公轨两用钢桁梁斜拉桥合龙监测方案分析

针对大型斜拉桥合龙阶段受力复杂带来的风险,文章以实际工程为例,采用有限元软件建立全桥空间模型,对成桥阶段受力特点进行数值分析,根据数值分析结果对桥塔以及钢桁梁关键构件施工监测点位进行布置,确保成桥状态满足设计要求.     

公轨两用钢桁梁斜拉桥桥面系横隔板疲劳性能分析

传统正交异性钢桥面板中横隔板与U肋交叉处疲劳损伤严重,公轨两用钢桁梁斜拉桥的板桁组合桥面系上横梁横隔板与上弦杆相接处存在与该构造细节类似的情况.本文基于空间板壳有限元模型,对板桁组合桥面系三个不同位置的横隔板与上弦杆相接处进行疲劳计算,研究其疲劳性能.计算结果表明,该处结构细节的剪应力幅主要由公路荷载引起,正应力幅主要...     

拱桥吊杆的腐蚀疲劳分析及防护

以拱桥吊杆为研究对象,阐述了腐蚀疲劳机理及其影响因素,指出了吊杆钢丝破坏的主要形式为腐蚀疲劳破坏,并从线弹性断裂力学的角度,揭示了吊杆钢丝腐蚀断裂的全过程,最后根据实际工程需要建议采用双层无粘结HDPE护套,锚头灌注油脂等防护新方法。     

公轨合建跨江悬索桥方案

本桥为主跨600 m公轨合建跨江悬索桥.结合国内外悬索桥现状及公轨两用大跨径桥梁布置形式,拟采用公轨分层、公轨同层2种布置方案从结构设计、分析计算、工程投资等方面进行研究.研究结果表明:基于研究确定的桥梁方案,各项指标均满足规范要求,可应用于公轨合建大跨度桥梁.研究成果和研究方法可为后续类似桥梁设计提供参考.     

公轨桥梁机械化与信息化施工管理

文章首先分析了公轨桥梁机械化与信息化施工管理存在的问题,其次提出了提高公轨桥梁机械化与信息化施工管理的有效措施,包括构建健全的工程项目监督体系、提高公轨桥梁施工管理人员的综合素质、优化施工管理的流程、选择适用的公轨桥梁施工材料。     

钢管拱桥吊杆与拱肋节点的疲劳应力分析

通过有限元分析的方法计算某钢管拱桥190m跨衍架钢锚箱在各种工况下局部应力产生的应力幅,以确保吊杆与拱肋节点的安全。     

拱桥新型不锈钢吊杆疲劳试验和螺纹连接应力分析

在MTS电液伺服疲劳试验机上进行了直径70mm的新型不锈钢吊杆在拉伸荷载作用下的疲劳试验,疲劳荷载上限为700kN,下限为430kN,在经历了1 546 609次循环后,吊杆从下部螺纹连接公接头第一承载齿的根部突然断裂。采用ANSYS软件,建立了新型不锈钢吊杆螺纹连接的二维轴对称模型,分析了各螺纹承载齿承担的荷载以及螺纹齿根在拉伸荷载作用下的应力集中系数,分析结果表明,应力集中系数最大值出现在螺纹连接公接头第一承载齿的根部。同时还分析了螺纹连接的最大应力,结果表明,螺纹连接头最大应力的位置与吊杆断裂面疲劳裂纹源的位置相吻合。     

拱桥吊杆维修方法及临时工具吊杆系统

通过对拱桥吊杆常见病害的产生原因、机理进行分析,针对不同类型吊杆病害问题提出了相应的拱桥吊杆维修方法;着重介绍了吊杆更换的方法、原则及4种常见的临时工具吊杆系统的设计思路和适用范围,并对各种临时工具吊杆系统的特点进行了比较;并根据广东佛山某钢管混凝土拱桥的特点,成功的选取了临时工具吊杆系统,为类似工程提供借鉴与参考。     

公轨两用斜拉桥钢桥面板疲劳应力幅的影响因素分析

文章以某公轨两用斜拉桥为研究对象,采用Abaqus建立有限元模型进行了8类不同疲劳细节的应力幅影响因素分析.分析了STC桥面铺装参与和不参与钢桥面板共同受力时各个疲劳细节的横向、纵向主拉应力幅值以及剪应力幅值的变化情况,同时还对一般位置横隔板板厚由16 mm增大到24 mm、节点位置横隔板厚度由20 mm增大到24 m...     

