对船用大功率柴油机排放控制技术的思考

阐述了柴油机控制排放的一般方法,介绍了ABB、Sulzer、Pielstick、Wartsila公司在大功率船用柴油机降低排放,特别是在控制NOx排放方面所做的工作.分析了船用大功率柴油机的特点和有害气体排放的控制要求,对我国船用大功率柴油机有害气体排放控制技术的研究提出了建议.     

船用大功率柴油机的现状与发展

本文概要地介绍1990～1991年度国内外船用大功率柴油机发展动态,分析了各公司产品与技术的新进展和发展趋势。     

船用大功率柴油机技术发展和研究

介绍了船用大功率柴油机的发展现状,分析比较了降低排放及提高性能的各种技术措施,并提出了我国船用大功率柴油机的发展建议。     

船用中速柴油机NOx排放特性试验分析及实船测试探讨

对一台船用中速柴油机进行了NOx台架试验,得出并分析了其试验区域内的NOx排放特性。试验结果表明：柴油机作为船舶主机,在其可能持续运行区域内,按某推进特性运行时NOx受转速影响变化较小,按不同的推进特性运行时NOx变化较大。根据柴油机NOx特性,并结合试航特点,建议在船舶试航时对主机进行NOx实船测试,并以试航工况曲线为基础建立相应的试验循环工况标准。     

提升我国大功率船用柴油机标准化技术水平的思路与途径

就提升我国大功率船用柴油机标准化技术水平进行了分析,并提出了以下提升我国大功率船用柴油机标准化技术水平的途径:高度重视专利引进机标准技术的先进性;加强与专利公司的技术合作和交流;强化技术标准的储备;做好国内标准修制订工作;扎实推进"产、学、研"合作等.以期共同推动我国船用大功率船用柴油机标准化技术的发展.     

中速船用柴油机NOx排放控制技术及其测试认证

详细介绍了国际海事组织(IMO)关于船用柴油机NOx排放的限制规范,以及基于IMO规范的排放测试、认证程序,并结合广州柴油机厂230、320两个系列的柴油机产品通过排放测试的经验,对氮氧化物NOx的形成机理及其控制技术进行了分析探讨.     

PK280型大功率船用中高速柴油机

本文介绍了RK280型大功率船用中高速柴油机的总体设计、主要技术规格和结构特点,并论述了电控燃油系统、增压系统及主要零部件的技术改进措施.作者认为该机性能先进、适用性强,在船用柴油机市场将有良好的应用前景.     

船用大功率柴油机许可证制造技术创新的关键

通过分析与国外技术的差距,指出引进许可证技术的船用大功率柴油机国产化工程中的三大关键技术环节和相关的信息管理问题,已成为制约我国船用柴油机产业持续发展的瓶颈,据此提出解决的方案和对策:国产化工程必须突出重点,抓住关键环节,开展技术创新。     

国外船用大功率柴油机技术动态

本文简要介绍1991～1992年国外船用大功率柴油机技术动态,分析各公司产品从新进展与发展趋势。     

车用柴油机的排放测试系统

由于污染的日益严重，柴油机的排放法规越来越严格，相应的排放技术也日臻完善。本文介绍了一整套排放试验系统，希望能对控制废气污染有所帮助。     

船用柴油机THC排放的测量技术分析

本文介绍了柴油机总碳氢(THC)排放的测量技术,分析了影响THC排放测量的各种因素,特别指出在使用条件下影响THC排放测量准确性的关键因素是燃烧火焰的稳定性。为了保证燃烧火焰的稳定,必须仔细地控制燃料气、吹扫空气和排放样气的流量,使其在适当的流量范围内并保持稳定;使用中要保持环境条件的稳定及排除电磁场、振动的干扰,应随时监视电压、温度、压力是否在适当的范围并工作稳定。     

柴油机有害排放量的电子控制技术

本文全面阐述了电子控制技术在柴油机排放控制中的应用情况，对控制策略的选取进行了深入的讨论，并在一台高速直喷式柴油机上进行了研究工作，取得了令人满意的结果。     

机车柴油机排放控制与发展

介绍机车柴油机排放控制的历史、现状和未来发展趋势,概述机车柴油机排放物组分、生成机理及控制措施,阐述我国开展机车柴油机排放控制的重要性,提出我国机车柴油机排放控制的发展方向和主要措施。     

我国柴油机的发展现状及其排放控制技术

本文探讨了我国车用柴油机的应用发展现状 ,从资源与环保的角度指出了柴油机作为未来车用动力的发展前景 ,以及降低柴油机排放的技术途径。     

挖掘机用D6D型柴油机排气控制技术分析

D6D型柴油机采用涡轮增压中冷式电控单体泵系统,由于功率大,油耗低等优点在挖掘机上应用十分广泛.但由于挖掘机等工程机械和运输车辆连续工作时间长,来往比较频繁,加之通风条件的限制,这些工程机械排放的有害气体严重超标且会弥漫于整个作业面,极大地危害施工人员的身体健康和施工的正常进行.本文就如何采用电控燃油喷射技术、废气再循环(EGR)、涡轮增压、优化缸内燃烧以及改善燃油品质等措施进行柴油机排放控制进行了分析.     

用启发式优化控制方法控制柴油机排放量

利用启发式智能优化控制方法建立了降低柴油机排放和油耗率的优化控制模型,并在一台卡车用高速直喷式柴油机上通过调节变截面涡轮开度和喷油定时实现了降低ＮＯＸ排放量和油耗率的控制策略。     

柴油机排放污染的净化

阐述柴油机排气污染生成机理和减轻本用柴油机排气污染的途径，提出了集燃油添加剂、氧化催化转化器、喷水洗涤装置、涤烟剂等于一体的净化方法，经施工应用和尾气排放的测定，取得了较好的效果。     

欧洲重载柴油机排放法规及其测试方法的对比

本文主要从适用范围、测试循环、排放限值以及测试方法等方面对欧洲重载柴油机不同阶段的排放法规作一对比。     

4L22BZ排放控制研究

论述了4L22BZ型柴油机完善提高柴油机的排放控制方法极其理论依据:通过对喷油泵、喷油器、燃烧室的匹配和供油提前角的调整以及对增压器进行的匹配与调整,使4L22BZ排放达欧Ⅱ标准。     

人工神经网络技术在柴油机排放控制中应用

以柴油机排放控制为例，讨论了神经网络技术在柴油机中应用的前景，提出了神经网络软测量的概念，建立了基于柴油机排放控制的模糊神经网络控制模型，并应用神经网络技术实现了柴油机ＮＯｘ排放量和油耗率的优化控制。