浅析可移动LED电子显示屏在铁路车站中的应用

目前客运沿线的绝大部分三、四、五等客运车站,在旅客候车与引导方面仍还停留在纯手工作业模式,如客流引导、车次通告等都还采用铁质车次牌、人工广播,黑板提示等落后的作业方式,不仅使车站客运管理效率低下,也给旅客候车带来了诸多不便。本文介绍了可移动电子显示屏系统在三、四、五等客运车站的推广与应用,满足了铁路运输服务快速发展的需要,对这些车站的旅客服务及客运安全管理起到了积极的作用。     

列车在途信息管理系统车载客户端设计初探

客户端系统用户由高级管理员统一分配，加强系统管理。管理员可通过登陆服务器端系统中的用户管理模块对所有系统用户进行统一管理中包括用户创建、锁定、删除、修改等功能。旅客在途信息管理系统是应用于铁路客运列车现场的实时系统，     

数学模型在旅客运输工作中运用的研究

旅客运输工作对国民经济的发展有着非常重要的作用。如何用操作性强、可信度高的方法来预测客运总量的变化，是一个值得探讨的问题。本文探讨了数学模型在旅客运输工作中的使用问题，阐明了对客流量增长的情况缺少一定的预测是造成目前客运市场人满为患的根本原由。     

发展高速公路客运的思考

本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。     

基于二维码大数据的船舶客运管理平台应用研究

智慧客运管理平台是融合舱房管理、旅客管理、车辆管理、智能消费、售卖机和pos机等系统数据对接以及多维度数据统计于一体的智慧管理平台,其目的是为了提高对航班内旅客的乘坐体验、对航班内内部工作的数据整理收集效果,使数据规范化、实时化及透明化。通过该平台的使用可以使旅客更直接地感受数字化变革带来的便利,增加旅客黏性,也能直观地体现运营数据,以便于更好地指导决策层调整运营方案。     

基于人环交互的城市综合客运枢纽视觉导视系统设计

在体量庞大、结构复杂、空间变化小的城市综合客运枢纽中,导视系统是帮助旅客分辨方向,快速寻路通行的重要媒介。但目前枢纽导视系统设计存在信息传达不到位,审美性不足,舒适度欠佳,样式刻板而缺乏统一性,千篇一律而缺少人文特色等问题。需要从人的需求、环境的特点,以及人环交互出发,对城市综合客运枢纽导视系统的视觉元素、形式载体、空间规划等进行设计。     

关于铁路客车模块化设计的探索

关于铁路客车模块化设计的探索唐桂荣︵长春客车厂技术部工程师目前，铁路客运列车与航空、汽车的客运竞争十分激烈。市场要求铁路客车不但要质量高（指速度快、平稳性好、安全度高等），而且要品种多，适应不同层次、不同地区旅客需要。市场竞争给企业提出了一个新的问题...     

铁路局客运安全生产经验总结与分析

全文通过"客运安全怎么认识?客运安全怎么抓?客运安全抓什么?"三个问题,详细地阐明了强化客运安全无小事、客运安全始终优先于效益、安全管理既看结果更重过程三个安全意识,突出自控型班组建设、客运队伍作风建设、应急处置体系建设三项基础建设,狠抓防火防爆、旅客(职工)伤亡、食品卫生安全三大关键控制是郑州铁路局实现2010年客运安全生产年的制胜法宝。     

高铁,离地面零英尺的“飞机”?

编者按自从京津城际铁路于2008年8月1日开通,高铁便以迅雷不及掩耳之势走进我们的生活。据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。根据规划,到2012年我国将建成客运专线42条,总里程1.3万公里。     

中国高速铁路总体规划及展望

根据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线1.8万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。高铁里程占世界总里程一半以上我国200公里及以上高铁里程将超1.8万公里,占世界总里程一半以上。     

高铁对长途旅客汽车运输业影响研究

为研究高铁开通后对长途旅客汽车运输业产生的影响,本文通过高铁与长途旅客汽运运行线路对比分析,对高铁与汽车长途客运吸引力进行比较分析,运用修正后的引力模型对客流进行预测,并通过实际调研柳州市长途旅客汽运的经营数据,印证了高铁开通对长途旅客汽车市场的影响。针对这些变化和影响,提出高铁开通后长途旅客汽车市场转型对策。     

