数控车削加工中的刀具选择

目前,随着科学技术的不断发展,数控车削技术也开始逐步发展完善。与此同时,在进行数控车削技术的应用过程之中,对于刀具的选择将会直接关系到数控车削加工过程的加工质量和水平。针对这样的情况,本文将具体的对数控车削过程之中选择刀削刀具的选择方法进行描述,并分析影响到数控车削加工中的刀具选择的集中具体的因素,简要的对数控车削加工中的刀具选择进行总结和评价。     

回转体数控车削加工仿真的算法研究

提出了适用于数控车削加工仿真的毛坯细分方法和数据结构；为了加快处理速度，根据数控车削加工的特点，提出了一种快速计算圆孤刀轨数据算法；在此基础上给出了一种基于OpenGL显示机制的用于数控车削仿真的快速真实感图形显示算法。该算法可以在微机上动态显示高质量的车削加工过程刀具的运动，材料的去除和毛坯形状的变化。     

如何在普通车床上正确车削多线螺纹

螺纹车削是机械加工中非常普遍而又比较复杂的问题,在普通车床上车削多线螺纹是目前常用的加工方法之一;数控车床上加工螺纹也是常用的加工方法之一,但牙形两侧面光洁度较难达到图样要求,特别是大螺距、蜗杆模数较大的多线螺纹,在数控车床上更难保证精度要求。因此,精度要求较高的多线螺纹,多数采用普通车床加工,且加工出来的表面粗糙度可以达到图样要求。     

数控车床加工刀具的优化改进探析

数控车床与普通车床相比较,其加工效率更高,且质量具有可控性,能够确保产品生产质量。然而,在加工过程中,其精确度也不可避免地会受到刀具的影响,导致工件质量不合规,增加了资本投入。因此,就需要对加工刀具进行优化与改进,以提升数控车床的加工精度与加工质量。     

基于五轴联动数控机床的叶轮零件加工

航空发动机是飞机的动力核心,其是工业设计、制造的集大成之作。航空发动机的叶轮是航空发动机中的重要组成部分,由于其空间结构复杂从而对航空发动机叶面的加工提出了极高的要求。在航空发动机叶轮的加工过程中主要采用的是五轴加工中心来完成对于航空发动机叶轮型面的空间加工。通过使用UG软件完成对于航空发动机叶轮的建模分析以及对于五轴加工中心程序的编制,本文将在分析航空发动机叶轮特点的基础上对如何做好航空发动机叶轮加工工艺的编制进行分析阐述。     

数控车削加工工艺分析

在数控加工过程中,工艺分析对于机床的加工效率和零件的加工精度都有重要影响,本文以一个数控车削加工范例对数控车削加工工艺进行了详细的分析.     

车削细长轴时合理的刀具角度分析

使用车床加工细长轴时,受刀具磨损、变形、振动等各种因素的影响,经常会增加废品率,这极大的增加了加工细长轴的成本,因此,在进行细长轴加工时,需要根据实际情况选用一套完善的工艺方案,从而保证加工出的细长轴满足生产需求。文章从选择刀具的角度出发,分析了车削细长轴产生误差的因素,并提出了车削细长轴时合理的刀具角度。     

有关数控车削零件的加工质量问题研究

数控车床作为加工制造业的现代自动化加工设备,担负着对多个领域零部件实现高质量高精度加工的任务。随着各领域科学技术的发展,对数控车削零件的加工质量要求越来越高,这就给数控车床在车削加工方面的加工工艺提出了更高的要求。本文以提高零件加工质量为目标,探讨研究车削零件的加工工艺。     

超精密车削金刚石刀具刃口误差的高精度补偿

超精密车削中的金刚石刀具刃口误差的补偿问题一直是制约高精度非球面车削直接成形的瓶颈技术,尤其对于大相对口径,深度非球面的车削,金刚石刀具刃口误差对最终的面形的影响非常大.传统补偿方法是根据轮廓仪的测量结果对刀具刃口误差进行修正,但是该方法存在测量时间长,高频误差大,加工效率低的缺点,本文最先提出利用车削表面面形误差拟合...     

航空发动机中小零件数控车削的高效加工探讨

在航空发动机中小零件加工中,采用先进可控的数控车削技术,有利于提升零件的加工质量,提高航空发动机的整体性能。使用复杂零件的超精密加工发发,对小零件进行成型加工,使用小工具CCOS技术完成零件的切削和磨削,技术人员应该在数字化工业设计中做好工艺设计层、工艺工控层和数据转化层的辅助性工作,满足发动机零件的加工要求。本文从航空发动机中小零件数控车削加工特点进行讨论,提出几点有利于小零件数控车削加工效率加强的可行性建议。     

基于面域功率谱密度的金刚石车削相对振动辨识

在金刚石车削中,刀具与工件之间的相对振动会在加工表面上生成具有某种规律性的特征,并恶化表面质量.本文仿真了振动影响下的金刚石端面车削表面的成型,并研究了刀具与工件之间的相对振动对表面形貌的影响.传统的二维轮廓方法并不适用于整个表面特征的分析,只能采用径向、周向和进给螺旋方向的轮廓进行联合分析.采用由二维快速傅里叶变换推导得到的面域功率谱密度函数可以一次性描述加工表面的形貌,并依此形成了一种根据表面数据分析辨识刀具与工件之间相对振动的系统方法,拓展了面域方法在加工表面分析上的应用.最后,通过金刚石实际车削表面的分析验证了该方法的有效性.     