公轨两用斜拉桥——闵浦二桥总体设计分析

为了对上海闵浦二桥——公轨两用一体化特大双层斜拉桥进行设计，并使其达到受力合理、结构优化的效果，采用平面有限元模型对该桥进行了总体的设计分析。为此，针对该结构的特点，简化了结构。通过确定一套相应的设计计算原则，计算得出了所关心的各方面的计算结果，并由结果进行判断可知，该结构的总体设计是安全、可行和合理的，同时证明所采用的设计原则，特别是调索原则是符合结构要求和特点的。     

拱桥吊杆检查方法的研究

通过对南陵大桥吊杆检查情况的介绍,阐述了检查拱桥吊杆时所应采取的措施,为现有拱桥吊杆检查的方法和步骤提供一个依据,并保证了桥梁的日常安全运营。     

湛河斜靠式拱桥考虑吊杆破断时的稳定性能分析

以跨越平顶山市湛河的斜靠式拱桥为工程实例,采用有限元程序MIDAS/Civil建立该拱桥空间有限元计算模型,考虑不同的吊杆破断情况,进行斜靠式拱桥空间稳定性能分析,对比斜靠式拱桥不同吊杆破断情况与吊杆完好状态下的桥梁稳定性能计算结果。得出结论:各工况对应的桥梁第1阶稳定系数在7.10～7.34之间,满足一般拱桥稳定系数大于4～5的要求;吊杆破断对该桥梁的低阶失稳模态几乎没有影响,失稳形式主要表现为拱肋的面外扭转失稳;主拱吊杆破断对桥梁稳定系数影响较大,稳定拱吊杆破断对桥梁稳定系数影响较小。计算结果对正确认识斜靠式拱桥在不同吊杆破断状态下的稳定性能以及进行斜靠式拱桥的科学维护,具有重要的理论意义及工程实用价值。     

系杆拱桥吊杆布置形式对比浅析

以一座大跨度钢系杆拱桥为工程背景,对不同吊杆布置形式下拱肋和系梁各关键截面的内力影响线进行了比较分析,对吊杆形式对结构竖向和横向刚度的影响作出评价,得出相对较优的吊杆布置形式.     

Impact of track irregularities and damping on the fatigue damage of a railway bridge deck slab

The structural response of reinforced concrete slabs in railway bridges is strongly influenced by local dynamic effects and, therefore, detailed calculations of internal forces have to be performed for a realistic fatigue assessment. In this context, this paper discusses the influence of track irregularities and modal damping coefficients in the dynamic response and fatigue behaviour of a railway bridge deck slab. For that purpose, track irregularities were measured (at different instants of time) and damping coefficients were determined based on acceleration records for passing trains in a real bridge. The bridge behaviour was calculated using a train–bridge interaction methodology, considering calibrated numerical models of the viaduct and the train. The fatigue damage was quantified through the linear damage accumulation method. This methodology allowed to understand the way track irregularities and damping coefficients affect the magnitude of applied bending moments and fatigue damage in the slab.     

沙河大街单肋拱桥吊杆张拉施工控制

以沙河大街单肋拱桥施工为工程背景,介绍了该桥吊杆张拉施工中的吊杆张拉方案,对拱肋位移、主梁位移、吊杆索力等施工控制过程进行了研究,并分析了施工控制结果,为同类型桥梁的建设和吊杆张拉提供了参考。     

双链悬索桥的吊杆长度计算方法分析

结合工程实例，对节线法进行计算原理分析，并且利用软件MIDAS作为计算平台，对双链悬索桥的吊杆长度进行了计算，得出计算结果与设计及实际成桥状态下的吊杆长度一致的结论。     

某下承式系杆拱桥吊杆施工误差及控制

以某下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,对其施工过程中的阶段吊杆内力与相应设计内力误差较大的原因进行了分析,针对性的提出了相应的解决方案并阐述了具体原理,以期总结经验,指导今后的施工。     

桥梁结构疲劳性能分析与疲劳设计方法研究

分析总结了桥梁结构的正截面和斜截面疲劳性能，在此基础上，提出了预应力钢筋混凝土桥梁结构受弯构件正截面和斜截面的疲劳验算方法，并给出构件中混凝土和钢筋的疲劳强度容许值，研究结论可为桥梁结构的疲劳设计、验算提供参考建议。     

公路桥梁中伸缩裂缝中的技术分析

结合公路桥梁现状，总结了公路桥梁中常见的伸缩缝类型，分析了每种裂缝产生的原因及影响因素，针对性地介绍了几种典型的裂缝解决措施并作了具体阐述，以指导实践，通过合理设置伸缩装置，延长公路桥梁使用年限。