲劳寿命的影响.共设计制作了3个未加固试件、3个CFRP布双面加固试件、3个...     

碳纤维复材布和加腋角钢复合加固受损混凝土框架受力性能试验研究

碳纤维增强复合材料(CFRP)布和角钢复合加固钢筋混凝土结构,可以同时发挥两种加固材料的优势。针对两榀严重受损的钢筋混凝土框架,首先用CFRP布加固出现明显损伤的框架梁、柱和节点;而后在框架节点和框架柱固定端反粘由钢板焊接的加腋角钢并用螺栓固定。对加固后的框架试件进行模拟地震作用下的水平低周反复荷载试验,研究CFRP布和加腋角钢复合加固损伤混凝土框架的受力性能。试验结果表明:复合加固框架的刚度退化和承载力退化均较均匀,未发生突变,可以较好防止结构突然性倒塌;CFRP布的耗能能力较差,但加腋角钢的钢板可达到最大承载力;随着加腋角钢节点钢板肢长的增大,复合加固框架的耗能能力增强,加固框架的抗震能力提高。     

谈应用于钢结构中的碳纤维增强复合材料性能

介绍了碳纤维增强复合材料(CFRP)对钢结构修复加固的技术优势,通过分析受损钢板在修复加固前后应力集中系数和相对有效刚度的变化情况,进一步探讨了碳纤维增强复合材料的性能,促进了其在工程中的推广应用。     

用CFRP加固桥梁结构的方法与工程实践

同传统加固方法相比,用碳纤维增强聚合物(CFRP)加固桥梁具有明显的优点。本文对CFRP加固桥梁结构进行了受力分析和设计计算,并介绍了其施工工艺。     

碳纤维增强复合材料加固含大面积腐蚀缺陷钢板试验研究

通过对含大面积缺陷钢板进行静力拉伸试验,探讨碳纤维增强复合材料(CFRP)布与缺陷的相对位置及腐蚀面积两因素的变化对钢板承载力的影响,全面分析在各因素影响下CFRP布与钢板的破坏过程和破坏特征,获得CFRP布与缺陷的相对位置及缺陷面积对加固效果的影响规律:随着缺陷面积的增加,未加固试件、背面加固试件和正面加固试件的承载能力降低;正面加固效果优于背面加固,可提高屈服荷载1%~3%,极限荷载1%左右。     

纤维增强复合材料满贴加固新疆杨木短柱轴心抗压试验研究

为研究纤维增强复合材料满贴加固新疆杨木柱的力学性能,对新疆杨木矩形截面短柱采用玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)或碳纤维增强复合材料(CFRP)分别粘贴1层和2层进行加固,而后进行轴心抗压试验,对其承载力、荷载-应变曲线、纵向变形、横向变形等力学性能指标进行对比分析。试验结果表明:BFRP和CFRP满贴加固能够显著提高新疆杨木柱的轴心受压性能,承载力提高幅度中单层的介于71.3%~75%,双层的介于83.8%~86.9%;且BFRP满贴加固后木柱的抗压承载力较大,CFRP满贴加固后木柱的纵向变形能力较好,横向约束作用相对明显。     

纤维增强复合材料在桥梁加固中的应用及发展

介纠了国内内外纤维增强复合材料在桥梁结构加固中的特性,加固原理及施工技术,并对比介绍了碳纤维,艿纶纤维,玻璃纤维以及PBO纤维等加固时各自不同的优缺点,指明了其在桥梁加固方面的前景和发展方向。     

FRP加固混凝土梁的有限元分析

碳纤维复合材料(CFRP)加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。在大比例模型试验的基础上,应用有限元程序对 T 型梁进行了加固分析,以研究 CFRP 布加固对混凝土梁抗弯能力及刚度的提高程度。分析结果表明,CFRP 布加固可应用于大型钢筋混凝土桥梁。     

碳纤维增强复合材料(CFRP)加固修复损伤钢结构

与传统的钢结构修复方法相比 ,CFRP加固修复钢结构具有明显的优越性 ,是一种先进的钢结构修复方法。总结了国内外对纤维增强复合材料 (FRP)粘结修复钢结构的研究状况 ,并对CFRP加固修复钢结构技术的施工工艺进行了介绍。     

预应力碳纤维薄板加固RC梁的破坏性状及承载力研究

碳纤维增强塑料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP),作为一种纤维增强复合材料,具有强度高、质量轻、耐腐蚀等特点。该试验通过对4组12根无加固梁、CFRP加固梁、预应力CFRP加固梁的三点弯、四点弯试验,研究CFRP加固RC梁的开裂性状、极限承载力及破坏规律,并探究三点弯试验与四点弯试验对CFRP加固梁试验结果的影响。试验结果表明:1)CFRP薄板加固可以明显抑制裂缝的发展,增大开裂荷载;预应力CFRP薄板加固可以进一步抑制裂缝而出现众多微小裂缝,提高极限承载力;2)加固梁通常在纵向钢筋屈服之后,跨中CFRP薄板被拉断而发生破坏。     