中外铁路客运服务系统比较研究

本文通过对国内外铁路客运服务系统的比较研究，分析了我国铁路客运服务系统存在的问题，并试图从系统结构、运营流程、服务产品等方面对我国铁路客运服务系统的改进提出一些可行性建议。     

浅谈高速公路数据通信系统

高速公路系统是关系到旅客生命安全的系统，高效的数据通讯对于旅客的生命安全和道路管理来说至关重要。在本文中，我将对高速公路数据通讯系统的特点、组成和通信方式进行具体的论述。     

基于MNL模型的运输通道旅客出行特征分析

旅客出行特征分析一直是运输通道内客运需求结构预测的重点。本文通过对已有数据资料的归类,对旅客出行特征影响因素进行定位、排序的定性分析,找出分析方法应遵循的思路,并结合所获得的北京西站相关数据验证其科学性。探讨了定量MNL模型的建立,分析了其优点与局限,提出初步的改进建议,为进一步研究打下基础。     

客运专线车站的换乘设计初探

客运专线车站换乘枢纽内各种交通方式的衔接、布局、能力匹配等,直接影响着各种流线的顺畅程度、乘客的换乘效率等,不仅体现了铁路的服务质量和市场竞争力,而且直接影响到铁路旅客的集散能力和效率,以及城市客运交通体系的服务水平等。因此本文对客运换乘枢纽内的换乘设计展开研究。     

国内动态

客运驾驶员上岗需"人脸识别"GPS全程监控春运期间,天津长途客运市场迎来全年的客流最高峰,天津市各长途客运站加强了对安全检查力度,确保旅客能够安全返乡。在天津西站客运站看到,每部车辆从进站至出站,都要经过一系列的安全检查。车辆进站后,车站安全检查人员首先要对车质车况、灭火器、安全锤、安全带、轮胎、底盘等进行全面检查,     

关于建设阜蒙县长途客运站的必要性

随着我国经济的发展,道路交通网络逐步完善,城乡经济交往日益频繁,农村城镇化速度加快,道路旅客运输在人们社会生活中越来越重要。为满足广大人们群众的出行需要,我国正在加大交通设施的建设,构建四通八达的交通网络,推进道路旅客运输的城乡一体化建设。城乡客运一体化建设己成为各级政府部门当前的一项重要工作。     

高铁沿线移动网络组网原则及方案探讨

随着我国经济和高铁建设事业的高速发展，未来几年高速铁路将成为我国地面铁路客运的主流，旅客对旅途中移动语音和高速上网的通信需求也将日益迫切。就高铁场景下对移动网络组网的特殊要求进行分析，从组网原则和覆盖方案两方厩对如何提高高铁环境下移动网络通信质量提出参考建议。     

浅议乘降所“三集中”组织模式

乘降所一直存在设施设备落后、人员紧张、安检查危工作难度大等问题，安全隐患尤为突出。为防范和消除乘降所安全风险，保障旅客运输组织平稳有序，成都铁路局提出了“三集中”组织模式，取得了一定成效。而优化列车停站，加强按标停车的执行力度、查危人员的培训以及基础设施的进一步补强将更有利于乘降所客运组织工作的开展。     

北京市公共交通客运标志设计设置质量分析

近年来，缓解交通拥堵成为北京市交通行业工作的重点。最大限度地挖掘现有交通潜力成为缓解交通拥堵状况的关键。实施精细化管理，更多地关注细节问题、微观层面的问题是其中重要一环。公共交通客运标志即是此类问题之一。本文以完善北京市公共交通客运标志，构建良好的视觉引导系统为目标，对全市的轨道交通、公共汽电车站和长途客运站等场所客运标志标准的实施情况进行广泛深入的调研，发现并分析问题，对进一步优化公共交通客运标志设计、设置能力，提升运输行业服务水平提出了对策建议。