应用三维实体模型实现车削动态平衡

运用AutoCAD,Pro/ENGINEER提供的三维实体建模及模型的质量特性分析功能,建立被加工零件的三维实体模型,准确计算其质心相对车削回转轴的位置;根据平衡车削离心力的要求,设计夹具形状、偏心质量;建立夹具三维实体模型,调整夹具非平衡质量形状,确定夹具质心位置,使车削过程中被加工零件、夹具产生的离心力相平衡,实现高速车削;采用装夹定位零件的质心的方法,实现高效生产。     

浅谈淬硬材料的车削加工

目前,刀具供应商已开发出能够承受淬硬材料加工条件的刀具,机床制造者也已生产出能满足这些新型刀具所需刚度的CNC车床.利用合理的机床和合理的刀具,加工淬硬的工件并不困难.以车削加工取代磨削加工具有节约时间、降低成本、质量较好、工序较少、浪费较小等特点.为了使淬硬材料车削能获得最大效果,机床和刀具的合理结合是很重要的.为了能够获得能与磨削相比的精度和尺寸公差,机床从床身起就必须具备特别高的刚度.使用新品种刀具、选择正确的作业方法硬车削确实是以车代磨的一种好工艺.     

硬质合金刀具钝圆半径的仿真与实验研究

在切削过程中,合理的钝圆半径不仅可以保证加工零件的表面质量,而且也可以大大延长刀具的使用寿命。本文以前角5°、后角10°的刀具车削45#钢为例,针对硬质合金刀具刃口钝圆半径问题进行了研究,基于Abaqus仿真模拟其加工过程,分析了钝圆半径对于切削温度、切削力和工件表面加工质量的影响。同时完成了相应的车削实验,得出了钝圆半径与刀具寿命的关系。采用仿真分析与实验验证相结合的方法确定了硬质合金刀具合理的钝圆半径,对刀具的设计和生产加工具有重要的参考意义。     

主轴摆动式五轴加工中扫掠轮廓线的显式计算

提出一种显式表达主轴摆动式五轴数控加工中环形刀具上扫掠轮廓线的算法.运用包络原理,推导出扫掠轮廓线的计算公式.并在此基础上,分析了轮廓线在刀具曲面不同部分的形状及几何性质,列举了轮廓线各种可能性.进而,根据线动成面的原理,构造并显示了刀具扫掠面.实例表明,所提出的计算方法高效精确,为复杂曲面五轴加工过程的动态模拟和加工误差的控制奠定了数学基础.     

车削截面的逼真圆图像

一、单向测量的失真问题机床主轴回转误差对加工工件几何精度的影响,用单向圓图像测量方法可以获得直观结果。然就其原理而言,并非逼真模拟,存在失真。就其方法而言,标准球安装位置难以调整。单向测量略去了刀具与工件之间的相对切向位移,所得圓图像能足够精确地反映大尺寸工件的几何形状差误。由于显示时受屏幕限制,在放大误差的同时,相对地缩小了工件的尺寸,所以图像与工件轮廓之间失去了对应关系。例如:当主轴具有一次谐振时,设振幅为A_0,车削加工面的几何形状误差△可表示为:     

大直径精密复杂型面薄片零件车削加工工艺研究

本文以新一代航空发动机高温合金材料大直径精密复杂型面薄壁封严挡片为载体,分析了薄片零件车加工的加工工艺的特点,介绍了一种大直径精密型面薄片零件车加工的加工工艺方法。从优化零件加工工艺路线,改进传统的工艺加工方案,研究精密型面薄片零件车削工艺,为制订同类薄片零件的车削加工工艺方法提供了新的思路。     

车削圆锥面的新工艺

车削圆锥面的方法很多,随着数控设备的广泛使用,圆锥面的车削更为简便,尺寸精度更容易保证。但作为普通车工中的一项基本操作技能,作者介绍一种操作简单、灵活方便的车削方法,可在职业学校学生操作实习、技能竞赛中应用。     

数控车床加工范围扩展应用

在以车削加工为主的小型私企通常没有加工中心,对于位置精度要求较高的定位销孔,是加工生产过程中的技术难点。本文在传统定位销孔加工方法基础上,运用高精度夹具、弯板胎以及钻模板,结合数控车床加工方法,成功地实现了用数控车床对差速器左壳两定位销孔的高质量加工,为无数控中心的小型企业提供了技术指导。     

浅述数控车削刀具的选择

刀具的选择是数控加工工艺设计中的重要内容之一。刀具选择合理与否不仅影响机床的加工效率,而且还直接影响到加工质量。因此,掌握刀具的种类及用途在数控车削加工中至关重要。