不同FRP增强混凝土梁断裂性能试验研究

为了探讨不同种类纤维增强复合材料（FRP）增强带裂缝混凝土的断裂性能,开展了芳纶纤维增强复合材料（AFRP）、碳纤维增强复合材料（CFRP）和玻璃纤维增强复合材料（GFRP）增强带裂缝混凝土梁的三点弯曲试验,分析了其断裂性能参数.结果表明：相对于普通混凝土梁试件,FRP对带裂缝混凝土梁的阻裂加固效果更明显;CFRP增强混凝土梁的起裂荷载和失稳荷载均大于AFRP与GFRP增强混凝土梁,CFRP的阻裂增强效果最佳;AFRP增强混凝土梁和CFRP增强混凝土梁的破坏形式均为试件底部混凝土 FRP界面的剥离破坏,GFRP增强混凝土梁的破坏形式为试件底部GFRP的拉断破坏;通过对不同FRP增强混凝土梁阻裂加固机理的分析,计算得出CFRP增强混凝土梁的起裂韧度和失稳韧度最大,且CFRP价格适中,因此使用CFRP对带裂缝混凝土梁进行增强加固的性价比最优.     

碳纤/高强玻纤层间混杂圆筒加固混凝土方柱的试验研究

用预制纤维复合材料(FRP)圆形套筒加固混凝土方柱是近年来提出的新方法[1],目前主要用高强玻璃纤维复合材料(SGFRP)或碳纤维复合材料(CFRP)预制套筒。SGF价格低,延伸率大,但弹性模量低,徐变大,套筒需SGF布层数多,工时消耗大;CF弹性模量高,徐变小,可克服SGF工时消耗大的缺点而受青睐。应该指出,CF价格昂贵,且延伸率仅为1%～1.5%,远低于SGF;而且国内外有实验研究显示[2、3]用CFRP套筒加固混凝土柱的纤维体积率为0.5%和6%时,测得CFRP的断裂应变均仅为0.5%～0.7%。主要原因之一是FRP极限应变低于纤维[4]。另一主要的原因是:即使…     

碳纤维在建筑结构加固中的应用

探讨了建筑结构加固技术中传统方法与新型碳纤维复合材料加固方法,介绍了纤维复合材料与传统材料相比的性能优点,以及在实际建筑结构加固工程中的应用,最后展望了CFRP复合材料在今后建筑工程领域的广阔发展前景.     

碳纤维片材在桥梁加固中的应用分析

结合广西梧州云龙大桥具体的工程实例,以碳纤维加固桥梁为工程背景,采用大型通用有限元分析软件ANSYS作为平台,对加固前后结构的应力和变形进行了分析,评价CFRP(carbon fibre reinforced plastic)的加固效果。结果表明,粘贴高强纤维能够有效增强结构的强度和刚度。通过有限元法建立的三维有限元模型,弥补了传统内力计算带来的不足,为桥梁加固改造提供较为可靠的数值分析依据,对其它桥梁结构的加固有一定的参考价值。     

碳纤维加固材料加固受损混凝土梁受弯性能试验及设计方法研究

基于碳纤维加固材料(CFRP)布加固疲劳损伤后的钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁进行的竖向荷载作用下试验,研究了CFRP布加固疲劳损伤后的混凝土梁受弯性能和抗弯承载力。试验结果表明:预应力钢筋明显减小加固梁的跨中挠度及CFRP布应变值;混凝土梁的疲劳损伤降低了CFRP布加固钢筋混凝土梁的极限抗弯承载力,且混凝土梁加固前损伤程度越大,加固后极限抗弯承载力降低的幅度亦越大;采用GB50367—2013《混凝土结构加固设计规范》和GB 50608—2010《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》中提出的抗弯承载力计算式(均未考虑梁加固前损伤程度),所得计算值均高于试验结果,表明加固前梁产生的疲劳损伤对加固后抗弯承载力的影响不可忽略。     

用纤维复合板加固混凝土梁

在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固,这在国内外都已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。     

纤维复合材料用于实木梁抗剪加固的试验研究

基于2根非加固木梁和4根纤维增强复合材料（Fiber Reinforced Polymer,FRP）加固梁的抗剪性能对比实验的研究,得出在实木梁端用FRP箍进行抗剪加固应当采用高弹性模量的CFRP的结论,并指出梁端CFRP箍可以有效的抑制剪切裂纹的扩展。