共查询到16条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
直列泵柴油机燃用二甲醚(DME)的燃烧排放特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验,实测了缸内压力,并据此计算了燃烧放热率,对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明:发动机燃用二甲醚后,功率和扭矩都有所提升,选用9°CA和12°CA供油提前角时,在不同转速下的NOx排放均低于柴油;在全负荷情况下的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油;二甲醚的喷油量是柴油的两倍,但二甲醚的燃烧速度高于柴油,所以二者的燃烧持续期相差不大;选用6孔的喷嘴比5孔喷嘴燃烧更加充分,但是较高的最高燃烧压力和燃烧放热律也使得NOx排放增加。 相似文献
8.
国外柴油机燃用二甲醚(DME)喷射系统的最新发展 总被引:1,自引:0,他引:1
二甲醚(DME)是一种理想的柴油机代用燃料,但幅地其特殊的物理、化学性质,使它在柴油机上应用存在不少问题,其中关键是供油系统的设计。本文介绍了近几年国外在这方面的研究进展及最新研究成果,并重点介绍了一种新的适合DME喷射的电控共轨式喷射系统。 相似文献
9.
ZS195柴油机燃用二甲醚(DME)-柴油混合燃料的试验研究 总被引:10,自引:0,他引:10
二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进行优化匹配,然后对ZS195柴油机燃用二元燃料进行试验研究。结果表明:在ZS195柴油机上燃用二元燃料,其功率和转矩略优于原柴油机,发动机在全负荷范围内接近无烟排放,NOχ大幅度下降。试验还表明,采用这种二元燃料可使供油系统长期稳定地工作。 相似文献
10.
研究了在柴油机上燃用二甲醚(DME)-乳化柴油混合燃料的排放特性,分析了在乳化柴油中添加DME能降低柴油机废气排放的机理,并且与燃用柴油以及乳化柴油时的排放效果进行了比较。研究结果表明:在乳化柴油中添加10%含量的DME能显著降低NOx和烟度的排放,尤其是在高负荷时,能明显降低HC和CO的排放。与燃用乳化柴油相比,即使在部分负荷时,也不会对NOx排放产生不良的影响。 相似文献
11.
12.
13.
绿色能源二甲醚发动机的研究开发 总被引:3,自引:0,他引:3
论述内燃机行业发展所面临的挑战——能源与环保问题,介绍发动机排污控制技术的现状与发展状况的同时,着重阐述了可使发动机具有超低排放水平、排气烟度几乎能达到零且具有类似汽油机噪声水平的柴油机代用燃料二甲醚(DME)和DME燃料柴油机的研究开发。 相似文献
14.
增压柴油机掺烧二甲醚的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过在D6114ZLQB柴油机上进行对比实验,研究了D30混合燃料对柴油机性能的影响,并通过优化发动机系统参数,寻求在柴油机上燃用D30混合燃料的最佳排放.实验结果表明:在对原机供油系统进行优化调整后,增大循环供油量,能够保持原机的动力性;优化后与原柴油机水平比较,碳烟排放在中、高负荷时降低明显,在转速为1800r·min(-1)时降幅达到87.8%;在整个负荷范围内Nox排放平均降低20%左右;而HC排放在中、低负荷下较高,但在所有工况下排放均优于柴油. 相似文献
15.
二甲基醚喷雾实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文应用高速摄影技术在定容压力室内对柴油代用燃料二甲基醚(DME)的喷雾特性进行了较为深入的实验研究,分析了背压、喷射压力等因素对喷雾特性的影响,获得了DME喷雾有别于柴油的一般规律。 相似文献
16.
柴油机燃用柴油醇的性能与排放特性的研究 总被引:27,自引:2,他引:27
研究了两种15%柴油醇在柴油机上的性能与排放特性。在ZS1100柴油机上,使用两种15%的柴油醇(加与不加十六烷值改进剂),在保持发动机动力性不变的条件下,测试了发动机在主要工况下的油耗、排气温度、烟度和一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、总碳氢(THC)等有害气体排放物,且与原机进行了比较。分析结果发现:在柴油中加入一定比例的乙醇,发动机的比油耗增加,但有效热效率可以提高1%~2%;发动机的烟度在各种工况下都能够显著降低;CO在低负荷下增加,在高负荷下减少;而NOx在低负荷下降低,却在大负荷下增加;THC在各种工况下都增加。在柴油醇中加入十六烷值改进剂后,发动机的经济性和热效率没有明显变化,但是CO和NOx在各种工况下都低于不加十六烷值的混合燃料,THC却进一步升高。 相似文献